Карлос Сайнс - младший

[Юрич]

4 часа назад, Idol сказал:

Молодец, вот бы Квята в напарники.

Зачем? Чтобы разница в классе стала еще более очевидной?

[smetka]

1 час назад, Юрич сказал:

Зачем? Чтобы разница в классе стала еще более очевидной?

У них нет разницы в классе, они одного уровня.

[DeathStroke]

1 минуту назад, smetka сказал:

У них нет разницы в классе, они одного уровня.

Отнюдь. Ото один раз Квят опередил Карлоса в ГП3, на большее не хватило. Карлос постоянно совершенствуется и прогрессирует, а Квят как будто застрял в 2014.

[Юрич]

14 минут назад, smetka сказал:

У них нет разницы в классе, они одного уровня.

Да-да... Совместное выступление за СТР это наглядно показало.

[Aland]

Поздравляю Карлоса, хорошее выступление для "новичка". Очевидное доказательство, что Рено сильно лучше СТР. Естественно, это не принижает способностей Сайнса.

[Ferdi]

 

[Fenix77]

[Inek]

В 20.10.2017 в 23:33, DeathStroke сказал:

Макс в свое время тоже опережал Рикки, вплоть до финала Ку3. А потом налетела куча хейтеров-квятофилов. Правда на следующий день Макс выиграл...

Что я несу? Карлос молодец

[byterek]

В 21.10.2017 в 10:46, Merry Christmas сказал:

У хюлька +20, даже если поул взять все равно последним стартовать, работает на гонку. Хотя Сайнс молодец, сразу видно что не Палмер, будет тяжело, но это должно подстегнуть обоих и 6 место в КК в легкую должны брать а то и может за 5 поборются

Никогда ещё от конкуренции между двумя сильными и равными спортсменами ничего плохого не было.Результаты обоих должны расти от этого.

[Inek]

10 минут назад, byterek сказал:

Никогда ещё от конкуренции между двумя сильными и равными спортсменами ничего плохого не было.Результаты обоих должны расти от этого.

...однако

[liss777]

2 часа назад, Юрич сказал:

Да-да... Совместное выступление за СТР это наглядно показало.

Смешно.............

[Silent dream]

Очень неплохо для дебюта на незнакомом болидеТяжело сегодня будет Окону и Пересу. Ну тем интереснее.

[Ярно-fan]

Карлос силён.В принципе все,кого смешивали с грязью квятофаны на деле очень быстры.Макс и Карлос это доказали. Форс Индии придётся тяжко(

[scarlett]

Есть гонщики ,которых не выбираешь для боления,они сами напрашиваются)) все таки Сайнц мне нравится своим отношением к гонкам. Не расслабился,когда Макса перевели в РБ, молодец  в общем!)

[andre]

Сайнс: Я благодарен Марко, что в 2013-м он выбрал Квята

Этап в Остине стал первым для Карлоса Сайнса в Renault F1. Менять команду по ходу сезона всегда непросто, но четыре оставшихся гонки в этом году позволят испанцу лучше подготовиться к следующему сезону. В интервью журналистам официального сайта он рассказал о первых впечатлениях…

Скрытый текст

Вопрос: Карлос, что скажете о новой для вас машине? Должно быть, вы рассчитывали получить особенное впечатление?
Карлос Сайнс: И я его получил! С первых минут мне было комфортно в кокпите, а это уже много значит для первой гонки с новой командой. Конечно, присутствуют моменты, которые для меня пока новые – иное рулевое колесо, иная педаль тормоза, и чтобы в кокпите чувствовать себя естественно, потребуется время, но всё придёт по мере работы. Начало уже многообещающее, жаловаться не на что. Вместе с командой мы выполнили масштабную программу по ходу трёх тренировок, теперь я чувствую нужную уверенность перед гонкой. Я получил удовольствие. Мне нравится управлять новыми машинами.

Вопрос: Две недели назад вы были в Toro Rosso, в этот уик-энд работаете с Renault. Можете сравнить машины обеих команд между собой?
Карлос Сайнс: Могу, но из уважения к обеим командам оставлю ответ при себе.

Вопрос: Добавляет ли интриги то, что у вас больше очков в личном зачете, чем у "первого номера" Renault Нико Хюлкенберга?
Карлос Сайнс: Если вы проанализируете прошедшие квалификации, в большинстве из них Нико был быстрее нас, а то, что у меня больше очков, просто говорит о том, что мы в Toro Rosso по воскресеньям работали неплохо. Моя задача – не хуже проводить воскресенья в Renault и всё-таки остаться впереди Нико!

