Себастьян Феттель (28.07.2014 - 09.06.2015)

[Addict]

Во всем этом представлении под названием "переход Себа в Феррари" мне интересны три момента:

1. Когда именно Себ принял решение валить из РБ?

2. Почему провалились переговоры с Макларен и почему там предпочли Алонсо? (и велись ли они вообще?)

3. Так все-таки - Федюню попросили из Феррари, или он сам ушел?

1. Думаю, уже в начале этого сезона.

2. Потому что Себ в Мак особо и не хотел. Места в Мерсе забиты, а Феррари/Мак/РБ имеют примерно одинаковую перспективу. В этой ситуации для исполнения детской мечты порулить красной машинкой самое время.

3. Обоюдное согласие. Когда обе стороны понимают, что сотрудничество исчерпано и хотят разбежаться, кто сделал первый формальный шаг не так важно.

Ой, ну хватит уже в самом деле! Какая нафиг команда мечты? Феррари - это рассадник нарциссизма и раздолбайства. Команда непомерного гонору, не подкрепленного ничем.

Феррари будут перестраивать практически полностью, и Себ попадает туда в качестве одного из первых кирпичиков. Как все пойдет дальше - посмотрим.

[Квасилий]

Феррари будут перестраивать практически полностью, и Себ попадает туда в качестве одного из первых кирпичиков. Как все пойдет дальше - посмотрим.

Они уже какой год её полностью перестраивают. С чего вдруг в этот раз получится. Каким бы талантливым и целеустремленным не был Себ, это будет сделать очень непросто, если вообще возможно. Нам остается лишь наблюдать. Так что ты правильно сказал, посмотрим. И будем болеть за нашего пилота независимо от того какую команду он выбрал..

[volodyazavialov]

Себастьян:

21 ноября 2014 года: "Я рад, что присоединился к Феррари, команде-мечте, я сделаю всё, что вернуть ей былую закономерную славу".

1 февраля 2015 года: "С нетерпением жду нового сезона, наша команда проделала гигантскую работу на базе, и я уверен, что мы достигнем прогресса в этом году"

2 февраля 2015 года: "К сожалению, нашей машине помешали некоторые технические проблемы, но мы усердно работаем для того, чтобы их исправить"

9 марта 2015 года: "Определённые трудности помешали нам в ходе предсезонных тестов, но мы вместе с командой напряжённо трудились над их преодолением: мы обязаны навязать борьбу за самые высокие места, я хочу принести Феррари чемпионский кубок, и постараюсь сделать это уже в нынешнем сезоне"

14 марта 2015 года: "К сожалению, не все проблемы удалось верифицировать в ходе тестов. Нашей машине не хватает скорости на прямых, и она нестабильно ведёт себя в поворотах. Но трудности только закаляют меня! Поэтому я верю в успех"

15 марта 2015 года: "Машина просто не едет. Ей очень сложно управлять, и она недостаточно хороша в скорости. Нам предстоит во многом разобраться и многое понять".

...

22 августа: "Мы подготовили новинки, которые, надеюсь, помогут нам достигнуть необходимого прогресса"

...

1 ноября: "Пятое место - отличный результат! Я выжал максимум из машины"

29 ноября: "Это был мой первый год в Феррари. К сожалению, нам не удалось быть по-настоящему конкурентоспособными, но главное - потрясающая атмосфера в коллективе, работоспособность и командное мышление, помогающее преодолевать все проблемы. Уверен, в следующем году мы прибавим".

...

1 февраля 2016 года: "Наша цель - кубок конструкторов".

15 марта 2016 года: "К сожалению, соперники сделали два шага вперёд, и нашего прогресса оказалось недостаточно. Тем не менее, исходя из того, как складывался для нас уикенд, седьмое место равнозначно победе".

...

15 ноября 2016 года: "Феррари - команда профессионалов. Но в последнее время ей не хватает свежих идей и оптимизации работы. Слухи? На данный момент я гонщик Феррари"

25 ноября 2016 года: "Команда, очевидно, не может найти пути из кризиса. Складывается ощущение, что я даю команде больше, чем она мне. Я - чемпион мира, и нуждаюсь в хорошей машине".

