Scuderia Ferrari

[dimko]

Меня всё устраивает. Паровозное тошнилово с 1 пит-стопом никому не интересно :bad: Хотите видеть другие гонки. Сконструируйе машину и переместитесь в прошлое Хотя Матешиц уже в открытую наехал на Берни. Лука молчит. Феррари разумеется проиграет подковёрную битву. Ждите к Сильверу дубовые колёса по РБ сделанные. Вам будет безусловно весело наблюдать, когда газированный самовоз будет привозить всем круг. А как упоительны будут визги победителя в эфире

Не говорю что хочу тошнилово с одним единственным пит-стопом, но и так как сейчас - не вариант. И хочется хоть какого-то соперничества в квалификации вместо одного-двух кругов на комплекте..

[SERB]

Не говорю что хочу тошнилово с одним единственным пит-стопом, но и так как сейчас - не вариант. И хочется хоть какого-то соперничества в квалификации вместо одного-двух кругов на комплекте..

Хммм, я вот скучаю по формату квалы, где гонщики вообще соревновались только с секундомером. Один круг, один на трассе - красотень

[screamer76]

Хммм, я вот скучаю по формату квалы, где гонщики вообще соревновались только с секундомером. Один круг, один на трассе - красотень

А как же фактор улучшения трассы с ее обрезиниванием? Или наоборот, ухудшение условий из-за усиления ветра или дождя в конце концов? Да и с порядком выезда по результатам предыдущей гонки, тоже как-то... Даже в ралли, где фактор состояния трассы не так важен, никто особо не хочет первым на СУ выезжать, особенно на гравийных участках.

[SERB]

А как же фактор улучшения трассы с ее обрезиниванием? Или наоборот, ухудшение условий из-за усиления ветра или дождя в конце концов? Да и с порядком выезда по результатам предыдущей гонки, тоже как-то... Даже в ралли, где фактор состояния трассы не так важен, никто особо не хочет первым на СУ выезжать, особенно на гравийных участках.

Я и не говорил, что этот формат справедлив. Не раз бывало, что лидеры (которые в самом конце выезжали) попадали под дождь и вынуждены были начинать гонку из последних рядов. Просто мне тот формат больше нравился.

[Energy]

Хммм, я вот скучаю по формату квалы, где гонщики вообще соревновались только с секундомером. Один круг, один на трассе - красотень

ну, насчет "один на трассе" - это ты загнул, чаще было - или пусто, или столпотворень

хотя... пустые баки, час времени и 12 кругов на всё про всё - бывали шикарные моменты

но с нынешними новичками это представить...

[Crimson]

Я и не говорил, что этот формат справедлив. Не раз бывало, что лидеры (которые в самом конце выезжали) попадали под дождь и вынуждены были начинать гонку из последних рядов. Просто мне тот формат больше нравился.

За одну только Сузуку-2005 тот формат квалы заслуживает полной реабилитации

[DevDM]

Хммм, я вот скучаю по формату квалы, где гонщики вообще соревновались только с секундомером. Один круг, один на трассе - красотень

Да не, это перебор. Лучше всего - отдельная квальная резина. Вот тогда будут полностью выкладываться.

[dimko]

Да не, это перебор. Лучше всего - отдельная квальная резина. Вот тогда будут полностью выкладываться.

Отдельная квальная была бы в тему

[Xaoc]

ну, насчет "один на трассе" - это ты загнул, чаще было - или пусто, или столпотворень

емнип с 2003 по 2006й формат был именно "один круг - один на трассе"

[Hellion]

Я и не говорил, что этот формат справедлив. Не раз бывало, что лидеры (которые в самом конце выезжали) попадали под дождь и вынуждены были начинать гонку из последних рядов. Просто мне тот формат больше нравился.

Я бы хотел что бы какие-нибудь нововведения были в плане квалы или гонки. Ну или пусть например очки за поул и БК дают, как в ГП2.

[(JT)]

Да и с порядком выезда по результатам предыдущей гонки, тоже как-то...

