Lotus F1 Team

[Jаne]

Да про Рому, походу. Другого варианта "самовоза" в котором ренты сидят, вроде не проглядывается. имхо.

ааа. извиняйте, не сориентировалась))

[Jаne]

Булье открыто говорил что он желает видеть в команде Хюлкенберга, и и что нужно поторопиться чтобы не пришлось выбирать пилота с деньгами...и в результате подписывают ренту Мальдонадо. Как они теперь будут его представлять? и как Мальдонадо будет себя чувствовать в таком положении??? глупо смотрится как не посмотри.. глупо со всех сторон

да но при этом у Мальдонадо (возможно, держу пальцы за постройку машины) будет хорошая машина и шанс что-то показать. Разговоры быстро заканчиваются и тухнут, как только идет хорошая гонка. И мне интересно посмотреть на пару Мальдонадо-Грожан.

___

А Хульк. Есть такая фраза, магическая, когда вроде и обидеть не хочется и нафиг не нужен, звучит как "ты/вы слишком хорош/хороши для нас" :whistle3:

[ElioDeAngelis]

да но при этом у Мальдонадо (возможно, держу пальцы за постройку машины) будет хорошая машина и шанс что-то показать. Разговоры быстро заканчиваются и тухнут, как только идет хорошая гонка. И мне интересно посмотреть на пару Мальдонадо-Грожан.

___

А Хульк. Есть такая фраза, магическая, когда вроде и обидеть не хочется и нафиг не нужен, звучит как "ты/вы слишком хорош/хороши для нас" :whistle3:

Мальдонадо уже все показал что он умеет - сталкиваться с соперниками, беспардонно лезть в атаку, совершать ненужные ошибки в самый неподходящий момент и так далее... Не вижу в паре Грожан-Мальдонадо ничего интересного, ну вся надежда на Грожана конечно, если он будет продолжать так стабильно и быстро ехать как в последних гран-при, то у Лотуса есть шанс. Но я бы лично на месте Лопеса со своего кармана заплатил деньги чтобы получить пару пилотов Гроажн-Хюлкенберг. Видно команда мало чего научилась от 2011 года, когда имели в составе двух вроде бы неплохих пилотов, которые вроде бы ехали неплохо и делали все что могли а результата не было. И только стоило подписать Кими как Лотус полетел. Жаль после такого урока опять наступать на те же самые грабли и подписывать неудачника и крашера Мальдонадо который сдулся даже на фоне зеленого дебютанта Боттаса

[Jаne]

Не вижу в паре Грожан-Мальдонадо ничего интересного

я с уважением отношусь к такой точки зрения, хоть она и отлична от моей. Думаю это уже практически свершившийся факт, так что нам есть за чем наблюдать в след. году :) Правда еще большой вопрос по машине)

[ElioDeAngelis]

я с уважением отношусь к такой точки зрения, хоть она и отлична от моей. Думаю это уже практически свершившийся факт, так что нам есть за чем наблюдать в след. году :) Правда еще большой вопрос по машине)

Мальдонадо мне еще больше не понравился своим тоном высказываний после объявления ухода с Виллиамс, "я счастлив что я ухожу", "спросите команду, кто-то наверное побаловался с давлением шин". Такое впечатление что Мальдонадо думает что за деньги можно все купить и если у него есть миллионы PDVSA то ему "море по колена". Ну что ж посмотрим, лично я не удивлюсь если Хюлк в следующем сезоне на Индии или на Заубере будет быстрее Лотуса :)

[vikki]

фигово.... кого-кого, а Мальдонадо меньше всего хотелось бы видеть в составе Лотуса. Жаль. Лучше бы уже Переса подписали.

да и вобще странная ситуация, Булье открыто говорил что он желает видеть в команде Хюлкенберга, и и что нужно поторопиться чтобы не пришлось выбирать пилота с деньгами...и в результате подписывают ренту Мальдонадо. Как они теперь будут его представлять? и как Мальдонадо будет себя чувствовать в таком положении??? глупо смотрится как не посмотри.. глупо со всех сторон

Желание Булье никак не повлияет на размер инвестиций то ли от Мансура, то ли от кого-то еще. Все решает Лопес, он в долгах и Лотус в долгах, поэтому кто первый даст деньги, того и посадят ( в болид или в другое место).

[Il sognatore]

у Кими тоже нет результата в прошлой гонке,хотя очки команде как раз и нужны были бы...мало ли как гонка складывается....

