Haas

[Blakk]

Хаас уделывает Вильямс...если бы только второй пилот соответсвовал...то можете стать четвертой помле мерсов, феррари и быков

[jals]

4 минуты назад, Blakk сказал:

Хаас уделывает Вильямс...если бы только второй пилот соответсвовал...то можете стать четвертой помле мерсов, феррари и быков

Если бы машина не ломалась

[Scuderia LADA]

Еще три-четыре недели назад спорили, сможем ли опередить Манор, и не слишком ли амбициозно говорить про борьбу с Заубером. А тут вот как оно выходит, пусть и за счет обстоятельств, конечно, но болид крайне конкурентоспособный, не в пример другим дебютантам прошлых лет. Даже если отбросить все случайности типа странной тактики Виллок и полыхнувшего движка у Себа, уже после этих двух гонок можно расслабиться и не думать о "борьбе за выживание". Хаас - четко не мальчики для битья, и должны стать постоянными гостями очковой зоны в этом сезоне, хотя 5 место в КК - это все равно объективный потолок для них.

[black cat]

замечательно)

рад за команду и особенно Романа)

[Koekto]

"В начале сезона всех интересовал вопрос, что внесут Джин Хаас и его американская компания в гоночное сообщество, блеск или повод позубоскалить? Однако эта команда произвела фурор: шестые в Австралии, пятые в Бахрейне.... Грожан продолжает всех удивлять."(Цы) ПроЗаек.

 

Если так дальше продолжится можно будет закончить цитату (с устрицами и икрой).

[Kerk@f1"ak907xsTeR]

Awesome! I hope they will stay  at this level for a while  

[Red Ice]

Роман очень хорош. Машину собрали правильно , с дебютом на пятом месте ! Феррор продолжается

[Dark_Garage]

Повторюсь, но я рад, что у команды есть Грожан. Они сделали правильный выбор.

[WIN]

Хаас опять удивил, Рома вообще не прогадал с командой. Молодцы!

[Стич]

Нужна нам такая формула! Я, все-таки, предпочитаю смотреть борьбу в середине пелатона, чем смотреть как лидеры к середине гонки обгоняют пол пелатона на круг. 

Те кто в состоянии построить машину, пусть строят и борятся за лидерство. Кто не в состоянии, пусть покупают и борятся в середине пелатона.

 

[Fan of Vettel]

8 часов назад, WhiteCoffee сказал:

Отличается лишь чуть иным кончиком носа, немного измененной формой верхнего воздухозаборника и измененным выхлопом, в соответствии с регламентом 2016г (чтобы звук двигателя громче был)

Прежде чем нести такую ересь, ты бы на тип подвески посмотрел в Феррари 2015 и Хаас 2016, а так же про разницу в настройке и доработке всей машины, которая обуславливается данными типами подвески, почитал. 

Я даже молчу за разные шасси (некоторые видимо считают, что Феррари продала свое шасси 2015 Хаасу под видом Даллары, правда как они впендюрили в это шасси "левую" подвеску, не очень понятно, но представителям ТЗ это пофиг). 

[wolfire]

Я слышал у этой команды очень большой бюджет, как у топов? И на тестах они откатали очень много. Просто когда команду только анонсировали, я думал она типа манора, но оказалось совсем не так.

[iga]

Такими темпами и будет - третья сила.
 

[дизель]

15 час назад, Strelok сказал:

Совсем седины не уважаете. 

 

Ну почему? Хаас, это просто крашеные седины.

[Chaser-HAY]

9 часов назад, WhiteCoffee сказал:

Это не дебютант!!!  (я о самом болиде)

Болид Хаас 2016г до мельчайших подробностей повторяет болид Феррари 2015г

Отличается лишь чуть иным кончиком носа, немного измененной формой верхнего воздухозаборника и измененным выхлопом, в соответствии с регламентом 2016г (чтобы звук двигателя громче был)

И нет ничего удивительного в том что хороший пилот (а я считаю Грожана очень хорошим пилотом) смог сначала квалифицироваться в 10-ке лучших, а потом и финишировать на 5 месте.

В Бахрейне 2015г на этом же болиде Феттель квалифицировался вторым, а в гонке на втором месте финишировал Райкконен.

Трасса в Бахрейне подходит этому болиду.

 

Почитайте комментарии команды Хаас, они говорят что их болиду подходят мягкие составы резины и теплая погода - все так же как у болида Феррари 2015г.

Хаас 2016 = Феррари 2015

Отсюда невиданная скорость для команды-дебютанта, отсюда надежность, отсюда отсутствие ошибок при настройке болида.

 

Невозможно создать конкурентоспособный болид не имея актуальной информации с трасс, имея 3 базы команды в разных частях света, не имея своей производственной базы, не имея огромного бюджета.

И вообще что это за такой конструктор-вундеркинд, который создал с ходу такой замечательный болид, который оставляет позади не только Заубер и Мэйнор, но и такие сильные команды как Форс Индия, Торо Россо, Вильямс? А Рено, МакЛарен - тоже далеко не слабые команды, которые еще надавно гонки выигрывали.

