Обсуждение контракта и менеджмента. Том 2

[deepteq]

Ну сколько раз говорил, не Форс Индия, Рэд Булл (помидорами не кидать)

[Aleliz]

Ну да, это конечно случайный болельщик выложил фото в паддоке с акредитационными карточками и в обнимку с руководством команды...... А что касается пилотов формулы на ТВ, так в своих странах они с экранов не слазят - они практически национальные герои. Вот у нас на ТВ Виталия нет - ни на центральных, ни на каких.....

Что касается контракта - то перечитайте внимательно еще раз, то что я написал и что имел ввиду....

Может и не случайный, но уж никак не сотрудник Манускрипта.

К них столько нет, сколько людей здесь ее защищает, если всех посчитать.

Да, так уж и не слазят с экранов. Что-то как-то за рубехом этого не заметно. И вы не ответили на второй вопрос. Кто за это должен платить?

[JinDevil]

Ничего не понимаю , чего хотел то .

Да Петрова я имел в виду. Ладно завязываю)

[Aleliz]

Понимаете в чем дело. Вы смотрите на ситуацию в несколько стандартизированном направлении, оглядываетесь на конкурентов. А я на эту ситуацию смотрел исключительно как на нашу уникальную. Перечисленные Вами пилоты, уступают Виту, во-первых. Во-вторых, они с политический точки зрения не могут быть такими перспективными как наш. В-третьих, у ОК было много возможностей. Правда тут надо оговориться и понять - а может быть она как раз настолько умна, что делает именно так. Ей невыгодно тянуть к успеху Вита, ей важен сам процесс, в котором она участвует, а успех считает правильным дозировать. Т.е. для нее Вит этап уже пройденный - откаты получены, клиент как-нибудь доедет там еще пару лет. Вся эта ситуация ставит другой вопрос - а чьи интересы преследует ОК. Вдруг, она в первую очередь свои интересы отрабатывает. Тогда я ее понимаю. Это просто бизнес.

Так просто удобней думать. Это укладывается в наше представление о ведении российского бизнеса. Но странно, что многие не хотят понять, что чем выше Виталий окажется, тем больше будет пользы и для нее и в моральном и в материальном плане и для перспективы.

[север]

Да Петрова я имел в виду. Ладно завязываю)

Смайлики хоть ставь , а то тут уже всему верить начинаеш.

[jet]

Ну да, это конечно случайный болельщик выложил фото в паддоке с акредитационными карточками и в обнимку с руководством команды...... А что касается пилотов формулы на ТВ, так в своих странах они с экранов не слазят - они практически национальные герои. Вот у нас на ТВ Виталия нет - ни на центральных, ни на каких.....

Что касается контракта - то перечитайте внимательно еще раз, то что я написал и что имел ввиду....

Что касается Германии - никто своих пилотов и их менеджеров так не поливает,как здесь.И по телику их не часто показывают.За-то во время очередного этапа трансляция начинается за час до гонки и заканчивается через час после финиша.А про СМИ вообще промолчу - такого откровенного бреда,который пишется на вестях,рамблере и т.п. "околформульными экспертами" вообще нет.

[север]

Так просто удобней думать. Это укладывается в наше представление о ведении российского бизнеса. Но странно, что многие не хотят понять, что чем выше Виталий окажется, тем больше будет пользы и для нее и в моральном и в материальном плане и для перспективы.

Ну, теперь он выше(если вы имели ввиду команду выше рангом) уже вообще наврят ли окажется.

[imaginary]

Что касается Германии - никто своих пилотов и их менеджеров так не поливает,как здесь.И по телику их не часто показывают.За-то во время очередного этапа трансляция начинается за час до гонки и заканчивается через час после финиша.А про СМИ вообще промолчу - такого откровенного бреда,который пишется на вестях,рамблере и т.п. "околформульными экспертами" вообще нет.

формула-1 в Германии и России, это как хоккей в России и Италии.

Тоже поди обсуждают яростно где-нибудь на форуме в 300 человек, как тяжко быть хоккейным болельщиком....