1 декабря 2016 года: "С нетерпением сообщаю, что сегодня я стал частью семьи Макларен, и я сделаю всё, чтобы вписать своё имя в страницы истории легендарной команды и буду вместе с ней бороться за кубок".

To be continued.

[phalanx]

Чем больше я читаю интервью Себа о "команде - мечте детства", тем сильнее я вспоминаю поговорку "любовь зла, полюбишь и козла".

[Alex1988]

Себастьян:

21 ноября 2014 года: "Я рад, что присоединился к Феррари, команде-мечте, я сделаю всё, что вернуть ей былую закономерную славу".

...

1 декабря 2016 года: "С нетерпением сообщаю, что сегодня я стал частью семьи Макларен, и я сделаю всё, чтобы вписать своё имя в страницы истории легендарной команды и буду вместе с ней бороться за кубок".

To be continued.

Ванга, перелогинься, тебя узнали. Точнее учуяли- таки несет креативом высокого качества.

[baddaman]

Ванга, перелогинься, тебя узнали. Точнее учуяли- таки несет креативом высокого качества.

Прикинь, человек минут 10 на это сообщение потратил :thumbsup:

[volodyazavialov]

Ванга, перелогинься, тебя узнали. Точнее учуяли- таки несет креативом высокого качества.

Извините, что оскорбляю ваше чувство прекрасного относительно ваших же воззрений о юморе, сарказме и иронии.

Но, знаете ли, невозможно удержаться, видя посты о том, как Себастьян придёт в Феррари буквально воссоздавать былую славу.

Ага, конечно, самостоятельно откалибрует аэродинамическую трубу, продует в ней болид, самостоятельно разберёт силовую установку и увеличит её мощность на пару десятков л.с., да и вообще круглыми сутками будет в Маранелло с паяльником тусить, отправив весь персонал к тысяче чертей.

Пока что всё выглядит достаточно туманно: команда зафейлила шасси, моторное подразделение зафейлило силовую установку, а в высшем руководстве - как административном, так и инженерном, затянувшаяся смена вех и кадровый кризис.

И, если честно, я не припомню такого, чтобы команда "не вписавшаяся" с самого начала в регламент, делала какой-то существенный рывок по ходу действия этого регламента.

И аналогии с Шумахером здесь сильно вытянуты за уши: с Шумахером Браун и Бирн пришли как минимум, и то там работы оказалось непочатый край. Из позитивного в Феррари я вижу только фигуру Эллисона, и то у него на E20 может прийтись R31, и то там проблемы более глубокого и системного характера.

[sub]

http://www.crash.net...itle-fight.html

Я не хочу вмешиваться в борьбу между двумя Мерседесами. Здорово бы было попытаться их опередить, но реальность такова, что наш отрыв слишком велик.

Хотя побороться с ними можно, именно поэтому мы и участвуем в гонках. Но если у них не возникнет проблем, то они опять оформят дубль, как это было в последних гонках. Я просто хочу отдать это гонке все, что у меня есть, выжать из машины максимум и удержать четвертое место в ЛЗ.

По поводу чемпиона: Это Ф-1. Это долгий Гран-При. И случиться может все, что угодно. Если, конечно, у них возникнут проблемы, то никто их ждать и пропускать не будет. Каждый попытается их опередить.

О том, что оказался позади Магнуссена: Я думаю, что Макларен сделал большой шаг вперед. И эта трасса может подойти им лучше чем предыдущие. Мы тоже немного продвинулись вперед, но нам до сих пор есть, к чему стремиться. Но сегодня только пятница. Думаю, завтра мы сможем еще прибавить.

Очень глупо сказал, либо перевод дрянной.

Пусть поучится у Баттона.

[Maranellogp]

Они уже какой год её полностью перестраивают. С чего вдруг в этот раз получится. Каким бы талантливым и целеустремленным не был Себ, это будет сделать очень непросто, если вообще возможно. Нам остается лишь наблюдать. Так что ты правильно сказал, посмотрим. И будем болеть за нашего пилота независимо от того какую команду он выбрал..

