Себастьян Феттель

[Kolo]

Лучше в ДДМД (там признанные чемпионы, а не коллекционеры чашек им. Ньюи), чем нигде...

не торгуйся на ведрах чемпионов нет.

[Suerte]

А про 30% это Сюзи хватила. Это у очень уж субтильной девочки, в среднем на 15-20% меньше мышечная масса, а у спортсменок разница будет еще меньше.

среднестатистический мужчина весит 80-90 кг

80:1,3=61,5 это вес прямо скажем далекоооо не стройненькой мадамы. так что она еще преуменьшила

если говорить о спортсменах (гонщиках) то чаще это 65-70 кг. 65:1,3=50 это идеальный вес гимнастки с великолепными мышцами.

сзот

[FMandFA]

Хэмилтон это мыльный пузырь раздутый британской прессой, зачем РБ пилот, который на прошлогоднем самовозном макларене умудрился занять 4 место, нет 4 место это неплохо, но не за такую зарплату.Так что дохтур сберег не только нервы воспитанника, а еще и бабло Матешица,вобщем все правильно сделал

МакЛарен был жутко хрупким.

[guy fawkes]

среднестатистический мужчина весит 80-90 кг

80:1,3=61,5 это вес прямо скажем далекоооо не стройненькой мадамы. так что она еще преуменьшила

если говорить о спортсменах (гонщиках) то чаще это 65-70 кг. 65:1,3=50 это идеальный вес гимнастки с великолепными мышцами.

сзот

Гонщики не среднестатисческие мужчины, а скорее низкорослые. Некоторым же высоким (Вэб, Бат) приходится себя сильно усушать.

[afr]

в Гамбурге

+15

[afr]

в Вири

[Могиканин]

МакЛарен был жутко хрупким.

Прям таки "жутко"? Какие были поломки в первых 5 ГП?

- Австралия - 3 место (старт с поула)

- Малайзия - 3 место (старт с поула)

- Китай - 3 место (первый ряд + штраф 5 позиций за смену коробки)

- Бахрейн - 8 место (первый ряд)

- Испания - 8 место (был поул, но стартовал с конца из-за недолива топлива)

Итого, имея поул или первый ряд, ни одной победы и набрано 53 очка из 125 возможных - меньше половины. Алонсо с Феттелем, не имея такой скорости (старты с 6-8 места и ниже, кроме Бахрейна у Себа), и то больше набрали.

Имея самовоз в начале сезона, по причине косяков команды или собственной недоработки (это все к хрупкости машины не имеет отношения), Лью должен был уйти в отрыв от конкурентов и спокойно вести чемпионат. Вместо этого пришлось все время догонять, и любая поломка сразу сказывалась.

[Барт Венегор]

. Алонсо с Феттелем, не имея такой скорости

это печально ,что Алонсо с Феттелем не имеют такой скорости :lol:

[Могиканин]

это печально ,что Алонсо с Феттелем не имеют такой скорости :lol:

Печально то, что имея вполне конкурентоспособную машину все эти годы (кроме 2011, и то не факт, что на ней нельзя было навязать борьбу), хваленый Хэм выше 4 места в ЛЗ не поднимался. Хотя... для фанов Себа это отнюдь не печально

[Rebus]

Прям таки "жутко"? Какие были поломки в первых 5 ГП?

- Австралия - 3 место (старт с поула)

- Малайзия - 3 место (старт с поула)

- Китай - 3 место (первый ряд + штраф 5 позиций за смену коробки)

- Бахрейн - 8 место (первый ряд)

- Испания - 8 место (был поул, но стартовал с конца из-за недолива топлива)

Итого, имея поул или первый ряд, ни одной победы и набрано 53 очка из 125 возможных - меньше половины. Алонсо с Феттелем, не имея такой скорости (старты с 6-8 места и ниже, кроме Бахрейна у Себа), и то больше набрали.

Имея самовоз в начале сезона, по причине косяков команды или собственной недоработки (это все к хрупкости машины не имеет отношения), Лью должен был уйти в отрыв от конкурентов и спокойно вести чемпионат. Вместо этого пришлось все время догонять, и любая поломка сразу сказывалась.

опять википедия

[Могиканин]

опять википедия

Речь шла о "жуткой хрупкости" Макларена - при чем тут википедия. В Испании был косяк с недоливом топлива в квале, в Австралии - проигрыш напарнику на первом круге и неудачный последний пит, в Малайзии - опять ошибка с питами... Везде в этих гонках машина не ломалась, скорость у нее была лучше конкурентов. Причем с запасом.

