Виталий Петров ( старая тема )

[Dimsus]

Речь о Кубике.

Вы сказали, что некоторые всерьез говорят о Кубике.

О Кубике серьезно говорит Булье. О том, что ему ещё нужно побеседовать с ним, с его менеджером, и что он всерьез надеется на возвращение поляка.

Я правильно понимаю, что именно это Вы имели ввиду?

[Inna]

"Роберт Кубица сообщил Lotus Renault GP о том, что, несмотря на интенсивную программу восстановления после февральской аварии, он еще не готов к возвращению в гонки. Польскому пилоту потребуется дополнительное время, хотя он уже может ходить без посторонней помощи, двигать рукой и запястьем."

Если Роб только научился ходить, рука в полуподвижном состоянии, на какие чудеса надеется Булье - вообще не понятно. Если тут есть врачи, прокомментируйте плиз, как чел в таком состоянии может сесть в гоночный болид, да еще с перспективой быть сильным гонщиком??? По-моему, полный бред Со стороны Б тут или подковерные игры или...просто человеческое сочувствие Роберту, чтоб поддержать поляка морально.

[shuberty]

Вы сказали, что некоторые всерьез говорят о Кубике.

О Кубике серьезно говорит Булье. О том, что ему ещё нужно побеседовать с ним, с его менеджером, и что он всерьез надеется на возвращение поляка.

Я правильно понимаю, что именно это Вы имели ввиду?

Бульер может сказать что угодно. Я же обращаюсь к тем, кто исписывает посты про условия возникновения в середине 12 года Кубики на месте Петрова. Ну не может такое быть просто напросто. Кубика ходит по квартире, играет на джостике в развивающие игры, но не водит свой рено меган и тем более карт, а уж тем более все остальное.

Так что Кубика 100% отпадает. Юноши в лице Сенны и Грожана тоже отпадают. Был видимо на примете Ковалайнен, но он отказался.

[agatha]

Inna, это в ветке Роберта смогут объяснить, наверное

[piterez]

кими главное, чтобы движки не горели и колеса не отрывались

а виталику придется сложнее - настраивать машину у него еще плохо получается.

Видишь ли, при настройке машины инженеры могут прислушаться к рекомендации гонщика, даже если она идет вразрез с компьютером, а могут и нет (об этом не раз говорили в LRGP). Или ты точно знаешь, что делали все, как говорил Виталий, а машина не ехала?

[shuberty]

"Роберт Кубица сообщил Lotus Renault GP о том, что, несмотря на интенсивную программу восстановления после февральской аварии, он еще не готов к возвращению в гонки. Польскому пилоту потребуется дополнительное время, хотя он уже может ходить без посторонней помощи, двигать рукой и запястьем."

Если Роб только научился ходить, рука в полуподвижном состоянии, на какие чудеса надеется Булье - вообще не понятно. Если тут есть врачи, прокомментируйте плиз, как чел в таком состоянии может сесть в гоночный болид, да еще с перспективой быть сильным гонщиком??? По-моему, полный бред Со стороны Б тут или подковерные игры или...просто человеческое сочувствие Роберту, чтоб поддержать поляка морально.

Отвечаю. Специально спрашивал у своей тети - врача по ЛФК, которая восстанавливает вот таких вот "гонщиков". Первое что она ответила сразу, что все разговоры о Кубике - это нужно лишь для мотивации к восстановлению самого Кубика. Человек попав в такую беду пребывает в глубокой депрессии и для восстановления нужно очень много духовных моральных физических сил на протяжении не одного года.

Извиняюсь за офф!

[colt]

судя по слухам на заграничных форумах, команда недополучила какой-то доли обещанных поступлений от петрова в этом году.

стыд и позор, если виталик не сможет набрать бюджет.

стоило бы развернуть сетевой проект для поддержки российских пилотов, чтобы привлечь жирных котов от бизнеса.

если бы петиции адресованные им собрали пару-тройку сотен тысяч подписантов, глядишь и сами заинтересовались бы безо всяких путиных.

