Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Edge To Life

McLaren Racing

Recommended Posts

это все еще перекрашенная Феррари?

не, перекрашенная Феррари с горбом, а это юзер с автоспорта нарисовал, как я понял

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думал у всех будет типо Мерса, но Катархэм меня впечатлил. Еще интересной теперь на Мак будет взглянуть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вас умоляю... По-сравнению с tyrrell p-34 этот ещё кросавчег. :-)

Да ладно. Тирелл был нормальный себе забавный трамвайчик. Во всяком случае, не создает впечатления, как будто по нему кто-то чем-то стукнул, после чего он согнулся.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хватит с нас Ковы.

Ковы с вас хватит, потому что Кова был последней жертвой политики Рона. Точь-в-точь как в последнем сезоне Веббер. И до того, и после, Кова показывает прекрасные результаты на фоне своих напарников, 10-7 по квалам и 30-21 по очкам в дебютном сезоне у опытного Физикеллы, 18-1 (!!!) по квалам и 9-3 в гонках счёт с Трулли в 11-м году. Кова прекрасный пилот, карьеру которого практически загубил Рон в угоду титулу воспитанника.

В опросе Аллена о лучшем пилоте 11-го года Кова на своём ведре уступил только Феттелю, Алонсо и Баттону:

Screen-shot-2011-12-26-at-08.03.46.png

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ковы с вас хватит, потому что Кова был последней жертвой политики Рона. Точь-в-точь как в последнем сезоне Веббер. И до того, и после, Кова показывает прекрасные результаты на фоне своих напарников, 10-7 по квалам и 30-21 по очкам в дебютном сезоне у опытного Физикеллы, 18-1 (!!!) по квалам и 9-3 в гонках счёт с Трулли в 11-м году. Кова прекрасный пилот, карьеру которого практически загубил Рон в угоду титулу воспитанника.

а кого же тогда загубили ради Алонсо, Массу, Трулли, Физикеллу, хорошо хоть Хэм сумел выпрыгнуть :rofl:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ковы с вас хватит, потому что Кова был последней жертвой политики Рона. Точь-в-точь как в последнем сезоне Веббер. И до того, и после, Кова показывает прекрасные результаты на фоне своих напарников, 10-7 по квалам и 30-21 по очкам в дебютном сезоне у опытного Физикеллы, 18-1 (!!!) по квалам и 9-3 в гонках счёт с Трулли в 11-м году. Кова прекрасный пилот, карьеру которого практически загубил Рон в угоду титулу воспитанника.

Харош тут басни сочинять про политику Рона. "Политика" Рона привела к тому, что упустили титул четыре года назад. Надо было, как это делается сейчас в Феррари и у быков, слепить ведро, покрасить его в цвета МакЛарен, дать его Алонсо и спокойно брать титул. Вот это и есть политика Рона. А то, о чем ты здесь уже не первый год вещаешь, можно спокойно наблюдать последние два года в стане Феррари. Тебе то и неймется до сих пор, что Рон не задвинул Хэма в угоду Алонсо (а-ля Монако 07) в том печальном году. Вот, тогда бы Рон был тебе святым... хотя, если смотреть, как ехал тогда Алонсо, то он бы и при таком раскладе титул завалил бы...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кова прекрасный пилот, карьеру которого практически загубил Рон

А что это вас так заботит? Уже закончили оплакивать карьеры Трулли, Физикеллы, Массы и Пике-младшего? :this:

Как то быстро, с такой чувствительностью к чужому горю могли бы и подольше... :rofl:

Уж кому-кому, а не вам судить :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас кто-то придет и скажет что эти рассуждения должны находиться в ДДМД

Давайте лучше носы болидов обсудим.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас кто-то придет и скажет что эти рассуждения должны находиться в ДДМД

Давайте лучше носы болидов обсудим.

мы у него в игноре, не увидит :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мы у него в игноре, не увидит :D

Та я не про Адму. Ну то ладно :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А что это вас так заботит? Уже закончили оплакивать карьеры Трулли, Физикеллы, Массы и Пике-младшего? :this:

Как то быстро, с такой чувствительностью к чужому горю могли бы и подольше... :rofl:

Уж кому-кому, а не вам судить :)

Нам, нам. Я, в отличие от вас, не говорю, что вышеперечисленные - плохие пилоты (ну за исключением Пике), да и что мне пенять, я же не фан Бриаторе с Доменикали, правильно? :) Не говоря уже о том, что тот же Кова, как лакмусовая бумажка, укатал и Физи, и Трулли, что говорит о том, что они действительно были слабее также и Алонсо, и никто их не сливал. А вот то, что мега-Хэма укатывает "дорожный столбик" Баттон, которого местные болелы долгие годы считали никем, говорит о многом. В общем, здравомыслящему человеку, не ослеплённому фанатичным поклонением Святому Рону, достаточно сложить 2+2 чтобы всё стало ясно. На этом оффтоп можно заканчивать, повторю ещё раз - Ковалайнен отличный, очень быстрый гонщик, которому совсем не его личные данные не дали полностью раскрыться в МакЛарен :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Забанили бы вообще эти носы поднятые.Как по мне так машины начала девяностых прекрасно смотрятся.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

mp4-6 дней

mclaren91b.jpg

какие же лаконично прекрасные болиды были

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

какие же лаконично прекрасные болиды были

Не то слово. Я давно говорю - максимально упростить аэродинамику снаружи, оставив для инженеров абсолютную свободу внутри.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не то слово. Я давно говорю - максимально упростить аэродинамику снаружи, оставив для инженеров абсолютную свободу внутри.

