Mercedes AMG

[Бугагатор]

система конечно нерентабельна, в серийных машинах эти технологии неприменимы(там активная подвеска), а в гонках дает мизерный эффект, в 2017м собираются вводить активную подвеску унифицированную, но смысл запрещать эту по ходу сезона конечно весьма спорный

[Edge To Life]

но смысл запрещать эту по ходу сезона конечно весьма спорный

Смысл более чем очевиден - приостановить Mercedes. Для многих сейчас смысл следить за 2 половиной сезона неочевиден.

[Porsche]

Смысл более чем очевиден - приостановить Mercedes. Для многих сейчас смысл следить за 2 половиной сезона неочевиден.

Всего какие-то пол сезона, супротив четырём годам гегемонии быков.

[ЕВГА]

Всего какие-то пол сезона, супротив четырём годам гегемонии быков.

В 2012 такая гегемония была, что аж до последней гонки гегемонили. В семи первых гонках семь разных победителей.

Все остальные просто проигрывали, а вот в этом сезоне , наконец, увидели, что такое насоящее полноценное доминирование с первых гонок, а не в конце сезона, когда все уже работают над машиной следующего года.

При отсутстви проблем приведших к сходу одного из болидов команда делает дубль.

[sumjohn]

Смысл более чем очевиден - приостановить Mercedes. Для многих сейчас смысл следить за 2 половиной сезона неочевиден.

Чтобы остановить Mercedes надо запретить Mercedes.

[vikki]

Большевики

По неофициальной информации, семь команд согласились отложить запрет Fric до 2015 года – Ferrari, Red Bull Racing, Mercedes, McLaren, Marussia, Lotus и Williams.

Меньшевики

Ещё четыре – Toro Rosso, Caterham, Sauber и Force India пока не заявили о своей позиции – от их мнения и будет зависеть итоговое решение.

Если до четверга эти четыре команды присоединятся к большинству, запрет будет отложен до следующего сезона, если нет – в Хоккенхайме командам придется отказаться от FRIC, чтобы избежать претензий со стороны FIA и других команд.

Фрики всех команд, объединяйтесь..

[Blakk]

Большевики

По неофициальной информации, семь команд согласились отложить запрет Fric до 2015 года – Ferrari, Red Bull Racing, Mercedes, McLaren, Marussia, Lotus и Williams.

Меньшевики

Ещё четыре – Toro Rosso, Caterham, Sauber и Force India пока не заявили о своей позиции – от их мнения и будет зависеть итоговое решение.

Если до четверга эти четыре команды присоединятся к большинству, запрет будет отложен до следующего сезона, если нет – в Хоккенхайме командам придется отказаться от FRIC, чтобы избежать претензий со стороны FIA и других команд.

Фрики всех команд, объединяйтесь..

ну рено, феррари и мерс могут намекнуть, что в случае несогласия-стоимость переработки машины без фрик-ляжет в итоге на клиентсвие команды...

[Бугагатор]

ну рено, феррари и мерс могут намекнуть, что в случае несогласия-стоимость переработки машины без фрик-ляжет в итоге на клиентсвие команды...

так она и так ляжет, а Мерс и РБР уже в Германии будут обоими болидами без фрика.

[Porsche]

Какая-то палка о двух концах. На словах выходит, что запрет фрика снижает "скорость" у всех. Тогда зачем его нужно было запрещать?! Опять рейтинги падают? Мало вылетов за трассу, или что?

[Edge To Life]

Всего какие-то пол сезона, супротив четырём годам гегемонии быков.

Быки нервно курят в сторонке относительно текущей формы Mercedes.

[Porsche]

Быки нервно курят в сторонке относительно текущей формы Mercedes.

Курят. В сторонке. Более того, им уже серьёзную угрозу представляет вильямс.

[Бугагатор]

Быки нервно курят в сторонке относительно текущей формы Mercedes.

ага, а 9 гп подряд начиная с монцы(трасы которая не подходила никогда быкам), и включая 2.5 секунды с круга в Сингапуре ни каким-то тормозящим пелетон форсиндиям, а Мерседесам занявшим в итоге второе место в КК...

[SAS_17]

Какая-то палка о двух концах. На словах выходит, что запрет фрика снижает "скорость" у всех. Тогда зачем его нужно было запрещать?! Опять рейтинги падают? Мало вылетов за трассу, или что?

Снизить затраты, чтобы маленькие команды не распыляли ресурсы на экзотические решения. В этом смысл, или вы не согласны?

[Porsche]

Снизить затраты, чтобы маленькие команды не распыляли ресурсы на экзотические решения. В этом смысл, или вы не согласны?

