Scuderia Ferrari (25.11.2014 - 13.04.2015)

[Sergey_S]

Интересно если будет борьба не за титул, а за 2-е место ... что будет?

Йоську перехватят у Быков, думаю, что после Кими в Фуры должен прийти кто-нить из молодых. А у Быков хорошая система подготовки и при развале системы самое время похищничать на её руинах.

Учитывая, что Росберг едва ли уж очень отстанет от Хэма, а в последней гонке у нас вроде как двойные очки (или их таки отменили?), борьба за 2 место подразумевает, что и лидер остается где-то в теоретических пределах досягаемости. Скажем так, даже при редких победах, но стабильных подиумах и отсутствии явных фэйлов, удержать отставание от Хэма менее 50 очков до конца сезона не выглядит нереальным.

Так что, в этой ситуации Кими, скорее всего, придется помогать напарнику.

Хотя, если Кими и сам будет отставать не сильно дальше - кто знает. История сезона-07 учит, что Кими способен отыграть огромное отставание... как раз таки от Хэмилтона в концовке сезона. :bigwink:

Так что, поживем - увидим.

[osharashen]

доиграются... Правильные решено обычно принимаются импульсивно. Что переход Хэма в Мерс (после проваленного Синга), после звонка Лауды, что переход Феттеля в ведристую Феррари после звонка Маттиаччи...

Импульсивно. Угу. То, что задолго до всех Сингов Брон ходил к Хэму чаи гонять - так это чисто получить удовольствие от дружеской беседы. Я теперь точно знаю, что за альтернативной реальностью надо заходить в ветку Феррари.

[Crimson]

Учитывая, что Росберг едва ли уж очень отстанет от Хэма, а в последней гонке у нас вроде как двойные очки (или их таки отменили?),

отменили эту порнографию, слава богу

[ultraviolett]

Учитывая, что Росберг едва ли уж очень отстанет от Хэма,

Росберг вообще днище по первым двум гонкам

[Crimson]

Росберг вообще днище по первым двум гонкам

не, ну не днище, едет кое-как, в Австралии же не отставал от Хэма. Просто психологически скис.

[Илья]

Sergey_S

Несколько вопросов, сэнсэй.

1. Почему гениальный настройщик Райкконен, этот формульный Мидас, льет по всем важным статистическим показателям некоему Алонсо, легким движением царственной длани превращающего самовозы в ведра?

2. Почему гуру обратной связи Кими Матиас выиграл всего один титул да и тот на болиде к проектированию которого финн не имеет никакого отношения?

3. Не смущает ли тебя заявление Андрея Новикова о том, что при разработке машины он не закладывается на стиль конкретного гонщика?

[roomm]

Sergey_S

Несколько вопросов, сэнсэй.

1. Почему гениальный настройщик Райкконен, этот формульный Мидас, льет по всем важным статистическим показателям некоему Алонсо, легким движением царственной длани превращающего самовозы в ведра?

2. Почему гуру обратной связи Кими Матиас выиграл всего один титул да и тот на болиде к проектированию которого финн не имеет никакого отношения?

3. Не смущает ли тебя заявление Андрея Новикова о том, что при разработке машины он не закладывается на стиль конкретного гонщика?

Извиняюсь за вторжение, но ты сам ответил на свои вопросы. Он не участвовал в проектировании и может ехать на машинах подходящих для него.

[Russ]

У Гамильтона какое-то чутье, ... , а если он почует(а скорее кто-то там самый главный кукловод подскажет), что в 2016 Феррари будет определенно куда лучше Мерседес, или наступил вновь эра Феррари..

Когда я говорил в прошлом году, что благодаря Себастьяну, Феррари в 2016 вернёт себе титул, то считал себя чересчур оптимистичным. А сегодня я в этом почти не сомневаюсь

[leonid84]

не, ну не днище, едет кое-как, в Австралии же не отставал от Хэма. Просто психологически скис.

У него после Хунгароринга все шиворот навыворот. Как Германию взял, а потом фигня какая-то с ним. По мне так он все-таки слишком мягкий и ранимый. Что-то типа Френтцена.

[AVB]

А ФИАТ до какого был?

Ты вообще сказать то чего хочешь? а то я как то не очень понимаю твои вопросы...

[Muradin]

Ну хорошо. Почему тогда Мерседес 2010 года, в основе которого БГП из-под Баттона, известного любителя нейтрально-недостаточной управляемости, перестроить под Шумахера, которому нужен избыток, было невозможно вообще?

