Mercedes AMG

[Rascom]

1 час назад, andru2k сказал:

Не надо ничего понимать, когда и так всё видно:

 

РБ в гонке конечно лоханулся, но для победы Мерседеса этого было бы мало, Льюису пришлось попотеть. Тактически Мерседес смело себя повёл, хоть и аватюрно - решения в виде пропуска промежуточной резины и перехода сразу на слик. Так что считаю, называть шарой победу нельзя.

[cosmi]

14 часов назад, Corman сказал:

Скарборо считает, что это всё-таки для регулировки потока перед задним крылом.

https://twitter.com/ScarbsTech/status/834772059544764416

спс

 

11 часов назад, FunFly сказал:

Как же они с такой базой будут в Венгрии и в Монако ездить?

сделают еще одно шасси

 

11 часов назад, Ress сказал:

Это точно. Нико разделал "лучшего гонщика" в прошлом сезоне под орех, оставив без титула 

ну, если "разделал", то что тогда сделал маркеш с аликом?!

а дженс, в 15-ом, так ваааще ноги вытер!

 

8 часов назад, andru2k сказал:

Не надо ничего понимать

эпичненько!

так держать!

[shuberty]

Действительно S-класс. V12 влезет, будем иметь ввиду.

[GIV]

Хех, как говорится, красота - понятие относительное.

Вчера еще казалась очень длинной, а сегодня глянул -  уже лучше смотрится.

На самом деле почему все удлиняют тачки? Ведь по регламенту существенно увеличили возможности диффузора.

А чем больше его площадь - тем больший прижим он дает при одном и том же разряжении воздуха под ним.

[cosmi]

кой какая инфа

Цитата

«Базовая архитектура нашей ERS похожа на ту, с которой мы начинали в 2014-м. Система стала более эффективной. Кроме того, сделаны улучшения по надёжности, а это значит, что мы можем большее время использовать систему в более жёстком режиме. Кроме того, мы будем менее уязвимы в вопросе понижения мощности системы для охлаждения.
MGU-H абсолютно новая — это следствие изменения цикла службы силового блока. MGU-K тоже новая. Мы внесли улучшения в каждом аспекте двигателя. Это большая эволюция», — приводит слова Коуэлла Autosport.

 

[owl]

11 часов назад, Ress сказал:

Это точно. Нико разделал "лучшего гонщика" в прошлом сезоне под орех, оставив без титула 

конечно, КАК разделал видимо уже подзабылось? и от страха, что может это повторить,  свалил из команды.

[roomm]

"Вопрос: В отличие от Force India, на вашей машине нет высокого вертикального плавника на кожухе двигателя…
Альдо Коста: Конечно, мы смотрим на машины соперников. Действительно, у нас довольно узкий плавник, но можно предположить, что на тестах в Барселоне и в Мельбурне наша машина будет выглядеть иначе, чем в Сильверстоуне. Во всех областях. "

С главной. Коста подкинул, так для размышлений.

[Джентльмен Удачи]

 

 

[andru2k]

7 часов назад, Rascom сказал:

Тактически Мерседес смело себя повёл, хоть и аватюрно - решения в виде пропуска промежуточной резины и перехода сразу на слик. Так что считаю, называть шарой победу нельзя.

На сознательную авантюру идут только в одном случае - когда понимают, что по другому не светит. Но им действительно свезло, что питстоп РБ длился 13 сек.... Так что это была чистая шара.

[andru2k]

[shuberty]

19 минут назад, andru2k сказал:

Для мальчишника норм

[Corman]

Даже над фонарём поработали)

[ogonek]

1 час назад, andru2k сказал:

Тогда 2ю заднюю ось надо добавить

[FunFly]

По поводу длины болида появились такие мысли. Так как у Мерса нос отличается от других, то говорится, что под такой залетает меньше воздуха. Так вот чтобы получить от этого количества хорошее количество прижимной силы, нужно увеличить время/сечение, то есть чем дольше объем воздуха летит под днищем, то большую скорость он получит к диффузору, и тем большую прижимную силу он сгенерирует.

[Ress]

14 часов назад, JustDante сказал:

в сопли)) Которые вы до сих пор не можете смыть)

 

14 часов назад, osharashen сказал:

Да всего меньше - и побед, и поулов, и подиумов.

 

4 часа назад, cosmi сказал:

так ваааще ноги вытер!

 

3 часа назад, owl сказал:

конечно, КАК разделал видимо уже подзабылось? и от страха, что может это повторить,  свалил из команды.

Вот это плач. До сих пор свербит у хэмолюбов))))))))

[Blakk]

1 hour ago, FunFly said:

По поводу длины болида появились такие мысли. Так как у Мерса нос отличается от других, то говорится, что под такой залетает меньше воздуха. Так вот чтобы получить от этого количества хорошее количество прижимной силы, нужно увеличить время/сечение, то есть чем дольше объем воздуха летит под днищем, то большую скорость он получит к диффузору, и тем большую прижимную силу он сгенерирует.

скорость=расстояние/время т.е. если увеличивать время то скорость УМЕНЬШИТСЯ...

[cosmi]

пугает

Цитата

Альдо Коста

«Мы нацелены за оставшееся до Мельбурна время переделать все аэродинамические поверхности»

[FunFly]

1 час назад, Blakk сказал:

скорость=расстояние/время т.е. если увеличивать время то скорость УМЕНЬШИТСЯ...

Зависит от профиля канала.

[ogonek]

Ждем быков и младобыков,остальные пока не произвели эффекта "ВАУ".

[Blakk]

56 minutes ago, FunFly said:

Зависит от профиля канала.

причем тут профиль канала? смысл в том, что двигаясь с большей скоростью воздух ПОД машиной, относительно того, что НАД машиной создает подьемную силу (со знаком минус), именно на этом принципе строится авиация и соответственно Ф1...

[Blakk]

тем более, что в расчете прижимной силы используется квадрат скорости

[FunFly]

9 минут назад, Blakk сказал:

причем тут профиль канала? смысл в том, что двигаясь с большей скоростью воздух ПОД машиной, относительно того, что НАД машиной создает подьемную силу (со знаком минус), именно на этом принципе строится авиация и соответственно Ф1...

Ну так правильно. И чем определяется скорость под днищем болида?

[Blakk]

3 minutes ago, FunFly said:

Ну так правильно. И чем определяется скорость под днищем болида?

обьем и площадь, НО днище то у всех плоское и одно...

[ogonek]

С подвеской конечно они наигрались,мама не горюй...

Колесная база увеличилась аж на 25 см!

 

 

[osharashen]