Scuderia Ferrari

[First Lady]

Боюсь, что гонка в Бахрейне отняла все аргументи Маркиза для изменения регламента.

[Gray]

Заява Доми " по собственному" принесет все 100.

Ого, так можно и пару сотен "лошадок" наскрести!

Вообще, о том, что в Бахрейне нам придётся туго, говорили ещё до ГП.

Видимо 6-я позиция Кими на старте дала необоснованные надежды...

Нет, я понимаю, что с Мерсами бороться в этом году почти нерельно, но... надежда остаётся. Больше то ничего нет - не нервы же свои тратить впустую.

[Shivany]

Да не увольнять по сути надо в команде. А полностью менять подход. Нужны самые радикальные меры, нужно рисковать и не боятся эксперементировать, нужно искать "дыры" в регламенте и использовать их самым агрессивнейшим образом. В нынешнем сезоне консерватизм феррари не прокатит.

Старые кадры не смогут взять и моментально изменить подход. Рубить с плеча тоже не стоит (пример - Коста), но вот определенные перестановки должны иметь место. КМК, Доми - неплохой администратор, хозяйственник. Но в подметки не годится и своему предшественнику, и некоторым руководителям конкурирующих команд. Не совсем понятна роль Эллисона. Либо мало было времени, либо слова Булье (еще в Лотусе) находят подтверждение. Ничего не слышно о Рори - вроде был, работал, но ...

С другой стороны, я например не совсем точно представляю настоящую проблему болида команды - косяк механики или электроники с ПО. Есть данные о недостатке мощности - и все. Притом что мощность может упасть, как показала квала, уже к последующему кругу. Обновок практически нет. Возможно с аэродинамикой не все так плохо, но почему не работают с проблемой мощности, обозначившейся еще на двух предшествующих этапах?

[швондер]

да уж то что доменикал хозяйственник хороший - это точно - хорошими пылесосами затарились на сезон для уборки в боксах. Кандидатура Брауна-рыбачка интересно рассматривается Лукой?

[Vt12]

да уж то что доменикал хозяйственник хороший - это точно - хорошими пылесосами затарились на сезон для уборки в боксах.

Так и запишем - завхоз.

Ого, так можно и пару сотен "лошадок" наскрести!

Поосторожней, ценность то у всех разная. Так пол команды можно списать.

[Вован America]

Боюсь, что гонка в Бахрейне отняла все аргументи Маркиза для изменения регламента.

возможно, он и ушел раньше, чтобы побыстрее у себя в офисе организовать мозговой штурм для поиска новых аргументов

[Cavallino]

PitLaneTalk ‏@pitlanetalk 9 ч.

Our sources confirm Ferrari PU is overweight and down on power. Problem is mechanical. Which is bad news because of engine freeze

Их источник подтверждает избыточный вес и дефицит мощи. Проблема механическая. Дело дрянь, движки заморожены.

[Vt12]

Не совсем понятна роль Эллисона. Либо мало было времени, либо слова Булье (еще в Лотусе) находят подтверждение.

Пусть пока будет типа: Эллисон пришел, а Пет ему закручивая по быстрому последнюю гайку "ааа это ты, здарова, а мы уже вот, только закончили", а Булье просто Балабол. А то совсем грустно.

[First Lady]

Лука зажигал в Гадзете: "Наблюдаем Ф1 для електротехников". Опять не дали ему построит настоящую Ф1.

[Фанатик]

Лука зажигал в Гадзете: "Наблюдаем Ф1 для електротехников". Опять не дали ему построит настоящую Ф1.

Феррари пора лоббировать продвигать превращение Ф1 в моносерию, больше шансов будет, вот будет хохма

[First Lady]

PitLaneTalk ‏@pitlanetalk 9 ч.

Our sources confirm Ferrari PU is overweight and down on power. Problem is mechanical. Which is bad news because of engine freeze

Их источник подтверждает избыточный вес и дефицит мощи. Проблема механическая. Дело дрянь, движки заморожены.

И еще большая дрянь, что возможно проблем не разрешится никогда. Поетому Маркиз хочет Ф1 не для електротехников.

[parttimewriter]

PitLaneTalk ‏@pitlanetalk 9 ч.

Our sources confirm Ferrari PU is overweight and down on power. Problem is mechanical. Which is bad news because of engine freeze

Их источник подтверждает избыточный вес и дефицит мощи. Проблема механическая. Дело дрянь, движки заморожены.