Как это можно сделать по-твоему, каким постановлением регламента? Аэродинамика ведь не от "нечего делать" сложная, а для конкретной цели - каждый элемент, открылок отвечает за поведение воздуха на определённых скоростях, оптимизируя тем самым общую эффективность. Но просто так, на обум, аэро элементы не сделать - если не провести соответствующие вычисления, будет только хуже. Так вот раньше (пусть 20 лет назад) не было возможности провести соответствующие вычисления, по этому аэро была такой простой по сравнению с сегодняшней.

ps. Мне наоборот интересно наблюдать всё новые и новые аэро новинки. Хоть я в этом почти не разбираюсь, но интересно ). Тем более в Маке в создании "сложных" элементов продвинулись более всего. Ну ещё Рено не отстаёт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

какие же лаконично прекрасные болиды были

мр4-6 входит в 5 самых красивых болидов за всю историю как мне кажется

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как это можно сделать по-твоему, каким постановлением регламента?

Очень просто. Переднее крыло - максимум 2 пластины. Никаких волн, крылышек, изгибов и проч. Заднее крыло - максимум 2 пластины. Никаких волн, крылышек, изгибов и проч. Никакого даже подобия крылышек на bodywork. Размеры - всего - вот в такой вилке. Всё, что под кожухом - вот там всё, что угодно. Никакой электроники, никаких полуавтоматических коробок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень просто. Переднее крыло - максимум 2 пластины. Никаких волн, крылышек, изгибов и проч. Заднее крыло - максимум 2 пластины. Никаких волн, крылышек, изгибов и проч. Никакого даже подобия крылышек на bodywork. Размеры - всего - вот в такой вилке. Всё, что под кожухом - вот там всё, что угодно. Никакой электроники, никаких полуавтоматических коробок.

Ну как вариант. Только проще стандартизировать аэродинамику и выдавать каждой команде пакет от какого-нибудь производителя. Нужна ли такая Формула 1?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нам, нам. Я, в отличие от вас, не говорю, что вышеперечисленные - плохие пилоты (ну за исключением Пике), да и что мне пенять, я же не фан Бриаторе с Доменикали, правильно? :) Не говоря уже о том, что тот же Кова, как лакмусовая бумажка, укатал и Физи, и Трулли, что говорит о том, что они действительно были слабее также и Алонсо, и никто их не сливал. А вот то, что мега-Хэма укатывает "дорожный столбик" Баттон, которого местные болелы долгие годы считали никем, говорит о многом. В общем, здравомыслящему человеку, не ослеплённому фанатичным поклонением Святому Рону, достаточно сложить 2+2 чтобы всё стало ясно. На этом оффтоп можно заканчивать, повторю ещё раз - Ковалайнен отличный, очень быстрый гонщик, которому совсем не его личные данные не дали полностью раскрыться в МакЛарен :)

Ням-ням? Вкусно?

Сравнивать пилотов через напарников да еще на разных этапах карьеры некорректно и любому здравомыслящему и адекватному человеку это должно быть ясно как божий день. У всех есть удачные и неудачные годы и пр факторы, так что все твои расклады рушатся, встречаясь с многогранностью реальности. Жаль что ты этого не понимаешь. Так происходит с любой сферокониной, которую пытаются скармливать в качестве доказательств. В сл. раз готовься лучше. Можешь не прятать позорно свои опусы, чего скромничаешь?

Кстати сходи в тему Феррари ответь зачем ты приписал дизайн Мустанга итальянцам? Нехорошо обманывать!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну как вариант. Только проще стандартизировать аэродинамику и выдавать каждой команде пакет от какого-нибудь производителя. Нужна ли такая Формула 1?

Я не говорю о стандартизации. На картинке выше - 2 разных болида.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

3-го вместе посмеемся :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мр4-6 входит в 5 самых красивых болидов за всю историю как мне кажется

Мне очень долго эталоном виделась машина 93-го года. Хоть и не чемпионская, зато внешний вид был то что надо. И сейчас смотрится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне очень долго эталоном виделась машина 93-го года. Хоть и не чемпионская, зато внешний вид был то что надо. И сейчас смотрится.

Да, тоже моя любимая. Мне вообще нравились эти горбато-пухловатые носы начала 90-х, и вообще концепция очень цельная чисто по внешнему виду и раскраске, идеал.

Маки времён Ньюи тоже были по своему хороши, но чисто строгостью, а тут был именно всего в меру - и красоты, и умеренности-лаконичности, как уже выше сказали.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Та не дай бог! :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...