Стоффель Вандорн

[Bekra]

Хооошая тренировка. Продуктивная. Для новичка самое оно. 

[Alecs]

2 минуты назад, Bekra сказал:

Хооошая тренировка. Продуктивная. Для новичка самое оно. 

зато мы исследуем аномалии в загадочном и неизведанном внутреннем мире японского агрегата, что несомненно очень интересно и познавательно

[GaMi]

Слабовато начал..Даже Селиша не обогнал 

[Bekra]

FP2 - P15

Дали немного поработать. 

 

[Bekra]

Ещё и колесо плохо закрепили...

Цитата

 

Стоффель Вандорн (15-й): «В первой сессии у меня возникла проблема с двигателем, не позволившая поработать на трассе. Во второй сессии я не смог отправиться на трассу из-за плохо закреплённого колеса, но всё же нам удалось завершить намеченную программу.

Надеюсь, завтра день пройдёт без проблем и уик-энд сложится нормально. Я рад, что нам удалось найти причину неполадок силовой установки в первой сессии, а в субботней тренировке мы постараемся проехать как можно большую дистанцию.

На новой трассе самое важное – пройденная дистанция, особенно когда пытаешься адаптироваться к поведению машины в столь необычных условиях из-за большой высоты. Уверен, в субботу мы сможем добиться от машины большего».

 

+

Скрытый текст

Эрик Булье, гоночный директор: «После разочаровывающего для Стоффеля начала, день мы закончили продуктивно, собрав во второй сессии полезные данные на обеих машинах. Из-за проблем на машине Стоффеля в первой тренировке мы решили заменить его силовую установку, чтобы диагностировать причину. К счастью, двигатель, который он получил, мы уже использовали прежде.

Стоффель и его инженеры эффективно распорядились второй сессией, постаравшись компенсировать потерю времени – ситуация отнюдь не помогла его подготовке, особенно учитывая, что на этой трассе он прежде не выступал. Однако он прекрасно справился со своей работой, завершив программу этой тренировки и собрав полезную информацию.

Для Фернандо обе сессии прошли гладко, команда собрала полезную информацию. Мы знаем, что на этой трассе нам придётся непросто, в том числе потому, что обе машины потеряют места на стартовой решётке, но мы довольны той работой, что удалось сегодня проделать. Мы надеемся, что завтра всё пройдёт хорошо».

Сатоши Накамура, старший инженер Honda: «Сегодняшние сессии оба гонщика начинали с новой силовой установкой. На машине Фернандо мы заменили её из-за проблем с MGU-H, возникших в США, а замена на машине Стоффеля была стратегической, чтобы обеспечить высокую надёжность в двух заключительных гонках в Бразилии и Абу-Даби.

В обеих тренировках Фернандо выполнил всю намеченную программу. Хотя мы ожидали, что из-за разреженного воздуха окажемся здесь в сложной ситуации, форма, которую он продемонстрировал сегодня, внушает оптимизм.

Что касается Стоффеля, в начале первой тренировки в данных, поступающих с его машины, мы обнаружили потенциальную проблему и из предосторожности решили заменить силовую установку. Жаль, что мы потеряли большую часть сессии, но проблема оказалась незначительной и не привела к повреждению силовой установки. Во второй сессии Стоффель смог компенсировать потери, проехав 32 круга.

Печально, что в воскресенье обе машины стартуют с последних позиций. Но мы знаем, что в гонке всегда что-то может произойти, поэтому завтра сосредоточимся на поиске оптимальных настроек».

https://www.f1news.ru/news/f1-124702.html

[Bekra]

27.10.2017, пятница. ГП Мексики. 1-я свободная практика.

+

Скрытый текст

 

[Bekra]

Имитация воскресного последнего ряда с Фернандо.

[Bekra]

Плохо прикрутили колесо во второй практике. Бывает.

[Bekra]

 

[Bekra]

FP3 - P19

Последние. Наверное в гонке нас будет не остановить

 

[Alecs]

свежесобранный, новенький хондец никто не остановит  

[Didi]

17 минут назад, Alecs сказал:

свежесобранный, новенький хондец никто не остановит  

Хондец может остановить только хондец

[jals]

За первый сегмент незачет, но в целом квала ни на что не влияла...

[Didi]

Продолжая тему душераздирающего зрелища, да.

QP-P15

Стартовать последним(или предпоследним)

[Джентльмен Удачи]

Я так понимаю, кто не участвовал в квале тот и стартует последним.

[Didi]

Самое главное чтобы не Хондец настиг, всё остальное уже более решаемое

 

[Bekra]

1 час назад, jals сказал:

За первый сегмент незачет, но в целом квала ни на что не влияла...

Незачёт? Так он готовился к гонке. 