русский автоспорт реанимировался и идет на поправку. благодаря не государству, не монополиям и банкам, а энтузиастам, вкладывающим собственные средства в строительства больших и маленьких гоночных треков. в перспективе ближайших лет очень многие получат доступ к настоящему автоспорту во всем его разнообразии. автоспорт перестанет быть прерогативой богатых людей. надеюсь, культура среднего болельщика также вырастет - зашоренности на ф1 и невежества в области автоспорта (в том числе отечественного) будет меньше.

нужно готовить механизм поддержки лучших из лучших, когда они перерастут внутренние серии и станут готовы к большим гонкам в европе.

без участия большого бизнеса не обойтись. пусть этот бизнес узнает, что продвижение наших гонщиков будет крайне положительно принято значительным количеством молодых, активных и умных россиян. думаю, всем этим национальным достояниям не помешает обеление своего образа в глазах именно этой целевой группы.

[rustamnas]

судя по слухам на заграничных форумах, команда недополучила какой-то доли обещанных поступлений от петрова в этом году.

Это всего лишь слухи.

[agatha]

прости, с кем это ты сейчас разговаривал?

[Ivan77]

Сидит 170 человек и читают опусы бестолковой дюжины...

Про то, как хорошо бы видеть Кими и Виталия - насчитал 83 поста, о том, что Виталий побьет Кими - 29, наоборот Кими Виталия - 24...

Вы превращаете форум в еще один непросыхающий блог А.Попова.

Будьте мудрее. Уважайте читающих. Мы все в одной лодке.

ГОВОРИТЕ, КОГДА ЕСТЬ ЧТО СКАЗАТЬ.

[JinDevil]

colt, Далеко не факт, что так и есть на самом деле. В смысле что были проблемы с финансами.Ну а если так то да согласен с вами что позор.

[Ivan77]

colt, Далеко не факт, что так и есть на самом деле. В смысле что были проблемы с финансами.Ну а если так то да согласен с вами что позор.

Нет проблем с финансами. Есть расчет.

[piterez]

Никакого позорища не будет. В первых гонках он, возможно, будет уступать. Я думаю, 5-6 гонок надо, чтобы вернулось былое чувство борьбы колесо в колесо.

5-6 гонок,- это без малого треть сезона. А кто очки будет набирать для команды?

[SlaF1]

5-6 гонок,- это без малого треть сезона. А кто очки будет набирать для команды?

Оба будут набирать, куда они денутся

[Ivan77]

Оба будут набирать, куда они денутся

Кто оба? О чем речь?

[imaginary]

5-6 гонок,- это без малого треть сезона. А кто очки будет набирать для команды?

это не значит что 5-6 гонок, он будет плестись в середине второй десятки, если, конечно, машина не будет совсем ведром, а она не будет

Кто оба? О чем речь?

Кими и его вероятный напарник Виталий. Речь о результатах.

[piterez]

Дайте конкурентную машину - будут вам победы

Да на это мы надеялись уже в Австралии. Думали, что вот эту машину LRGP "доведут до ума" и будут победы. Ан нет! Так что не будем раньше времени губы раскатывать. Тем более с этими руководителями команды.

[rustamnas]

И еще одно интервью Косаченко. В чем дилемма. Вроде не было.

Косаченко: «Лотус-Рено» пытается навязать нам новые правила игры»

цитата из интервью:

- Всё решится уже в ближайшие дни?

- Да, это так. Просто у нас была некоторая неопределённость до момента, пока не был решён вопрос с напарником Виталия. Ведь те требования, которые мы выдвигаем команде, и условия со стороны команды во многом зависят от того, кто является партнером Виталия. Сейчас «Лотус-Рено» пытается навязать нам новые правила игры, и мы должны посмотреть, можем ли мы их принять.

[Cлон]

Какой еще вероятный напарник?

Де факто - Виталий действующий боевой пилот Лотус Рено ГП, с контрактом на 2012 год.

То что в данный момент пересматриваются условия контракта - это всем известно, при этом известно, что со стороны Лотус Рено к Виталию никаких особых претензий не возникало.

Тут еще вспомнилось. По моему, после подписания контракта просочилась информация о том, что у Виталика было обязательство набрать определенный процент очков относительно напарника. И эта цифра была явно ниже 50%. Я ничего не путаю? Это не из прошлого сезона?

