McLaren Racing (02.02.2014 - 10.04.2015)

[Edge To Life]

Макларену? :newconfus: Меня РБ мало интересует.

Honda.

[BicycleBoy]

Да тем же образом, как и все остальные.

Остальное в основном никак это не делает.

[Red Behelit]

Ну им тогда нужно просить ещё чтобы Mercedes запретили дорабатывать что либо. Иначе ситуация не изменится. Ну или изменится, но не так быстро, как им хотелось бы.

Если Рено в баллах ограничено то естественно им тяжело.

По идее нужно двиг с нуля делать опираясь на все полученные знания о компановке и мощности мерса.

А им приходится свой изначальный двиг(как показала практика не лучшй конфигурации) вносить ограниченные баллами изменения.

[Ренат]

Уравниловка шин и моторов и аэродинамики с точки зрения борьбы в ЛЗ очень хороша.

Ну тогда давайте еще и шасси уравняем................

Любители тотального равенства смотрят моноклассы, а это Формула 1, где все должно быть не как у соседа и движок, и шины и шасси и пилот!!!!!!!!

Хотя конешн продажу клиентских шасси я поддерживаю.

[First Lady]

Ну тогда давайте еще и шасси уравняем................

Любители тотального равенства смотрят моноклассы, а это Формула 1, где все должно быть не как у соседа и движок, и шины и шасси и пилот!!!!!!!!

Хотя конешн продажу клиентских шасси я поддерживаю.

То, о чем говориш - ето было Ф1.

Сейчас Ф1 - ето ТВ шоу и главная забота не обеспечивать удовлевотворения автоманиаков, а обеспечивать многомилионную зрителскую аудиторию для спонсоров команд и рекламодателей ТВ. А ето без уравновиловки никак не получится.

[Ренат]

То, о чем говориш - ето было Ф1.

Сейчас Ф1 - ето ТВ шоу и главная забота не обеспечивать удовлевотворения автоманиаков, а обеспечивать многомилионную зрителскую аудиторию для спонсоров команд и рекламодателей ТВ. А ето без уравновиловки никак не получится.

А вот тут не соглашусь........Обратили внимание что при трансляции ГП Мельбурна Мерсы не так уж и часто были на экранах?!

В журнале Ф1 рейсинг была интересная статистика как после первых трех лет доминирования Шумми в Феррари сокращалось время когда алые болиды были на экране, и вот эти уравниловки и ведут к падению интереса ибо пропадает интрига-были тесты не ограничены-помните такое время?! Вот представьте а мог ли у Мака состоятся такой ГП Австралии?! нет.......... к Малазии уже точно б что-то да накрутили бы........а нельзя........и что получается-совершил "системную " ошибку-все кури бамбук до следующего сезона, Ныл бы РБ на счет движков? нет-работали бы............... в общем чем глубже ФИА в карманах команд тем все тусклее и тусклее.........

А эти зеленые технологии-вот по чесноку кому они интересны?!

[Mark-I]

предлагаю снять ограничения с СУ на доработку и на мгновенный расход топлива и установить ограничение на максимальную мощность в 1000 л.с. и все будут довольны...

[First Lady]

А вот тут не соглашусь........Обратили внимание что при трансляции ГП Мельбурна Мерсы не так уж и часто были на экранах?!

В журнале Ф1 рейсинг была интересная статистика как после первых трех лет доминирования Шумми в Феррари сокращалось время когда алые болиды были на экране, и вот эти уравниловки и ведут к падению интереса ибо пропадает интрига-были тесты не ограничены-помните такое время?! Вот представьте а мог ли у Мака состоятся такой ГП Австралии?! нет.......... к Малазии уже точно б что-то да накрутили бы........а нельзя........и что получается-совершил "системную " ошибку-все кури бамбук до следующего сезона, Ныл бы РБ на счет движков? нет-работали бы............... в общем чем глубже ФИА в карманах команд тем все тусклее и тусклее.........

А эти зеленые технологии-вот по чесноку кому они интересны?!

Я тоже не соглашусь. Мерцедеса показывают достаточно, а еще и показывают в самом главном моменте - на финише и на подиуме.

[Vt12]

и установить ограничение на максимальную мощность в 1000 л.с. и все будут довольны...

Да и этого не надо, пусть дуют кто как сможет.

[Mark-I]

Да и этого не надо, пусть дуют кто как сможет.

кроме надуваемой мощности, есть еще важные параметры которыми можно играться, таких как крутящий момент и потребление топлива... это как максимальная скорость на прямых. не обязательно у кого она больше, тот и победитель...

[First Lady]

предлагаю снять ограничения с СУ на доработку и на мгновенный расход топлива и установить ограничение на максимальную мощность в 1000 л.с. и все будут довольны...

Ето слишком просто, чтобы все приняли.

По моему ета рестриктивная система доработки двигателя вынудила Хонду вступит на год раньше. Выбор у них был - или выкатит что-то серое и недоработаное и восползоватся большим количеством токенов на первые 2 года, или опоздать и мучится потом с нищожными балами исправит ошибки.

[Ренат]

Да и этого не надо, пусть дуют кто как сможет.

Ну мощность надува я б тоже ограничил..............и тотальное количество топлива(такой книксен в сторону зеленых)! и главное вот эти новомодные МГУ-ки хренюки...........убрал бы ................Керса вполне достаточно, ибо чем сложнее тем меньше шансов что придут новые поставщики

[Vt12]

кроме надуваемой мощности, есть еще важные параметры которыми можно играться, таких как крутящий момент и потребление топлива... это как максимальная скорость на прямых. не обязательно у кого она больше, тот и победитель...