Теперь же фаны Хэма вспоминают техсходы Лью в Синге и Абу-Даби - мол хрупкая до невозможности машина была.

Кстати, лишь в шестом ГП (Монако) у Льюиса не было преимущества в скорости (впервые итоги квалификации были ниже первого ряда), но опять из-за неправильной стратегии с питами он уступил 2 позиции. Это мелочь. Но из таких вот мелочей и собирается потом общая картинка, когда 4-5 место в ЛЗ и отставание от лидеров под сотню очков.

[Rebus]

Речь шла о "жуткой хрупкости" Макларена - при чем тут википедия. В Испании был косяк с недоливом топлива в квале, в Австралии - проигрыш напарнику на первом круге и неудачный последний пит, в Малайзии - опять ошибка с питами... Везде в этих гонках машина не ломалась, скорость у нее была лучше конкурентов. Причем с запасом.

Теперь же фаны Хэма вспоминают техсходы Лью в Синге и Абу-Даби - мол хрупкая до невозможности машина была.

Кстати, лишь в шестом ГП (Монако) у Льюиса не было преимущества в скорости (впервые итоги квалификации были ниже первого ряда), но опять из-за неправильной стратегии с питами он уступил 2 позиции. Это мелочь. Но из таких вот мелочей и собирается потом общая картинка, когда 4-5 место в ЛЗ и отставание от лидеров под сотню очков.

ну как минимум штраф за коробас в третьем ГП сезона, это ведь нельзя назвать надежностью

опять же по иронии судьбы МкЛ ломался когда Хэм лидировал и етрял максимум очков, сломайся он в том же бахрейне было бы далеко не так обидно

[DrAndrey]

1.С чего ты взял? Обоснуй.

Ну на мой взгляд темп в гонке задавал именно Феттель, и этот темп был ниже темпа Mersedes, что позволяло Росбергу не только контролировать интервал, но и увеличивать его в промежутках между СК. Опять же атаки Хэмилтона на Уэббера, двигающегося в темпе Феттеля, подтверждают этот факт. По мере облегчения болидов разница в скорости увеличивалась. Если после пит стопа Феттель был способен поддерживать темп Росберга с отставанием на +0,1 сек/круг, то после последнего СК начиная с 64 круга это отставание увеличилось в среднем до +0,35 сек/круг. Будь у Феттеля возможность ехать быстрее, он бы не упускал Росберга на дистанцию более 2 сек., и не упустил бы ни малейшей возможности атаковать его при проведении рестартов или на финишных кругах. Кроме того, темп, задаваемый Red Bull, был ниже возможного темпа Lotus, McLaren и Force India, что дало возможность держаться пелотону группой и атаковать Пересу, Баттону и Сутилю практически по ходу всей дистанции.

Я не думаю, что Феттель придерживался данной тактики ради уменьшить риск, или из-за шинного фактора. Здесь все дело именно в скорости.

2. Ты говорил про последние гонки того сезона..Так Алонсо там улыбаться было не с чего. Себ вырывался вперед. А после Абу-Даби, где отрыв удалось чуть сократить, он тоже был скорее разочарован. Но делать вывод, что "Вряд ли в таком состоянии он на последних кругах способен был выжимать максимум", через чур. Алонсо и без подачи воды всю гонку на подиуме стоял( А потом его везли на больничную койку). Биатлонисты тоже после финиша плашмя лежат, но до финишной черты мчат, дай Бог

Ты хочешь сказать, что Алонсо всю концовку сезона находился в депрессии ?

Алонсо не единственный, кто мог проводить гонку без воды, а вот, кто после этого следовал на больничную койку - единственный

Как бы там ни было, но внешний вид Алонсо говорит о том, что он был не в лучшем состоянии на тот момент, и положительно на его выступлениях это отразиться ну ни как не могло. А пример с биатлонистами не в твою пользу. Посмотри как выглядит после гонки Фуркад младший, и при этом на сколько он опережает в скорости своих преследователей? :bigwink:

[Могиканин]

ну как минимум штраф за коробас в третьем ГП сезона, это ведь нельзя назвать надежностью

опять же по иронии судьбы МкЛ ломался когда Хэм лидировал и етрял максимум очков, сломайся он в том же бахрейне было бы далеко не так обидно

Если коробку меняли - значит основания были. В Канаде-10 Марку тоже поменяли коробку, а Себу не стали - в итоге с первого ряда еле четвертым финишировал.