[Ivan77]

это не значит что 5-6 гонок, он будет плестись в середине второй десятки, если, конечно, машина не будет совсем ведром, а она не будет

Кими и его вероятный напарник Виталий. Речь о результатах.

Говорить заранее - плохая примета.

Виталий - не подтвержден, не известен ни инженер 2012, ни машина 2012.

Состояния Кими на март месяц 2012 года и его способности гоняться не знаем и даже предположить нельзя (даже на сейчас).

Зачем это?

[piterez]

Значит, не дали...денег, видимо, мало принес?

А Кими принес? И ты даже знаешь сколько?

[=AG=]

Еще одно интервью Оксаны, теперь уже Спорт-экспрессу (все ветку не читал, может уже было)

Вчера хозяин команды "Лотус-Рено" Жерар Лопез объявил, что чемпион мира-2007 Кими Райкконен подписал с его "конюшней" двухлетний контракт и в сезоне-2012 после двухлетнего перерыва вернется в "Формулу-1"

Напомним, что в конце 2009 года "Феррари" досрочно расторгла контракт с Райкконеном, чтобы освободить место в команде для дву-кратного чемпиона мира испанца Фернандо Алонсо. Следующие два сезона финн провел за рулем "Ситроена" в чемпионате мира по ралли. Еще пару недель назад в паддоках обсуждалась новость о том, что менеджеры Кими ведут переговоры о его возвращении в "Формулу-1" с командой "Уильямс", однако затем стало известно: дискуссии зашли в тупик по финансовым причинам.

Видимо, сразу после этого и начались другие переговоры - с "Лотус-Рено". Жерар Лопез и его команда нуждались в опытном гонщике - ведь поляк Роберт Кубица, бывший первым пилотом "Лотус-Рено", объявил, что последствия тяжелейших травм, полученных в феврале на ралли в Италии, не позволят ему качественно подготовиться к сезону-2012. И вот теперь контракт с Райкконеном подписан.

"Я благодарен команде за возможность вернуться в "Ф-1", - сказал финн. - Два сезона в раллийном чемпионате были очень полезны, но, по чести говоря, мое желание вернуться в "Формулу" росло с каждым днем. Выбор в пользу "Лотус-Рено" был легким - меня приятно поразил уровень амбиций этой команды".

"Вот уже год мы говорим о том, что наша "конюшня" находится в начале совершенно нового цикла, - сказал, в свою очередь, Лопез. - Мы приложили немало усилий для создания максимально успешной командной структуры, которая могла бы стать основой для будущего успеха и позволила бы нам вести борьбу на самом высоком уровне. Контракт с Кими - лишь первый шаг, и вскоре мы сделаем еще несколько серьезных объявлений, которые сделают нашу команду действительной грозной силой".

Резонный вопрос: каковы в этой ситуации перспективы Виталия Петрова? Вот что сказала вчера корреспонденту "СЭ" менеджер россиянина Оксана Косаченко:

- В связи с объявлением о контракте с Райкконеном ситуация для Петрова на самом деле никак не изменилась. Мы продолжаем вести с "Лотус-Рено" переговоры. Я только-только прилетела из Бразилии, а уже в среду должна быть в Великобритании на встрече с владельцами команды. Нужно определяться - к 10 декабря мы должны точно представлять, где будет Виталий в 2012 году.

- Еще во время "Гран-при Бразилии" руководитель команды Эрик Булье говорил, что пилотский состав "Лотус-Рено" пока неясен, а через каких-то три дня пришла новость о контракте Райкконена. Были ли вы в Сан-Паулу в курсе, что с кандидатурой одного из пилотов команда уже, по сути, определилась?

- Мы, конечно, знали о переговорах с Райкконеном. Для команды было бы глупо упустить такого пилота, который станет прекрасной заменой Роберту Кубице. Для меня сегодняшняя новость важна лишь с одной стороны: если Виталий останется в команде, Кими будет ему прекрасным напарником.

- Вы сказали, что ясность должна наступить до 10 декабря. При этом ваши переговоры с "Лотус-Рено", а также другими командами идут с середины сезона. То есть все может решиться уже в ближайшие дни?

