Mercedes AMG

[Боныч]

Объясняю. Тут либо так: мы Михаэля намеренно подставляли, тогда получается: мы - просто безголово-безмозглые мер$ы. А если так случилось ненамеренно, получается: мы - криворуко-безголовые и бесталанно-невезучие мер$ы. Ну и какой расклад больше по вкусу? Как говорится, выбирай из широкого спектра.

И так, что выбираешь лично ты?

1. просто безголово-безмозглые мер$ы.

2. криворуко-безголовые и бесталанно-невезучие мер$ы.

3. свой вариант.

[Leopardo]

Версия с саботажем далеко не столь фантастична, как кажется. Шуми давно в Ф1, и наверняка страховался - действующий контракт, весьма вероятно, предусматривал опцион на следующий сезон. Соответственно, если бы Шумахер был уверен в том, что хочет продолжать, и подписал новый контракт до наступления "дед-лайн", т.е. крайнего срока действия опциона, его просто так спровадить было бы нельзя - пришлось бы платить весьма приличную неустойку.

Создав Шумахеру проблемы, его во-первых лишили козырей для переговоров (по подсчету "недобранных" очков МШ после ГП Монако был бы не будь этой кучи траблов одним из лидеров чемпионата, и в таких условиях пнуть его из команды выглядело бы откровенно нелогично), во-вторых - посеяли сомнения, а стоит ли дальше продолжать. Тем самым, Шуми таки просрочил "дед-лайн", и его стало возможно беспрепятственно пнуть из команды.

А зачем его вообще было звать, а потом прилагать такие усилия, чтобы выгнать обратно?

[Бугагатор]

И так, что выбираешь лично ты?

1. просто безголово-безмозглые мер$ы.

2. криворуко-безголовые и бесталанно-невезучие мер$ы.

3. свой вариант.

Несобранные мерсы и Шуми убийца техники и колесных гаек с ДРСами))

[Touch of Summer]

главное что бы инженеры не сплошали

ага,всего лишь)

[Аринель]

Главное чтобы машину строили не под один Китай

[Бугагатор]

Главное чтобы машину строили не под один Китай

Если Мерседесу подошел Китай, то Абу Даби еще сильнее должна подойти... там тоже 2 прямых одна из которых больше километра, но скоростных поворотов больше...

[Sergey_S]

статья АМуСа (которая писана думаю не на голых фанатзиях, чай не спид-инфо) говорила о том. что после фантастической квалы в Монако Мерс хотел подписать контракт, МШ отказался. так что как то не складывается

А какой контракт ему предлагали - они могут достоверно сообщить? Едва ли. Можно предложить так, что уважающий себя пилот не подпишет.

Вполне возможно, Шуми после Монако не без оснований на то надеялся одержать в одной из ближайших гонок (например, в Канаде) победу, и с этим аргументом требовать большего.

При чем, под большим подразумеваются в данном случае не деньги, а гарантия опциона на 2014 год (что, по слухам, как раз и было камнем преткновения). Видимо, "журавль в небе" в виде нового регламента с шансом "а вдруг будет самовоз" был сильно дороже "синицы в руках" - контракта на сезон 13 года. Кстати, для Хэма - тоже.

[Аринель]

Если Мерседесу подошел Китай, то Абу Даби еще сильнее должна подойти... там тоже 2 прямых одна из которых больше километра, но скоростных поворотов больше...

Но согласись 2 трассы за год маловато))) В прочем у нас же проблема не только в конфигурации, нашей машинке должна еще и температура подойти, а в Абу Даби всегда жарковато)

[ZiLOG]

А какой контракт ему предлагали - они могут достоверно сообщить? Едва ли.

Вопрос с контрактом Шуми вполне прозрачно освещён в немецкой прессе. Ни от каких результатов Шуми он не зависел. Переговоры вели в штатном порядке, Шуми хотел 1+1, +1 на своё усмотрение, Мерс хотел 1+1, +1 тоже на своё усмотрение, долго буксовали именно на этом моменте кто решет +1. Пришли к компромиссу (какому не известно), начали обсуждать финансовую сторону, тут всплыл Хем. Шуми сказал команде типа я своё предложение сделал, решайте. Браун держал Шуми в курсе переговоров с Хемом, никто Шуми не кидал и подло с ним не поступал.

