Контракты 2014

[SERB]

Были, но загнулись гораздо быстрее тех середняков которые тебе так не нравятся :)

не надо за меня выдумывать. мне не нравится ситуация, при которой тот же заубер категорически возражает против клиентских шасси, но одновременно жалуется на рост расходов и отсутствие необходимых для нормального существования средств.

Послабление же сделали, теперь можно покупать детали подвески и воздуховоды тормозов, что раньше нужно было производить самим

как по мне, так это просто оттягивание неизбежного решения о разрешении клиентских шасси.

[Style]

Были, но загнулись гораздо быстрее тех середняков которые тебе так не нравятся :)

На клиентских шасси ездили с релиза Ф1 и до 90х годов. Даже в 2000х ездили, причём даже лучше материнской команды (Супер Агури).

Более того, не всегда поставщики шасси были успешны. Как пример - Марч, которые продавали шасси направо и налево. То бишь деньги были.

Да, были победы, поулы и иже с ними, но ...

И сейчас, продажа если не шасси, то, скажем, набора "сделай сам" из: кокпита, базового аэродинамического пакета, подвески - сейчас будет самое оно.

А ко всему этому уже, пожалуйста, докупай мотор, КПП, электронику и вкладывай деньги только в допиливание. Что, само по себе, будет уже ощутимо дешевле, нежели с нуля разрабатывать машину.

А в ДС можно спокойно добавить пункт, по которому команды-конструктора идут первыми в дележе денежного пирога, и лишь за ними, вне зависимости от результатов, те, кто покупал "набор сделай сам".

[höllenwolf]

Чей-то ресту тест пилотом вписали? Нигде оффицила не было. Розберг с контрактом, весь год серым в таблице был, а это сразу черным.

[jals]

да ладно, он оказывается еще в 2012 году был без денег :facepalm: , наверное по этому Хулька на зарплату подписал, хотя варианты были и более привлекательные с точки зрения результат/деньги?

А проблемы в заубере начались после того, как Слим отказал финансировать Заубер в том же объеме, что и 2 года ранее, т.е. в бытность там Переса. Возможно подписывание Гутти на 2014 произошло под очередные обещания финансирования, но на всякий случай был подписан и Гарде, у которого в районе 15 лямов, и если Слим опять опрокинет с обещанными деньгами, замена уже будет готова

Судя по количеству мексиканских наклеек, за это можно не волноваться :)

А вот отсутствие спонсоров Сутиля на болиде вкупе с разговорами, что выплачены пока далеко не все деньги, и двумя его крашами за два дня тестов заставляют рассматривать другой вариант прихода Гидо по ходу сезона :)

[sa5h@]

Ну да, для середняков лучше загнуться по-тихому в тщётных попытках и дальше тащить эту непосильную ношу...

Свобода или смерть. Команды второго эшелона не хотят технологического рабства, их можно понять, так же как можно понять нежелание топов терять свою элитарность и ужиматься в ресурсах.

[SERB]

Свобода или смерть.

смерть всё явственнее.

[sync]

ИМХО клиентское шасси конечно поднимет конкуренцию, но это будет фактически означать конец Формулы 1 как эксклюзивного и самого крутого чемпионата. И в итоге мы получим очередную клонированную гоночную серию только с другим дизайном и моторами :)

по моему формула 1 достигла своего апогея крутости и сейчас идет явный спад популярности и даже другие серии уже смотрятся иногда более привлекательными, например, в плане борьбы пилотов.

[s_poloh]

по моему формула 1 достигла своего апогея крутости и сейчас идет явный спад популярности и даже другие серии уже смотрятся иногда более привлекательными, например, в плане борьбы пилотов.

Ну отчасти поэтому мы сейчас поимели радикальную смену регламента. По идее должно хоть как то оживить всё.

[Fixxxer89]

Ну отчасти поэтому мы сейчас поимели радикальную смену регламента. По идее должно хоть как то оживить всё.

Только есть некий риск, что некоторые команды смена регламента похоронит.

по моему формула 1 достигла своего апогея крутости и сейчас идет явный спад популярности и даже другие серии уже смотрятся иногда более привлекательными, например, в плане борьбы пилотов.

А в Ф-1 разве когда-то был явный акцент на борьбу пилотов?

[s_poloh]

Только есть некий риск, что некоторые команды смена регламента похоронит.

Ничего страшного. Придут другие. Это Формула 1. Тут всегда кто уходит и кто-то приходит :)

[Fixxxer89]

Ничего страшного. Придут другие. Это Формула 1. Тут всегда кто уходит и кто-то приходит :)

Чё-то не вижу толпы желающих. А уж среди этой нетолпы не вижу никого, кто мог бы стать чем-то большим, чем Катер с Марусей. Или даже ХРТ.

[BATTD]

Чё-то не вижу толпы желающих. А уж среди этой нетолпы не вижу никого, кто мог бы стать чем-то большим, чем Катер с Марусей. Или даже ХРТ.

Ну Маруся нынешнего сезона, смею предположить, на финише окажется выше, скажем, Заубера :)

[Fixxxer89]

Ну Маруся нынешнего сезона, смею предположить, на финише окажется выше, скажем, Заубера :)

Ну, это мы посмотрим... Но шансы такие есть, да, если судить по тестам в Хересе, то Маруся остаётся в Ф-1,5, но к ней там присоединятся Заубер и ФИ. А реношники вываливаются в отдельную Ф-1,75.