[Pic]

Серьезно? А гонки не имеют, да? Может отменить их? Главное, что Пtтров смог обойти Хейки по всем подсчетам в гонках. Это имеет значение в переговорах с боссами команд.

karabas, я не спорю, 99% сама гонка, 1% - квалификация. Вопрос в том, почему Виталий (пока) не в топ-команде и не считается боссами команд (пока) топ-пилотом. Не потому ли, что он (пока) не дотягивает и в 99% (гонках), и в 1% (квалификациях) до топов? Антикрылья-то у Виталия в 2012 и в Монако, и в Валенсии, и в Сингапуре полетели (не Caterham'a же это косяки?), дважды - на заре гоночной дистанции в >300км.

Это имеет значение в переговорах с боссами команд. Они то понимают, что квалу, стабильный быстрый, пилот может подтянуть., а вот спринтер, никогда не станет стайером.

Это не про Грожана случайно?

с точки зрения стратегии на гонку квала в "подвале" не играет никакой роли, что успешно продемонстрировал Катер в лице Петрова и Ковы, в гонках отчетливо видно, что у Ковы больше квальные настройки, а у Петрова больше гоночные

Какой смысл ставить "квальные настройки", если потом завтра в гонке неминуемо будет слив? Глупость какая-то...

[parttimewriter]

Да, так уж и не слазят с экранов. Что-то как-то за рубехом этого не заметно. И вы не ответили на второй вопрос. Кто за это должен платить?

Менеджер пилота. Как лицо, заинтересованное в повышении узнаваемости своего клиента, чтобы потом дивиденды рубить.

[jet]

формула-1 в Германии и России, это как хоккей в России и Италии.

Тоже поди обсуждают яростно где-нибудь на форуме в 300 человек, как тяжко быть хоккейным болельщиком....

Это да...но Ф1 всё-таки приобретает всё большую популярность в России,а с этим увеличивается число всяких "экспертов",которые имеют доступ к СМИ.Со временем это всё ,конечно,устаканится - пока руководители в различных сми осознают рост популярности,пока появятся грамотные в этой области люди,способные по возможности объективно преподнести информацию ннужно определённое время,а пока имется то,что имеется.Изв.за оффтоп.

[Mice]

Mice, как я понял ваше сообщение ко мне. (можно цитировать, если отвечаете на какое-то сообщение, как картингисту, без обид). Там же подробно указано (15 пунктов), то, что смог Хейкки и не смог Виталий. Как ему это удалось, но не удалось Виталику - дело Виталика и злых боссов, не считающих Петрова топ-пилотом. Я в курсе, что за квалу очки не дают. Она почти ничего не значит с точки зрения спорта/чемпионата. Но для переговоров с боссами команд ф1 имеет значение.

...можно цитировать, если отвечаете на какое-то сообщение.. - хотел оставить заголовок с инфой о сообщении, видимо по невнимательности стер... Больше так не буду

Может не внимательно прочел, но учитывая опыт Хейкки(в Ф1 в целом, и в катэрхеме в частности), то как раз упущенные возможности у него:

1) Паритет в гонках с менее опытным напарником.

2) Небольшое преимущество в квалах.

Да и финальная гонка, принесшая финальный результат, не в его пользу.

Отсюда вывод: Виталик прогрессирует, есть шанс что в следующем сезоне может превзойти Хейкке во всем. Жаль только, что мы не увидим продолжение дуэли.

[romantheasket]

Тут страниц эдак 200(или меньше?) назад кто-то пытался использовать "бритву" Оккама. Так вот, к нашей "любимой" ОК стоит применить другую "бритву" - Хайнлайна. Она звучит примерно так: "Не стоит приписывать злому умыслу то, что можно объяснить глупостью". А то некоторые уже и со стороны ОК видят "заговор".

[Aleliz]

Менеджер пилота. Как лицо, заинтересованное в повышении узнаваемости своего клиента, чтобы потом дивиденды рубить.

Это чисто теоретически. Вы знаете сколько стоит реклама на ТВ? И такие деньги брать менеджеру?

[Андрей1982]

209 пользователей читает флуд, который продолжается почти весь этот день

Подбросьте дровишки! Кто-нибудь!! А то обсуждать нечего

Завтра будет обьява по Петрову

[Caleb]

209 пользователей читает флуд, который продолжается почти весь этот день

Подбросьте дровишки! Кто-нибудь!! А то обсуждать нечего

да просто новость не хочется пропустить... А вдруг...

