Виталий Петров ( старая тема )

[Unlim]

Феррари - вряд ли.

У Красных - Перес или Бьянки.

Их концепция: ПеПиФер + молодой и прилежный ученик-сменщик ПеПиФера.

У Маков возможно будут вакансии до прихода Ника де Вриса, которому сейчас 16 лет.

Так что правильно Петров нахваливает Льюиса, но надо ещё и с Папегом задружиться...

Думаю многие подметили нахваливания Льюиса в интервью... Маки кстати были бы очень неплохим вариантом для нашего гонщика среди топов. Хотя если честно, больше верится в то, что, если верить словам Фоменко, о том, что Маруся должна супер-мега спрогрессировать к 2014 году - победы глобальные к нашему гонщику могут прийти только вместе с ней. Ну как бы мне не хотелось, голос разума твердит, что топам пока наши пилоты не побеждают не нужны. А как победить не имея конкурентно способного болида? Я уж не говорю про вариант с самовозом. Виталик и так сделал чудо привезя подиум в этом году.

[fram]

Но сейчас - я совершенно согласна с Питерцем по поводу колодца.

Проголодался товарищ, что ж поделать

А пресловутые анкеты, на мой взгляд, практически ничем друг от друга не отличаются

Все хотят трассу с Красной водой и эсками Сузуки, безопасные машины и борьбу с Сенной

Видимо это и есть примерный маркетинговый образ того, как современная Ф-1 должна выглядеть в глазах обывателя

[Элен]

Проголодался товарищ, что ж поделать

Понять и простить?)) Не, я с ним планирую еще когда-нибудь пообщаться, так что пусть держит марку разумного собеседника))))

А пресловутые анкеты, на мой взгляд, практически ничем друг от друга не отличаются

Все хотят трассу с Красной водой и эсками Сузуки, безопасные машины и борьбу с Сенной

Видимо это и есть примерный маркетинговый образ того, как современная Ф-1 должна выглядеть в глазах обывателя

Да, да - эти пункты классические) Ну и нужно понимать, что тот же Питер с Невой и трассой - для нас не столь экзотичен, как Лас-Вегас или что-нибудь еще (просто анкета Льюци первой под руку попалась - цитирую ее). Человек, выросший в одном с нами культурном пласте вряд ли взорвет мозг обычными ответами. А при наличии разницы культур - это более вероятно)

А вот многим иностранцам даже акцент Виталия нравится, а некоторые девушки от этого акцента - просто теряют головы - и им уже неважно, что именно он говорит)))

[foka82]

Помню, на днях ты писал тут нормальные сообщения (без превосходных тонов), и нормально все реагировали. Но сейчас - я совершенно согласна с Питерцем по поводу колодца.

Вот только не надо из меня делать фоба Петрова - даже после Абу-Даби ничего плохого я о нем не писал. Просто интервью действительно скучное

[temujin]

Не ожидала, что он Льюиса так выделит - он, конечно, не в первый раз ему комплименты делает, но я не ожидала, что будет делать это так явно на фоне других пилотов. Да и мне он видится ближе к стилю Баттона, чем Хэмильтона - более рассудителен и менее эмоционален (и не только на трассе), впрочем, возможно, это уже мои личные предпочтения играют))))

А вот, что думает по этому поводу Алан Пермейн:

– Многие из тех, кто знаком с Петровым, говорят, что он очень спокоен, что это один из главных его козырей.

– Я бы не стал так говорить. Я думаю, он прирожденный гонщик. Посмотрите на его первые круги. У него было несколько фантастических стартов. Когда дело доходит до борьбы колесо в колесо… Люди говорят, что Льюис Хэмилтон агрессивен, но Виталий… Я не хочу сравнивать его с Льюисом, но Петров тоже очень агрессивно себя ведет, когда атакует. Он не уступит ни метра.

http://motor.ru/articles/2011/08/12/permane/

Если же говорить об эмоциональной составляющей, то сдержанность и рассудительность Виталия, это скорее плоды работы над собой. Ведь те, кто длительное время работал с ним (да и сам Виталий), говорили о его "взрывном" характере.