Таких перестроек давно не было. В прошлые года в Феррари искали крайнего, вешали всех собак и увольняли, на его место приходил другой, вот и вся перестройка. Сейчас же что то действительно глобальное пытаются провернуть.

[Alex1988]

Извините, что оскорбляю ваше чувство прекрасного относительно ваших же воззрений о юморе, сарказме и иронии.

Но, знаете ли, невозможно удержаться, видя посты о том, как Себастьян придёт в Феррари буквально воссоздавать былую славу.

Ага, конечно, самостоятельно откалибрует аэродинамическую трубу, продует в ней болид, самостоятельно разберёт силовую установку и увеличит её мощность на пару десятков л.с., да и вообще круглыми сутками будет в Маранелло с паяльником тусить, отправив весь персонал к тысяче чертей.

Пока что всё выглядит достаточно туманно: команда зафейлила шасси, моторное подразделение зафейлило силовую установку, а в высшем руководстве - как административном, так и инженерном, затянувшаяся смена вех и кадровый кризис.

И, если честно, я не припомню такого, чтобы команда "не вписавшаяся" с самого начала в регламент, делала какой-то существенный рывок по ходу действия этого регламента.

И аналогии с Шумахером здесь сильно вытянуты за уши: с Шумахером Браун и Бирн пришли как минимум, и то там работы оказалось непочатый край. Из позитивного в Феррари я вижу только фигуру Эллисона, и то у него на E20 может прийтись R31, и то там проблемы более глубокого и системного характера.

Если такое дно как Вильямс, из грязи в князи как говорится поднялось, за счет смены регламента и движка Мерседес, то почему бы Феррари, учитывая неминуемые изменения в регламенте (разморозку двигателей), не стать гораздо лучше в ближайщие годы?

И не нужно приписывать здесь настроения, которых нет. Никто пачками не пишет, что вот Себ придет в Феррари, и сам на своих плечах поднимет Феррари на вершину за 3 года. Зато пишут, выкладывают инфу, что такие то инженеры приходят в команду, и никто не пишет "Ха, да на накой они нужны, когда есть Себастьян".

Чего я не пойму, так отчего так жгет в одном месте у некоторых.

[Spectore]

Ой, ну хватит уже в самом деле! Какая нафиг команда мечты? Феррари - это рассадник нарциссизма и раздолбайства. Команда непомерного гонору, не подкрепленного ничем. Кто у них там пишет пресс-релизы, какой самовлюбленный и непризнанный "гений"? Для Федюни он писал тоже самое, кстати. Команда мечты, причем не просто мечты, а мечты детства! А Федюня взял да и плюнул на эту самую мечту самым скотским образом. (правильно, кстати, сделал)

Ладно, все. Молчу-молчу.

То есть ты теперь Фернандо поддерживаешь?

Пресс-релизы Сэбу никто не писал. Он всегда говорил о том, что чувствует по отношению к Феррари. И это его выбор.

И вообще, я не позволю оскорблять Скудерию!

[Runa]

Они уже какой год её полностью перестраивают. С чего вдруг в этот раз получится. Каким бы талантливым и целеустремленным не был Себ, это будет сделать очень непросто, если вообще возможно. Нам остается лишь наблюдать. Так что ты правильно сказал, посмотрим. И будем болеть за нашего пилота независимо от того какую команду он выбрал..

Да нет. Феррари сильно ошиблась с новым регламентом. И по ходу этого сезона - стали увольнять людей с ключевых должностей. Пришли новые люди, я надеюсь будет взят новый курс и то что было в последние годы в Феррари не повторится - имею ввиду организацию работы, её принципы. Понятно, что кардинально поменять все очень быстро не получится и работы на самом деле очень много - для всех в команде. И добьется ли Феррари хорошего результата - никто не знает и никто не даст гарантии. В ближайшее будущее рассчитывать на борьбу за титул не приходится. Но я думаю, что ММ надо дать шанс. Да, Макларен с Хондой вполне уже может в следующем сезоне быть на хорошем уровне и выигрывать гонки, может даже быть вторыми за Мерседес, и пойти туда было бы более легко и логично, и Алонсо, я прекрасно понимаю. Но Себ сам выбрал Феррари - будем теперь с Феррари - а вдруг через несколько лет скажут что у Феррари самовоз

[Vodka Putinka]

Таких перестроек давно не было. В прошлые года в Феррари искали крайнего, вешали всех собак и увольняли, на его место приходил другой, вот и вся перестройка. Сейчас же что то действительно глобальное пытаются провернуть.