[ling]

реношники вываливаются в отдельную Ф-1,75.

...маков туда не забудь: к ним Бульё пришёл.... :umnik:

[jurykovalev]

...маков туда не забудь: к ним Бульё пришёл.... :umnik:

Когда пришёл Булье в Рено команда поднялвсь с 8 места в КК на 5, и ниже не опускалась.

Ну Маруся нынешнего сезона, смею предположить, на финише окажется выше, скажем, Заубера :)

Сильно сомневаюсь, они и без денег болид сварганят достойный, пилотов бы Петеру ещё получше. А у Марусси ситуация не лучше Зауберовской, да Жюль в одиночку не затащит.

[BATTD]

Ну, это мы посмотрим... Но шансы такие есть, да, если судить по тестам в Хересе, то Маруся остаётся в Ф-1,5, но к ней там присоединятся Заубер и ФИ. А реношники вываливаются в отдельную Ф-1,75.

По тестам в Хересе про Марусю сказать пока нечего, она в оперенье даже не появлялась на трассе. И есть такое стойкое ощущение, что в этом сезоне Маруся и Заубер крепко поменяются местами. Ещё мне любопытно за ФИ понаблюдать с их "талисманом" :)

Сильно сомневаюсь, они и без денег болид сварганят достойный, пилотов бы Петеру ещё получше. А у Марусси ситуация не лучше Зауберовской, да Жюль в одиночку не затащит.

А Маруся с деньгами типа? :) Но Маруся два года строила нынешний болид, экономя на всём. По пилотам, так Макс и Эстебан примерно равны, а вот в паре Адриан-Жюль, я ставлю на Жюля. Силовые установки одинаковы. Без оперенья Маруся уже поехала не хуже Заубера, стоит ожидать, что в оперенье она устремится далеко вперёд :)

Ну и это, пока Зубры будут допиливать свой болид, Маруси будут уезжать дальше и дальше, а догонять всегда сложнее чем обороняться же :)

[Mecachrome 2]

По тестам в Хересе про Марусю сказать пока нечего, она в оперенье даже не появлялась на трассе. И есть такое стойкое ощущение, что в этом сезоне Маруся и Заубер крепко поменяются местами. Ещё мне любопытно за ФИ понаблюдать с их "талисманом" :)

А Маруся с деньгами типа? :) Но Маруся два года строила нынешний болид, экономя на всём. По пилотам, так Макс и Эстебан примерно равны, а вот в паре Адриан-Жюль, я ставлю на Жюля. Силовые установки одинаковы. Без оперенья Маруся уже поехала не хуже Заубера, стоит ожидать, что в оперенье она устремится далеко вперёд :)

Ну и это, пока Зубры будут допиливать свой болид, Маруси будут уезжать дальше и дальше, а догонять всегда сложнее чем обороняться же :)

Заубер, кстати, тоже был в промежуточном варианте аэродинамического обвеса, а по поводу Маруси, им бы первые очки набрать, а уж потом с Заубером тягаться ;) .

[mViking]

Заубер, кстати, тоже был в промежуточном варианте аэродинамического обвеса, а по поводу Маруси, им бы первые очки набрать, а уж потом с Заубером тягаться ;) .

аэродинамика у всех была промежуточная, она всегда и у всех на предсезонных тестах такая, а про Заубер писали, что у него "упрощённая версия болида", правда не совсем понятно, что имелось ввиду

[jals]

Ну, это мы посмотрим... Но шансы такие есть, да, если судить по тестам в Хересе, то Маруся остаётся в Ф-1,5, но к ней там присоединятся Заубер и ФИ. А реношники вываливаются в отдельную Ф-1,75.

ФИ вроде в порядке

[Merry Christmas]

Джанкарло Минарди подвёл итоги тестов в Хересе

С большим удовольствием я осознаю, что скоро Williams объявит о возвращении бренда, написавшего важную главу в истории автоспорта. Это доставляет мне удовольствие, поскольку эта компания будет сотрудничать с командой, для которой минувший сезон оказался особенно сложным, а это важный сигнал для всей Формулы 1. В 1991 году, когда я поставил на M191 двигатели Ferrari, я тоже был близок к заключению контракта с этой компанией, но в итоге ничего не получилось».

[Fenix77]

Феррари подтверждает своих 3 тест -пилотов Давиде Ригон, Марк Жене и Педро де ля Роса

http://formula1.ferr...esters-scuderia

[jals]

Джанкарло Минарди подвёл итоги тестов в Хересе

Все заинтригованы)

Феррари подтверждает своих 3 тест -пилотов Давиде Ригон, Марк Жене и Педро де ля Роса

http://formula1.ferr...esters-scuderia

А как же Марчьелло?

[jurykovalev]

Все заинтригованы)

А как же Марчьелло?

А он тестером, вроде, и не значился никогда.

[jals]

А он тестером, вроде, и не значился никогда.

Ну после победы в Евротрешке могли и сделать)

[s_poloh]

Все заинтригованы)

Он прям фельдмаршал очевидность. Про Мартини сейчас только слепой и глухой не знает :)