Контракты 2014

[SERB]

по слухам, за заявку взнос вроде не внесли.

вот тут есть об этом.

http://www.grandprix...ns/ns27132.html

я так понял, что вступительный взнос за 2014 год как раз оплачен из тех денег, которые должны были выдать Кими в качестве зарплаты.

Там, где стоят звездочки, должно быть потверждение. Т.е. для Лотуса - наименование владельца.

Кстати, от наименования Мака убрали Водафон.

http://www.fia.com/2...ship-entry-list

В это больше верится.

По поводу Мака... Интерсенее то, что вместо Водафона так ничего и не поставили :) И звёздочки ожидания уточнения напротив Мака не стоит. Значит название окончательное и Мак без титульника вступает в сезон. Ожидаемо. Поскольку в 2015 Мак явно будет называться McLaren Honda :)

[jurykovalev]

я так понял, что вступительный взнос за 2014 год как раз оплачен из тех денег, которые должны были выдать Кими в качестве зарплаты.

В это больше верится.

По поводу Мака... Интерсенее то, что вместо Водафона так ничего и не поставили :) И звёздочки ожидания уточнения напротив Мака не стоит. Значит название окончательное и Мак без титульника вступает в сезон. Ожидаемо. Поскольку в 2015 Мак явно будет называться McLaren Honda :)

Рано, зачем раньше презентации палить контору.

[Cyril_S]

Немцы летом писали о 8млн., по крайней мере с такой суммой он пытался договорится с Заубером.

Ну если они выбрали Сутиля, когда был Камуи с 8 млн, то это очень странно. Все-таки Кобаяси знаком с командой и на 17 кг легче Сутиля, а это важно в следующем году

[zlata]

Ну если они выбрали Сутиля, когда был Камуи с 8 млн, то это очень странно. Все-таки Кобаяси знаком с командой и на 17 кг легче Сутиля, а это важно в следующем году

ну это же немцы, я ж не зря спрашиваю: а что про сумму Сутиля они написали? у Кобы полюбому в разы меньше, я тут с тобой и логикой согласна, Мониша бы взяла его.

[ZiLOG]

а Сутиль за сколько немцы не писали?

По Сутилю разные цифры проскакивали 8, 10.

Ну если они выбрали Сутиля, когда был Камуи с 8 млн, то это очень странно. Все-таки Кобаяси знаком с командой и на 17 кг легче Сутиля, а это важно в следующем году

Ну и команда с ним знакома. Не затрагивая их скорость, кто кроме самой команды знает какая у него внутрикомандная коммуникация фидбэк и всё такое. А это тоже будет важно в следующем году, Сутил по крайней мере с ними на одном языке говорит ))

[zlata]

По Сутилю разные цифры проскакивали 8, 10.

не, мне интересно именно в той статье, где про деньги Камуи, что написано, про деньги Сутиля? если ничего - типа за талант, то эту статью можно в утиль.

[zlata]

ну, кандидаты есть, но если денюжка у Робина есть, может в складчину пойдёт, практики и ГП2 по акции :D слышал, Регалия искал себе место по такой же схеме.

плюс, Росси и

ма в том году ведь были тестерами катера, и пилотами катера в гп2.

здесь пишут, что место третьего может открыть ему перспективы на участие в ГП2

http://mecaweb.sport-web.fr/f1-robin-frijns-3e-pilote-caterham/

[lcs-perm]

Бьянки в Маруське, Гидо в Катере - чего кого-то из них гнать, когда есть куда более достойные варианты на выход. И ладно бы заменить хотели кем-то стоющим, но Эриксон? Не наработал Гидо выход, заслужил второй сезон.

Мне кажется, мы все забыли об одном факторе, влияющем на выбор пилотов. Это ограничения на гонку по топливу.

Кому нужны пилоты, которые быстро-быстро сожгут все топливо за пол-дистанции?

Зато непотопляемый Чилтон доедет до финиша при любых условиях. Да и Эрикссон при таком раскладе выглядит самым перспективным из всех кандидатов.

[=AG=]

здесь пишут, что место третьего может открыть ему перспективы на участие в ГП2

http://mecaweb.sport...ilote-caterham/

В принципе ничего невозможного нет, Каладо осенью легко перепрыгивал из даллары в ФИ

[Антонио]

Мне кажется, мы все забыли об одном факторе, влияющем на выбор пилотов. Это ограничения на гонку по топливу.

Кому нужны пилоты, которые быстро-быстро сожгут все топливо за пол-дистанции?

Зато непотопляемый Чилтон доедет до финиша при любых условиях. Да и Эрикссон при таком раскладе выглядит самым перспективным из всех кандидатов.

Ты ето на полном серьезе ето сейчас сказал? В условиях где надо следить за топливом преимущество будет у опытных пилотов. А вот у Ерикссона с нуля будут большие проблемы.

Опытный пилот будет знать где можно прибавить, а где секономить... Плюс возрастает роль гоночного инженера, там тоже толковый персонал будет нужен. Которого в Катере или Марусе мало.

[jurykovalev]

В принципе ничего невозможного нет, Каладо осенью легко перепрыгивал из даллары в ФИ

но, разочек всего, вроде. Хотя, вне гп2 этапов достаточно, как раз на 8 практик.

[lcs-perm]

Опытный пилот будет знать где можно прибавить, а где секономить... Плюс возрастает роль гоночного инженера, там тоже толковый персонал будет нужен. Которого в Катере или Марусе мало.

Да ну!

Вспомни Алонсо и Райкконена, которые зная где можно прибавить а где сэкономить бездарно стерли свою резину и опустились с призовых позиций во вторую десятку.