и поэтому оставили в команде Райконена, набравшего за сезон жалкие 53 очка....по 2,9 очка за гонку, в 3 () раза меньше напарника

как, друзья, вы не садитесь

КК взять не годитесь

[Runa]

[ЕВГА]

Чем больше я читаю интервью Себа о "команде - мечте детства", тем сильнее я вспоминаю поговорку "любовь зла, полюбишь и козла".

Так это в его случае ("мечта детства") просто надо понимать буквально. Это так и есть на самом деле.

Он рос , глядя на постер с Красным Бароном" на стене.

Как я надеялась, что это только фигура речи. Нет, оказалось-чистая правда.

Четыре титула-- тяжелая ноша в 27 лет.

[Rely01]

Таких перестроек давно не было. В прошлые года в Феррари искали крайнего, вешали всех собак и увольняли, на его место приходил другой, вот и вся перестройка. Сейчас же что то действительно глобальное пытаются провернуть.

Маттиаччи торгаш. Добъется что на 1 вложенный доллар будет 2 (или сколько там им надо) прибыли и всё на этом. А чемпионство стоит дорого, а толку мало (для Мати)

[Старик Хоттабыч]

Таких перестроек давно не было. В прошлые года в Феррари искали крайнего, вешали всех собак и увольняли, на его место приходил другой, вот и вся перестройка. Сейчас же что то действительно глобальное пытаются провернуть.

Это был ритуал жертвоприношения. Да и зачем надо было что-то тогда менять в Феррари когда там был великий Алонсо, который на любом ведре чемпионат выиграет.

[Maranellogp]

Это был ритуал жертвоприношения. Да и зачем надо было что-то тогда менять в Феррари когда там был великий Алонсо, который на любом ведре чемпионат выиграет.

Не с Алонсо политика Феррари последних лет началась. Чемпионат 2008 на вполне себе быстрейшем болиде упустили.

[Maranellogp]

и поэтому оставили в команде Райконена, набравшего за сезон жалкие 53 очка....по 2,9 очка за гонку, в 3 ( ) раза меньше напарника

как, друзья, вы не садитесь

КК взять не годитесь

А ты предлагаешь ещё раз ему двадцаточку отстигнуть, за то чтобы он дома отдыхал? Перебор это как в отношении к человеку, так и по отношению к деньгам.

[Старик Хоттабыч]

Не с Алонсо политика Феррари последних лет началась.

Моя мысль в чем. После распада команды Шумахера: Тодта, Брауна, Бирна, после этого надо было идти путем создания новой боеспособной команды, вместо этого же новое руководство не додумалось ни до чего лучше чем как пригласить пилота и сосредоточиться на том чтобы создать ему тепличные условия. Само собой забив на все остальное. Про других людей они вспоминали только тогда, когда за косяки Алонсо надо было найти козла отпущения и принести его в жертву - уволить.

Не с Алонсо эта политика началась. Но на нем она строилась.

[Maranellogp]

Моя мысль в чем. После распада команды Шумахера: Тодта, Брауна, Бирна, после этого надо было идти путем создания новой боеспособной команды, вместо этого же новое руководство не додумалось ни до чего лучше чем как пригласить пилота и сосредоточиться на том чтобы создать ему тепличные условия. Само собой забив на все остальное. Про других людей они вспоминали только тогда, когда за косяки Алонсо надо было найти козла отпущения и принести его в жертву - уволить.

Не с Алонсо эта политика началась. Но на нем она строилась.

Надо было, особенно после 2009 года, тогда и Алонсо ещё не было и результаты мягко говоря неважнецкие были. Основная проблема была в руководстве, а именно в "бесхребетном" стрелочнике Доменикали, надо было его давным давно на вольные хлеба отправить.