[electfishw]

Думаю многие подметили нахваливания Льюиса в интервью... Маки кстати были бы очень неплохим вариантом для нашего гонщика среди топов. Хотя если честно, больше верится в то, что, если верить словам Фоменко, о том, что Маруся должна супер-мега спрогрессировать к 2014 году - победы глобальные к нашему гонщику могут прийти только вместе с ней. Ну как бы мне не хотелось, голос разума твердит, что топам пока наши пилоты не побеждают не нужны. А как победить не имея конкурентно способного болида? Я уж не говорю про вариант с самовозом. Виталик и так сделал чудо привезя подиум в этом году.

Фоменко конечно большой специалист в самовозостроении :haha: . Я Маруссю безусловно поддерживаю, и подбаливаю за них. Но не смешите про 14-ые годы, прогресс и т.д. Нет у Марусси никаких ресурсов, чтоб бороться в топах. Их потолок - вторая Форс Индия. Это не плохо, конечно, но и только. Да и какое отношение Петров к ним имеет? Фоменко только на словах хочет русского пилота, только я их че-то и близко не вижу. Вот Алешин был, дали бы ему пятницы раз так "хочется" русского пилота, так нет же послали лесом.

Короче, единственный вариант Петрова побеждать не в топах - это ( вы удивитесь ), но это Рено И рено, кстати, может хорошее корыто сделать в ближайшем будущем, в отличии от Маруссь.

А то вдруг еще к нам всякие там Льюисы ломиться начнут, как знать (эх мечты, мечты).

Вообщем, сидим в Ренотусах и ждем манны небесной. Другого не дано пока.

[kazak]

( Мне до старости осталось 39 дней)

Всем доброго утра. Не буду ни кем спорить с утра , ибо это абсолютно бесполезно (сколько людей, столько же и мнений, а иногда у некоторых и больше двух бывает). Скажу просто, как я думаю. Рено как-никак, но все-таки начало приподниматься из лежачего положения и в следующем году может и должно подняться во весь рост. Я совершенно не сомневаюсь, что у них в 2012 получится отличная самовозка. Теперь о Виталике. Виталик пока еще как крупный алмаз - самородок, находящийся в настоящее время в огранке. Скоро, а может очень скоро, он станет бриллиантом. А вот когда сложатся два этих вектора, вот тогда..... Тогда на нашей улице будет празник. Тогда будем еще посмотреть, куда нам захочется.....

p.s. посмотрите на главной: Джеймс Аллен о возможной тактике команд в Сингапуре

[McZepp]

Думаю многие подметили нахваливания Льюиса в интервью... Маки кстати были бы очень неплохим вариантом для нашего гонщика среди топов. Хотя если честно, больше верится в то, что, если верить словам Фоменко, о том, что Маруся должна супер-мега спрогрессировать к 2014 году - победы глобальные к нашему гонщику могут прийти только вместе с ней. Ну как бы мне не хотелось, голос разума твердит, что топам пока наши пилоты не побеждают не нужны. А как победить не имея конкурентно способного болида? Я уж не говорю про вариант с самовозом. Виталик и так сделал чудо привезя подиум в этом году.

Да, это верно. Чтобы ни говорили об интернациональности "вершины автоспорта", но национальные традиции и особенности никуда не исчезают. В Британии, Италии и Германии автоспорт - многолетняя и многопрофильная индустрия. Да и во Франции, Австрии и Финляндии есть своя история. А у России её, к сожалению, нет пока. Быть может с Петрова и Фоменко она начнётся, а быть может и нет.

В любом случае, они оба - молодцы, что "ввязались".

[kazak]

С Вашего позволения переношу в наш форум подборку ссылок, собранную форумчанкой

bringing_luck

Не знаю, может это и не так необходимо, но когда все ссылки на тайминги тестов в одном месте "складированы", немножко легче

http://www.f1today.n...-catalunya.html

http://www.toilef1.c...ect,312,fr.html

http://www.championa..._game/3846.html

http://www.confident...66bc4dceb17904b

http://live.autospor...tary.php/id/313

http://www.msfree.gr/ms.php?id=18694

http://www.motor21.c...ts-jerez-95862/

http://directo.caranddriverthef1.com/

http://ticker.auto-motor-und-sport.de/

http://mclarenf-1.co...x.php?page=test

и давайте не забудем завтра поздравить КАТЮШУ с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ.