Так значит, речь идёт о следующем сезоне, потому что система эта, как я понимаю, уже не экзотическая? Тем более, что ещё для меня не понятно, как Торо Россо и РБ оказались по разные стороны баррикад - к чему такая интрига? Если по слухам РБ за перенос запрета, Ньюи всё-таки доволен этой системой?

[Бугагатор]

Так значит, речь идёт о следующем сезоне, потому что система эта, как я понимаю, уже не экзотическая? Тем более, что ещё для меня не понятно, как Торо Россо и РБ оказались по разные стороны баррикад - к чему такая интрига? Если по слухам РБ за перенос запрета, Ньюи всё-таки доволен этой системой?

Ньюи хватает проблем с надежностью, чтобы добавлять еще одну переменную в виде новой подвески и распылять на нее силы которые направлены уже на следующий сезон

[Porsche]

Ньюи хватает проблем с надежностью, чтобы добавлять еще одну переменную в виде новой подвески и распылять на нее силы которые направлены уже на следующий сезон

Знаю я эти, "проблемы" с надёжностью аля феррари 02-04 г.г.. "Насладился" ими сполна, в 2011-м (шинные тесты, нацеленные, якобы, на этот год). Ну ещё 13-й, доставил много "удовольствия" от трансляций.

[Бугагатор]

Знаю я эти, "проблемы" с надёжностью аля феррари 02-04 г.г.. "Насладился" ими сполна, в 2011-м (шинные тесты, нацеленные, якобы, на этот год). Ну ещё 13-й, доставил много "удовольствия" от трансляций.

ну ты же не веришь, что они бибера специально сливают?)

[Porsche]

ну ты же не веришь, что они бибера специально сливают?)

В смысле Себастьяна? Я не думаю, что повторится колесо и оператор нюрбурга или испарившаяся вода в Сингапуре, с сожжением внутренностей аккурат в следующей Корее. Это было бы уже слишком. Но в принципе, всё в рамках традиций.

[Blakk]

Снизить затраты, чтобы маленькие команды не распыляли ресурсы на экзотические решения. В этом смысл, или вы не согласны?

так в этих решениях и есть залог прогресса

двигатель и прочие его обвесы-заморожены, резина-одна и таже..что остется?

[Бугагатор]

так в этих решениях и есть залог прогресса

двигатель и прочие его обвесы-заморожены, резина-одна и таже..что остется?

дело в том, что технология FRIC всегда останется только в формуле-1, поскольку это тупиковая ветвь, есть же уже активная подвеска в серийных машинах, а следовательно тратить на нее деньги для больших концернов - считай выбрасывать их на ветер, тем более, что с 2017го снова планируют ввести Активную подвеску(правда на этот раз унифицированную)

[cosmi]

а кому ни будь попадалась инфа, что было с коробкой у нико??

[Вован America]

а кому ни будь попадалась инфа, что было с коробкой у нико??

Тотондий сломал. Причины? Есть две версии (обе мои) - 1) перепутал с бодуна с хэмовой коробкой, 2) коварно поломал Росбергу в Англии, чтобы аукнуть Хэму в Германии.

[cosmi]

Тотондий сломал. Причины? Есть две версии (обе мои) - 1) перепутал с бодуна с хэмовой коробкой, 2) коварно поломал Росбергу в Англии, чтобы аукнуть Хэму в Германии.

а если опять перепутает?? :)

[Max7x]

Опять о ФРИК. источники автоспорта в ФИа говорят что ФИа не готовы тупо запретить ФРИК, то есть дать директиву стюардам, не допускать болиды с Фриком к свободным заездам ГП германии. Хоть и признали его как не легальная система.. Суть сводиться к тому, что бы команды пришли к договоренности по ФРИКу. Любая команда может подать протест на другую команду которая использует Фрик и тогда будет бан. Но протест нужно подать крайний срок четверг. Хотя теоритически протест можна подать в любое время ГП. Это давняя договоренность между командами что протесты подавать максимум к четвергу. Если к четвергу не будет протеста от любой с команд на другие команды, тогда и бана не будет. Читал немного спеша.. Но думаю суть передал.

http://www.autosport...t.php/id/114958

[vikki]

«Посмотрим, что готовит нам будущее, и если нам разрешат использовать эту подвеску, мы будем её использовать. Если не разрешат – мы её демонтируем, – считает Сафнауэр.– По-моему, прежде всего, нашему спорту нужна ясность. Как только мы узнаем, какими будут правила, все им начнут следовать и продолжат выступать в гонках.

Возможно, результаты прохождения кругов снизятся на полсекунды или даже больше. Это будет варьироваться от команды к команде – в зависимости от того, в какой мере такая подвеска изначально влияла на всю концепцию шасси. Какие-то команды могут пострадать больше…»

Устами Отмара Сафнауэра, операционного директора Force India, глаголет истина: как скажут так и сделаем или начальник всегда прав..