McLaren Racing

[McLarenF-1]

Есть такой краш :blush:

Фетеллюгенам не смотреть

где-то была инфа что будет болид выставочный не 2009 года а 2008 года вродебы!? :blink:

Но трассу на предмет кочек и всяких мелочей все равно потестить можно. B)

[axxis]

Есть такой краш :blush:

Фетеллюгенам не смотреть

Вот страйк, всем страйкам страйк. Пиво бесплатно :D

Себу есть куда расти, если представить, что рядышком все претенденты на титул

[Шурег]

Ну и за что Хэма в Валенсии штрафовали? Всего то лишь обогнал СК, мелочь по сравнению с этим, тут гонщика вообще четвертовать надо, был SC на трассе, раз и нету:)

Если мне склероз не изменяет, там гонщикам не сообщили, что выезжает СК. Видно, что вторая машина тоже с дымом оттормаживалась. А водитель СК возомнил себя Ярно Трулли и прямо из боксов, без объявления войны, ринулся перекрывать траекторию. Вот и результат. :cray:

Вот страйк, всем страйкам страйк. Пиво бесплатно :D

Но там есть смягчающее обстоятельство -- его вытолкнули на траву.

[yuport]

Посмотрел я тут конфигурации оставшихся трасс, то ситуация такова:

5. Бразилия. Что-то типа Германии - прямые и среднескоростные повороты между ними. В Германии быки нас порвали, правда у них были читерские крылья, а у нас не было выдувного диффузора. Тут же у них не будет читерских крыльев, а у нас будет выдувной диффузор. Так что возможно будем на одном уровне.

нисагласен! в Интерлагосе перепад высот больше и двигло Мерседес нам в помощь. правда и кочек в Бразилии больше чем в Германии...

[Бугагатор]

нисагласен! в Интерлагосе перепад высот больше и двигло Мерседес нам в помощь. правда и кочек в Бразилии больше чем в Германии...

в бразилии воздух разряженый... снизит мощность движков (следовательно чем больше у тебя мощности тем больше потеряешь)

[AlekseyF1]

нисагласен! в Интерлагосе перепад высот больше и двигло Мерседес нам в помощь. правда и кочек в Бразилии больше чем в Германии...

На сколько мне известно, нескольео лет назад проблема кочек в интерлагосе была решена.

в бразилии воздух разряженый... снизит мощность движков (следовательно чем больше у тебя мощности тем больше потеряешь)

То же самое актуально для аэродинамики - чем больше прижима, тем больше теряешь. Или не так?

[SAS_17]

где-то была инфа что будет болид выставочный не 2009 года а 2008 года вродебы!? :blink:

какая разница какой болид, нужную информацию по трассе могут собрать, могут откалибровать свой симулятор ...

Куда Уитмарш смотрит, пусть свой болид направляет на открытие трека, у нас тоже есть машинка для покатушек!!!

[AlekseyF1]

какая разница какой болид, нужную информацию по трассе могут собрать, могут откалибровать свой симулятор ...

Куда Уитмарш смотрит, пусть свой болид направляет на открытие трека, у нас тоже есть машинка для покатушек!!!

Ясное дело, что инженеры Быков будут Корею обкатывать и им эта инфа очень поможет. Сначала рекламная акция красных, теперь тесты Быков по ходу сезона, красота одним словом. Надо что-то нашим срочно придумать. Как минимум, принудить Быков поделиться телеметрией по ходу тестов в Корее - это будет хоть что-то.

[_niko]

Аллен подозревает, виной аварий Веббер-Хем (Австралия), Веббер-Кова, Феттель-Баттон, являются гибкие крылья быков. Если посмотреть онбоарды быков во всех этих эпизодах, то заметно что крыло начинает неестественно изгибаться то в одну, то в другую сторону, перед аварией.

[McLarenF-1]

Аллен подозревает, виной аварий Веббер-Хем (Австралия), Веббер-Кова, Феттель-Баттон, являются гибкие крылья быков. Если посмотреть онбоарды быков во всех этих эпизодах, то заметно что крыло начинает неестественно изгибаться то в одну, то в другую сторону, перед аварией.

если так, то хреновато :nono:. Фактически они создают аварийные машины.

[Silence]

Хотя у быков крыло гнется не на много больше нашего :)

А подобное сравнение с Дженсом есть? В гонке у наших болидов были разные крылья. У Хэма - старое, а у Дженса - новое.

