Джанкарло Физикелла

[Myxomop]

Приобщённость к семье кагбэ.

Да и исполнение мечты Карло это. Он всегда хотел быть в Феррари, но получилось только в таком виде.

Бред какой-то.... То есть выходит, что с таким же успехом он мог устроиться в Феррари и дворником...., ну или поваром. Был бы разом и в Феррари и в "семье".

[Fisicо]

Не сочти за попытку поспорить, но стало интересно: а в чем "достойность" контракта с Ферарри, который не позволяет учавствовать в гонках?

Контракт позволяет участвовать в гонках, в том числе и за Феррари в Ф-1 - но просто в данный момент в команде заняты места. Ни у Бадоера, ни у Жене такой возможности не было - они были обычными тестерами, обреченными на черновую работу. И все.

Что до Заубер, то Физико просто был слишком хорош для него. Этого и опасался Заубер, сочтя, что потеря такого актива по ходу сезона может слишком дорого ему обойтись...

[Myxomop]

Контракт позволяет участвовать в гонках, в том числе и за Феррари в Ф-1 - но просто в данный момент в команде заняты места.

Ок. То есть за руль в гонке он может сесть только в случае жОского форс-мажора, ну и без особых перспектив в плане борьбы за чтобы то ни было. Ясно.

Меня привлекла формулировка, что этот контракт сам по себе "достойный". Теперь мне понятно, что ИМХО эта овчинка не стоит выделки. И не стоила изначально.

Что-то типа "чемодана без ручки". И нести неудобно, и бросить вроде жалко.

[Ital-Gala]

Бред какой-то.... То есть выходит, что с таким же успехом он мог устроиться в Феррари и дворником...., ну или поваром. Был бы разом и в Феррари и в "семье".

Надеюсь, это высказывание - без претензий на "серьезность".

На мой взгляд разница между поваром и гонщиком очевидна. Все или почти все итальянские гонщики мечтают выступать за команду своей страны, за великую скудерию. Это нормально, здоровый патриотизм и т.п.

Но ни один из них не собирается менять при этом род деятельности. Не станут они поварами (хотя итальянцы прекрасно готовят, для них это было бы нетрудно), не будут подметать пит-лейн. Было бы странно, если б какой-нибудь футболист, мечтая выступать за ЦСКА, перешел бы в аналогичный баскетбольный клуб, "лишь бы за ЦСКА"

Кроме того, насколько я поняла в Италии увлекаются, помимо Ф1, и другими сериями. Либо во всяком случае, о них наслышаны. Это у нас, услышав слово "ЛеМан" многие спрашивают "Что это".

[Myxomop]

Надеюсь, это высказывание - без претензий на "серьезность".

...

Естественно, я несколько утрировал, но по моему скромному мнению это недалеко от сути. А все почему? Потому что "гонщик ф1" без гонок - это тоже самое, что и "сапожник без сапог". Что-то вроде свадебного генерала на обочине истории.

Такого рода "суицидальный" с точки зрения карьеры шаг может быть обусловлен следующими причинами:

- Челу надоела "каралева" со всеми ее пирогами, и он решил закончить карьеру в серии. Подобного рода решение вполне понятно мне, и собственно не вызывает лишних вопросов.

- Чела обманули, пообещав одно, а на деле дав другое (aka статус пилота, который по контракту кагбе "может учавствовать в гонках, но по факту не учавствует даже на тестах")

- Чел переоценил свои возможности, либо же недооценил обстановку, спрыгнув сгоряча с насиженного места, где хотя бы что-то получалось, взвалив на себя параллельно непосильную ношу.

- Чел блаженный альтруист, которому эфемерная "принадлежность к семье" дороже собственной карьеры, на которую было угрохано столько времени и сил (романтичная версия).

Какие еще варианты? Лично мне ближе всего был бы первый.

ЗЫ.

Что такое "ЛеМан", полагаю, и без того прекрасно известно каждому мало-мальски интересующемуся автоспортом человеку. Америка тут вряд ли может быть открыта. Отличная серия, хоть и со своими тараканами. Но почему бы тогда и не сказать прямо - "надоела ф1, хачу в ЛеМан" (условно). И сделать все для этого необходимое.

