Виталий Петров ( старая тема )

[LionAlex]

HRT писало, что ко вторым тестам будет уже на новой машине.

[Боныч]

Если тебе дано свыше гоночное чутье и дар - они проявляют себя достаточно быстро,

Вот именно поэтому и думаю, что Виталя очень даже неплох. Тому подтверждением - мнение самого МШ на конкретном примере.

Его слова: Петров удерживает свою позицию не захлопыванием калитки в последний момент, а таким выбором траектории, что просто плавно уходит от атаки преследователя.

[Snob]

В чем лучше всего проявил свой талант Петров? Случайный подиум? Скорость в квале? Удержание Алонсо на необгонной трассе с более быстрым болидом на прямых? Полеты, аварии, ошибки? Хотелось бы просто понять в чем он так талантлив.

Если действительно хочется хочется понять, то ничего невозможного нет. По сравнению Петров - Сенна цифры я приводил, теперь сравним по совместно проведенным сегментам в квале с Ником (в гонках, будем считать, что были равны):

По моему, вполне прилично смотрелся по сравнению с Ником, который, напомню, существенно не проигрывал в гонках никому.

Был и быстр, и стабилен. Причём, скорее вопреки команде, чем благодаря.

Понятно, что с Алонсо по опыту и хватке Виталика пока сравнивать сложно, но это дело наживное, и основания для оптимизма по этому поводу присутствуют.

[Rebus]

вообще не отпускает ощущение, что лучше пирели тестить, чем в хрт боевым

[ALSO]

Утащил из темы Феррари:

http://motorsport.nextgen-auto.com/Sutil-Petrov-line-up-for-Ferrari-reserve-role,36038.html?utm_medium=twitter&utm_source=Nextgen-Auto.com

[alex-f]

Утащил из темы Феррари:

http://motorsport.ne...extgen-Auto.com

спасибо, но уже утречком было

[boxer1103]

вообще не отпускает ощущение, что лучше пирели тестить, чем в хрт боевым

Да ладно Вам, уж палку не перегибайте... ;-) В HRT эти пирели каждые 2 недели тестить можно будет! ))

[Aleliz]

Это неправда

http://www.formula1....11/845/922.html

http://www.formula1....11/847/918.html

http://www.formula1....11/863/910.html

http://www.formula1....11/859/889.html

http://www.formula1....11/862/885.html

http://www.formula1....11/857/873.html

http://www.formula1....11/850/859.html

http://www.formula1....11/846/849.html

Петров

Но когда заработал аэродинамический туннель — начали привозить новые запчасти, а из-за того, что мы используем передний выхлоп, они просто не подходили. Мы устанавливали эти запчасти – переднее антикрыло, заднее антикрыло, диффузоры, днище, понтоны… Что только не меняли, но всё было напрасно. Чуть ли не больше десяти гонок у нас нет абсолютно ничего, то есть мы едем фактически на той машине, с которой начинали сезон.

Булье

– Мы уже много раз объясняли, что инновационная выхлопная система, которую мы создали, не работает на низких скоростях. Поэтому на всех трассах с медленными поворотами у нас возникают большие трудности. Сюда входят треки в Монако, Будапеште, Сингапуре и в Абу-Даби, где у нас были огромные проблемы, потому что выхлопная система не работала должным образом. И с этим ничего нельзя поделать, потому что у нас нет прижимной силы. Но наш болид – если сравнивать выступления в Индии, Японии или Спа – на одних трассах быстрее, чем на других. Мы не всегда трансформировали эту эффективность в очки – по разным причинам, которые не связаны с эффективностью машины.

[Merry Christmas]

По поводу новичков, даже у Халка был предварительный накат в районе 8-9 тыс. км, про Феттеля и остальных даже говорить не буду, у Петрова даже с тестами не получилось, дожди-дожди и беспрецендентное давление в команде... Ди Реста отдельной строкой... имхо, его дебют даже на фоне Сутиля неплох, НО ставить Кубицу и Сутиля не будем рядом, ок?

У Ресты еще пятницы были плюс он был официальным тестером команды, за год познакомился с командой с её работой, так что он был хорошо готов к дебюту, на сколько это возможно в рамках ограничения на тесты.

[Merry Christmas]

Путину не до спонсирования (имхо), он походу думает как самому из "паддока" не вылететь.. Я вот думаю, что и российские спонсоры тоже в ожидании "мартовских презентаций" .

Ну проголосовала за Единоросов не 90% а лишь 50, это что повод считать что их позиции слабы, надуманные проблемы

народ, а хрт вообще собирается на тесты? им вообще есть резон спешить с объявлением второго пилота?

Собираются, для глухих и слепых повторяю еще раз, в Хересе не будет только Маруси.

[tambourine]

у Сутиля больше опыта, и команда может ценить его намного выше Петрова благодаря последним гонкам

но зачем менять сверхопытного Трулли на просто опытного Сутиля? Ради двух миллионов?