Шумахер никогда не говорил, что ему нравится избыток, это набившая оскомину байка журналюг, как и то, что ужасная управляемость болидов Бенеттон 94-95 была якобы следствием предпочтений Шуми. Зато помню года 2 или 3 назад в одном интервью на прямой вопрос Шуми ответил, что ему как и любому гонщику нужна нейтральная поворачиваемость.

[leonid84]

Шумахер никогда не говорил, что ему нравится избыток, это набившая оскомину байка журналюг, как и то, что ужасная управляемость болидов Бенеттон 94-95 была якобы следствием предпочтений Шуми. Зато помню года 2 или 3 назад в одном интервью на прямой вопрос Шуми ответил, что ему как и любому гонщику нужна нейтральная поворачиваемость.

Ну да, а в Ф1рэйсинге всё писали, что его стиль идеален при избыточной

[Bugeisha]

Йоську перехватят у Быков, думаю, что после Кими в Фуры должен прийти кто-нить из молодых. А у Быков хорошая система подготовки и при развале системы самое время похищничать на её руинах.

Когда Феррари брала зелёного-молодого(Масса наверно исключение), да амбициозного?

Всегда на готовеньких зарились.

[mobut]

Ты вообще сказать то чего хочешь? а то я как то не очень понимаю твои вопросы...

Ну вот видишь как оно бывает.

Шумахер никогда не говорил, что ему нравится избыток, это набившая оскомину байка журналюг, как и то, что ужасная управляемость болидов Бенеттон 94-95 была якобы следствием предпочтений Шуми. Зато помню года 2 или 3 назад в одном интервью на прямой вопрос Шуми ответил, что ему как и любому гонщику нужна нейтральная поворачиваемость.

А ты не думал о том, что болид в руках одного пилота будет обладать нейтральной поворачиваемостью, у другого - недостаточной ( к примеру)?

[Muradin]

Причем тут чутье?

Типичная постройка команды, как у Шумахера.

Только за год, а не три :rofl:

Освежу тебе память, Мерс пришел с командой не 2013 а в 2010! Хэм пришел в команду когда процесс постройки команды был в завершающей стадии. Так что все как и раньше: 3 года на постройку команды и затем резкий скачок вверх. Сам МШ в свой последний год в Ф1 всю вторую половину сезона провел в тестовом режиме, готовя болид к приходу Хэма, так что можешь этим гордиться.

[Dilaver]

Когда я говорил в прошлом году, что благодаря Себастьяну, Феррари в 2016 вернёт себе титул, то считал себя чересчур оптимистичным. А сегодня я в этом почти не сомневаюсь

Малайзия конечно добавляет оптимизма , но всё таки это один ГП и шапкозакидательство тут никчему , думаю что по поводу 2016 можно будет говорить осенью ..

[Muradin]

Ну да, а в Ф1рэйсинге всё писали, что его стиль идеален при избыточной

Я читал много всякого разного, от предпочтений избытка до предпочтений недостатка, но слишком серьезно все это не стоит воспринимать, профильным журналам типа Ф1рэйсинг надо о чем то писать, вот и пишут, что один любит то, другой это. На самом деле если проследить карьеру Шуми, то его стиль пилотирования постоянно менялся, если гонщик не способен адаптироваться к новым условиям то этот гонщик не топ-уровня.

[Muradin]

А ты не думал о том, что болид в руках одного пилота будет обладать нейтральной поворачиваемостью, у другого - недостаточной ( к примеру)?

Все гонщики стремятся сделать управляемость болида максимально нейтральной, для оптимального баланса. И регулировок для этого масса: это и угол атаки антикрыльев, настройки амортизаторов тоже могут быть разные, тормоза, давление в шинах, рулевое управление т.д.

[SERB]

Но ты всегда можешь, что-нить умное сказать.

А мы проверим.

Да лан... Не обижайся. Просто ты всегда так прикольно пытаешься фобить Феррари, но сам явно латентный феррофил

[antikiller050]

Все гонщики стремятся сделать управляемость болида максимально нейтральной, для оптимального баланса. И регулировок для этого масса: это и угол атаки антикрыльев, настройки амортизаторов тоже могут быть разные, тормоза, давление в шинах, рулевое управление т.д.

Не правда, тот же Райкконен говорил, что ему нравится более резкий нос, а это уклон в избыточную поворачиваемость

[SERB]

Импульсивно. Угу. То, что задолго до всех Сингов Брон ходил к Хэму чаи гонять - так это чисто получить удовольствие от дружеской беседы. Я теперь точно знаю, что за альтернативной реальностью надо заходить в ветку Феррари.