Можно выдать новую идею... Стартовать в зеркальном порядке по результатам прошлого ГП. А зачем квала? так колеса протереть? А по делу Нынешняя Ф1 просто ...... не буду печатать - это не королева автоспорта. Единственное что осталось не тронутым из автомотоспорта, так это МотоГП там Фиа и Берни свои лапы не приложили. Что до гонки, то Феррари справились с ней на отлично так держать.

[Energy]

емнип с 2003 по 2006й формат был именно "один круг - один на трассе"

ну, раз уж сегодня вечер воспоминаний тут разбудили - мне вспомнился более древний формат :blush:

[Тиберий Гракх]

Люди, вы спятили? Вам видать мозг Матешиц промыл уже..

Какие это шины не надо было беречь? Какие это шины не теряли своих своиств в течении длит отрезка? ? Да все и всегда! Просто Пирели чуть быстрее теряют и это вовсе не что-то невиданное, это просто чуть более сложная задача! И если Лотус может ехать и не париться- значит все могут! Просто мистеру Ньюи и остальным надо поработать! Эта ситуация ничем не отличается от 11 года, когда Фуры не могли прогреть Хард. .

[Shenk]

Я смотрю Формулу-1 столько,сколько ты не прожил на этом свете, друг.И узнал я об этом правиле,когда оно было введено.

Ты не В. ли Кикабидзе: "...Мои года - моё богатство.."?

Я вот со своей колокольни 1986 года постройки могу с уверенностью сказать, что мне абсолютно класть на то, что было "тада-а-а, када-а-а", потому что за те 12-15 лет, когда я увлекался формулой (вдумчиво и не очень) уже столько раз перекраивали регламент ВО ВСЕМ, что сегодняшнее нытье по Пиреллькам - это хитроопая, наглая и бесцеремонная попытка одной единственной команды решить свои небольшие проблемы (лидерство в ЛЗ и КК - проблема?!) путем ротового или заднепроходного проталкивания в ФИА выгодного этой одной команде изменения... Я уверен, что там даже не столько могут выиграть Быки от изменения резины, сколько другие потерять в наработках...

Если кто-то помнит, что я говорил перед началом сезона - любая команда при наличии у соперников спорных решений, либо существенном проигрыше конкурентам, не будет искать возможности увеличения собственной скорости, сколько попытается протестами пропихнуть удобное решение... Ситуация с Пирелли сейчас вполне под это дело вписывается - тот, кто "лажанулся", но пока отхватил две победы и лидерство, должен понимать, что либо надо пилить своё, а это муторно, затратно, неизвестен результат, либо пытаться по-скотски отнять это у других, чем сейчас РедБулл и занимается.. По сути я их не упрекаю - если машина концептуально не способна на что-то типа Китая или Испании, то чем пилить концепцию перед переходным 2014 - проще любыми способами попытаться сделать подлянку другим быстрым машинам... Проверки Алонсовского днища из этой же серии...

Ни разу не удивлюсь, если другие команды, и наши в том числе, будут по ходу чемпа действовать также.. При наличии ~3 претендентов из 3 команд на титул - это будет сезон протестов и нытья..

[screamer76]

Работа с шинами была и раньше,но шины теряющие эффективность за 1-2-3 круга....Если только в отдельных гонках из-за проблем у какого-либо поставщика.