[Login]

Баттон свободен после 2012 и хочет к Феррари.

Маруся партнёр Маков, после 2012 это должно хорошо сказаться для команды.

Петров свободен после 2012.

Куда хочет Хэм и хочет ли, пока не ясно.

Так что всё возможно

[Assert]

Куда хочет Хэм и хочет ли, пока не ясно.

Судя по всему, куда хочет Хем значения не имеет, потому что самого Хема никто не хочет из за характера А Виталий правильный вектор избрал, единственная из топ команд, куда в данный момент нету очереди всевозможных протеже... теперь главное результат.

[Cлон]

А у меня вот такой вопрос - а насколько свежО это интервью? (А что если?) Вопросы ведь одинаковые, сам проект стартовал в начале года. Ведь есть же такая вероятность - раздали всем гонщикам одинаковые анкеты в начале года, они ответили, а их ответы публикуются на протяжении всего сезона по очереди. Я это к чему - если Виталий отвечал на эти вопросы в начале года, то это был не тот Виталий, которого мы знаем сейчас.

[DChobit]

Судя по всему, куда хочет Хем значения не имеет, потому что самого Хема никто не хочет из за характераА Виталий правильный вектор избрал, единственная из топ команд, куда в данный момент нету очереди всевозможных протеже... теперь главное результат.

Логика "Виталий хочет видеть в напарниках Хэма, значит хочет в МакЛарен" - это серьезное упрощение, на мой взгляд. Конечно, можно рассматривать это заявление как намек на желание выступать в МакЛарен, но учитывая прямоту Виталия, скорее всего, это просто размышления о том пилоте (но не команде), который Виталию наиболее близок по стилю вождения, безотносительно МакЛарена, РБР или Феррари.

И еще мне кажется, что сейчас роль Виталия в выборе карьерного вектора сведена к минимуму: это целиком и полностью прерогатива менеджера. Которая, напомню, говорила о желании быть в ТОП-5 после 2012 года. А за это время может все что угодно произойти, и все списки протеже будут неоднократно редактироваться. Думаю, это тоже учитывает ОП. Так что какой там вектор выбран, нам знать вряд ли суждено.

[LART-L]

А у меня вот такой вопрос - а насколько свежО это интервью? (А что если?) Вопросы ведь одинаковые, сам проект стартовал в начале года. Ведь есть же такая вероятность - раздали всем гонщикам одинаковые анкеты в начале года, они ответили, а их ответы публикуются на протяжении всего сезона по очереди. Я это к чему - если Виталий отвечал на эти вопросы в начале года, то это был не тот Виталий, которого мы знаем сейчас.

Я тоже так думаю: похоже на правду. И теперь этой "свежатиной" нас будут кормить до конца года. Кто там еще не отметился? Алонсо?

[Андрей36]

Все эти логические размышления мне напоминают серию про Александра Радионовича Бородача и магазин Норка.

[Ланка]

Я думаю Льюиса Виталик озвучил без всяких задних мыслей.Просто его он знает лучше остальных,они ведь одновременно гоняли в GP2,плюс они оба молоды,амбициозны и похоже стиль вождения у Виталика потенциально хэмильтоновский))просто не было возможности его проявить.Хотя лично я думаю,что потенциал Вита выше,чем у Льюиса.Льюис распыляется на всякие понты и тусовки,на сверкание,а Вит тихим сапом,не крича на каждом углу приближается к своей цели.И вообще мне очень импонирует характер Виталия,его явно было видно в этом интервью-спокойный,заточенный на свою цель,без всяких понтов и звездности,и что немаловажно патриотичный))Я бы вот тоже не отказалась от автодрома на берегу Невы,по крайней мере сложность там была бы всем обеспечена

[LART-L]

Логика "Виталий хочет видеть в напарниках Хэма, значит хочет в МакЛарен" - это серьезное упрощение, на мой взгляд. Конечно, можно рассматривать это заявление как намек на желание выступать в МакЛарен, но учитывая прямоту Виталия, скорее всего, это просто размышления о том пилоте (но не команде), который Виталию наиболее близок по стилю вождения, безотносительно МакЛарена, РБР или Феррари.