[Yurs]

Булье

Мы уже много раз объясняли, что инновационная выхлопная система, которую мы создали, не работает на низких скоростях. Поэтому на всех трассах с медленными поворотами у нас возникают большие трудности. Сюда входят треки в Монако, Будапеште, Сингапуре и в Абу-Даби, где у нас были огромные проблемы, потому что выхлопная система не работала должным образом. И с этим ничего нельзя поделать, потому что у нас нет прижимной силы. Но наш болид – если сравнивать выступления в Индии, Японии или Спа – на одних трассах быстрее, чем на других. Мы не всегда трансформировали эту эффективность в очки – по разным причинам, которые не связаны с эффективностью машины.

сразу вспоминается Монако, в котором в очки Виталию помешали приехать (причем именно в такой последовательности) профуканная шинная стратегия и торпеда в виде форсиндии. из чего делается вывод что и на медленных трассах в первой части сезона машина была конкурентоспособна, но изза развития (а точнее его отсутствия) остальные догнали и перегнали...

[Mishok]

Если Гишпания,то мы потеряли своего пилота в Ф-1,там нет никакого будущего,агонизирующая команда,после нее только дырка от бублика светит,учитывая состояние менеджмента Виталия...ИМХО конечно

Есть шанс что к 2014 году Фольцваген в Ф1 придет, и ХРТ первый кандидат на продажу. Тогда цена места в команде может многократно подрасти, а тут как раз и Петров, как лидер этой, с позволения сказать, команды Да и фольцу интересен рынок РФ не меньше чем Рено и они могут заинтересоваться Виталием всерьез.

[tambourine]

Ковалайнен выиграл у Трулли квалификации с неприличным счетом 16-2, был быстрее в большей части гонок 11 -7, см сравнение

Так что вряд ли в команде довольны его скоростью...а слухи про замену ходили еще давно Риккардо все же заменит Трулли в Caterham?

Про деньги- Тони Фернандес осенью сего года купил у Берни английский футбольный клуб, порядка 50$ миллионов + 10 игроков, вряд ли это решающий фактор.. У Петрова есть скорость + протекции, у Сутиля есть скорость и опыт....может и Сутиля ждут, кто его знает

тем не менее, именно благодаря Трулли команда заняла почетное десятое место (из трех тринадцатых мест два завоевал Трулли, а Хиспания завоевала одно 13 место)

[imaginary]

сразу вспоминается Монако, в котором в очки Виталию помешали приехать (причем именно в такой последовательности) профуканная шинная стратегия и торпеда в виде форсиндии. из чего делается вывод что и на медленных трассах в первой части сезона машина была конкурентоспособна, но изза развития (а точнее его отсутствия) остальные догнали и перегнали...

не стоит забывать запреты на всякие картографии, имхо, они передний выхлоп и добили

[gunn_71]

не стоит забывать запреты на всякие картографии, имхо, они передний выхлоп и добили

добавлю, что больше всего добил запрет на изменение картографии между гонкой и квалой, мне кажется, что пожар у Ника связан с этим, т.е. особый режим движка давал плюсы, но вел к перегреву монокока :newconfus: , поэтому использовался только на квалах, если вспомним, ЛР были слабоваты на своб. заездах- длинные серии кругов, и в гонках, а в квалах смотрелись очень даже достойно...

[nvk80]

Есть шанс что к 2014 году Фольцваген в Ф1 придет, и ХРТ первый кандидат на продажу. Тогда цена места в команде может многократно подрасти, а тут как раз и Петров, как лидер этой, с позволения сказать, команды Да и фольцу интересен рынок РФ не меньше чем Рено и они могут заинтересоваться Виталием всерьез.

только немцы нацелили свой взгляд на Торо Россо так что ? вероятнее Рено- Ниссан купят после приобретения ВАЗа

[Serg5]

Виталий Петров не готов переходить в стан Ferrari 30.01.2012 13:15

Европейская пресса сейчас обсуждает тот момент, кого возьмут в Маранелло на роль третьего пилота. Вчера уже просочились слухи, что Роберт Кубица согласовал с руководством Ferrari условия соглашения, по которым поляк будет выполнять роль резервиста и потенциального преемника Фелипе Массы. Но были предположения, что в Скудерии могут оказаться Адриан Сутиль или Виталий Петров, которые потеряли свои места в конце минувшего сезона. Но российский гонщик опроверг данные предположения, поскольку не видит смысла сейчас стремиться к переходу в Ferrari.

«Когда ты ставишь перед собой цель подписать контракт с Ferrari, то явно рассчитываешь не на однолетнее сотрудничество. Лично я не общался по этому поводу с представителями Скудерии. Но полагаю, что для меня еще не пришло время перебираться в Маранелло. Через пару сезонов возможно будет смысл задуматься о такой возможности», - заявил Виталий Петров.

------------------

Умение ругаться матом по-настоящему приходит лишь с умением водить автомобиль.

[SEGA.]

И так ясно было.