[myground]

Завтра будет обьява по Петрову

Еще один.....Cyril Abiteboul

[Juster]

Ну таки говорят у них свое сотрудничество с Катером композиты. И будут они там и без Петрова.

без Петрова это уже не то.

Хотя может ВР и не стоит называть спонсором, а скажем, технологическим партнером и расчеты у них в рамках выполненных работ...

[snowpark]

Так просто удобней думать. Это укладывается в наше представление о ведении российского бизнеса. Но странно, что многие не хотят понять, что чем выше Виталий окажется, тем больше будет пользы и для нее и в моральном и в материальном плане и для перспективы.

Лиза, я не думаю, что так удобнее думать. Я все-таки привел аргументы мотивации, и согласись, что вот я-то точно против сегодняшнего положения. Не считаю правильным выступление такого пилота в катере. И потом, это было все лишь предположение - я сам в это пока не верю. Но мы должны проявить самостоятельность, все шло к тому, что мы сменим команду (вели переговоры с тремя, а катер не в их числе), и если этого не произойдет, то это очень плохо для многих. В первую очередь, это касается самого Вита. Если не видеть опасностей, которые маячат в перспективе, то значит не понимать, что происходит.

[Cлон]

Завтра будут дрова имхо

Завтра будут все в дрова

[ZiLOG]

Нуууууу, так откровенно не надо

Бравой командой Манускрипта наше письмо было посчитано если и не милой шуткой, то «глупостью»

Там не менее вызвало вполне заметный батхерт у начальника Манускрипта, причём ни в одном 1 интервью

Так что письмо в конечном итоге очень правильное получилось, даже если *самому* на него пофиг. В очень многих западных СМИ его процитировали, как болельщики обращаются к ВВП помочь с контактом Петрову, при живом типа менеджере.

[Feredir]

Сколько уже можно перемывать ОП косточки обеими сторонами? Понятно, что сидящие на форуме не знают многих нюансов и за зря ругают ОП. Но и работа с имиджем пилота со стороны ОП выполнена на 3, тупо с моей обывательской точки зрения и с точки зрения профессиональной. Последнее вью, очень хочется верить, что это компиляция, такой уровень показывает, что плакать хочется. Этакий стиль - бабки на скамеечке: а помнишь мой когда маленький был, так яблоки у соседки воровал по огороду. Блин. Это же серьезное интервью, а не посиделки с друзьями... Неужели не понятно, как такое интервью отразится на имидже. Оно хорошо для какой-нибудь газетенки бледно желтой....

Лиза, я не думаю, что так удобнее думать. Я все-таки привел аргументы мотивации, и согласись, что вот я-то точно против сегодняшнего положения. Не считаю правильным выступление такого пилота в катере. И потом, это было все лишь предположение - я сам в это пока не верю. Но мы должны проявить самостоятельность, все шло к тому, что мы сменим команду (вели переговоры с тремя, а катер не в их числе), и если этого не произойдет, то это очень плохо для многих. В первую очередь, это касается самого Вита. Если не видеть опасностей, которые маячат в перспективе, то значит не понимать, что происходит.

Полностью согласен. Да и не было шапкозакидательных вью бы, не было бы и завышенных ожиданий.

[martinelli]

Забавный заголовок новости СЭ сегодня написал: "Форс Индия" пока не определилась с кандидатурой второго пилота. Прям так и хочется их спросить, а что с кандидатурой первого пилота уже определилась?

[romantheasket]

Забавный заголовок новости СЭ сегодня написал: "Форс Индия" пока не определилась с кандидатурой второго пилота. Прям так и хочется их спросить, а что с кандидатурой первого пилота уже определилась?

В начале выбирают конкретного ренту на место второго пилота, а потом уже опытного ренту на место первого.

[Juster]

В начале выбирают конкретного ренту на место второго пилота, а потом уже опытного ренту на место первого.

Скорее так - толкнув сначала второе место, за первое потом можно заломить в два раза большую сумму.