- Это так. Просто мы находились в некотором затруднении до момента, пока в "Лотус-Рено" не приняли решения по напарнику Виталия. Ведь требования и условия с нашей стороны и со стороны команды во многом зависят от того, кто этим напарником является. Сейчас боссы "конюшни" формулируют для нас новые правила игры. Посмотрим, готовы ли мы их принять.

- Петров в "Лотус-Рено" уже два года, и всем давно понятно, что это пилот хорошего уровня. Почему же команда до сих пор не сказала ни "да", ни "нет"?

- Потому что переговоры, которые велись раньше, не подразумевали ответа "да" или "нет". Они касались деталей наших договоренностей.

- В одном из интервью вы упомянули планы "А", "В" и "С". Можете расшифровать?

- План "А" заключается в том, что Виталий продолжает сотрудничество с "Лотус-Рено". План "В" - переход в другую команду. План "С" - уход из "Формулы-1".

- То есть существует вариант, при котором Петрову после двух не самых плохих сезонов в "Формуле-1" может не найтись там места. Но при этом в команде "Маруся" в 2012-м будет гоняться новичок Шарль Пик. Логично ли это? И справедливо ли?

- Никакой связи между Пиком и Петровым я вообще-то не вижу. Нет ничего удивительного в том, что команды "Формулы-1" берут новичков. В конце концов, в свое время мы тоже были новичками. Приход новых пилотов - нормальный процесс. Это означает, что "Формула-1" не стоит на месте, а развивается.

- Вы улетаете в Великобританию на переговоры. Есть ли у вас сейчас ощущение, что их итог будет позитивным?

- Я живу не ощущениями, а бизнес-измерениями. И для меня сейчас ситуация, скажем так, неоптимальна.

- Хочется надеться, что Петров останется в "Лотус-Рено". Считаете ли вы, что Райкконен будет для него хорошим напарником?

- Поработать рядом с гонщиком, обладающим таким опытом и знаниями, было бы для Виталия очень полезно. Всегда говорила: если бы у Петрова в минувшем сезоне был опытный и сильный напарник, его личные результаты наверняка были бы гораздо выше.

http://formula.sport-express.ru/reviews/18155/

[Euge]

не известен ни инженер 2012, ни машина 2012.

Иван, не известен общественности или вообще?

А то в декабре такие фразы пугают...

[rustamnas]

Извиняюсь, может быть оффтоп, но вот, что говорит Дерек Дели:

Бывший гонщик Формулы 1 Дерек Дели полагает, что для успешного возвращения Кими Райкконену потребуется начать заниматься тем, к чему он раньше интереса не проявлял, а именно технической составляющей.

«Кими – один из самых быстрых пилотов во всей Формуле 1, но он никогда не отличался преданностью к работе, - говорит Дели. – Кроме того, ему необходима большая инженерно-техническая поддержка, так как он никогда не изучал дисциплин по работе с настройками машины и этот аспект гоночного уик-энда его никогда не интересовал. Без этого умения и посвящения работе после двухлетнего перерыва ему будет тяжело.

Renault для того, чтобы добиться успеха, нужен будет второй пилот, который сможет обеспечить точную обратную связь и поможет в развитии машины. Они должны будут работать на пределе, делать все возможное на механическом и человеческом уровне. Первоначальный дизайн новой машины не будет иметь к Кими никакого отношения, но в течение сезона команде для развития понадобится значительный вклад гонщика.

Райкконен должен быть больше, чем просто быстрым. Чтобы вернуться и показывать те же результаты, что и до этого, он должен будет делать то, что не делал раньше: посвящать себя работе, необходимой для уровня мирового класса, т.е. Кими должен быть более, чем быстрым. Это будет хорошая история человеческого интереса, которая может стать историей человеческой драмы».

ссылка

С ним трудно не согласится не правда ли? Кто как не Петров, подходит сейчас на роль такого пилота. Но вот вопрос, а самому Петрову это надо?

[ssq]

Опять одни нервы. Уже и контракт - не контракт. Но хочется надеяться на лучшее. План В по-моему это бизнес-фантазии, у всех пилотов пруд-пруди.