насколько я помню, Феррари, в числе прочего, хотела заменить и шатуны на более лёгкие - может к Европе (когда я ожидаю первую плановую замену ДВС) будут уже облегчённые движки

----------------------------------------------------------------

народ,

что вы тут все за фаталисты в большинстве своём собрались?

да не гуд, но и не смертельно же

))))

[parttimewriter]

Пусть пока будет типа: Эллисон пришел, а Пет ему закручивая по быстрому последнюю гайку "ааа это ты, здарова, а мы уже вот, только закончили", а Булье просто Балабол. А то совсем грустно.

по сути так и есть же

Эллисон только организацией заняться успел - в техническом плане в этой Феррари ничего "его" (или спроектированного под его руководством) нет

[Cavallino]

И еще большая дрянь, что возможно проблем не разрешится никогда. Поетому Маркиз хочет Ф1 не для електротехников.

Тогда придется менять правила игры. На деле, а не у микрофона. Иначе музей в Маранелло придется пополнить самим Маркизом) Почетный президент, шикарное кресло и звук v12))

[First Lady]

Тогда придется менять правила игры. На деле, а не у микрофона. Иначе музей в Маранелло придется пополнить самим Маркизом) Почетный президент, шикарное кресло и звук v12))

Ну, можно и фотокопиями банковских счетов.

[Cavallino]

насколько я помню, Феррари, в числе прочего, хотела заменить и шатуны на более лёгкие - может к Европе (когда я ожидаю первую плановую замену ДВС) будут уже облегчённые движки

ну будет легче мотор, сколько это в десятых? Везде есть предел.

Ну, можно и фотокопиями банковских счетов.

можно, тем более вряд ли здесь есть ограничения)

[Sergey_S]

И еще большая дрянь, что возможно проблем не разрешится никогда. Поетому Маркиз хочет Ф1 не для електротехников.

И маркиз таки прав. Что есть спорткар? Машина с запредельно мощным мотором, развивающая бешенную (по гражданским меркам) скорость, дающая своему "наезднику" ощущение истинного драйва. При этом, хозяин сорткара - по определению человек богатый (не покупают Феррари на последние гроши), и ему пофиг, сколько мотор сжигает топлива, главное, чтоб тачила лЁтала. А Ф1 изначально и была спорткарами, возведенными в абсолют. А нынешний регламент - это для промышленников, на которых давят экологи и заоблачные цены на бензин в Европе, когда даже дорогой сам по себе Мерседес должен, тем не менее, экономить топливо, и тем самым - деньги хозяина.

Этот регламент не для Феррари, он для Мерседеса. И Мерседес, ожидаемо, доминирует. А Феррари вписаться в этот регламент крайне сложно, он противоречит её традициям и сущности.

[nikobon]

Степан в своём репертуаре отжигает! опять за старое взялся!!

"Мы должны забыть эту гонку и смотреть вперёд, потому что мне не нравится видеть, как наши пилоты борются на трассе и затем не могут ни атаковать, ни обороняться на прямых" ©

Now, we must forget this race and look ahead, because I don’t like seeing our drivers fighting hard everywhere and then being unable to attack or defend on the straights

http://grandprix247....and-look-ahead/

[Антонио]

И кто там говорил, что проблемы Заубера ето проблемы Заубера? Сутиль ведь еще раньше заявил, что двиатель Феррари аццтой полный.

[Fixxxer89]

Боюсь, что гонка в Бахрейне отняла все аргументи Маркиза для изменения регламента.

Ну почему, звук то остался...

[Shivany]

PitLaneTalk ‏@pitlanetalk 9 ч.

Our sources confirm Ferrari PU is overweight and down on power. Problem is mechanical. Which is bad news because of engine freeze

Их источник подтверждает избыточный вес и дефицит мощи. Проблема механическая. Дело дрянь, движки заморожены.

Движок вышел тяжелый - это уже все говорят и возможно это так. Не ясно, почему часть той что есть теряется во время заезда, не понятно также почему не могут выйти на максимум возможного - все говорят о 70 примерно процентах. За счет чего потери? Что мешает выйти на расчетный номинал? Турбина или ПО управления? Такое впечатление, что пока и в команде не до конца понимают проблемы машины.

[BicycleBoy]

И маркиз таки прав. Что есть спорткар? Машина с запредельно мощным мотором, развивающая бешенную (по гражданским меркам) скорость, дающая своему "наезднику" ощущение истинного драйва. При этом, хозяин сорткара - по определению человек богатый (не покупают Феррари на последние гроши), и ему пофиг, сколько мотор сжигает топлива, главное, чтоб тачила лЁтала. А Ф1 изначально и была спорткарами, возведенными в абсолют. А нынешний регламент - это для промышленников, на которых давят экологи и заоблачные цены на бензин в Европе, когда даже дорогой сам по себе Мерседес должен, тем не менее, экономить топливо, и тем самым - деньги хозяина.