Хейкки мне кажется рядом с Росбергом мог бы финишировать,если бы не крыло и керс...

Кто-то может обвинить Кими в том, что он был вынужден стартовать с последней позиции? Они легко могли получить этот штраф и раньше, причем в случае с Ромой - дважды. Что кому-то кажется и что есть на самом деле - большая разница. Опять же, нет информации о том, какая именно проблема была с крылом, а неполадки КЕРС - такая же проблема команды. Уже говорил об этом, но при том подходе, который демонстрирует команда, о более высоком месте в КК можно только мечтать.

Скарлет ответила

Смотри выше.

[ling]

И только стоило подписать Кими как Лотус полетел.

Ой, не надо путать причину со следствием... Хочешь сказать, что поляк был НАСТОЛЬКО хуже финна?! Это Кубик-то, который ошибок вообще не делал, которого ферры хотели...

[Il sognatore]

Ой, не надо путать причину со следствием... Хочешь сказать, что поляк был НАСТОЛЬКО хуже финна?! Это Кубик-то, который ошибок вообще не делал, которого ферры хотели...

Вообще-то читать надо внимательнее. Речь шла о пилотах 2011 года, когда как известно Роберт уже восстанавливался в Монтекаттини Терме после своей аварии.

[Crimson]

Ой, не надо путать причину со следствием... Хочешь сказать, что поляк был НАСТОЛЬКО хуже финна?! Это Кубик-то, который ошибок вообще не делал, которого ферры хотели...

как бы 136 против 207, и по очкам Кубицы Лотус ориентировался, оценивая предполагаемые результаты Кими перед контрактом - Лопес сам назвал цифру 120-130 очков. И облажались на бонусах, т.к. Кими набрал аж на 70 больше их оценки.

[Tony666]

как бы 136 против 207, и по очкам Кубицы Лотус ориентировался, оценивая предполагаемые результаты Кими перед контрактом - Лопес сам назвал цифру 120-130 очков. И облажались на бонусах, т.к. Кими набрал аж на 70 больше их оценки.

ну на этом Лотусе Роман в дебютный сезон подиумы брал. Все же не надо равнять Лотус 2010 и Лотус 2012. Кими досталась куда лучшая машина, которая ехала сразу и весь сезон.

[di-2]

Хде этот Иджаз? Он есть или его нет? )

[Юра11]

Кто-то может обвинить Кими в том, что он был вынужден стартовать с последней позиции?

Я предлагаю Кими за это похвалить, но вот Рому похвалить, за то, что хорошо гоняется.

[Crimson]

ну на этом Лотусе Роман в дебютный сезон подиумы брал. Все же не надо равнять Лотус 2010 и Лотус 2012. Кими досталась куда лучшая машина, которая ехала сразу и весь сезон.

так и у Кубицы она ехала весь сезон. Подиумы были и в Австралии, и Монако, и Бельгии, и мог бы быть и в Сузуке кабы не техсход. То есть в разных частях сезона.

В 2010, Кубица частенько вмешивался в борьбу команд первой тройки, но по сезону болид и был четвёртый по скорости, так же и в 2012.

а Роман как бы изначально лучше Петрова, поэтому неудивительно что иногда брал. Да и не дебютный-то сезон был, по сути.

[Tony666]

так и у Кубицы она ехала весь сезон. Подиумы были и в Австралии, и Монако, и Бельгии, и мог бы быть и в Сузуке кабы не техсход. То есть в разных частях сезона.

В 2010, Кубица частенько вмешивался в борьбу команд первой тройки, но по сезону болид и был четвёртый по скорости, так же и в 2012.

а Роман как бы изначально лучше Петрова, поэтому неудивительно что иногда брал. Да и не дебютный-то сезон был, по сути.

т.е. сила Лотуса всегда была постоянной? А Хайдфельд в 2011 внезапно стал в 3-4 раза хуже Кубицы, чего в бытность оных напарниками не наблюдалось? Я уже не буду даже вспоминать некоторых околоформульных людей, которые считали, что у Лотуса в 2012-ом была лучшая машина чемпионата. Можно конечно спорить о том, каким по скорости болидом был Лотус, но для меня очевидно, что в 2012-2013 Лотус был намного ближе к лидерам (скорее даже среди этих лидеров), чем в 2010-2011. И одной только сменой состава пилотов такой скачок в результатах не объяснишь.

