Red Bull Racing

[Leopardo]

Обращение команды к FIA оставлено без ответа. Это и есть нарушение прав команды.

В каком месте?

Обращение было после практик - ответ был, датчик разрешили поменять.

В гонке никаких обращений команды не было, было наоборот обращение Чарли к РБ с указанием на то, что они превышают расход (по телеметрии) и предложил им возможность это исправить. Команда не стала.

То же самое, только на русском можешь?

Перевожу. Первая строчка - из официального вердикта стюардов:

Факты: Машина №3 не соответствовала пункту 5.1.4 технического регламента Формулы 1 FIA.

Вторая строчка, собсвенно из технического регламента:

5.1.4. Массовый расход топлива не должен превышать 100 кг/час.

[DrAndrey]

В каком месте?и

Обращение было после практик - ответ был, датчик разрешили поменять.

В гонке никаких обращений команды не было, было наоборот обращение Чарли к РБ с указанием на то, что они превышают расход (по телеметрии) и предложил им возможность это исправить. Команда не стала.

Хорнер:

... Во время гонки FIA обратилась к нам, а мы – к ним, обнаружив серьёзные проблемы с датчиком. Мы доверяли той информации, которая имелась у нас, иначе пришлось бы очень серьёзно уменьшить мощность двигателя в ситуации, когда команда была уверена в том, что полностью выполняет требования регламента. http://www.f1news.ru/news/f1-93049.html

Перевожу. Первая строчка - из официального вердикта стюардов:

Факты: Машина №3 не соответствовала пункту 5.1.4 технического регламента Формулы 1 FIA.

Вторая строчка, собсвенно из технического регламента:

5.1.4. Массовый расход топлива не должен превышать 100 кг/час.

Факт - это есть основание обращения к судьям технического делегата. Заключение судей FIA вот:

А) Команда предпочла использовать на автомобиле собственную систему контроля мгновенного расхода топлива, не получая никаких указаний от FIA. Это нарушает процедуры, предписанные директивой TD/01614.

В) Хотя датчик и имел расхождение в показаниях во время первой тренировки, он является омологированным и обязателен к использованию для измерения мгновенного расхода топлива, пока обратное не предписано FIA.

C) Судей FIA удовлетворило объяснение технического представителя о том, что при внесении необходимых корректив команда могла остаться в рамках допустимых значений мгновенного расхода.

D) Вне зависимости от утверждений команды о некорректной работе датчика, решение об использовании альтернативного метода измерений не относится к сфере её полномочий без разрешения FIA.

Судьи FIA установили, что автомобиль №3 не соответствует требованиям технического регламента и, таким образом, подлежит исключению из протокола гонки.

Как видишь, в ходе разбирательства самого факта превышения лимита мгновенного расхода топлива даже не выявлялось, и в заключении судей FIA об этом ни слова. Да, процедура нарушена. Если в суде RBR докажет обратное, вернет себе все с полна, а одновременно FIA обязана будет корректировать регламент в данном аспекте.

[Leopardo]

Хорнер:

Хорнер вообще много чего говорит.

Он может быть, когда Чарли связался с мостиком и сказал "Телеметрия показала, что вы превышаете расход топлива", ответил "Не превышаем, это ваш датчик - отстой" - тоже своего рода "обратились".

В протоколе разбирательств ни про какое обращение со стороны RBR во время гонки ни слова.

Факт - это есть основание обращения к судьям технического делегата. Заключение судей FIA вот:

Основание обращения - это Offence. А факт - это нарушение.

Как видишь, в ходе разбирательства самого факта превышения лимита мгновенного расхода топлива даже не выявлялось, и в заключении судей FIA об этом ни слова.

Вижу (в твоем же посте), что:

Судьи FIA установили, что автомобиль №3 не соответствует требованиям технического регламента и, таким образом, подлежит исключению из протокола гонки.

А не "нарушила процедуру...".

[Leo799]

Берни говорит что не нужно было ничего менять. Конечно теперь то РБР не так просто выигрывать стало. Вот и увидим кто их поддержит еще.

[roomm]

Берни говорит что не нужно было ничего менять. Конечно теперь то РБР не так просто выигрывать стало. Вот и увидим кто их поддержит еще.

У Берни на все свое мнение." Мы же работаем в развлекательном бизнесе." Вот такой вот шоубизнес.