 

Как зрителю, мне приятно смотреть на то как разные команды на равных борятся друг с другом.

Но как человек, который давно смотрит ф1 и любит формулу 1 за то что это не только сражение пилотов, но и борьба конструкторов, сражение умов, я не могу принять результаты команды Хаас и считаю их нечестными.

 

А что будет если Мерседес в 2017г передаст Мэйнору свой болид 2016г ?

Что будет с такими командами как Форс Индия, Заубер, Вильямс - теми кто сам строит свои болиды, тратя на это кучу денег?

А ведь кроме денег нужно еще подобрать правильных людей, протестировать разработку.

 

Конечно проще договориться с топ-командой и использовать гарантированно отличный болид. Да, он не позволит выигрывать гонки, но очки наберет.

Топ-команде это тоже выгодно: болид команды-сателлита можно использовать для сбора информации на тестах, а еще этот болид будет отбирать очки у команд-конкурентов, что поможет в борьбе за кубок конструкторов.

Нужна нам такая формула 1?

В ФИА не такие идиоты сидят, чтоб не спалить такой копипаст. Тем более, что сейчас даже Мейноры быстрее прошлогодней Феррари едут. 

Ладно бы речь шла о том, что Хаас 2016 это один из ранних прототипов Феррари 2016. Типа Эллисон нарисовал 4 варианта, лучший себе забрал, а второй отдал америкосам. Но про 2015 уж слишком бредово. 

[Merry Christmas]

15 час назад, DuelAnt сказал:

Это как игра на курсе валют. Самые дальновидные начали болеть за них еще до начала сезона и уже получили 18 очков счастья, а что получат потянувшиеся за ними массы - неизвестно.

Команда будет бороться с ФИ за 5 место в КК, будет интересно. Думаю к ним должна присоединиться команда Макларен. СТР по мере улучшиния движков начнет отставать, заубер слабоват, манор вряд ли сильно стрельнут. Рено работает на 2017 год.

[Merry Christmas]

13 часов назад, Koekto сказал:

"В начале сезона всех интересовал вопрос, что внесут Джин Хаас и его американская компания в гоночное сообщество, блеск или повод позубоскалить? Однако эта команда произвела фурор: шестые в Австралии, пятые в Бахрейне.... Грожан продолжает всех удивлять."(Цы) ПроЗаек.

 

Если так дальше продолжится можно будет закончить цитату (с устрицами и икрой).

С их скоростью, на каком нибудь сумашедшем ГП можно будет и подиум зацепить при доле везения, как Перес в Бахрейне в 2014 или сочи в 2015

[Merry Christmas]

11 часов назад, Dark_Garage сказал:

Повторюсь, но я рад, что у команды есть Грожан. Они сделали правильный выбор.

Как и Грожан сделал правильный выбор. 

[Merry Christmas]

10 час назад, WhiteCoffee сказал:

Скрытый текст

 

Это не дебютант!!!  (я о самом болиде)

Болид Хаас 2016г до мельчайших подробностей повторяет болид Феррари 2015г

Отличается лишь чуть иным кончиком носа, немного измененной формой верхнего воздухозаборника и измененным выхлопом, в соответствии с регламентом 2016г (чтобы звук двигателя громче был)

И нет ничего удивительного в том что хороший пилот (а я считаю Грожана очень хорошим пилотом) смог сначала квалифицироваться в 10-ке лучших, а потом и финишировать на 5 месте.

В Бахрейне 2015г на этом же болиде Феттель квалифицировался вторым, а в гонке на втором месте финишировал Райкконен.

Трасса в Бахрейне подходит этому болиду.

 

Почитайте комментарии команды Хаас, они говорят что их болиду подходят мягкие составы резины и теплая погода - все так же как у болида Феррари 2015г.

Хаас 2016 = Феррари 2015

Отсюда невиданная скорость для команды-дебютанта, отсюда надежность, отсюда отсутствие ошибок при настройке болида.

 

Невозможно создать конкурентоспособный болид не имея актуальной информации с трасс, имея 3 базы команды в разных частях света, не имея своей производственной базы, не имея огромного бюджета.

И вообще что это за такой конструктор-вундеркинд, который создал с ходу такой замечательный болид, который оставляет позади не только Заубер и Мэйнор, но и такие сильные команды как Форс Индия, Торо Россо, Вильямс? А Рено, МакЛарен - тоже далеко не слабые команды, которые еще надавно гонки выигрывали.

 

Как зрителю, мне приятно смотреть на то как разные команды на равных борятся друг с другом.

Но как человек, который давно смотрит ф1 и любит формулу 1 за то что это не только сражение пилотов, но и борьба конструкторов, сражение умов, я не могу принять результаты команды Хаас и считаю их нечестными.

 

А что будет если Мерседес в 2017г передаст Мэйнору свой болид 2016г ?