[Crimson]

т.е. сила Лотуса всегда была постоянной? А Хайдфельд в 2011 внезапно стал в 3-4 раза хуже Кубицы, чего в бытность оных напарниками не наблюдалось? Я уже не буду даже вспоминать некоторых околоформульных людей, которые считали, что у Лотуса в 2012-ом была лучшая машина чемпионата. Можно конечно спорить о том, каким по скорости болидом был Лотус, но для меня очевидно, что в 2012-2013 Лотус был намного ближе к лидерам (скорее даже среди этих лидеров), чем в 2010-2011. И одной только сменой состава пилотов такой скачок в результатах не объяснишь.

за Хайдфельда я сам болел, но он перестал тянуть после 2009. Практически совсем. На остатках былого класса взял подиум в Малайзии, но дальше был мрак. Никакого сравнения с его же великолепным 2007.

А команда на его обратную связь, как мне кажется, особо не опиралась, ибо Ник не был авторитетом, в итоге свалились сильно к концу 2011. Но ведь тогда явно был виден спад! Если в начале года тазик силами не самых могучих квалифайеров занимал 6-8 места, то после середины сезона оседали где-то на 13-15 местах. Но ведь такого не было в 2010.

А эти "околоформульные люди" откровенный бред несут, это очень удобная позиция возвеличить кумиров, вот только странно что почему-то всю карьеру техника Райкконена "сильнее чем у Алонсо", в любой команде, в Феррари против Рено была сильнее, Алонсо добился перехода, через 2 года Кими камбекнулся и дооформил рокировку - фигакс, резко стало наоборот :D - ну прям бедный Алонсо :D Я не могу на такие вещи без смеха смотреть. Лотус построил крепкую и конкурентноспособную машину, но до лучшей и тем более до становления чемпионской команды - Булье очень далеко, хотя одно время казалось что Кими успешно их к этому ведёт. Увы, но пилоты не дрессировщики, в этом ты прав.

[meganavt]

Мальдонадо мне еще больше не понравился своим тоном высказываний после объявления ухода с Виллиамс, "я счастлив что я ухожу", "спросите команду, кто-то наверное побаловался с давлением шин". Такое впечатление что Мальдонадо думает что за деньги можно все купить и если у него есть миллионы PDVSA то ему "море по колена". Ну что ж посмотрим, лично я не удивлюсь если Хюлк в следующем сезоне на Индии или на Заубере будет быстрее Лотуса :)

Чего ж тогда ему Лотуса желаешь?!

[gustavus]

Чего ж тогда ему Лотуса желаешь?!

Чтоб на Лотусе он был быстрее Феттеля.

[Aficionado]

так и у Кубицы она ехала весь сезон. Подиумы были и в Австралии, и Монако, и Бельгии, и мог бы быть и в Сузуке кабы не техсход. То есть в разных частях сезона.

В 2010, Кубица частенько вмешивался в борьбу команд первой тройки, но по сезону болид и был четвёртый по скорости, так же и в 2012.

а Роман как бы изначально лучше Петрова, поэтому неудивительно что иногда брал. Да и не дебютный-то сезон был, по сути.

Ну, весь сезон - это громко сказано. Австралия и Монако - это заслуга Роберта, а не машины. В начале сезона машина была 5-6 по скорости, но в Австралии безошибочная езда в дождь и упёртая оборона от маков/ферров своё дело сделали. И то, место было бы третьим, а не вторым, кабы не сход Феттеля. В квале Монако в полной мере проявился конёк Роберта: точная рулёжка, а в гонке тогда фиг обгонишь, в Монако-то при регламенте-2010. В остальных гонках начала сезона нормальные места ещё в Китае и Малайзии. В Китае весь пелетон ломанулся шины менять, потом обратно, а в Рено по своей привычке стормозили, и это оказалось выигрышной стратегией.)) В Малайзии я плохо помню что было, но там у Хэма приключения какие-то были, и техсход у Шумахера...

В общем, как человек, по понятным причинам следивший в первую очередь за Рено, я чётко помню: в первой половине 2010 подиумы были в результате форс-мажоров, в которые Роберт вцеплялся всеми 32-мя. Вот к середине сезона да, болид допилили, да воздуховод с Бельгии поставили.

Конечно, рост по ходу 2010 был далёк от эпичного падения в 2011. Но машины начала и конца сезона я бы не равнял. Про машину начала 2010 Роберт говорил, что это был практически перекрашенный прошлогодний болид.