Этот регламент не для Феррари, он для Мерседеса. И Мерседес, ожидаемо, доминирует. А Феррари вписаться в этот регламент крайне сложно, он противоречит её традициям и сущности.

Хозяин - какая-нибудь голивудская звезда и ездит на приусе, поэтому спорт-кар ему тоже нужен гибридный, иначе в тусовке не поймут

Вообще, тут один черно-белый друг хвалился что только у Феррари есть уже готовый Лаферрари с аналогичным новым двигателя гибридом.

[Max7x]

И маркиз таки прав. Что есть спорткар? Машина с запредельно мощным мотором, развивающая бешенную (по гражданским меркам) скорость, дающая своему "наезднику" ощущение истинного драйва. При этом, хозяин сорткара - по определению человек богатый (не покупают Феррари на последние гроши), и ему пофиг, сколько мотор сжигает топлива, главное, чтоб тачила лЁтала. А Ф1 изначально и была спорткарами, возведенными в абсолют. А нынешний регламент - это для промышленников, на которых давят экологи и заоблачные цены на бензин в Европе, когда даже дорогой сам по себе Мерседес должен, тем не менее, экономить топливо, и тем самым - деньги хозяина.

Этот регламент не для Феррари, он для Мерседеса. И Мерседес, ожидаемо, доминирует. А Феррари вписаться в этот регламент крайне сложно, он противоречит её традициям и сущности.

Чесно бред! Смотри, регламент писали все команды и ФИА! И мотористы! Почему, Лука сейчас возникает?? ААА?? Он что не мог предвидеть как оно будет? Просто нужно быть реалистами "обосрались" !! И сейчас идут просто отмазки.. При всем моем уважении к Феррари.. знаешь теперь как банально смотрится всят ак дискусия котороя была об том что Феррари тестила движок на своем спорт каре..

[mobut]

ну будет легче мотор, сколько это в десятых? Везде есть предел.

Что значит легче? Уменьшение масы шатунов приведет к уменьшению массы деталей вращающихся и двигающихся обратно-поступательно. Снижение массы таких деталей даже на незначительную величину может привести к чуствительному снижению сил инерции на высоких оборотах и увеличению мощности ДВС. Главный вопрос в другом, а можно ли сменить тип тех же шатунов в условиях "заморозки"?

[Gray]

И маркиз таки прав. Что есть спорткар? Машина с запредельно мощным мотором, развивающая бешенную (по гражданским меркам) скорость, дающая своему "наезднику" ощущение истинного драйва. При этом, хозяин сорткара - по определению человек богатый (не покупают Феррари на последние гроши), и ему пофиг, сколько мотор сжигает топлива, главное, чтоб тачила лЁтала. А Ф1 изначально и была спорткарами, возведенными в абсолют. А нынешний регламент - это для промышленников, на которых давят экологи и заоблачные цены на бензин в Европе, когда даже дорогой сам по себе Мерседес должен, тем не менее, экономить топливо, и тем самым - деньги хозяина.

Этот регламент не для Феррари, он для Мерседеса. И Мерседес, ожидаемо, доминирует. А Феррари вписаться в этот регламент крайне сложно, он противоречит её традициям и сущности.

На мой взгляд, технический регламент на двигатели может выглядеть иначе:

Раз уж теперь во всём мире актуальна экология и экономия, то ограничить разработчиков двигателей для Ф1 единственным параметром: расходом топлива на гонку. Пусть будут те же 100 кг. Стройте что и как хотите, но чтобы 100кг на гонку хватало.

Вообще говоря, Ф1 - это лаборатория автомобильного мира, в ней создаются, испытываются и обкатываются идеи, которые потом могут быть применены в автомобилестроении. Наложив жёсткие ограничения на конструкцию, ФИА тем самым, сильно ограничивает количество генерируемых идей.

Кроме того, нельзя сейчас требовать, чтобы Ф1 не была супердорогим видом спорта. Да, она начиналась с тех же "гаражистов" и любой амбициозный инженер, найдя немного денег и достаточно сумасшедшего гонщика, мог выставить своё творение на старт. Сейчас Формула - совсем другая, она принципиально изменилась, потому что в ней выигрывают лишь высшие достижения автоинженерной мысли. Так зачем же её душить?