[Zar]

- Чел переоценил свои возможности, либо же недооценил обстановку, спрыгнув сгоряча с насиженного места, где хотя бы что-то получалось, взвалив на себя параллельно непосильную ношу.

Вот это ближе всего к истине, имхо.

Разговоры о *Ле-Мане* тут вообще ни о чем, т.к серия Ле-Ман, это совсем не Лем-Ман24, который сам по себе является лакомым достижением для любого гонщика. Поедет ли Карло в суточном Ле-Мане огромный вопрос, да и то, если поедет, то поедет отнюдь не прототипе где (глядя на напарников) можно было бы рассчитывать на какой-нибудь успех в абсолюте. Опять же- медвежья услуга *семьи*, которая сама прототипы не строит, и соответственно не оставляет Физи даже теоретических шансов быть приглашенным в класс прототипов, как Вильнев, например, или Дэвидсон.

Короче, *переход* в серию Ле-Ман не более чем хорошая мина на фоне провальной игры в последнем акте Ф1.

[Fisicо]

Вот это ближе всего к истине, имхо.

До чего же ты счастлив, когда кто-то тут что-то пишет кроме меня, и есть возможность потроллить, типа пообщаться :lol: Только вот игнорируй-не игнорируй меня, а свое дело я давно сделал - твое шутовское мнение тут никто и никогда уже не будет воспринимать всерьез Да и мне уже давно нет надобности доказывать что-либо в разговоре с тобой - дилетантизм и примитивность твоих суждений уже стали притчей в языцах

Отсутствие оригинальности уже давно обрекло тебя на роль эдакого карманного фоба, мнение которого принять всерьез невозможно.

Ну а с другими я и сам пообщаюсь.

[Fisicо]

- Чел переоценил свои возможности, либо же недооценил обстановку, спрыгнув сгоряча с насиженного места, где хотя бы что-то получалось, взвалив на себя параллельно непосильную ношу.

Какое еще насиженное место? В FI он не мог остаться, никак - команда уже давно планировала ввести в бой Лиуцци. Я был очень удивлен, узнав об этом в июле, но время показало ,что все эо было сущей правдой - даже великолепные выступления за FI никак не помогли бы Физико сохранить место. Потому вместо пяти унылых гонок за FI Физико предпочел рискнуть с Ferrari - что полностью оправдано, учитывая его национальность.

[Fisicо]

Ок. То есть за руль в гонке он может сесть только в случае жОского форс-мажора, ну и без особых перспектив в плане борьбы за чтобы то ни было. Ясно.

Меня привлекла формулировка, что этот контракт сам по себе "достойный". Теперь мне понятно, что ИМХО эта овчинка не стоит выделки. И не стоила изначально.

Что-то типа "чемодана без ручки". И нести неудобно, и бросить вроде жалко.

В 37 лет судьба не дает особо много шансов для выбора - к примеру, некогда партнер Физико, Вурц, был вынужден сесть на длинную скамью запасных в 26 лет, Вильнев оказался никому не нужным в Ф-1 в 32, примерно в таком же положении был и Бергер в свое время, в 1997-м - хотел гоняться, но в сильной команде, и места себе не нашел, потому и оказался вне игры, сделав вид, что достойно уходит. Есть немало и других примеров - в общем, в возрасте Физикеллы неудивительно, что не все сложилось так, как ему хотелось бы (это ведь наблюдается и в жизни - чем больше тебе лет, тем меньше возможностей в плане рабочих мест, с возрастом их потенциальный круг неумолимо сужается).

Он бы мог, конечно, податься в какой-то Lotus, или Virgin, но зачем ему такой позор - проигрывать по 5 секунд на круге? Пусть другие, готовые на все унижения, лишь бы гоняться, тянут эту лямку - Ковалайнен, например. В его-то годы вот как раз удивительно, что он не нашел ничего лучшего, свалившись из князи в грязи - из McLaren, даже не в FI, а в какой-то Lotus...

