Red Bull Racing

[SEGA.]

Тема разделена. Предыдущая часть здесь - http://forum.f1news....ng-2006-082012/

[ЕВГА]

Во время унылейших "заездов" оставалось только читать твиттер. Там было ни в пример веселее

Вольный перевод по памяти из редбулла:

Шумахер говорил,что Спа - это его гостиная. Почему он не обходит гаражи с чаем и булочками...

[Exe]

Взято отсель.. http://vettel.in.gallerix.ru/expo/moya-zhivopis/red-bull-racing-f1/

[ЕВГА]

Спасибо, Ехе, красота какая!

Первым делом, удивилась: почему камера _ желтая? Потом присмотрелась- ах. да. Все правильно.

Какие же красивые Ньюи строит машины! Даже в этом году со ступенькой, и то хороша! А уж в прошлом! В живую они даже еще лучше, чем даже на профессиональных снимках!

Я, когда в этом году в Киеве на Параде чемпионов, увидела болид( и услышала) скакала до потолка, как молоденькая! Хорошо еще не Себ был, а Риккиардо, а то скончалась бы на месте от восторга!

[SEGA.]

[Oldman]

Тема разделена. Предыдущая часть здесь - http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/11980-red-bull-racing-2006-082012/

[höllenwolf]

Матешиц хочет, чтобы Рено попробовали другого поставщика генераторов, взамен Магнети Марели

ММ вроде фиату принадлежит, так ли случайны поломки у Себа?

[Виталий W]

Матешиц хочет, чтобы Рено попробовали другого поставщика генераторов, взамен Магнети Марели

ММ вроде фиату принадлежит, так ли случайны поломки у Себа?

Надо прекратить поставки энергетической газировки в Маранелло , да и вообще в Италию. Генераторы надо заказывать в России.

[Vettel]

Итальяшки вообще мелочный народ. Вполне могут пойти на откровенный саботаж.

[PolePosition]

В Сингапуре точно генератор крякнется. Только вот на какой из 8 машин?

[Террорист]

Ньюи совсем заэкономился ,выбросил все акумуляторные батареи ,теперь КЕРС питает от генератора

[Леший]

Матешиц хочет, чтобы Рено попробовали другого поставщика генераторов, взамен Магнети Марели

ММ вроде фиату принадлежит, так ли случайны поломки у Себа?

конечно не случайны, машину то строил Ньюи

Кельнское издание Express полагает, что причиной поломок генераторов на болидах «Ред Булл» могла быть специфическая конструкция шасси австрийской команды. Такое предположение у издания возникло в связи с тем, что у других команд, которые используют генераторы «Рено»/ «Маньети Марелли»: у «Лотуса», «Уильямса» и «Катерхэма», таких проблем, как у «Ред Булл», не возникало.

«В болидах других команд, сотрудничающих с «Рено», генераторы работают идеально. Проблемы у «Ред Булл» возникают от внешнего влияния на генераторы, что приводит к перегреву», – пишет издание.

Однако советник «Ред Булл» Гельмут Марко следующим образом прокомментировал эту ситуацию:

«К сожалению, мы не знаем точные причины возникновения этих дефектов. Но мы не можем повлиять на ситуацию с точки зрения шасси», – цитирует Марко GMM со ссылкой на Express.

выделенное это визитная карточка Эдриана

[Vettel]

конечно не случайны, машину то строил Ньюи

Этот бред какого-то издания не имеет оснований. Ибо вот это:

Такое предположение у издания возникло в связи с тем, что у других команд, которые используют генераторы «Рено»/ «Маньети Марелли»: у «Лотуса», «Уильямса» и «Катерхэма», таких проблем, как у «Ред Булл», не возникало.

Ложь. Следить за событиями надо этому изданию Express, а не чушь писать.

[Platinum]

конечно не случайны, машину то строил Ньюи

выделенное это визитная карточка Эдриана

Ну да - не самовоз, так сразу Ньюи плохой...

[Леший]

Ну да - не самовоз, так сразу Ньюи плохой...

у него и на самовозах были перегревы

[Леший]

Этот бред какого-то издания не имеет оснований. Ибо вот это:

Ложь. Следить за событиями надо этому изданию Express, а не чушь писать.

ну сколько было поломок генератора на других машинах с Рено, одна? а машин 6, в то время как на РБ он сломался уже 3 раза, бывают конечно совпадения, но зная Ньюи, это вполне может быть и закономерностью

[Ibra]

Для любителей статистики.