[Spectore]

Чарли указал на наличие неисправности уже после пятого круга гонки.

[DrAndrey]

В протоколе разбирательств ни про какое обращение со стороны RBR во время гонки ни слова.

Ну почему же? Вот:

D) Вне зависимости от утверждений команды о некорректной работе датчика, решение об использовании альтернативного метода измерений не относится к сфере её полномочий без разрешения FIA.

Основание обращения - это Offence. А факт - это нарушение... Вижу (в твоем же посте), что:

Судьи FIA установили, что автомобиль №3 не соответствует требованиям технического регламента и, таким образом, подлежит исключению из протокола гонки.

А не "нарушила процедуру...".

Да, согласен... я малость погорячился в этом плане... однако это не отменяет того, что вынесенный вердикт судьями однобокий - всецело доверившийся показаниям датчика, уже имевшего "раннюю судимость". Поступи FIA иначе (как я уже описывал ранее), всего этого можно было бы избежать. В итоге весь этот пафос больше смахивает на показательную экзекуцию в целях профилактики на будущее. Вот только вопрос - на что будет похожа эта экзекуция, если RBR все же отстоит свою точку зрения...

[welur]

Лука ди Монтеземоло: “Я тут подумал, может быть в следующем году нам выступать с мотором, объемом 8 литров? Команду, конечно, дисквалифицируют, но пилот останется в личном зачете”

:wub:

Что бы все были в равных условиях нужно вести ротацию датчиков, например глючный датчик Риккардо в следующей гонке поставить Алонсо или Райконену. Мне жаль Луку опустился ниже плинтуса.

[Alex1988]

Чарли указал на наличие неисправности уже после пятого круга гонки.

Он же: "Дело в человеческом факторе, потому что они должны были подчиниться".

Армейский принцип, приказ обязан выполнить, каким бы он не был чудовищным, иначе трибунал. Я конечно передергиваю, но все же просвещенной демократией не попахивает. Зато ущемленное эго ФИА видно невооруженным взглядом.

[Spectore]

Мне жаль Луку опустился ниже плинтуса.

Вообще-то Лука обладает неплохим чувством юмора.

Чего и всем желает.

[Retard On The Run]

Я конечно передергиваю, но все же просвещенной демократией не попахивает.

ууу, у фанатов газировки с логикой даже хуже, чем я всегда предполагал. Какая "просвещённая демократия" при строгих правилах и указаниях руководящего органа? Знали бы вы, как смешно сейчас читать все эти попытки обелить команду. Команду, которая, почувствовав что пахнет жареным в плане результатов, сразу решилась на обман.

[welur]

Вообще-то Лука обладает неплохим чувством юмора.

Чего и всем желает.

Неужели вы смеялись, он такие перлы выдает, прям второй Петросян. :)

[Kraft]

У Берни на все свое мнение." Мы же работаем в развлекательном бизнесе." Вот такой вот шоубизнес.

Что с него взять - бизнесмен/англичанин.

[Blakk]

т.е быки должны были сохранить мошьность двигателя, в то время как дургие ее потеряли из за датчиков и это было бы правильно?

[ATLANT]

«Мы дважды советовали им принять необходимые меры, чтобы машина соответствовала регламенту - в том числе по ходу квалификации и после пяти кругов гонки", - прокомментировал в интервью британской Times позицию FIA Чарли Уайтинг. :meeting:

http://www.f1news.ru/news/f1-93083.html

[Campa]

«Мы дважды советовали им принять необходимые меры, чтобы машина соответствовала регламенту - в том числе по ходу квалификации и после пяти кругов гонки", - прокомментировал в интервью британской Times позицию FIA Чарли Уайтинг. :meeting:

http://www.f1news.ru...s/f1-93083.html

Мое мнение - решение о дисквале справедливое. Однако, еще после объявления изменений в регламенте об ограничениях по расходу горючки, ФИА обещали, что будут успевать решать все вопросы с нарушителями до церемонии объявления результатов и награждения пилотов. Уже в первой гонке они показали, что не могут это сделать. Плохо. На 5-м круге видели нарушение, но тем не менее вручили тарелку, а потом отобрали.

[gzipper]

Мне вот интересно, Red Bull будет продолжать гнуть линию с использованием собственно датчика до момента апелляции с дисквалификацией по итогам каждой гонки? :wub:

Или уже в следующей гонке финты ушами закончатся и будут как все...