Вопрос: Ожидалось, что вы уже в Сингапуре перейдете из Toro Rosso в Renault, но всё случилось тремя гонками позже. Как прошли эти несколько недель неопределенности?
Карлос Сайнс: В Сингапуре было немало слухов, я знал, что вероятность перехода есть, но там он не состоялся, и я заставил себя не думать о нем вовсе. После квалификации в Сузуке мне неожиданно сообщили, что я сяду за руль Renault уже в Остине, это стало настоящим сюрпризом! Похоже, если вы о чем-то не думаете, это внезапно случается!

Вопрос: Вы начинаете новую главу в своей карьере, каковы ожидания, надежды, опасения?
Карлос Сайнс: Начнем с ожиданий – они весьма высоки, поскольку я был в Энстоуне и видел инфраструктуру: в неё инвестированы громадные средства, всё новое и очень современное. Было построено несколько зданий, чтобы обеспечить большее пространство для разработки, это по-настоящему поражает и воодушевляет.

Опасения? Серьёзных опасений нет. Четыре оставшихся этапа в этом году будут для меня непростыми, в том числе потому, что мне предстоит выступать на непривычной машине на трассах, где мы гоняемся редко. Если бы эти четыре гонки прошли в Барселоне, Сильверстоуне, Венгрии или, скажем, в Бахрейне, мне было бы гораздо легче. Но я в любом случае сделаю всё возможное, чтобы быстро обрести нужную скорость.

Вопрос: Зачем нужно было так спешить, менять команду по ходу сезона? Вам не хватило бы зимних тестов 2018 года, чтобы освоиться в новой команде?
Карлос Сайнс: Я думаю, что это очень правильное решение, дающее каждому из нас больше времени. Регламент в следующем сезоне почти не изменится, машина 2018 года станет развитием этой машины, поэтому тот вклад, который я могу внести сейчас – обозначить нужные мне настройки рулевого управления, тормозов, сиденья – позволит комфортно чувствовать себя в машине с первого дня зимних тестов в Барселоне.

Кроме того, эти четыре гонки позволят нам построить отношения с инженерами, с механиками – это очень важно. В Toro Rosso я понял, что человеческие отношения внутри команды не стоит недооценивать.

Вопрос: В чемпионате, где многое зависит от моторов, для гонщиков слова «заводская команда» звучат едва ли не магически. Это тоже подтолкнуло вас к мысли о переходе? С заводской командой шансов добиться больше, чем с клиентской...
Карлос Сайнс: Это одна из ключевых причин, по которым я считаю переход правильным. В Формуле 1 не так много заводских команд, у Renault весьма успешная история выступлений, компания всегда будет присутствовать в чемпионате либо с собственной командой, либо в статусе поставщика моторов. Сотрудничать со столь крупной мировой корпорацией мечтает каждый гонщик – спросите любого. Для меня самого в возрасте 22-23 лет стать гонщиком заводской команды просто фантастический сценарий.

Вопрос: В Red Bull сказали, что отдали вас «в аренду» Renault. Что это значит?
Карлос Сайнс: Это значит, что у Red Bull есть возможность в будущем вернуть меня. Но я не думаю об этом, сейчас я полностью сосредоточен на работе с Renault. И я буду работать с Renault так, словно речь идёт о долгосрочном проекте.

Вопрос: В Red Bull могут позвать вас обратно, если им потребуется гонщик?
Карлос Сайнс: Думаю, да, но вам лучше спросить у них.

Вопрос: Вы заработали большинство очков для Toro Rosso, но покинули команду по ходу сезона. Не чувствуете себя дезертиром? Мечты Франца Тоста на пятое место в Кубке конструкторов пошли прахом?
Карлос Сайнс: Здесь нет дезертирства. Мне немного грустно было оставлять многих моих хороших друзей в Toro Rosso. Но я не чувствую себя виновным – так всё устроено в Формуле 1. Словно бы когда у вас появляется новая подружка, вы не вспоминаете прежнюю, а просто переворачиваете страницу.