Ниже представлены сезоны, когда команда F1 добивалась 100%-ого результата, т.е. 1 (ЧМ) и 2 (Вице-ЧМ) места в Личном Зачете и 1 место в Кубке Конструкторов (КК):

1960: Cooper-Climax - КК, Джек Брэбэм - ЧМ, Брюс Макларен - ВЧМ

1961: Ferrari - КК, Фил Хилл - ЧМ, Вольфганг фон Трипс - ВЧМ

1967: Brabham-Repco - KK, Денни Хьюм - ЧМ, Джек Брэбэм - ВЧМ

1978: Lotus-Ford - КК, Марио Андретти - ЧМ, Ронни Петерсон - ВЧМ

1979: Ferrari - KK, Джоди Шектер - ЧМ, Жиль Вильнев - ВЧМ

1984: McLaren-TAG - КК, Ники Лауда - ЧМ, Ален Прост - ВЧМ

1987: Williams-Honda - КК, Нельсон Пике - ЧМ, Найджел Мэнселл - ВЧМ

1988: McLaren-Honda - КК, Айртон Сенна - ЧМ, Ален Прост - ВЧМ

1989: McLaren-Honda - КК, Ален Прост - ЧМ, Айртон Сенна - ВЧМ

1992: Williams-Renault - КК, Найджел Мэнселл - ЧМ, Рикардо Патрезе - ВЧМ

1996: Williams-Renault - КК, Деймон Хилл - ЧМ, Жак Вильнев - ВЧМ

1997: Williams-Renault - КК, Жак Вильнев - ЧМ, Хайнц-Харальд Френтцен - ВЧМ (Михаэль Шумахер дисквалифицирован со своего 2-го места)

2002: Ferrari - KK, Михаэль Шумахер - ЧМ, Рубенс Баррикелло - ВЧМ

2004: Ferrari - KK, Михаэль Шумахер - ЧМ, Рубенс Баррикелло - ВЧМ

Итого 100% успеха добивались:

Cooper - 1

Ferrari - 4

Brabham - 1

Lotus - 1

McLaren - 3

Williams - 4

Если рассматривать эпоху до Кубка Коснтрукторов (1950-1957 г.г.), то здесь статистика следующая в Личном Зачете:

1950: Alfa Romeo, Нино Фарина - ЧМ, Хуан-Мануэль Фанхио - ВЧМ, Луиджи Фаджиоли - 3ий (весь подиум по итогам ЛЗ взяли гонщики Alfa Romeo)

1952: Ferrari, Альберто Аскари - ЧМ, Нино Фарина - ВЧМ, Пьеро Таруффи - 3-ий (весь подиум по итогам ЛЗ взяли гонщики Ferrari и все трое - итальянцы)

1955: Mercedes, Хуан-Мануэль Фанхио - ЧМ, Стирлинг Мосс - ВЧМ

1957: Maserati, Хуан-Мануэль Фанхио - ЧМ, Стирлинг Мосс - ВЧМ

Кто занет, может быть в 2012 г., в 15 раз в истории такой результат покажет и Red Bull. Посмотрим

[Vettel]

ну сколько было поломок генератора на других машинах с Рено, одна? а машин 6, в то время как на РБ он сломался уже 3 раза, бывают конечно совпадения, но зная Ньюи, это вполне может быть и закономерностью

На сколько знаю, 2 раза ломался на Лотусе и 1 раз на Кейтерэме. К ним тоже Ньюи руку приложил?

[Zеrg]

Генератор используется не по прямому назначению отсюда и отказы

Читерство....

[ЕВГА]

[Виталий W]

Для любителей статистики.

Ниже представлены сезоны, когда команда F1 добивалась 100%-ого результата, т.е. 1 (ЧМ) и 2 (Вице-ЧМ) места в Личном Зачете и 1 место в Кубке Конструкторов (КК):