[nvk80]

Виталий Петров не готов переходить в стан Ferrari 30.01.2012 13:15

Европейская пресса сейчас обсуждает тот момент, кого возьмут в Маранелло на роль третьего пилота. Вчера уже просочились слухи, что Роберт Кубица согласовал с руководством Ferrari условия соглашения, по которым поляк будет выполнять роль резервиста и потенциального преемника Фелипе Массы. Но были предположения, что в Скудерии могут оказаться Адриан Сутиль или Виталий Петров, которые потеряли свои места в конце минувшего сезона. Но российский гонщик опроверг данные предположения, поскольку не видит смысла сейчас стремиться к переходу в Ferrari.

«Когда ты ставишь перед собой цель подписать контракт с Ferrari, то явно рассчитываешь не на однолетнее сотрудничество. Лично я не общался по этому поводу с представителями Скудерии. Но полагаю, что для меня еще не пришло время перебираться в Маранелло. Через пару сезонов возможно будет смысл задуматься о такой возможности», - заявил Виталий Петров.

------------------

Умение ругаться матом по-настоящему приходит лишь с умением водить автомобиль.

Это о чем говорит? Я уже на спортбоксе написал - у Виталия есть предварительные договоренности на сезон-второй с теми кого мы сейчас усердно обсуждаем! Радует что Петров на Виду!

[dima-formula]

только немцы нацелили свой взгляд на Торо Россо так что ? вероятнее Рено- Ниссан купят после приобретения ВАЗа

Сейчас ссылку не найду, но помню точно:

Была в прессе информация, озвученная главой автоспортивного подразделения Volkswagen Вольфгангом Дюрхаймером: дебют Volkswagen в F-1 планируется где-то в 2018 году. С учетом, что где-то в 2010-м (или даже девятом) году уже были объявления, что концерн идет в F-1, но позже все отменили, можно ожидать, что и 2018 год - дата весьма условная. так, "яланан", как на восточном базаре.

Так что по срокам - не наш вариант, абсолютно: не будет Volkswagen покупать в 2013 году команду.

[Виталий W]

Есть шанс что к 2014 году Фольцваген в Ф1 придет, и ХРТ первый кандидат на продажу. Тогда цена места в команде может многократно подрасти, а тут как раз и Петров, как лидер этой, с позволения сказать, команды Да и фольцу интересен рынок РФ не меньше чем Рено и они могут заинтересоваться Виталием всерьез.

Фольцвагену проще новую команду построить или Базу Тойоты прикупить в Кёльне....

[Гуру]

Петров

Булье

Толку от этих интервью. Я тебе могу привести диаметрально противоположные высказывания одного человека (Булье), где он сначала говорит что концепция с передним выхлопом - барахло, а рядом слова что Р31 провальна из-за отсутствия Кубицы-чудо доводителя болида.

То что машина дорабатывалась - свершившийся факт, насколько - это другое измерение. Очевидно что ЛРГП не выдержала темпов обновления болида по отношению к другим лидерам. Общеизвестно что за сезон машины становятся быстрее на 2-2,5с: так если приблизительно прибросить что в в начале сезона отставание составляло ~1,5с, а в конце оно возрастает до 2,5. То получаем (грубо говоря) прибавку скорости у РБР - 2 секунды, а ЛРГП - 1 секунда

[Serg5]

Сейчас ссылку не найду, но помню точно:

Была в прессе информация, озвученная главой автоспортивного подразделения Volkswagen Вольфгангом Дюрхаймером: дебют Volkswagen в F-1 планируется где-то в 2018 году. С учетом, что где-то в 2010-м (или даже девятом) году уже были объявления, что концерн идет в F-1, но позже все отменили, можно ожидать, что и 2018 год - дата весьма условная. так, "яланан", как на восточном базаре.

Так что по срокам - не наш вариант, абсолютно: не будет Volkswagen покупать в 2013 году команду.

http://motor.ru/news/2012/01/29/race/

[Blackbook]

заинтересовало и решил посмотреть, а что же за обновления..

http://www.formula1....11/845/922.html - Бразилия - металлическая накладка возле выхлопа - чтобы сильно днище не жарил

http://www.formula1....11/847/918.html - Абу-Даби - переднее крыло по типу РБ - чтож, молодцы.

http://www.formula1....11/863/910.html - Индия - вернулись к старому днищу (?)

http://www.formula1....11/859/889.html - Венгрия - Попробовали нескосколько вариантов переднего крыла, вернулись к тому, что было в Германии

http://www.formula1....11/862/885.html - Германия- Ник опробовал задний выхлоп, в гонке и квале не применялся

http://www.formula1....11/857/873.html - Канада - Заднее крыло с крайне низким прижимом, эволюция крыла с 2010-го года. В квале и гонке ни в 2010, ни в 2011 не использовалось

http://www.formula1....11/850/859.html - Турция - более широкое крепление переднего крыла (на последующих ГП замечено не было)

http://www.formula1....11/846/849.html - Малайзия - слегка измененное переднее крыло, применялось в квале и гонке, плюс Виталий тестировал новое заднее, но в квале и гонке оно не использовалось

в английском не силен, если ошибся, то поправьте.

В общем все это подтверждает слова Виталия, что новинки если и были, то толком не работали