[B/B/B]

В 37 лет судьба не дает особо много шансов для выбора - к примеру, некогда партнер Физико, Вурц, был вынужден сесть на длинную скамью запасных в 26 лет, Вильнев оказался никому не нужным в Ф-1 в 32, примерно в таком же положении был и Бергер в свое время, в 1997-м - хотел гоняться, но в сильной команде, и места себе не нашел, потому и оказался вне игры, сделав вид, что достойно уходит. Есть немало и других примеров - в общем, в возрасте Физикеллы неудивительно, что не все сложилось так, как ему хотелось бы (это ведь наблюдается и в жизни - чем больше тебе лет, тем меньше возможностей в плане рабочих мест, с возрастом их потенциальный круг неумолимо сужается).

Он бы мог, конечно, податься в какой-то Lotus, или Virgin, но зачем ему такой позор - проигрывать по 5 секунд на круге? Пусть другие, готовые на все унижения, лишь бы гоняться, тянут эту лямку - Ковалайнен, например. В его-то годы вот как раз удивительно, что он не нашел ничего лучшего, свалившись из князи в грязи - из McLaren, даже не в FI, а в какой-то Lotus...

Всему беда - его контракт с Феррари. Кому нужен пилот, которого в любой момент могут вырвать из кокпита в любой момент? Если бы не он, то Физи мог спокойно гонять в ФИ вместо В.А.Л..

п.с. Сегодня случайно нарвался на ГП Германии 1999. Жалко его было, вроде как даже плакал.

[Myxomop]

Какое еще насиженное место? В FI он не мог остаться, никак - команда уже давно планировала ввести в бой Лиуцци. Я был очень удивлен, узнав об этом в июле, но время показало ,что все эо было сущей правдой - даже великолепные выступления за FI никак не помогли бы Физико сохранить место. Потому вместо пяти унылых гонок за FI Физико предпочел рискнуть с Ferrari - что полностью оправдано, учитывая его национальность.

Странное решение (я про Льюцци), но видимо на то были некие веские причины. Однако Физикелла вполне мог доездить сезон, задорно доездить, на кураже. И для этого были предпосылки. Вместо же этого, он почему-то предпочел пуститься в авантюру, напялить таки на старости лет красную шапку...

Зачем?! Риск - благородное дело, но лишь в том случае, если он оправдан, когда есть надежда на мало-мальски положительный исход. В случае же с Физико получился какой-то фарс, к сожалению. Он вроде бы как и не "на щите", и не "под щитом", а гдето посередине, в кабале у "семьи", в такой ее форме, когда он даже и себе то толком не принадлежит. Зато имеет полное право носить красную шапку.... Это ли была его мечта?

[Myxomop]

Какое еще насиженное место?

Так я же не настаиваю на том единственном варианте. Я предложил еще несколько других. Возможно ты сможешь добавить еще столько же. Я буду только ЗА.

[Неточка_Незванова]

Задай вопрос Джанкарло Физикелле

В рамках совместного проекта Задай вопрос Корреспондент.net и Bigmir)Спорт читатели сайтов могут задать свои вопросы знаменитому гонщику Формулы-1 Джанкарло Физикелла.

Девятого марта 2010-го Джанкарло Физикелла приедет в Киев, а уже сейчас Вы можете задать ему свои вопросы.

Для того, чтобы задать вопрос Джанкарло Физикелле, нужно отправить свой вопрос по адресу uasport-editor@kpmedia.ua, обязательно указав свои имя, фамилию и город, в котором Вы живете.

Ответы на лучшие вопросы будут опубликованы на Bigmir)Спорт и Корреспондент.net.

Джанкарло Физикелла посетит Киев, чтобы принять участие в церемонии торжественного открытия в Киеве самого большого магазина одежды и аксессуаров Ferrari на территории Центральной и Восточной Европы.

Официальное открытие магазина состоится 9 марта с 14:30 до 15:20 по адресу ул. Б. Васильковская 1-3/2 (напротив Бессарабского рынка).