И еще мне кажется, что сейчас роль Виталия в выборе карьерного вектора сведена к минимуму: это целиком и полностью прерогатива менеджера. Которая, напомню, говорила о желании быть в ТОП-5 после 2012 года. А за это время может все что угодно произойти, и все списки протеже будут неоднократно редактироваться. Думаю, это тоже учитывает ОП. Так что какой там вектор выбран, нам знать вряд ли суждено.

Ну в ТОП-5 мы и сейчас. Может вы имели в виде ТОП-3? Насчет минимума я тоже поспорю: от того, как он выступает, и зависит его котировка на рынке пилотов. А уж потом, опираясь на это, менеджер работает по контрактам. Лично мне Мак нравится больше всех ТОПов. Но с Хэмом в одной команде...

[tambourine]

Не посчитайте фобом... Но ответы Виталика очень скучные, ИМХО.

половина вопросов о прошлом, а в истории Ф1 Виталий не понимает ничерта: он же сам говорил, что начал смотреть Ф1 в 2004 году. Не думаю, что у него есть время пересмотреть всю Ф1 с семидесятых хотя бы. Ответы про Сенну и Проста - скорее формальность, поскольку они признанные лидеры, а вот отвечать какая машина лучше из прошлых - это уже не по силам. Хотя тут можно было бы ответить про известный шестиколесный Тиррел (а он был даже во вкладышах Турбо)

[Cлон]

Ну в ТОП-5 мы и сейчас. Может вы имели в виде ТОП-3? Насчет минимума я тоже поспорю: от того, как он выступает, и зависит его котировка на рынке пилотов. А уж потом, опираясь на это, менеджер работает по контрактам. Лично мне Мак нравится больше всех ТОПов. Но с Хэмом в одной команде...

Топы, топы... Сегодня в фаворе РБ, вчера Маки, позавчера Ферры, выскочки Брауны засветились как-то, да и у Рено тож самовозки случались. Я о чем? Прыгать из команды в команду? А толку то? Лотерея и эффект "прикатывания" к новой команде. Лично мне в этом плане импонирует шумахер - именно он доказал (и показал) всем, что успеха можно добиться только слаженным трудом. Не помню какой из титулов (6 или 7) Шумахер выиграл в основном за счет того, что в других командах был полный раздрай, в то время как Феррари была просто эталоном порядка и надежности. Вот где нужно в первую очередь свои силы прилагать сейчас... Но это всего лишь мое скромное мнение

[LART-L]

половина вопросов о прошлом, а в истории Ф1 Виталий не понимает ничерта: он же сам говорил, что начал смотреть Ф1 в 2004 году. Не думаю, что у него есть время пересмотреть всю Ф1 с семидесятых хотя бы. Ответы про Сенну и Проста - скорее формальность, поскольку они признанные лидеры, а вот отвечать какая машина лучше из прошлых - это уже не по силам. Хотя тут можно было бы ответить про известный шестиколесный Тиррел (а он был даже во вкладышах Турбо)

Может быть в истории Виталий и не силен, зато гонщик хороший. Если бы ему больше нравилось изучать историю об Ф1, сидел бы он сейчас с нами на форуме, а гонялся бы в ЛоРене кто-нибудь другой. Меня устраивает нынешнее положение дел. Гоняясь, Виталик популяризирует Ф1 в России больше, чем он бы делал это, написав книгу об Формуле.

[grot111]

Вообще судя по всему маки это именно то дальнейшее место Виталия и более реальное. А стиль вождения действительно полностью не показан, хотя фрагменты были. Видно точно этот год заточен на стабильность и точность прохождения кругов. Хотя Булье уже готов с машиной открывать истинные возможности Виталия. Хотя здесь опытные гонщики рассказывают, что Петрова стиль круче,просто не было возможности полностью его показать. Думаю на маке Виталий уже давно бы показал, хотя и сам сказал, что на РБ готов бороться за победы регулярно уже сегодня. Да с Хемом пара получилась бы по круче чем Феттель и Вебер. Тогда точно всех рвали каждую гонку. Удачи и успехов Виталию в ф1.