[Il sognatore]

Про машину начала 2010 Роберт говорил, что это был практически перекрашенный прошлогодний болид.

Навеяло... Что-то будет в будущем году... Этот номер не пройдет... Вот интересно, не имея контракта на поставки двигателя на следующий год, Рено предоставляет "по старой дружбе" информацию о новом моторе? Или придется как Брауну, срочно впиливать движок в уже готовую (если готовую) машину? Ведь если нет контракта, то где гарантии что предоставленная инфа не уйдет к конкурентам, если Лотус вдруг решит сэкономить и подпишет контракт с другим поставщиком? Это, конечно, не слишком вероятно, но... контракта-то нет...

[igMac]

Подписать контракт на движки не зная будут ли они в следующем сезоне выступать - значит обречь себя на неустойку в случае облома.

ПС. С пилотами та же ситуевина.

[rewonmiz]

так и у Кубицы она ехала весь сезон. Подиумы были и в Австралии, и Монако, и Бельгии, и мог бы быть и в Сузуке кабы не техсход. То есть в разных частях сезона.

В 2010, Кубица частенько вмешивался в борьбу команд первой тройки, но по сезону болид и был четвёртый по скорости, так же и в 2012.

а Роман как бы изначально лучше Петрова, поэтому неудивительно что иногда брал. Да и не дебютный-то сезон был, по сути.

мдя... я так понимаю ты тут альтернативную историю впариваешь...

Рено 2010 реально по скорости ехала на подиум только в Монако, все остальные подиумы Кубица получил за счет сходов соперников и далеко не одного из них. так же и Хайтфельд в 2011 заработал подиум потому что 2 чела впереди неиго самоустранились

[rewonmiz]

за Хайдфельда я сам болел, но он перестал тянуть после 2009. Практически совсем. На остатках былого класса взял подиум в Малайзии, но дальше был мрак. Никакого сравнения с его же великолепным 2007.

А команда на его обратную связь, как мне кажется, особо не опиралась, ибо Ник не был авторитетом, в итоге свалились сильно к концу 2011. Но ведь тогда явно был виден спад! Если в начале года тазик силами не самых могучих квалифайеров занимал 6-8 места, то после середины сезона оседали где-то на 13-15 местах. Но ведь такого не было в 2010.

опять ты все пропустил мимо ушей, в 2011 с Великобритании запретили повышенные обороты при отсутствии нажатия на педаль газа, это сильнее всех ударило по рено-лотусу с их передним выхлопом. поняв что команда безнадежно отстала на ее доработку в прям смысле забили и уволили Ника, потому что именно его и нанимали как доводчика

[Crimson]

опять ты все пропустил мимо ушей, в 2011 с Великобритании запретили повышенные обороты при отсутствии нажатия на педаль газа, это сильнее всех ударило по рено-лотусу с их передним выхлопом. поняв что команда безнадежно отстала на ее доработку в прям смысле забили и уволили Ника, потому что именно его и нанимали как доводчика

Для доводчика могли бы и Де Ля Росу взять. Хайда брали на роль гонщика-лидера в первую очередь. Увы, он не справился в первую очередь в гоночном плане => команда разочаровалась и перестала смотреть на него разинув рот, как на Кубицу ранее => это неизбежно повлекло и потерю авторитета в т.ч. и плане доводки. В частности, проблемы Ника с управляемостью и не думали решать. Команда проседала по скорости планомерно и до Сильвера.

[Aficionado]

Рено 2010 реально по скорости ехала на подиум только в Монако, все остальные подиумы Кубица получил за счет сходов соперников и далеко не одного из них. так же и Хайтфельд в 2011 заработал подиум потому что 2 чела впереди неиго самоустранились

Никаких "за счет сходов соперников" и "далеко не одного".

Кто сошёл в Бельгии? Поимённо, пожалуйста. В Бельгии Роберт как отквалился за Льюисом и Марком, так за ними и приехал. Боролся с Марком и уступил из-за ошибки на пите. Темп в той гонке был подиумный, без вопросов.

Кто, кроме Феттеля (и с ним подиум всё равно был бы) сошёл в Австралии? Кутерьма та ещё была, но от тех, кто за Робертом, он отбился на трассе, а в сошедших, за исключением Феттеля, никого из стартовавших выше Роберта.