В Синге у Хэма сход как раз из-за коробки был. Возможно о таком риске в команде подозревали, но менять не стали т.к. опускаться на 5 позиций с поула... Вот если бы к этому времени Хэм лидировал в ЛЗ с неплохим запасом, то с целью минимизации потерь могли и поменять. А так пришлось рисковать.

Аналогично Себ рисковал в Германии, когда полез обгонять Баттона и нарвался на штраф. И все потому, что также он отставал в ЛЗ, и вынужден был отыгрываться. Но у него не было такой ракеты в начале сезона, какая была у Льюиса.

[Rebus]

Если коробку меняли - значит основания были. В Канаде-10 Марку тоже поменяли коробку, а Себу не стали - в итоге с первого ряда еле четвертым финишировал.

В Синге у Хэма сход как раз из-за коробки был. Возможно о таком риске в команде подозревали, но менять не стали т.к. опускаться на 5 позиций с поула... Вот если бы к этому времени Хэм лидировал в ЛЗ с неплохим запасом, то с целью минимизации потерь могли и поменять. А так пришлось рисковать.

Аналогично Себ рисковал в Германии, когда полез обгонять Баттона и нарвался на штраф. И все потому, что также он отставал в ЛЗ, и вынужден был отыгрываться. Но у него не было такой ракеты в начале сезона, какая была у Льюиса.

и ведь это те же самые люди, которые называли РБР 2011 года "просто неплохим болидом"

впрочем я согласен, что МкЛ в начале 2012 смотерлся уверенее РБР, потом сравнялись по сути

[Могиканин]

и ведь это те же самые люди, которые называли РБР 2011 года "просто неплохим болидом"

впрочем я согласен, что МкЛ в начале 2012 смотерлся уверенее РБР, потом сравнялись по сути

После Синга РБР даже получше выглядел. Тем более, что болячку с генератором вроде как вылечили.

Синг это вообще переломный момент - после него Себ вернулся в реальную борьбу за титул. Точно так же могло быть и у Лью.

А в 11 чего уж там - у Быков самовоз был. Если рассматривать сезон в целом. Хотя на отдельных трассах явного преимущества и не было.

[ed_die]

и ведь это те же самые люди, которые называли РБР 2011 года "просто неплохим болидом"

впрочем я согласен, что МкЛ в начале 2012 смотерлся уверенее РБР, потом сравнялись по сути

Есть простые факты, дубль в квале в Австралии и дубль в квале в Бразилии, начало и конец сезона. Макларен весь сезон был сильнее РБ, но "лучшая пара пилотов" в очередной раз не смогла раскрыть потенциал.Один искал баланс, другой, который "повзрослевший" обижался в твиттере.

[Могиканин]

Есть простые факты, дубль в квале в Австралии и дубль в квале в Бразилии, начало и конец сезона. Макларен весь сезон был сильнее РБ, но "лучшая пара пилотов" в очередной раз не смогла раскрыть потенциал.Один искал баланс, другой, который "повзрослевший" обижался в твиттере.

Сейчас по словам Брауна лучшая пара пилотов - у него. Интересно, какой итог будет?

[ed_die]

Сейчас по словам Брауна лучшая пара пилотов - у него. Интересно, какой итог будет?

В квале дубли, потом "повзрослевший" как обычно сольется, неважно по каким причинам...отпавшие колеса, загулявшая шерзингер, больная собака, расизм со стороны фиа, срезающий повороты феттель, адаптация к болиду да мало ли что там выдумают британские журналюшки.

Кстате после того памятного случая в Малазии машина Росберга перестала ломаться, не иначе немецкое руководство дало обнаглевшему Брауну по рукам

[Могиканин]

Кстате после того памятного случая в Малазии машина Росберга перестала ломаться, не иначе немецкое руководство дало обнаглевшему Брауну по рукам

Меня как раз вопрос Росба и интересует. Это был бы номер, если он Хэма укатает по итогу сезона

[ЕВГА]

1.Ну на мой взгляд темп в гонке задавал именно Феттель, и этот темп был ниже темпа Mersedes, что позволяло Росбергу не только контролировать интервал, но и увеличивать его в промежутках между СК. Опять же атаки Хэмилтона на Уэббера, двигающегося в темпе Феттеля, подтверждают этот факт. По мере облегчения болидов разница в скорости увеличивалась. Если после пит стопа Феттель был способен поддерживать темп Росберга с отставанием на +0,1 сек/круг, то после последнего СК начиная с 64 круга это отставание увеличилось в среднем до +0,35 сек/круг. Будь у Феттеля возможность ехать быстрее, он бы не упускал Росберга на дистанцию более 2 сек., и не упустил бы ни малейшей возможности атаковать его при проведении рестартов или на финишных кругах. Кроме того, темп, задаваемый Red Bull, был ниже возможного темпа Lotus, McLaren и Force India,

2.Ты хочешь сказать, что Алонсо всю концовку сезона находился в депрессии ?