[Cлон]

Может быть в истории Виталий и не силен, зато гонщик хороший. Если бы ему больше нравилось изучать историю об Ф1, сидел бы он сейчас с нами на форуме, а гонялся бы в ЛоРене кто-нибудь другой. Меня устраивает нынешнее положение дел. Гоняясь, Виталик популяризирует Ф1 в России больше, чем он бы делал это, написав книгу об Формуле.

Представь что будет, когда Виталик начнет побеждать. Регулярно и планомерно. Популярность Формулы не будет иметь предела

[LART-L]

Топы, топы... Сегодня в фаворе РБ, вчера Маки, позавчера Ферры, выскочки Брауны засветились как-то, да и у Рено тож самовозки случались. Я о чем? Прыгать из команды в команду? А толку то? Лотерея и эффект "прикатывания" к новой команде. Лично мне в этом плане импонирует шумахер - именно он доказал (и показал) всем, что успеха можно добиться только слаженным трудом. Не помню какой из титулов (6 или 7) Шумахер выиграл в основном за счет того, что в других командах был полный раздрай, в то время как Феррари была просто эталоном порядка и надежности. Вот где нужно в первую очередь свои силы прилагать сейчас... Но это всего лишь мое скромное мнение

Я не совсем поняла, вы считаете, что для Виталика приоритет - попадание именно в Феррари для достижения вершины в карьере, или же надо поднимать команду, в которой находишься, до уровня ТОПа? Там в титулах МШ тоже разбираться надо: много было составляющих: шины под болид, Тодд-Браун-Бирн-Шумахер, лояльность ФИА и еще много чего. Поэтому тот результат повторить невозможно никому, т.к. была создана уникальная ситуация. Такого больше не будет никогда и ни в одной команде. Так что пока ЛоРен поднимется до уровня Скудерии-МакЛарен-РБ Виталий уже закончит выступать. Поэтому надо совершенствоваться и переходить, иначе титулов не видать.

[grot111]

Я не совсем поняла, вы считаете, что для Виталика приоритет - попадание именно в Феррари для достижения вершины в карьере, или же надо поднимать команду, в которой находишься, до уровня ТОПа? Там в титулах МШ тоже разбираться надо: много было составляющих: шины под болид, Тодд-Браун-Бирн-Шумахер, лояльность ФИА и еще много чего. Поэтому тот результат повторить невозможно никому, т.к. была создана уникальная ситуация. Такого больше не будет никогда и ни в одной команде. Так что пока ЛоРен поднимется до уровня Скудерии-МакЛарен-РБ Виталий уже закончит выступать. Поэтому надо совершенствоваться и переходить, иначе титулов не видать.

Полностью согласен и немного добавлю. Смотрите как пилоты меняют команды и во многих сразу же идут результаты значительно выше прежних. Ибо у каждой команды получается свой предел развития и они не успевают за прогрессом и ростом пилота. Это факт точный. По этому время пилота в ф1 не очень длительное и сидеть в одной команде и ждать с моря погоды это не для них. За Петровым ЛР не успевает на сегодня, а ему по силе уже победы регулярные.

[Cлон]

Я не совсем поняла, вы считаете, что для Виталика приоритет - попадание именно в Феррари для достижения вершины в карьере, или же надо поднимать команду, в которой находишься, до уровня ТОПа? Там в титулах МШ тоже разбираться надо: много было составляющих: шины под болид, Тодд-Браун-Бирн-Шумахер, лояльность ФИА и еще много чего. Поэтому тот результат повторить невозможно никому, т.к. была создана уникальная ситуация. Такого больше не будет никогда и ни в одной команде. Так что пока ЛоРен поднимется до уровня Скудерии-МакЛарен-РБ Виталий уже закончит выступать. Поэтому надо совершенствоваться и переходить, иначе титулов не видать.

Я просто хотел сказать - не место красит человека, а человек место.

Действительно, для того что бы стать чемпионом нужно что бы все составляющие имели место быть лучшими, чем у конкурентов. А это труд, труд, труд + труд с умом + благосклонность госпожи Удачи