Bigmir)Спорт

[Ital-Gala]

Задай вопрос Джанкарло Физикелле

О, это крайне интересно. Спасибо

В случае же с Физико получился какой-то фарс, к сожалению. Он вроде бы как и не "на щите", и не "под щитом", а гдето посередине, в кабале у "семьи", в такой ее форме, когда он даже и себе то толком не принадлежит. Зато имеет полное право носить красную шапку.... Это ли была его мечта?

Ну это чересчур. Физи же не в рабство к Феррари подписался. Определенная свобода действий у него есть. Кроме того, не стоит забывать и о выгодах самого Физи от подобного сотрудничества

[Ital-Gala]

Короче, *переход* в серию Ле-Ман не более чем хорошая мина на фоне провальной игры в последнем акте Ф1.

И все же, не стоит забывать о том, что если ЛеМан не популярен в России или на (в) Украине, то, это вовсе не значит, что такое же отношение к этой серии будет и в других странах. Множество хороших (Во всяком случае на мой взгляд) гонщиков выступают в этой серии.

Во всяком случае, даже я, несмотря на слабые познания в автоспорте, встречаю знакомые фамилии в ЛеМане, более, чем где-либо еще

[ssq]

Риск - благородное дело, но лишь в том случае, если он оправдан, когда есть надежда на мало-мальски положительный исход. В случае же с Физико получился какой-то фарс, к сожалению. Он вроде бы как и не "на щите", и не "под щитом", а гдето посередине, в кабале у "семьи", в такой ее форме, когда он даже и себе то толком не принадлежит. Зато имеет полное право носить красную шапку.... Это ли была его мечта?

В случае с Физикеллой, это однозначно-была мечта и пусть не лучшим способом но она была воплощена, а мы все просто зачастую смотрим "каждый со своей колокольни" не воспринимаем события с точки зрения самого Физзи. А насколько сильной была эта мечта и так видно сразу было по Физико при переходе в Феррари, да и на предсезонных праздниках в этом году.

[Fisicо]

Так я же не настаиваю на том единственном варианте. Я предложил еще несколько других. Возможно ты сможешь добавить еще столько же. Я буду только ЗА.

Ты о каких вариантах? О командах? Я комментировал конкретно вот этот фрагмент:

- Чел переоценил свои возможности, либо же недооценил обстановку, спрыгнув сгоряча с насиженного места, где хотя бы что-то получалось, взвалив на себя параллельно непосильную ношу.

По-моему, о насиженном месте, в котором хоть что-то получалось, ты говоришь в единственном числе, однозначно подразумевая FI, или как-то не так?

[Fisicо]

п.с. Сегодня случайно нарвался на ГП Германии 1999. Жалко его было, вроде как даже плакал.

Да, плакал... Посмотри последний видео, чуть ниже, там все прекрасно видно, с премьера... Только это был не Гп Германии, а ГП Европы, хотя проходил естественно, в Германии.

Четырнадцатый этап, Германия, Нюрбургринг, 24-26 сентября 1999 года.

До гонки в Монце Джанкарло долгое время удерживал за собой достаточно высокое 7-е место в чемпионате мира - что определенно можно было расценивать как сильный результат, особенно учитывая весьма неоднозначную форму машины в этом сезоне, к тому же, это на целых две позиции выше, чем в 1998 году. Однако в Монце Рубенс Баррикелло, финишировавший четветым, опередил Физико, и в командном зачете Stewart также потеснила Benetton еще на одну строчку - недавний еще чемпион мира опустился уже на шестую позицию. "Нюрбургринг" предоставлял достаточно неплохие шансы для реабилитации - Джанкарло отлично знаком с этим треком, да и машины Benetton должны были чувствовать себя куда лучше на трассе такого типа.

Однако погода, казалось бы, несколько испортила планы - весь уик-энд тут было необычно холодно, и, как и в Австрии, в целом не обладавшее большой прижимной силой шасси В199 еще сильнее страдало из-за слабого сцепления колес с дорогой - Физикелла вновь оказался наиболее часто покидавшим в тренировках пределы асфальта пилотом. Ситуацию спас субботний дождь - на мокрой трассе трудно было не только гонщикам Benetton, несладко пришлось всем, а Физико со своим всегдашним умением извлечь выгоду из нестандартных ситуаций успешно справился со своей задачей, подняв свой Benetton аж на третий ряд стартового поля!