Попробовали - не получилось. придется играть по общим правилам. Но Рика жалко.

[gzipper]

Что с него взять - бизнесмен/англичанин.

Мне кажется он сильно "заигрался" в своём мирке шоу... Ф1 все-таки должна быть спортом прежде всего. ИМХО.

[den75]

Мое мнение - решение о дисквале справедливое. Однако, еще после объявления изменений в регламенте об ограничениях по расходу горючки, ФИА обещали, что будут успевать решать все вопросы с нарушителями до церемонии объявления результатов и награждения пилотов. Уже в первой гонке они показали, что не могут это сделать. Плохо. На 5-м круге видели нарушение, но тем не менее вручили тарелку, а потом отобрали.

Представляете, чтобы было, если бы Дэну черный флаг бы показали на середине гонки? Рейтинг F1 в Австралии ниже плинтуса бы валялся. А так подарили людям праздник. :drinks:

С тяжелым похмельем с утра :read: :swoon2:

[Campa]

Представляете, чтобы было, если бы Дэну черный флаг бы показали на середине гонки? Рейтинг F1 в Австралии ниже плинтуса бы валялся. А так подарили людям праздник. :drinks:

С тяжелым похмельем с утра :read: :swoon2:

Я писал безотносительно к персоналиям. Все равно кто был бы нарушителем и все равно где гонялись. Не справились в ФИА со своими же правилами и наказаниями. А рейтинг F1 в Австралии, наверное, сейчас высок как никогда? :good:

[gzipper]

Представляете, чтобы было, если бы Дэну черный флаг бы показали на середине гонки? Рейтинг F1 в Австралии ниже плинтуса бы валялся. А так подарили людям праздник. :drinks:

С тяжелым похмельем с утра :read: :swoon2:

Судя по тому, что они торгуются с Берни по поводу звука - их не рейтинг интересует а еврозайчики..

[den75]

:read: :lol: :clapping:

Вопрос: По ходу тестов максимальную дистанцию среди клиентов Renault проезжали пилоты Caterham, а Red Bull была на последнем месте. Но в пятницу в Мельбурне ситуация оказалась прямо противоположной. Возможно, попытки добиться прогресса с Red Bull негативно влияют на остальных?

Роб Уайт: В работе силовой установки есть факторы, которые зависят от конкретной машины, но их большая часть независима от шасси. Я не думаю, что существует прямая связь между этими двумя событиями.

http://www.f1news.ru/interview/white/93103.shtml

Расскажите об этом Лотусу и Катерхему :good:

[Alex1988]

:read: :lol: :clapping:

http://www.f1news.ru...ite/93103.shtml

Расскажите об этом Лотусу и Катерхему :good:

А еще Уильямсу, Макларену, Форс Индии :bigwink: . К чему это все? В Мерседес свою позицию обозначили более чем прозрачно - приоритет шасси Мерседеса. Так с чего Рено не иметь приоритет в отношениях с РБ, с командой практически единолично пополняющую копилку побед и поулов для двигателей Рено Ф1 за последние 6 сезонов, тем более об особом статусе, почти заводском, сказано не раз и не два, да и в цитируемом тобой интервью тоже:

Разумеется, хотя в целом мы используем одинаковые силовые установки в машинах всех четырёх команд, характер отношений с Red Bull отличается – с ними мы работаем наиболее тесно.

Лотус провалился, в том числе и потому, что кое-кто вел нескончаемые переговоры о финансировании непонятно с кем, и в итоге остался без денег, Кими, Эллисона, и даже смешно сказать самого Булье. Тесты в Хересе им якобы не нужны и прочее бла,бла. И никакого прогресса в Бахрейне у них не было, даже по сравнению с РБ. Ну а с Катерхемом (или как его там).... Неважно, что, как, и сколько они проехали на тестах. Они с Марусей наглядное пособие того, что чудес не бывает. Где были там и остались. И что Роб Уайт должен рассказать им :unknw:

[den75]

К чему это все?

К тому, что Уайт откровенно лукавит, говоря, что попытки добиться прогресса с РБ не влияют на остальных. Их ресурсы не безграничны, поэтому основное внимание уделяют РБ, ну и близкое к ней ТР.

[I_D]

да ну их, я продаю свой билет на ГП :cray: :facepalm:

http://youtu.be/lqT4VFfiB9g