Вопрос: Вы много лет выступали вместе с Даниилом Квятом. Но его перевели в Red Bull Racing, а вас оставили в Toro Rosso. Потом его вернули в Toro Rosso, а теперь могут оставить без контракта в Формуле 1, а вы перешли в заводскую команду Renault. Такова непредсказуемая и жестокая Формула 1?
Карлос Сайнс: Да, и так будет всегда. Я на самом деле благодарен Хельмуту Марко за то, что в 2013-м он выбрал Даниила. Я был по-настоящему зол, я хотел доказал, что он не прав. Я мечтал добиться успеха и стать гонщиком Формулы 1. Это решение изменило мой менталитет, моё мировоззрение, мой подход к гонкам. Благодаря этому я стал таким, каким являюсь сегодня. Я всегда буду благодарен ему за это.

Вопрос: Вы говорили об этом доктору Марко?
Карлос Сайнс: Конечно, он в курсе!

Вопрос: Ваш первый уик-энд с новой командой – каковы планы на гонку?
Карлос Сайнс: Конечно, мы хотим заработать очки, притом я жажду этого больше всех. Но чтобы это стало возможным, нужно чисто провести уик-энд. Мы не раз наблюдали, как Renault удается пробиться в финал квалификации, а в гонке ситуацию складывается не в пользу команды. Задачей было выйти в финал квалификации и заработать очки в гонке: первая часть выполнена, хочется верить, что мы столь же уверенно выполним и вторую.

[andre]

Цитата

Кроме того, эти четыре гонки позволят нам построить отношения с инженерами, с механиками – это очень важно. В Toro Rosso я понял, что человеческие отношения внутри команды не стоит недооценивать.

Вот так.

[Didi]

Цитата

Да, и так будет всегда. Я на самом деле благодарен Хельмуту Марко за то, что в 2013-м он выбрал Даниила. Я был по-настоящему зол, я хотел доказал, что он не прав. Я мечтал добиться успеха и стать гонщиком Формулы 1. Это решение изменило мой менталитет, моё мировоззрение, мой подход к гонкам. Благодаря этому я стал таким, каким являюсь сегодня. Я всегда буду благодарен ему за это.

Ещё одно доказательство того, что адекватная злость, это прекрасно.

Трудяга) 

[DeathStroke]

2 минуты назад, andre сказал:

Вот так.

Это, я так понимаю, легкий плевок в сторону Квята, у которого в неудачах виноваты все кто угодно кроме себя любимого?

[scarlett]

1 минуту назад, Didi сказал:

Ещё одно доказательство того, что адекватная злость, это прекрасно.

Трудяга) 

Мне кажется, это и есть у спортсменов отличительная черта, говорят про прессинг , так он у всех есть, но настоящий спортсмен,а тем более чемпион должен справляться...это по любому виду спорта)

[andre]

3 минуты назад, DeathStroke сказал:

Это, я так понимаю, легкий плевок в сторону Квята, у которого в неудачах виноваты все кто угодно кроме себя любимого?

Да, это лёгкий плевок в сторону гонщиков, не осознающих значение человеческих отношений с командой.

[Didi]

2 минуты назад, scarlett сказал:

Мне кажется, это и есть у спортсменов отличительная черта, говорят про прессинг , так он у всех есть, но настоящий спортсмен,а тем более чемпион должен справляться...это по любому виду спорта)

Только одни под этим прессингом гнутся словно рахитные березки по ветру, а другие держатся и потом уже получает кайф от хейта, это конечно если реально изменился, а не просто Мальдонадил 

Даниилу надо (было) брать пример, хотя бы в ментальном плане. 

А то расселся аки дива ненаглядная, посмотрю на условия РБ, неужели не понятно, что ноги вытерли? И к сожалению от части заслужено. 

[liss777]

1 час назад, Ярно-fan сказал:

Карлос силён.В принципе все,кого смешивали с грязью квятофаны на деле очень быстры.Макс и Карлос это доказали. Форс Индии придётся тяжко(

Ой сказочник.............

[liss777]

21 минуту назад, andre сказал:

Да, это лёгкий плевок в сторону гонщиков, не осознающих значение человеческих отношений с командой.

И здесь в Тапка плюнули.............

[Inek]

Я не понял, сегодня тут бенефис хейтеров Квята?? 

[andre]

1 минуту назад, Inek сказал:

Я не понял, сегодня тут бенефис хейтеров Квята?? 

Ты про высказывания Карлоса? Так он всего лишь говорит правильные вещи, которые позволяют гонщикам добиваться поставленных целей.