1960: Cooper-Climax - КК, Джек Брэбэм - ЧМ, Брюс Макларен - ВЧМ

1961: Ferrari - КК, Фил Хилл - ЧМ, Вольфганг фон Трипс - ВЧМ

1967: Brabham-Repco - KK, Денни Хьюм - ЧМ, Джек Брэбэм - ВЧМ

1978: Lotus-Ford - КК, Марио Андретти - ЧМ, Ронни Петерсон - ВЧМ

1979: Ferrari - KK, Джоди Шектер - ЧМ, Жиль Вильнев - ВЧМ

1984: McLaren-TAG - КК, Ники Лауда - ЧМ, Ален Прост - ВЧМ

1987: Williams-Honda - КК, Нельсон Пике - ЧМ, Найджел Мэнселл - ВЧМ

1988: McLaren-Honda - КК, Айртон Сенна - ЧМ, Ален Прост - ВЧМ

1989: McLaren-Honda - КК, Ален Прост - ЧМ, Айртон Сенна - ВЧМ

1992: Williams-Renault - КК, Найджел Мэнселл - ЧМ, Рикардо Патрезе - ВЧМ

1996: Williams-Renault - КК, Деймон Хилл - ЧМ, Жак Вильнев - ВЧМ

1997: Williams-Renault - КК, Жак Вильнев - ЧМ, Хайнц-Харальд Френтцен - ВЧМ (Михаэль Шумахер дисквалифицирован со своего 2-го места)

2002: Ferrari - KK, Михаэль Шумахер - ЧМ, Рубенс Баррикелло - ВЧМ

2004: Ferrari - KK, Михаэль Шумахер - ЧМ, Рубенс Баррикелло - ВЧМ

Итого 100% успеха добивались:

Cooper - 1

Ferrari - 4

Brabham - 1

Lotus - 1

McLaren - 3

Williams - 4

Если рассматривать эпоху до Кубка Коснтрукторов (1950-1957 г.г.), то здесь статистика следующая в Личном Зачете:

1950: Alfa Romeo, Нино Фарина - ЧМ, Хуан-Мануэль Фанхио - ВЧМ, Луиджи Фаджиоли - 3ий (весь подиум по итогам ЛЗ взяли гонщики Alfa Romeo)

1952: Ferrari, Альберто Аскари - ЧМ, Нино Фарина - ВЧМ, Пьеро Таруффи - 3-ий (весь подиум по итогам ЛЗ взяли гонщики Ferrari и все трое - итальянцы)

1955: Mercedes, Хуан-Мануэль Фанхио - ЧМ, Стирлинг Мосс - ВЧМ

1957: Maserati, Хуан-Мануэль Фанхио - ЧМ, Стирлинг Мосс - ВЧМ

Кто занет, может быть в 2012 г., в 15 раз в истории такой результат покажет и Red Bull. Посмотрим

в 2011 - такой шанс был.....

[Sergey_SS]

[Melamory]

Видео понравилось (сорри, если было, но в новой теме точно нету))

[ЕВГА]

Kenny Handkammer ‏@Chiefboltkennyh

pic.twitter.com/Y5BUUDl7

Скрыть фото

• Ответить
• Ретвитнуть
  
• В избранное
  

• 
  

2

Команда поздравляет главного механика с 400- х сотым гран-при.Себ посвятил свою победу и ему тоже.

[ЕВГА]

Ну. раз тут никогда никого не бывает, принесу, как белочка в дупло, немного информации из технических вопросов

Red Bull Racing

Руль RB8 – особенный во многих смыслах. Отсутствие дисплея делает его одним из самых маленьких и легких в современной Формуле-1. Центральная панель не такая большая, на ней тесно, и даже кнопкам KERS и DRS здесь не нашлось места. Для них предусмотрены дополнительные лепестки сзади. Всего у руля RB8 их шесть.

Для трех переключателей дифференциала на передней панели также нет места. Его настройки выбираются колесиками «DIF» (1) и «C» (2). У переключателя «C» три положения, обозначающих вход, среднюю часть поворота и выход.

Мультифункциональный переключатель также выглядит нестандартно. Его роль выполняют колесико «MULT» (3) на ручке справа и тумблеры «DEFAULT» (4). Кнопка подтверждения обозначена крестиком. Еще одно колесико – «TRQ» (5), расположенное в правом верхнем углу, – отвечает за крутящий момент. В центре расположены переключатели режимов работы мотора (6 и 7), KERS (8) и сцепления (9), а также определитель типа резины.

Нажатием кнопки «FAIL» (10) пилот информирует команду о сбое, а клавишей «WARM» (11) пользуется на прогревочном круге – либо перед началом попытки в квалификации, либо перед стартом. Она активирует специальный режим работы мотора и коробки передач, который позволяет лучше прогреть резину. Кнопка «OIL» (12) обеспечивает подачу масла к двигателю из дополнительного резервуара.