[Sergey_S]

А зачем его вообще было звать, а потом прилагать такие усилия, чтобы выгнать обратно?

Звать - чтобы развести мерс на приход в Ф1. Кого мог предложить Браун как основу будущего "успеха"? Действующий чемпион Баттон ушел, остальные топ-пилоты были уже на контрактах. Росберг - еще кроме авансов в активе не имел ни чего. А Шумахер как раз давал возможность концерну вложиться в весьма сомнительный прожект.

Ну а теперь, когда команда более-менее выстроена и есть кого пригласить из топов - всё, "мавр сделал своё дело, мавр может уходить".

[Sergey_S]

Вопрос с контрактом Шуми вполне прозрачно освещён в немецкой прессе. Ни от каких результатов Шуми он не зависел. Переговоры вели в штатном порядке, Шуми хотел 1+1, +1 на своё усмотрение, Мерс хотел 1+1, +1 тоже на своё усмотрение, долго буксовали именно на этом моменте кто решет +1. Пришли к компромиссу (какому не известно), начали обсуждать финансовую сторону, тут всплыл Хем. Шуми сказал команде типа я своё предложение сделал, решайте. Браун держал Шуми в курсе переговоров с Хемом, никто Шуми не кидал и подло с ним не поступал.

Весьма цинично. Значит, Шуми должен был выстроить команду (вместе с Россом), "научить её побеждать", после чего Мерс бы типа решал - если команда готова побеждать и/или есть желающие из топов - пошел вон, если не готова и желающих нет - корячься дальше?

А Браун аж так держал, что Шуми о своем увольнении наверно из новостей узнал, судя по реакции.

[ZiLOG]

А Браун аж так держал, что Шуми о своем увольнении наверно из новостей узнал, судя по реакции.

Я не понимаю откуда у людей возникает мнение, что Браун и Шуми могут что то не поделить между собой?

Но даже если так, если бы его не Браун в курсе переговоров держал, это сделал бы Ники. И то что Ники в этих переговорах вообще участвовал, говорит о том что Шуми был абсолютно в курсе всех событий и еслиб там было что-то не чисто, Ники в этих переговорах тоже бы не было.

[John Dorean]

Весьма цинично. Значит, Шуми должен был выстроить команду (вместе с Россом), "научить её побеждать", после чего Мерс бы типа решал - если команда готова побеждать и/или есть желающие из топов - пошел вон, если не готова и желающих нет - корячься дальше?

А Браун аж так держал, что Шуми о своем увольнении наверно из новостей узнал, судя по реакции.

кого научить побеждать? того, кто взял оба чемпионата гором ранее его прихода в команду чтоль?

ну научил, ничего не скажешь. кое как на одну победу за три года наскребли.

[Rebus]

А какой контракт ему предлагали - они могут достоверно сообщить? Едва ли. Можно предложить так, что уважающий себя пилот не подпишет.

Вполне возможно, Шуми после Монако не без оснований на то надеялся одержать в одной из ближайших гонок (например, в Канаде) победу, и с этим аргументом требовать большего.

При чем, под большим подразумеваются в данном случае не деньги, а гарантия опциона на 2014 год (что, по слухам, как раз и было камнем преткновения). Видимо, "журавль в небе" в виде нового регламента с шансом "а вдруг будет самовоз" был сильно дороже "синицы в руках" - контракта на сезон 13 года. Кстати, для Хэма - тоже.

ну зачем они его подписывали то?!

ну реально нафиг?

если вы говорите о хитром опционе с привязкой к резалтом, нафиг они на такой опцион соглашались?

[Leopardo]

Звать - чтобы развести мерс на приход в Ф1. Кого мог предложить Браун как основу будущего "успеха"? Действующий чемпион Баттон ушел, остальные топ-пилоты были уже на контрактах. Росберг - еще кроме авансов в активе не имел ни чего. А Шумахер как раз давал возможность концерну вложиться в весьма сомнительный прожект.

