Scuderia Ferrari

[Sergey_S]

Вы на что намекнуть хотите? Давайте прямым текстом

Да не вопрос. Вот пример одной гонки, довольно показательной. Стартовал Фет, как обычно, с поула (это к вопросу о конкурентоспособности болида), но Баттон на первом круге жестко прессанул пацана, обогнал и уверенно довёл гонку до победы. Фет жаловался, что у него возникли проблемы с кнопкой на руле, и только поэтому Баттон его обошел. На что острословы тут же придумали блестящий каламбур: "У Феттеля возникли проблемы с кнопкой - Кнопка обогнала его и уехала вперёд". (для тех, кто не знает английского - один из вариантов перевода слова "button" - "кнопка")

[SERB]

Я же говорю, элементарная зависть

Всех к Себастьяну??? Сорри, но справедливостью в данном утверждении и не пахнет...

[Spectore]

Нда, победить пилота команды, чей болид был 2-3 по скорости, с разрывом менее чем 5 очков. Это эпическое достижение, более эпическим может быть только проигрыш.

Вы можете сколь угодно долго утешаться этими пятью очками.

Но титул у Феттеля. А конечный результат любого гонщика - победа в чемпе.

[Sergey_S]

В том, что Сэб проиграл в 2009 титул, нет ничего страшного.

Он набрался опыта. И все полученные знания применил на практике в 2010.

За рулём болида, на котором Уэббер мог лидировать в чемпионате, НЕ завоевать титул нужно очень постараться. На этом болиде Шумахер, Райкконен или Алонсо взяли бы титул гонки за 4 до конца сезона.

[leonid84]

Собственно вот те мои посты.

В котором я называю Кими Антихристом для Феррари.

Таким образом он возвращается, чтобы стать Христом и почистить карму команды.

[Могиканин]

В 2010 году упустила команда, а в 2012 году упустил инженерный штаб, построив недостаточно быструю машину.

Да-да мы знаем, что на этих машинах "несравненный" выиграл бы титул к концу первого круга, первой гонки сезона. Можете себя не утруждать разворачиванием данного тезиса.

Да-да... Тезис о 120% на ведре развернут в полной мере и уже укоренился. Потому не стоит утраждать себя его опровергать. Но я попробую.

До перерыва у Алонсо было не только лидирование в ЛЗ с хорошим отрывом, но и еще и больше всех побед. По поул-позициям он уступал только Хэму и Себу, и то лишь на одну. В Бельгии мы не можем оценить скорость F2012, но в Италии она была между Маками и РБР - тобишь на достойном уровне.

Говорят, что начиная с Синга Ньюи допилил самовоз. Это так (хотя относительно Марка этого не скажешь - он одинаково провел весь сезон). Но и Феррари тоже поехала - во всех гонках после перерыва Алонсо финишировал на подиуме (естесно где он доехал до финиша). Масса тоже оба своих подиума взял в этот период (и еще 3 раза финишировал четвертым), и в итоге набрал очков заметно больше Уэббера.

А потери в Спа и Сузуке - не проблемы конструкторского штаба. Они создали то, что создали. И это "что" (учитывая весь сезон и ненадежность главных конкурентов) вполне позволяло завоевывать титул, в т.ч. и КК. Понятно, что после двух сходов Алонсо понадобилась машина, на которой необходимо было побеждать Феттеля в оставшихся гонках. И лишь тогда возник тезис о борьбе с Ньюи...

Но каким боком конструкторы к этой ситуации, что из-за не их вины появилось данное требование? Феттель с гоночной командой (и крашами) то не осложняли задачу Ньюи разными форс-мажорами?

[kimmik]

Вместе с Кими и Романом.

Полагаю, что Кими пришёл в обратно в Феррари в том числе и чтобы реабилитироваться за прошлогоднюю Сузуку.

Ну а вообще Кими увёл с собой удачу Феррари, а теперь должен её вернуть.

Если вы помните, мои измышлизмы на тему "Омена" от марта 2013-го

Удача вернется к Феррари, когда она реабилитируется за отобранный у Кими титул в 2008. И далее будет сопровождать.

С этой целью они вернули Кими.