Я употребил слово "дуют" в смысле "достигают успеха любыми доступными методами". Прошу прощения за возможное недопонимание...

[Mark-I]

Я употребил слово "дуют" в смысле "достигают успеха любыми доступными методами". Прошу прощения за возможное недопонимание...

хау дую ду? :shades:

[RedHead]

А вот тут не соглашусь........Обратили внимание что при трансляции ГП Мельбурна Мерсы не так уж и часто были на экранах?!

В журнале Ф1 рейсинг была интересная статистика как после первых трех лет доминирования Шумми в Феррари сокращалось время когда алые болиды были на экране, и вот эти уравниловки и ведут к падению интереса ибо пропадает интрига-были тесты не ограничены-помните такое время?! Вот представьте а мог ли у Мака состоятся такой ГП Австралии?! нет.......... к Малазии уже точно б что-то да накрутили бы........а нельзя........и что получается-совершил "системную " ошибку-все кури бамбук до следующего сезона, Ныл бы РБ на счет движков? нет-работали бы............... в общем чем глубже ФИА в карманах команд тем все тусклее и тусклее.........

А эти зеленые технологии-вот по чесноку кому они интересны?!

я бы разделил "ошибку":

1. Движка

2. Аэродинамики

И Макларен и РБР за счет аэродинамики вполне ок. А вот поставщик мотора - подвел. Т.е. можно сказать что лоханулись в магазине, а не у себя на базе.

[Blakk]

ну с рено понятно, французы это такие работнички, что или сразу "вдруг" все хорошо

или потом хрен сделают

а вот с япошками что

[Merry Christmas]

а вот уже и прямая угроза от Быков свалить двумя командами, если к середине сезона им не пойдут на уступки. будем посмотреть...

обычный шантаж, в 2013 им этот шантаж помог, с другой стороны молодцы свои интересы отстаивают всеми правдами и неправдами и плевать на интересы спорта.

[Merry Christmas]

То есть 12 машин на старте - не проблема?

Для борьбы за титулы хватит Мерса, Мака, Феррари, ну может Виллы таки осилят, плюс Рено СТР купят, а денег, освободившихся от РБР если распределить второй половине пелетона им хватит чтоб держать уровень ФИ. Так что пусть валят, если хотят

[Mark-I]

обычный шантаж, в 2013 им этот шантаж помог, с другой стороны молодцы свои интересы отстаивают всеми правдами и неправдами и плевать на интересы спорта.

да понимаю что шантаж. и есть большой шанс что этот шантаж будет в их пользу. если у Быков все срастется, то надеюсь и Мак с Хондой свой профит получат...

[Juster]

Тесты удались, дистанция гранпри пройдена.

[Merry Christmas]

Пусть плотнее работают с Renault, раз уж являются "заводской" командой, а не дистанцируются от неё, сваливая всю вину за неудачи.

Они же объяснили что Рено не желает работать плотно, я вижу в этом то что Рено решило таки вернуться как заводская команда

[jurykovalev]

20 KEVIN MAGNUSSEN

McLaren-Honda MP4-30

Start: 17th

Finish: DNS

Strategy: N/A

Rating: 5

McLaren's stand-in never even made it to the start, thanks to his Honda engine going bang spectacularly on his out-lap to the grid, so who knows what he could have done in the race.

Magnussen added to McLaren's problems with his practice crash © XPB

However, Magnussen qualified significantly slower than Button (to the tune of more than 0.6s), having been quicker in practice three. He also loses marks for his needless shunt in second practice.

22 JENSON BUTTON

McLaren-Honda MP4-30

Start: 16th

Finish: 11th

Strategy: 1 stop (soft/medium)

Rating: 8

The McLaren-Honda was so woefully off the pace that it's hard to gauge the ultimate quality of Button's performance, but he deserves enormous credit for his steely (and successful) defence of position from the faster Force India of Sergio Perez for 42 of the 58 laps.

Points were impossible without more attrition.

[RedHead]

видео старое, но интересное

[Iron Frank]

Ну мощность надува я б тоже ограничил..............и тотальное количество топлива(такой книксен в сторону зеленых)! и главное вот эти новомодные МГУ-ки хренюки...........убрал бы ................Керса вполне достаточно, ибо чем сложнее тем меньше шансов что придут новые поставщики

Все что появилось после 2009 - искусственно! Начиная от KERS заканчивая DRS. А МГУКИ должны работать не на мгновенный прирост мощности, а на экономию топлива.

Они же объяснили что Рено не желает работать плотно, я вижу в этом то что Рено решило таки вернуться как заводская команда

после того ушата грязи, которое колхозники вылили в прошлом году на французов - весьма старанная позиция Рено - верно ?

Поскольку Рено не желает пролетать в битве рыночных технологий - им нужен коммерчески выгодный тестовый стенд, чтоб не только самим вкладывать деньги, но и дать возможнось заплатить за НИОКР Рено из кармана какого-нибудь богатенького буратины.

[Edge To Life]

после того ушата грязи, которое колхозники вылили в прошлом году на французов - весьма старанная позиция Рено - верно ?

Кстати, да. Казалось бы - стали типа "заводской командой", но всё равно продолжают лить фекалии на.