Да на их фоне Чилтон - образец стабильности, что несомненно и сыграло решающую роль при его выборе.

[Carlsson]

Мне кажется, мы все забыли об одном факторе, влияющем на выбор пилотов. Это ограничения на гонку по топливу.

Кому нужны пилоты, которые быстро-быстро сожгут все топливо за пол-дистанции?

Зато непотопляемый Чилтон доедет до финиша при любых условиях. Да и Эрикссон при таком раскладе выглядит самым перспективным из всех кандидатов.

Тогда уж вспомните о карающем Картикеяне. Кстати у него сегодня день рождения :)

[Антонио]

Да ну!

Вспомни Алонсо и Райкконена, которые зная где можно прибавить а где сэкономить бездарно стерли свою резину и опустились с призовых позиций во вторую десятку.

Да на их фоне Чилтон - образец стабильности, что несомненно и сыграло решающую роль при его выборе.

Отето ты конечно сравнил :facepalm:

Моторостроители не идиоты. То что Берни чуть ли не приказал Хембри сварить говнорезину, ето ваще не та ситуация в которой сейчас Мерс, Рено и Феррари. Пирелли жутко стиралась в любом случае, без особого влияния со стороны пилота. У двигателей же все будет нормально - если пилот едет экономно, то и экономия будет. Тоже самое и с тапкодавством - расход дикий, но и скорость есть.

Плюс не забывай про ЕРС, мощность и длительность использования которого сильно возросли. Умение воспользоватся ЕРС в нужный момент в нужном количестве - дебютанты не сразу с ним разберутся.

[lcs-perm]

Отето ты конечно сравнил :facepalm:

Моторостроители не идиоты. То что Берни чуть ли не приказал Хембри сварить говнорезину, ето ваще не та ситуация в которой сейчас Мерс, Рено и Феррари. Пирелли жутко стиралась в любом случае, без особого влияния со стороны пилота. У двигателей же все будет нормально - если пилот едет экономно, то и экономия будет.

Ну ты прямо наивный какой-то.

Во-первых: что значит резина стиралась без особого влияния пилота? Как это? Таяла на солнце что-ли?

Нет, батенька, именно пилоты за редким исключением нещадно стирали свою резину. Но!

Возьмем Сильверстоун-13. У шести пилотов резина взорвалась. Но не у Чилтона. Потому что он всегда готов к неожиданностям со стороны техники. А его кажущаяся медленность - это просто небольшой запас надежности, который в сезоне 2014 будет очень важен.

И во-вторых. Откуда такая святая уверенность, что у двигателей все будет нормально? Нет. Проблемы с двигателями прибавятся к проблемам резины. И тогда наступит время Макса. Он еще всем покажет формулу полтора.

[Антонио]

Пьяный чтоле? Заметно.

P.S. Часть поста о ЕРС спецом незаквотил? Опасаешся что Макс не совладает с ней? А ведь в 2014 ЕРС станет чуть ли не важнейшим компонентом. Поломка ЕРС равна сходу, неправильное использование - потеря кучи времени.

[Lucky]

Кобаяси - не крашер.

правильно, он мега крашер

[rewonmiz]

ну это же немцы, я ж не зря спрашиваю: а что про сумму Сутиля они написали? у Кобы полюбому в разы меньше, я тут с тобой и логикой согласна, Мониша бы взяла его.

про сутиля писали, что Медион дает около 12, плюс есть еще один одежный спонсор в районе 1.5

[lcs-perm]

Пьяный чтоле? Заметно.

P.S. Часть поста о ЕРС спецом незаквотил? Опасаешся что Макс не совладает с ней? А ведь в 2014 ЕРС станет чуть ли не важнейшим компонентом. Поломка ЕРС равна сходу, неправильное использование - потеря кучи времени на круге.

Ну не знаю. Буквы вроде не двоятся.

Плюс не забывай про ЕРС, мощность и длительность использования которого сильно возросли. Умение воспользоватся ЕРС в нужный момент в нужном количестве - дебютанты не сразу с ним разберутся.

А кто тебе сказал, что Чилтон дебютант? И с керсом в прошлом году он справлялся. А кто как на будущий год с ЕРСом справляться будет - это мы еще поглядим. А еще поглядим как часто будет этот ЕРС ломаться

[zlata]

про сутиля писали, что Медион дает около 12, плюс есть еще один одежный спонсор в районе 1.5

в той же статье? я про ту статью у немцев спрашивала.

где писали, многовато 12, даже для сутиля, он больше 5 отродясь не носил...

[LionAlex]

в той же статье? я про ту статью у немцев спрашивала.

где писали, многовато 12, даже для сутиля, он больше 5 отродясь не носил...

А откуда 5? Раньше слышал 8, потом было 8-10.

[rewonmiz]

А откуда 5? Раньше слышал 8, потом было 8-10.

он в фи заносил столько, перед сезоном 2013 писали что 10-12

[zlata]

ну а почему его тогда в ФИ за 12 не продлили то?! за 12 он бы в ФИ сидел и не парился...

[rewonmiz]

в той же статье? я про ту статью у немцев спрашивала.

где писали, многовато 12, даже для сутиля, он больше 5 отродясь не носил...

нут есть одна сложность, одни считают в долларах, третьи в евро, четвертые в фунтах

[rewonmiz]

ну а почему его тогда в ФИ за 12 не продлили то?! за 12 он бы в ФИ сидел и не парился...

говорят еще просили, около 3 лямов, а он взял и в Заубер подался, говорили, что именно из денег Сутиля заплатили самые горящие долги в Заубере в августе 2013