Ну-ну, не надо преувеличивать. А что же тогда по твоему НАСКАР или Инди? Там фактор думающего пилота и принимающего вместе с командой решение оставаться на трассе, сбавить скорость, чтобы потом сэкономить пит-стоп и за счет этого выйти вперед был всегда. Кто-то давит на тапку и красуется впереди, получая дополнительные очки за большее количество кругов лидирования, а кто-то из середины пелетона, когда все поехали на последний пит, выигрывает гонку. Там это нормально и никто не кричит, что гонки кончились. Вот и сейчас, лучше с проблемой справляется тот пилот, кто лучше умеет адаптироваться, думать за рулем, чуствовать машину, а не только давить на педаль и крутить руль. Когда в 1998-м вводили шины с канавками, тоже было очень много крику о том, что это уже не Ф1, когда пилотов искусственно пытаются притормозить. Это было всегда. У всех есть сознательный выбор - ставить на скорость или на сохранение шин. А еще, это более дешевый и эффективный способ изменить расстановку сил, нежели постоянные смены регламента. И тут уж нечего пенять на зеркало. Все тестировали прототипы новой резины? А выводы - кто как смог, тот так и сделал. Тут и видно, чей штаб эффективнее работает в изменяющихся условиях. Тем более у Ньюи и раньше бывали проколы... Я как болельщик Кими и ранее Мики, отлично это помню. А РБ просто привыкли, что они должны "всех одной левой". Я раньше думал, что это Себ еще не вырос из подросткового возраста и поэтому не умеет проигрывать, а теперь понятно, что он просто продукт всей системы.

[PolePosition]

Ну что? Продавит РБР или Феррари ещё покажет?

[SERB]

ну, насчет "один на трассе" - это ты загнул, чаще было - или пусто, или столпотворень

...

то, что ты описываешь, было потом. а до этого был формат одного круга для одного гонщика.

[SERB]

ну, раз уж сегодня вечер воспоминаний тут разбудили - мне вспомнился более древний формат :blush:

он как раз более поздний

[mobut]

он как раз более поздний

Ну почему? Там наверно про формат 90-ых идет речь. Когда за час квалифицироватся должны были все и все равно в каком порядке.

[SERB]

Я бы хотел что бы какие-нибудь нововведения были в плане квалы или гонки. Ну или пусть например очки за поул и БК дают, как в ГП2.

буквально на днях команды отказались давать очки за квалу. как по мне, то это нормально. а то за свои квалопонты мерс бы в субботу очки получил.

Ну почему? Там наверно про формат 90-ых идет речь. Когда за час квалифицироватся должны были все и все равно в каком порядке.

может быть. я тогда гонки (а тем более квалы) толком не смотрел. изредка, начиная с 1996 года.

просто после 2006 ввели формат с выжигом топлива. вот это был вообще не смешной цирк.

[Energy]

Ну почему? Там наверно про формат 90-ых идет речь. Когда за час квалифицироватся должны были все и все равно в каком порядке.

именно, конец 80х - начало 90х вспомнились )) да бог с ним, с тем форматом, сейчас был бы только трафик с Марусями и Катерами

а учитывая ежегодных новичков без тестового опыта...

[Барт Венегор]

Ну почему? Там наверно про формат 90-ых идет речь. Когда за час квалифицироватся должны были все и все равно в каком порядке.

я ещё помню ,когда квалу можно было выиграть в пятницу

[Тиберий Гракх]

и кстати, а что случилось то? Выиграл Пик на катере? Нет . . . И обратите внимание на победителей. . Никаких неожиданностей.. Лучшие машины и лучшие пилоты. . Нет оснований говорить о непредсказуемости!

Единственно заметное изменение- это то что Ф1 стала гораздо более ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ! следить за стратегиями жутко интересно. . А тем кто не видит борьбы нужны очки! И дааалеко не все обгоны происх с преим в 2 сек на круге, очень много плотной борьбы при разнице борющихся 2-5 десятых на круге. . Просто некоторые староваты стали и не улавливают происходящее в динамике! Если смотреть глубоко, формула 1 сейчас прекрасна. . . Правда немного отдалилась от массовости к элитарности с точки зрения восприятия.

[Hellion]

буквально на днях команды отказались давать очки за квалу. как по мне, то это нормально. а то за свои квалопонты мерс бы в субботу очки получил.

Ну много бы не дали. Если пару очков, то я думаю нифига страшного бы не произошло. За то есть дополнительный стимул биться за поул.

[DOLDON]

Ну!Наконец-то,наконец-то!Каюсь - был во время гонки вне зоны доступа,завтра утром скачаю гонку!Господа,Коллеги,с долгожданной победой жеребцов!Масяне - респект,Кимрайт - просто молодец!