[Spectore]

За рулём болида, на котором Уэббер мог лидировать в чемпионате, НЕ завоевать титул нужно очень постараться. На этом болиде Шумахер, Райкконен или Алонсо взяли бы титул гонки за 4 до конца сезона.

Ну и к чему все эти "бы"?

История не знает сослагательного наклонения.

[William]

Вы можете сколь угодно долго утешаться этими пятью очками.

Но титул у Феттеля. А конечный результат любого гонщика - победа в чемпе.

А если для этого разрешить команде гонщика мошенничать, да еще под нее менять по ходу чемпионата резину, то честь и хвала как гонщику так и команде. Вот интересно, разрешат РБР в следующем году использовать V12, если движок Рено будет не очень?

[rommanoff]

Вы можете сколь угодно долго утешаться этими пятью очками.

Но титул у Феттеля. А конечный результат любого гонщика - победа в чемпе.

И опять ты за справедливость!

В том, что Сэб проиграл в 2009 титул, нет ничего страшного.

[leonid84]

Удача вернется к Феррари, когда она реабилитируется за отобранный у Кими титул в 2008. И далее будет сопровождать.

С этой целью они вернули Кими.

Да не отбирали у него титул, он просто переотмечал титул-2007 и немного растратил кондиций.

Но то, что второе пришествие Кими, несёт в себе метафизический, энергетический и кармический смысл - в этом я не сомневаюсь.

Вообще в последние десятилетия в Феррари только Бергер вроде возвращался.

[MSForever]

Kamui happy birthday!)))

[ultraviolett]

Kamui happy birthday!)))

По ходу дела, карьере японца в Ф1 не суждено возобновиться, а жаль

[razor_46_]

Да не отбирали у него титул, он просто переотмечал титул-2007 и немного растратил кондиций.

Но то, что второе пришествие Кими, несёт в себе метафизический, энергетический и кармический смысл - в этом я не сомневаюсь.

Вообще в последние десятилетия в Феррари только Бергер вроде возвращался.

Через 2 года вернется Масса и покажет мастер-класс!!!

[leonid84]

Через 2 года вернется Масса и покажет мастер-класс!!!

Масса уже отправляется на заклание

[William]

Да-да... Тезис о 120% на ведре развернут в полной мере и уже укоренился. Потому не стоит утраждать себя его опровергать. Но я попробую.

До перерыва у Алонсо было не только лидирование в ЛЗ с хорошим отрывом, но и еще и больше всех побед. По поул-позициям он уступал только Хэму и Себу, и то лишь на одну. В Бельгии мы не можем оценить скорость F2012, но в Италии она была между Маками и РБР - тобишь на достойном уровне.

Говорят, что начиная с Синга Ньюи допилил самовоз. Это так (хотя относительно Марка этого не скажешь - он одинаково провел весь сезон). Но и Феррари тоже поехала - во всех гонках после перерыва Алонсо финишировал на подиуме (естесно где он доехал до финиша). Масса тоже оба своих подиума взял в этот период (и еще 3 раза финишировал четвертым), и в итоге набрал очков заметно больше Уэббера.

А потери в Спа и Сузуке - не проблемы конструкторского штаба. Они создали то, что создали. И это "что" (учитывая весь сезон и ненадежность главных конкурентов) вполне позволяло завоевывать титул, в т.ч. и КК. Понятно, что после двух сходов Алонсо понадобилась машина, на которой необходимо было побеждать Феттеля в оставшихся гонках. И лишь тогда возник тезис о борьбе с Ньюи...

Но каким боком конструкторы к этой ситуации, что из-за не их вины появилось данное требование? Феттель с гоночной командой (и крашами) то не осложняли задачу Ньюи разными форс-мажорами?

Ты гонки пересмотри может, и разберешься в чем дело, а перетирать сто раз обговоренное, смысла не вижу. Считаете что Фетель выигывает гонки на Марусе считайте, Бог Вам в помощь.

[Могиканин]

А если для этого разрешить команде гонщика мошенничать, да еще под нее менять по ходу чемпионата резину, то честь и хвала как гонщику так и команде. Вот интересно, разрешат РБР в следующем году использовать V12, если движок Рено будет не очень?