Что будет с такими командами как Форс Индия, Заубер, Вильямс - теми кто сам строит свои болиды, тратя на это кучу денег?

А ведь кроме денег нужно еще подобрать правильных людей, протестировать разработку.

 

Конечно проще договориться с топ-командой и использовать гарантированно отличный болид. Да, он не позволит выигрывать гонки, но очки наберет.

Топ-команде это тоже выгодно: болид команды-сателлита можно использовать для сбора информации на тестах, а еще этот болид будет отбирать очки у команд-конкурентов, что поможет в борьбе за кубок конструкторов.

Нужна нам такая формула 1?

 

 

Смысл тратить деньги, если все равно ФИ и Зауберу не светит выигрывать гонки, лучше идти по пути Хааса. Да и Хаас из тех людей, кто смотрит в будущее, он выбрал правильный путь чтоб прийти в Ф1 (Хаас и в Наскаре все что можно покупает и хорошо работает с этим и это помогает ему побеждать и выигрывать титулы), чем плюхаться как слепой котенок совершая ошибки, как предыдущие 3 новичка, Виллы в свое время тоже в Ф1 зашли на клиентских шасси, если амбиции выше, то нужно искать сильных партнеров (Виллы в свое время привлекли Хонду и БМВ) и делать болиды, которые будут сильнее прошлогодних болидов топ команд. Хаас если в будущем захочет большего, то будет искать партнера, а пока и такое выступление дает ему массу прессы и внимания, чего он и хотел.

ФИ вообще то в свое время так же точно поступили, брали все что можно у Макларен-мерседес, в том числи и люди из Мака им помогали.

Заубер тоже в свое время были в плотной связи с Феррари, до связи с БМВ.

плавать учиться лучше в бассейне с опытным инструктором чем одному в озере, так и утонуть можно, что и случилось с ХРТ и Катером

В 2017 регламент сильно меняется, не получиться передать прошлогоднее шасси мерса манору

[Merry Christmas]

45 минуты назад, wolfire сказал:

Я слышал у этой команды очень большой бюджет, как у топов? И на тестах они откатали очень много. Просто когда команду только анонсировали, я думал она типа манора, но оказалось совсем не так.

Что значит большой, не как у топов, средний. У них хороший бюджет как у ФИ и заубера. Главное что не нищенский как у Манора и ХРТ. У катера был хороший бюджет но не было мозгов

[Mr. Cochies]

1 час назад, wolfire сказал:

Я слышал у этой команды очень большой бюджет, как у топов? И на тестах они откатали очень много. Просто когда команду только анонсировали, я думал она типа манора, но оказалось совсем не так.

Даже у топов, за спиной которых сидит крупный концерн, бюджет опр4деляется не тол ко подпитками, но и спонсорами.

Вот к примеру наскаровская  тачка ХААС:

От рекламы (и соответственно денег) места живого нет.

В Ф1 при таких гонках и такой заметности на трассе (а того же Гро вчера показывали едва ли не больше, чем топов) стоит ожидать такого де результата - спонсоры будут, будет и реклама и деньги, соответственно и команда будет на плаву.

Джин, в отличие от новичков-2010, поступил правильно. Они надеялись на "как нибудь войти в Ф1-какие нибудь результаты-какие нибудь спонсоры-какие нибудь деньги-как нибудь выжить", но на этапе каких нибудь результатов произошол сбой, результатов ноль.... 

Следовательно заходить в Ф1 нужно не надеясь на какой то авось, а сразу будучи уверенным в результатах, иначе команда будет не жить, а мучительно выживать, составляя группу штатнцх аутсайдеров.

Молодец короче.

[Фру-фру]

1 час назад, wolfire сказал:

1. Я слышал у этой команды очень большой бюджет, как у топов?

2. И на тестах они откатали очень много. 

1. "– В дебютный год мы рассчитываем на бюджет в размере 100 – 110 миллионов долларов, – приводит Autosport слова Хааса. " (с);

2. Не на всех.

[Фру-фру]

15 час назад, Фру-фру сказал:

Надо будет проследить, на что там Гюнтер в Китае замахнется. 

 

Запоминаем:

Гюнтер Штайнер, руководитель команды: "Задача на этап в Китае – заработать очки двумя машинами."

[Стич]

22 минуты назад, Фру-фру сказал:

 

Запоминаем:

Гюнтер Штайнер, руководитель команды: "Задача на этап в Китае – заработать очки двумя машинами."

Апетит растёт во время еды. После Китая он начнёт говорить о подиуме. А там и до дубля на далеко.

[Стич]

А вообще лучше на старте иметь 5 хаасов, чем 5 маноров. Пусть манор купить у мерса, а заубер у быков, например, у маков можно не покупать, пока,  в середине пелатона будет очень плотно и они будут достаточно близко к топом, чтоб при случае воспользоваться их ошибками. И у этих команд намного больше результат будет зависеть от пилотов, нежели от конструкторов, чем у топов.