- Одна из лучших квалификаций Джанкарло в этом сезоне.

На утренней разминке Джанкарло произвел еще одну мини-сенсацию, показав лучшее время - трасса вновь была мокрой, и эти условия определенно нравились итальянскому гонщику. К началу гонки, впрочем, трасса подсохла, однако грозовые тучи, нависшие над трассой, не оставляли никаких сомнений в том, что погода еще вмешается в ход гонки. Первый старт оказался сорванным - зеленые огни зажглись, но не потухли красные, и если первые пять пилотов все же среагировали в привычной манере, то Джанкарло проявил куда большую выдержку, и сберег свое сцепление - он был первым, кто не поддался ложному сигналу. Возможно, именно это позволило ему на втором старте легко опередить Паниса - но использовать не шибко резвый Prost в качестве заслона не получилось, Ирвайн сразу же прошел Паниса, после того, как трассу покинул пейс-кар, собравший за собой пелетон после страшной аварии Педро Диница в первом повороте. Провалившая квалификацию Ferrari выглядела явно быстрее, но шедшему с всего лишь одной дозаправкой Физикелле долго удавалось сдерживать натиск претендента на титул - до тех пор пока Эдди не пошел на хитрость, сымытировав отчаянную атаку в повороте RTL - Физико перестарался и слегка вылетел с трассы, и Эдди легко объехал его.

Вскоре Джанкарло совершил еще одну небольшую ошибку, но затем машина полегчала и ехать стало гораздо проще, кроме того, некоторые из соперников пали жертвами обстоятельств - Ирвайн и Хаккинен откатились назад из-за тактических промашек своих команд, испугавшихся заморосившего дождика, Френтцен сошел из-за отказа электрики, Култхард вылетел с трассы (когда дождь, напугавший Хаккинена, усилился)... Физико вышел на второе место, и при этом он уже успел побывать на пит-стопе - в Benetton заполнили бак, и отправили его до финиша, правда, на сликах.

Дождь в некоторых местах трассы между тем усилился (именно это и стало причиной вылета Култхарда на 37-м круге), но Джанкарло удавалось поддерживать достаточно высокий темп и переждать этот критический момент - правда, в какой-то момент Benetton вылетел с трассы, но невероятным волевым усилием итальянцу удалось удержать его от контакта с отбойниками и продолжить гонку, даже не потеряв своей позиции.

И когда уже казалось, что самое сложное позади, дождь прекратился, и Физикелла начал отрываться от преследователей, произошло ужасное - на торможении перед слепой шиканой Veedol Джанкарло из-за внезапно сломавшегося "подголовника" (тут в принципе, речь идет о "воротнике безопасности", введенном в Ф-1 в обязательном порядке с 1996 года) отвлекся, и потерял контроль над машиной - совершив несколько пируэтов по мокрой траве, Benetton беспомощно замер на обочине, а малыш-итальянец, выбравшись из кокпита, даже не пытался скрыть своих чувств, расплакавшись у забора - ведь он потерял верную победу!

Видео:

Физико пробует мокрую трассу в квалификации...

... и немного ошибается...

Джанкарло наблюдает за ходом квалификации из кокпита.

Ирвайн вынуждает Физикеллу совершить ошибку и проходит его...

...Вскоре Джанкарло вновь слегка ошибается...

Физикелла проходит на круг Хаккинена.

С трудом удерживая свой Benetton на сликах, на мокрой трассе Физико на круг проходит Паниса.

... А вот Вильнев, постоянно испытывающий проблемы с осязательными органами - обычно это уши, тут вот глаза - неприлично долго не пропускает вперед на круг Физикеллу.

Ошибка Джанкарло - ему удается уберечь машину от удара и блестяще вернуться на трассу.

Окончательный вылет Физикеллы в шикане Shell - там же, где он вылетел и вернулся чуть ранее. Отчаяние команды, и рыдания Физико у забора...