Особенно, если учесть, что на следующий сезон Росс свалил из Мерса. И да, чаи можно гонять долго и никуда не перейти... А так... Welcome!

[Dronner]

Не правда, тот же Райкконен говорил, что ему нравится более резкий нос, а это уклон в избыточную поворачиваемость

Нет. не так. Ему нравится чувствительное управление, подгруженные, отзывчивые управляемые, поворачиваемость желательно ближе к нейтрали, но при прочем лучше избыток, чем недостаток.

[ЕВГА]

Малайзия конечно добавляет оптимизма , но всё таки это один ГП и шапкозакидательство тут никчему , думаю что по поводу 2016 можно будет говорить осенью ..

МА сказал "две победы", в этом сезоне не на пустом месте. Так что пока надеяться на борьбу аж за титулы, как бы ни приятно было это читать, чрезмерно оптимистично.

Ведь дело ещё и в том, что Мерсы не рассматривали на этой гонке никого всерьез в качестве соперников. Теперь на трассах , требовательных к резине , они будут более внимательны.

Победа , да ещё такая, была очень вовремя, но я всеми силами надеюсь, что в команде народ много реалистичней , чем наш брат, болельщик.

А то ведь разочарование после такого воодушевления тяжело переносится.

[Ress]

Sergey_S

Несколько вопросов, сэнсэй.

1. Почему гениальный настройщик Райкконен, этот формульный Мидас, льет по всем важным статистическим показателям некоему Алонсо, легким движением царственной длани превращающего самовозы в ведра?

2. Почему гуру обратной связи Кими Матиас выиграл всего один титул да и тот на болиде к проектированию которого финн не имеет никакого отношения?

3. Не смущает ли тебя заявление Андрея Новикова о том, что при разработке машины он не закладывается на стиль конкретного гонщика?

Нашёл кого спрашивать. Это же Серёжа. Сомневаюсь, что дождёшься вразумительного ответа)))

Малайзия конечно добавляет оптимизма , но всё таки это один ГП и шапкозакидательство тут никчему

Верно мыслишь. Тут ведь ещё такое дело. К гран-при Китая ФИА обязала все команды установить дополнительные датчики в топливную систему, когда всплыла инфа, что мотористы Феррари и Мерседес, а также их клиенты придумали чит и обходят ограничение мгновенного расхода в 100 кг/час. Раньше датчиков был 1, теперь обязательно должны быть 3 штуки и в разных местах. Так вот, по слухам Мерсы и их клиенты уже в Малайзии устранили этот чит и заранее выполнили все требования ФИА, потеряв в скорости конечно же. А вот Феррари ещё предстоит это сделать... :bigwink:

На самом деле если проследить карьеру Шуми, то его стиль пилотирования постоянно менялся, если гонщик не способен адаптироваться к новым условиям то этот гонщик не топ-уровня.

Верно

Кими Райкконен: Я не вижу причин менять свой стиль пилотирования. Машина не поедет быстрее, если стану иначе ей управлять

Фернандо Алонсо: Я каждый год адаптирую стиль пилотирования в соответствии с требованиями регламента

Итог 16:3...

[Dronner]

Нашёл кого спрашивать. Это же Серёжа. Сомневаюсь, что дождёшься вразумительного ответа)))

Верно мыслишь. Тут ведь ещё такое дело. К гран-при Китая ФИА обязала все команды установить дополнительные датчики в топливную систему, когда всплыла инфа, что мотористы Феррари и Мерседес, а также их клиенты придумали чит и обходят ограничение мгновенного расхода в 100 кг/час. Раньше датчиков был 1, теперь обязательно должны быть 3 штуки и в разных местах. Так вот, по слухам Мерсы и их клиенты уже в Малайзии устранили этот чит и заранее выполнили все требования ФИА, потеряв в скорости конечно же. А вот Феррари ещё предстоит это сделать... :bigwink:

Верно

:lol:

Я читал много всякого разного, от предпочтений избытка до предпочтений недостатка, но слишком серьезно все это не стоит воспринимать, профильным журналам типа Ф1рэйсинг надо о чем то писать, вот и пишут, что один любит то, другой это. На самом деле если проследить карьеру Шуми, то его стиль пилотирования постоянно менялся, если гонщик не способен адаптироваться к новым условиям то этот гонщик не топ-уровня.

Ага, менялся, но не стиль, а инженеры, которые не хотели подгонять машину под его стиль.)))

Не пиши ерунду, особенно касательно Шуми.