На V12 не разрешат (тем более что его в природе нет), а вот доработку производить - да. Впрочем, как и всем остальным тоже. Предполагаю, что поскольку регламент сырой, то именений в него еще немало внесут.

А касаемо резины - напомнить кто лидировал в ЛЗ и КК до того, как изменили резину? На новой резине всего 3 гонки провели (из 12-ти) - че то кардинально изменилось в расстановке сил? Или Феррари че-то добилась на старых покрышках кроме Китая и Барселоны? Так и РБР трижды побеждал...

И к тому же последней каплей стал Сильвер, после которого почти ВСЕ пилоты грозили бойкотом. Тогда Пиррели и решились на изменение конструкции, а вовсе не из-за РБР и Феттеля.

Ты гонки пересмотри может, и разберешься в чем дело, а перетирать сто раз обговоренное, смысла не вижу. Считаете что Фетель выигывает гонки на Марусе считайте, Бог Вам в помощь.

Типичный прием мошенников - свои слова приписывать другим. Победы и 120% на ведре (коим несомненно является Маруся) - это феттелефаны сочиняют?

[King07]

Смедли может покинуть "Феррари" вслед за Массой

http://www.championat.com/auto/news-1628952-smedli-mozhet-pokinut-ferrari-vsled-za-massoj.html

Роб Смедли, гоночный инженер пилота "Феррари” Фелипе Массы, может покинуть "Скудерию” вслед за своим подопечным. Подобные слухи появились в паддоке после того, как бразилец официально объявил о своём уходе из команды по окончании нынешнего чемпионата Формулы-1. Напомним, что по окончании сезона-2013 Массу сменит Кими Райкконен, который перейдёт в итальянскую команду из "Лотуса”.

39-летний Смедли славится своим почти отеческим отношением к Массе. Слухи связывают гоночного инженера Массы с возможным возвращением в "Уильямс” в 2014 году. Отметим, что, прежде чем начать карьеру в Ф-1 с "Джорданом”, Смедли работал в туринговой команде "Уильямса”. По сведениям Autosprint, Смедли, скорее всего, будет не просто гоночным инженером в британской конюшне, а возьмёт на себя роль, подразумевающую больше ответственность с технической и инженерной сторон.

[SERB]

...

И к тому же последней каплей стал Сильвер, после которого почти ВСЕ пилоты грозили бойкотом. Тогда Пиррели и решились на изменение конструкции, а вовсе не из-за РБР и Феттеля.

Правда потом как-то скромно и незаметно прошло сообщение, что взрывы были обусловлены сменой колес с правой на левую и превышением максимальных углов развала... А так да, виноваты шины и меняли их вовсе не из-за РБР...

[leonid84]

Ну и зачем Смедли уходить?

Только если в Феррари никаких шансов нет

[First Lady]

Ну и зачем Смедли уходить?

Только если в Феррари никаких шансов нет

Будет учит Боттаса как проходит повороты.

[Могиканин]

Правда потом как-то скромно и незаметно прошло сообщение, что взрывы были обусловлены сменой колес с правой на левую и превышением максимальных углов развала... А так да, виноваты шины и меняли их вовсе не из-за РБР...

Ага.

Только ты одно звено в цепочке пропустил. Из-за смены колес и углов развала меняется характер износа, а уж вызрывы происходят вследствие слабой сопротивляемости конструкции разным типам износа. Между тем, она (покрышка) должна быть устойчивой при любых условиях - по крайней мере не взрываться таким образом, с угрозой для жизни.

[V.M.]

Ну и зачем Смедли уходить?

Только если в Феррари никаких шансов нет

Кими, говорят, придет со своим тепершним, а на повышение, видно, не предлагали. Будет еще один "брат-близнец".

[leonid84]

Кими, говорят, придет со своим тепершним, а на повышение, видно, не предлагали. Будет еще один "брат-близнец".

По следам Балдиссьери и Дайера явно идти не хочет

[Zеrg]

Ну и зачем Смедли уходить?

Его столько лет держали в команде ради одного Массы.

Бейбику нужна была няня

А так по сути только за одно своё знаменитое Sorry он тазик с цементом для себя заслужил