Фотогалерея:

[zlata]

Он бы мог, конечно, податься в какой-то Lotus, или Virgin, но зачем ему такой позор - проигрывать по 5 секунд на круге? Пусть другие, готовые на все унижения, лишь бы гоняться, тянут эту лямку - Ковалайнен, например. В его-то годы вот как раз удивительно, что он не нашел ничего лучшего, свалившись из князи в грязи - из McLaren, даже не в FI, а в какой-то Lotus...

В Лотус вряд ли, ну если б только Ярно отказался

а вообще зря ты так.

мне Лотус даже по состоянию на настоящий момент больше нравится и импонирует и вызывает уважение, чем ФИ, и еще большому количеству людей так же, у Лотуса уже сейчас есть болельщики, а у ФИ практически за столько лет их так и не появилось.

Когда Физико пошел в ФИ, вы по другому на эту ситуацию смотрели помнится причем Физико еще и боролся за место там, тогда как Трулли "слезно умоляли согласиться" а потом прыгали от радости когда он согласился, и деньги кстати, приличные по нынешним временам положили на зарплату.

И вообще, Ярно не тот человек, которому место в Ф1 дорого само по себе хоть в каком виде - его уговорил Гаскойн на эту авантюру и он повелся - именно на авантюру (как и Кова, скорей всего) а не на возможность гонять с 5-ти секундным отрывом. И оказался Трулли в такой ситуации - только потому что свалила Тойота, причем достаточно неожиданно! Если б не Гаскойн с уговаривалкой, я думаю, свалил бы он в НАСКАР, что тоже круто.

[Zar]

Если б не Гаскойн с уговаривалкой, я думаю, свалил бы он в НАСКАР, что тоже круто.

На порядок, чем серия ЛМС

[Ital-Gala]

Когда Физико пошел в ФИ, вы по другому на эту ситуацию смотрели помнится причем Физико еще и боролся за место там

Тогда ситуация была иная. Команд с 2008 года прибавилось.

Боролся - это да. И выиграл эту борьбу. Даже борьбу с деньгами Родригеса он выиграл.

А по поводу болельщиков... если их мало на этом форуме, это не значит, что их мало везде. Помимо индийцев, сингапурцев, просто болельщиков ФИ, в группу поклонников ФИ входила довольно приличная диаспора фанатов Физи. И это за два года существования

На порядок, чем серия ЛМС

Да ладно. Кто сказал. То, что там Монти выступает(кажется, именно там он выступает) еще не делает эту серию мегагонками

[Fisicо]

Когда Физико пошел в ФИ, вы по другому на эту ситуацию смотрели помнится причем Физико еще и боролся за место там, тогда как Трулли "слезно умоляли согласиться" а потом прыгали от радости когда он согласился, и деньги кстати, приличные по нынешним временам положили на зарплату.

Физико тоже гонялся за зарплату, и тогда, в 2007-м, в конце, место в ФИ оставалось единственным в Ф-1, с десятком претендентов на него - потому Физико и боролся, обставив, среди прочих, и Ральфа Шумахера. Что до Лотуса, то когда они подписали Трулли, места еще оставались, в большом количестве - потому они так и возрадовались, что он именно выбрал их. Физико же попал в ФИ от безысходности, признаю. Впрочем, Трулли, как и Ковалайнен, по большему счету, тоже.

[B/B/B]

La Verdad: Физикелла может протестировать болид "Хиспании"

Испанское издание La Verdad сообщает, что резервный пилот "Феррари" Джанкарло Физикелла может протестировать болид "Хиспании", который был представлен в четверг. Сообщается, что команда, в случае специального разрешения от FIA, намерена провести тесты на автодроме в Имоле, который располагается неподалёку от фабрики "Даллары", и сесть за руль болида может итальянец.

Напомним, что пилотами "Хиспании" будут Бруно Сенна и Карун Чандхок, а Физикелла в сезоне-2010 будет выступать в серии FIA GT.

[pothar]

Что-то испанцы превосходят сами себя...

[Helgi]

Просто руки иногда опускаются. Какой ФИА ГТ? Чемпионатовские переводчики разочаровывают в который уже раз...