И типа Шумахер не согласился на трехлетний контракт, потребовал себе опцион еще на пару лет? И ему выдали опцион, при том, что изначально собирались уволить, как только команда "встанет на ноги"? Не смеши...

[Max7x]

Болелы Мерса, вопрос как там у Мерса с приходом новых инженеров? И кто отвечает за разробку болида на 2013 сезон??

[Rebus]

Болелы Мерса, вопрос как там у Мерса с приходом новых инженеров? И кто отвечает за разробку болида на 2013 сезон??

насколько я понял Коста

[Hatchet]

Болелы Мерса, вопрос как там у Мерса с приходом новых инженеров? И кто отвечает за разробку болида на 2013 сезон??

Теперь уже Хэмилтон. Надеюсь у него есть инженерное образование? :rofl:

[Riva]

не нравятся конечно все эти разговоры....хорошо что глава концерна мерседес публично признал что команда не смогла дать пилотам за 3 года достойную машину..но от этого не легче.... в этом году многие включая меня считали что лотус не сможет выдержать темпа доработки болида по ходу сезона, но то что мерседес на фоне лотуса будет выглядить так некомпетентно...мерседес очень разочаровал( такого регресса по ходу сезона нет ни у кого....рад что Михаэль уходит из этой команды....не будет тут ничего хорошего, или будет когда Михаэль будет совсем седой....

[slavusha]

Болелы Мерса, вопрос как там у Мерса с приходом новых инженеров? И кто отвечает за разробку болида на 2013 сезон??

Поизучайте ветку. Только не расстраивайтесь потом сильно. Сначала безглазое дитя было у одной няньки, теперь у семи. Но менее безглазым оно не стало, и не станет. Лауда еще надзирает за эффективным использованием ресурсов... Желаю ОГБ (Одноразовому Глобальному Брэнду) свалить через год.

[DarK-SergeanT]

Болелы Мерса, вопрос как там у Мерса с приходом новых инженеров? И кто отвечает за разробку болида на 2013 сезон??

Инженерный состав сильный собралься, тут тебе и Коста и Бел и Уилис.

Так что сейчас сработаются и Мерс полетит.

Коста работает на 2013 году.

[Max7x]

Инженерный состав сильный собралься, тут тебе и Коста и Бел и Уилис.

Так что сейчас сработаются и Мерс полетит.

Коста работает на 2013 году.

Коста как главный Инженер Проэкта на 2013? Белла знаю, а Уилис откуда?

[enisei]

а Уилис откуда?

До этого работал в HRT (как его туда занесло?),для меня запомнился машиной BAR-Хонда 2004 года, в BAR работал c 2002 года, до этого в Уильямс. Поработал и в Red Bull.

1991-1995 : aerodynamicist > Williams (F1)

1996-2001 : chief aerodynamicist > Williams (F1)

2002-2006 : technical director > BAR (F1)

2007-2009 : technical director > Red Bull (F1)

2010 : consultant > HRT (F1)

2010-2011 : technical director > HRT (F1)

2012 : technology director > Mercedes-Benz (F1).

[WalerijPWW]

До этого работал в HRT (как его туда занесло?),для меня запомнился машиной BAR-Хонда 2004 года, в BAR работал c 2002 года, до этого в Уильямс. Поработал и в Red Bull.

1991-1995 : aerodynamicist > Williams (F1)

1996-2001 : chief aerodynamicist > Williams (F1)

2002-2006 : technical director > BAR (F1)

2007-2009 : technical director > Red Bull (F1)

2010 : consultant > HRT (F1)

2010-2011 : technical director > HRT (F1)

2012 : technology director > Mercedes-Benz (F1).

Эк его побросало, как на качелях, вверх вниз. Интересно, как Мерс считать?

[MiguelS]

Эк его побросало, как на качелях, вверх вниз. Интересно, как Мерс считать?

Как нечто среднее между ХРТ и Ред Буллом