Алонсо не единственный, кто мог проводить гонку без воды, а вот, кто после этого следовал на больничную койку - единственный

Как бы там ни было, но внешний вид Алонсо говорит о том, что он был не в лучшем состоянии на тот момент, и положительно на его выступлениях это отразиться ну ни как не могло. А пример с биатлонистами не в твою пользу. Посмотри как выглядит после гонки Фуркад младший, и при этом на сколько он опережает в скорости своих преследователей? :bigwink:

1.Опять не понимаю откуда такой вывод. Но даже, если принять, что Мерсы были намного быстрее, ты сам пишешь, что Хэм атаковал Марка.

И что? Ему это помогло? Так за какой же нуждой Себ был должен рисковать гонкой?

Это как в преферансе. Бывает, можно сыграть мизер, но с равной вероятность можно поиметь паровоз.

Хороший расклад-10 в пулю, равновероятный не твой-40 в гору. Имеет ли смысл? Взять 7, упустить 15?

Тебе не кажется, что Росберг ехал в удобном для себя темпе, не торопясь, грубо говоря, и ,следовательно, вероятность ошибки была невысока. Изходя из этого Себ и действовал, а вовсе не потому, что не мог быстрее.

Быстрее могли все. Такие гонки сейчас, с одинаковой для всех....

2. Я хочу сказать, что не делала бы выводы о форме гонщика, изходя из сияния его улыбок.

Кстати, тебе известны ещё случаи , когда подача питья гощику ломалась и тот приезжал с обезвоживанием? Мне вот тол ко с Алонсо, хотя специально не ин ересовалась, не буду врать.

А можно я не буду приводить примеры из биатлона и других видов спорта, когда победитель и даже рекордсмен выглядел, мягко говоря, не бодрячком на финише?

Думаю, ни ты , ни я не сомневаемся, что их может быть до кучи.(Вообще, как любых примеров чему угодно, кроме разве основных законов физики).С биатлонистами была иллюстрация, никак не претендующая на абсолют.

Тезис, что у Алонсо проблемы именно с физической формой, выглядит ИМХО не достаточно сильно аргументированным. Я не утверждаю, что этих проблем нет. Только то, что мы этого не наблюдаем.

[Vettel]

Почитал тему Хэмилтона. Посмеялся. ))) Те же люди, которые нам в 2010 году доказывали, что у нас самовоз, теперь уже молчат в тряпочку про такой же самовоз Мака в прошлом году и всё технические проблемы вспоминают. А ведь в 2010 их технические проблемы РБ не интересовали. Как всё меняется.

[Crimson]

Почитал тему Хэмилтона. Посмеялся. ))) Те же люди, которые нам в 2010 году доказывали, что у нас самовоз, теперь уже молчат в тряпочку про такой же самовоз Мака в прошлом году и всё технические проблемы вспоминают. А ведь в 2010 их технические проблемы РБ не интересовали. Как всё меняется.

А если нападают болелы Алонсо, то они и так и так правы Ведь Феррари была слабее и РБ, и Маков.

[Rebus]

Есть простые факты, дубль в квале в Австралии и дубль в квале в Бразилии, начало и конец сезона. Макларен весь сезон был сильнее РБ, но "лучшая пара пилотов" в очередной раз не смогла раскрыть потенциал.Один искал баланс, другой, который "повзрослевший" обижался в твиттере.

вот это анализ!

[Vettel]

А ещё можно вспомнить, как в том же году нам доказывали самовозность на основании квальной скорости. Прям так и чешутся руки спросить у хэмофилов, а у Хэмилтона сейчас самовоз? Это же у них такой нелёгкий выбор. Либо признать, что у Себа самовоза не было и тогда сливается в унитаз вся их теория о Себе на самовозах, либо признать, что у Хэмилтона сейчас самовоз и тем самым слить самого Хэмилтона, ибо как он на таком самовозе то проигрывает.