[mobut]

Моя мысль в чем. После распада команды Шумахера: Тодта, Брауна, Бирна, после этого надо было идти путем создания новой боеспособной команды, вместо этого же новое руководство не додумалось ни до чего лучше чем как пригласить пилота и сосредоточиться на том чтобы создать ему тепличные условия. Само собой забив на все остальное. Про других людей они вспоминали только тогда, когда за косяки Алонсо надо было найти козла отпущения и принести его в жертву - уволить.

Не с Алонсо эта политика началась. Но на нем она строилась.

Да всем уже давно понятно, победы и триумфы начала прошлого десятилетия строились путём бесконечных тестов, бешенных затрат на доработки, когда всё что связано с болидом "допиливалось" ровно "до миллиметра и минуты градуса угла". Команда не распалась(хотя возможно и в этом одна из проблем), она просто не адаптировалась к новым правилам. Это потом уже появились Доменикали, Алонсы, Монтедземолы, которые повернуть вектор развития в нужном направлении так и несумели.

[Spectore]

Надо было, особенно после 2009 года, тогда и Алонсо ещё не было и результаты мягко говоря неважнецкие были. Основная проблема была в руководстве, а именно в "бесхребетном" стрелочнике Доменикали, надо было его давным давно на вольные хлеба отправить.

Я давно читаю про то, что Доменикалли был "бесхребетным". Только до сих пор не понимаю, в чем эта бесхребетность выражается. Он был бы не бесхребетным, если бы Феррари и после 2008 продолжала выигрывать? Проблема Стефано лишь в том, что он пришел в команду в неудачное время. Вектор начал меняться. Феррари взяла свое, и на смену одной доминирующей силы шла другая сила в лице Матешица и РБР. Это законы Ф-1 и жизни вообще. Никто вечно доминировать не будет. Феррари немного утратила свое влияние, но лишь потому, что появился кто-то более сильный. Тот, кто до 2009 года ковал болид, способный быть на вершине в условиях нового регламента. Но даже при таком раскладе Феррари в 2010 и 2012 боролась до последней гонки за ЛЗ. И не вина Стефано, что титул добыт не был. Его же сделали козлом отпущения и повесили все грехи.

И если бы он из себя ничего не представлял, его бы не пригласили в Ауди. Тот же Уитмарш пропал и нигде не всплывает.

[Старик Хоттабыч]

Феррари немного утратила свое влияние, но лишь потому, что появился кто-то более сильный.

Феррари имела большое влияние. У РБР запрещали все что можно: двойной диффузор, выдувной диффузор, картографии, выхлоп, ДРС во время квалы, еще и постоянно ужесточали порядок проверки крыльев, которые якобы гнулись. Ну а про тучу выдуманных штрафов Феттелю и полное попустительство относительно Алонсо я вообще умолчу. Так что в подковерных играх была полная победа Феррари.

Но даже при таком раскладе Феррари в 2010 и 2012 боролась до последней гонки за ЛЗ. И не вина Стефано, что титул добыт не был.

Что значит даже при таком? Даже при таком раскладе Феррари умудрилась не взять верные титулы. Стефано откровенно слабый руководитель, которые боялся ответственности и боялся отвечать за результат. Не удивительно что он взял точно такого же Алонсо. Стефано кивал на Алонсо - я же взял лучшего пилота, Алонсо кивал на машину - он борется с Ньюи. И так далее. Ну а поскольку за неудачу надо кому-то отвечать, вот и искали каждый раз козла отпущения. Само собой от этого ситуация внутри команды только еще более портилась.

[hakka]

У своего любимого пилота сезоны 2004 и 2005 сравни - картинка такая же будет. А после этого найди в себе мужество зайти сюда еще раз и рассказать про его днистость.

Найди мужество признать свою некомпетентность В 2005 3тий болид по скорости на котором было добыто 3тье место в ЛЗ и одна победа и это при 1\3 сходов в сезоне. А многократное днище в своей команде на втором болиде по скоросте, несподобилось на победу, причем новичек команды одержал 3. Себасян это самый раздутый мыльный пузырь Ф1 за всю её историю.