Или уже то, что он дебютант, полная замена СУ, пропуск замой большой тренировки, плохо прикрученное колесо, уже не идёт в зачёт?)

[Bekra]

28.10.2017, суббота. ГП Мексики. 3-я свободная практика.

+

Скрытый текст

 

[Bekra]

27.10.2017. Мероприятие Johnnie Walker в Мехико.

  

+

Скрытый текст

 

[Bekra]

Для тех, кто смотрит Формулу-1 недавно, небольшая подсказка, чем занимался Вандорн в квалификации.

Перевод: Тренировал длинные серии перед гонкой.

А для опытных вопрос. Кто вспомнит, когда в последний раз, гонщик отрабатывал лонг раны в квалификации?

 

[Bekra]

Суммарная пенализация Вандорна на данный момент составляет - 220 позиций.

Общая длина которых составляет 1 км 760 метров!

[Bekra]

В Мексике наши ребята пока в очень неравных условиях. Но оба сражаются как львы.

 

[Димка]

50 минут назад, Bekra сказал:

А для опытных вопрос. Кто вспомнит, когда в последний раз, гонщик отрабатывал лонг раны в квалификации?

 

 

Вот это ты спросил)))

Я точно не вспомню)

 

14 часов назад, jals сказал:

 но в целом квала ни на что не влияла...

Так какие к нам претензии тогда? )

Все что нужно - отработали.

Лишь бы стратеги не налажали, про двигатель промолчу.

 

[Bekra]

Цитата

 

Стоффель Вандорн (15-й): «Я получу штраф с потерей позиций, поэтому основной задачей была подготовка к гонке, а не к квалификации – даже в первой сессии я выехал с большим количеством топлива, чтобы скорректировать баланс машины. После пятничных проблем с мотором сегодня мне было заметно комфортнее в кокпите, с первых минут утренней тренировки мы выглядели конкурентоспособнее.

Суббота прошла неплохо, мы смогли прибавить и неплохо подготовились к гонке. Да, предстоит стартовать с последнего ряда, поэтому сложно сказать, на какой позиции получится финишировать. Обгонять на прямых будет непросто, так что предстоит пилотировать предельно агрессивно – надеюсь, мы сумеем выступить неплохо. Результат в квалификации не был приоритетом, я с нетерпением жду старта».

 

+

Скрытый текст

Эрик Булье, гоночный директор: «Сегодня день был целиком посвящен подготовке к гонке. Поскольку Фернандо и Стоффелю назначен штраф с потерей позиций, мы сосредоточились на гоночных настройках и стремились сберечь шины и ресурс мотора. Нас ждёт один из самых непростых этапов в сезоне.

Я хотел бы поблагодарить команду за эффективную работу в утренней тренировке и безупречно проведенную квалификацию, где у нас всё шло по плану. Утром мы выполнили все запланированные задачи без каких-либо заминок, а Фернандо и Стоффель выкладывались по максимуму, стараясь оптимизировать настройки. Сегодня обоим гонщикам было комфортнее в кокпите.

В первой части квалификации Фернандо проехал невероятный круг и показал пятый результат, уступив лучшему времени всего пару десятых, притом его второй сектор оказался быстрейшим. Для Стоффеля, которому в пятницу удалось проехать не так много, было важно подготовиться к гонке – он сработал очень уверенно и даже с относительно большим количеством топлива на этой непростой трассе смог пройти во вторую сессию.

Да, для обоих гонщиков квалификационный результат оказался не таким, как хотелось, но самый важный день уик-энда ещё впереди, а продемонстрированный сегодня темп позволяет с оптимизмом ждать гонку».

Юсуке Хасэгава, руководитель проекта Honda в Формуле 1: «Учитывая штрафы, назначенные обоим нашим гонщикам, сегодня мы сосредоточились на выборе настроек, а не на борьбе за стартовые позиции. Нам предстоит свободно выбирать шины на гонку, потому в квалификации важно было просто выйти во вторую сессию. Стоффель и Фернандо с этим успешно справились, скорость машины явно позволяла бороться за более высокий результат.

Если говорить о силовых установках, день прошел без каких-либо сложностей. Отправляясь в Мексику, мы предполагали, что из-за высокогорного расположения трассы сильно потеряем в мощности, но эффект оказался менее значительным, чем ожидалось. Следует отметить работу специалистов Honda, исследовавших различные варианты и предложивших оптимальный способ минимизировать потери в мощности.

Пусть завтра нам предстоит стартовать из последнего ряда, мы будем атаковать по максимуму и постараемся заработать очки».

 

[Didi]

1 час назад, Bekra сказал:

А для опытных вопрос. Кто вспомнит, когда в последний раз, гонщик отрабатывал лонг раны в квалификации?

Точный гп не вспомню, но уверена, что было уже, по моему ещё при Дженсе, когда был подобный штраф.