[Himura]

Интересно чем будет парировать магик :D

Ничем не будет, он уже к нам начал подмазываться в открытую ;)

[Andruer]

Аллен подозревает, виной аварий Веббер-Хем (Австралия), Веббер-Кова, Феттель-Баттон, являются гибкие крылья быков. Если посмотреть онбоарды быков во всех этих эпизодах, то заметно что крыло начинает неестественно изгибаться то в одну, то в другую сторону, перед аварией.

Про что я и говорил. Достаточно посмотреть 13 круг гонки. Онбоард с машины Себастьяна "А вдруг обгоню?" Феттеля, ехавшего за Дженсоном. После первого поворота до ле комбса. Крыло волной ходит.

[AlexEf]

Аллен подозревает, виной аварий Веббер-Хем (Австралия), Веббер-Кова, Феттель-Баттон, являются гибкие крылья быков. Если посмотреть онбоарды быков во всех этих эпизодах, то заметно что крыло начинает неестественно изгибаться то в одну, то в другую сторону, перед аварией.

Очень похоже, в спа с онборда у Фетта крыло походу попало в резонанс, амплитуда была очень большой.

[alex-boi]

ГРАЖДАНЕ МАКОФИЛЫ

Сначала ты предлагаешь проголосовать болелам команды, а потом предлагаешь "распределить одинадцать частей", а чё не 12? Не пойдёт. Я лично голосовать не буду. Болею за команду и ОБОИХ пилотов.

[_niko]

Вообще, не понимаю соплей быков относительно движка Рено. Вот команда Рено, в Спа, ничем не уступала по скорости Макам. И это при том, что шасси похуже будет чем у быков. Так что если шасси быков не заточенно под быстрые трассы, то пусть молчат в тряпочку.

[Veland]

Сын Мики Хаккинена начал карьеру в картинге

Хьюго Хаккинен, девятилетний сын двукратного чемпиона Формулы-1 Мики Хаккинен, дебютировал на этапе итальянской картинговой серии WSK Master в Сиене. Хьюго выступает в мини-классе, где соревнуются юные спортсмены в возрасте от 9 до 12 лет.

"Хьюго делает успехи, но необходимо время, чтобы добиться заметного прогресса. Мы выбрали Италию для начала карьеры Хьюго в картинге, и я этим очень доволен", - цитирует Хаккинена Motorsport.

[Harris]

Сын Мики Хаккинена начал карьеру в картинге

глядишь еще один ЧМ от Мака станет :D

[Max-ML]

Сын Мики Хаккинена начал карьеру в картинге

:) Приятная новость. Надеюсь, всё у него сложится.

[Veland]

"Ред Булл" отрицает изменение переднего антикрыла

Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер опроверг предположения Дженсона Баттона, а также Мартина Уитмарша и Росса Брауна о том, что новые тесты FIA вынудили его команду изменить конструкцию переднего антикрыла, сделав его менее гибким.

"Могу категорично вам заявить, что у нас были те же антикрылья, что и в Венгрии месяц назад. Такая же ли ситуация у конкурентов, я сказать не могу, но мне было бы интересно это узнать — вполне вероятно, вы выясните, что самым гибким в Бельгии было серебряное антикрыло. Могу гарантировать, что наше антикрыло в Бельгии было не самым гибким. А раз нам не пришлось ничего менять, то я не вижу причин для недовольства наших соперников", — заявил Хорнер в интервью Autosport.

Напомним, что к Монце FIA готовит ряд новых тестов, касающихся гибкости днища. По мнению ряда обозревателей, именно эти испытания всё-таки вынудят "Ред Булл" изменить конструкцию машины.

[McPol]

Сын Мики Хаккинена начал карьеру в картинге

отлично, будем следить за его успехами

удачи, Хьюго :)

[Grundiks]

Очень похоже, в спа с онборда у Фетта крыло походу попало в резонанс, амплитуда была очень большой.

А где можно поглядеть это видео?

[B/B/B]

Мнение Лео Туринни:

С мнением Туринни согласен абсолютно. У Фонца есть скорость и всё. Так же как и с Феттелем, для гонок одной скорости не достаточно.

Вон, все таблоиды трубят о замене Массы на Кубицу. По моему лучше бы Кубицу на Фонца поменяли. Было бы больше толку и меньше гемора.

[Rocket Red]

глядишь еще один ЧМ от Мака станет :D

Твои слова, да... В общем посмотрим за ним, надеюсь он сын своего отца.

[Rocket Red]

Сначала ты предлагаешь проголосовать болелам команды, а потом предлагаешь "распределить одинадцать частей", а чё не 12? Не пойдёт. Я лично голосовать не буду. Болею за команду и ОБОИХ пилотов.

Так и все болеют, но распределить надо, так наши пилоты будут выше, не вижу проблемы дать одному 5 другому 6, хоть методом бросания монетки