My Williams

[Corax]

перехватить Тотал? или это нереально в свяси со спонсорством ПДВСА?

вполне реально, у наших логотип Кастрола и Петробраса вместе висел

[Merry Christmas]

Можно вспомнить, что и победивший БМВ в Ле-Мане 1999 доводили до ума тоже спецы Вильямса.

А еще готовили Рено Лагуну для BTCC с которой взяли 3 титула с Меню.

по мне к чему Рено Клио делать заряженную, лучше вообще сделать эксклюзивный Рено Вильямс.

[DieZeL]

При этом Кобе подчеркнул, что у Renault нет планов приобретать акции какой-либо из команд или вкладывать средства, чтобы вернуться в Формулу 1 в прежнем качестве: «Нет, я не думаю, что это возможно. Полагаю, у нас четкая стратегия. Мы хотим развивать техническое партнерство с лучшими командами, в частности, с Red Bull Racing.

Ну вот... а то раздули трусы по ветру. Мы тупо 4ый клиент. О чём там ещё договорятся - отдельный вопрос, но времена, когда моторист заносил в кассу команды полные "коробки из-под ксерокса" закончились.

[maks_1207]

Ну вот... а то раздули трусы по ветру. Мы тупо 4ый клиент.

Даже если и не будет Рено в нас вкладываться, мы уже имеем заводской движок. Само по себе это немало, дело за толковым шасси. Вот пусть Кофлэн и покажет, как сильно он соскучился по Ф1.

[Ron]

Ну вот... а то раздули трусы по ветру. Мы тупо 4ый клиент.

Ну вообще то , это и так было понятно. Просто позитива в последнее время маловато, вот народ и отрывается по любому приятному поводу

Вот пусть Кофлэн и покажет, как сильно он соскучился по Ф1.

Только за ним теперь глаз да глаз нужен. А то зайдет куда нибудь газировочки попить, а потом доказывай, что все новинки сами придумали

[Alex88]

Как не крути Кобе явно дает понять , что главным для них остается РБ.

Red Bull пока для Renault остается главным. Кобе, однако, ранее говорил, что в Nissan/Infiniti не довольны непонятной ситуацией с моторами, т.к. сейчас Infinity лишь спонсор, но планы у Nissan/Infiniti в F1 гораздо более серьезные. Теперь регламент утвержден и не удивлюсь, если в 2014 году на болидах Red Bull не будет стоять мотор Renault.

Ну вот... а то раздули трусы по ветру. Мы тупо 4ый клиент. О чём там ещё договорятся - отдельный вопрос, но времена, когда моторист заносил в кассу команды полные "коробки из-под ксерокса" закончились.

Вот фраза Кобе целиком:

"No, I don't think so. I think the strategy is clear. We want to develop a technical partnership with the best teams and to see Red Bull Racing it is one of the best teams. After that we want to develop sponsoring, to avoid only a technical communication, but it is not in the goal of Renault to buy shares."

Они готовы спонсировать команды с двигателями Renault.

F1 для Renault это инструмент рекламы и продвижения своей продукции. Прибыли они за счет F1 не получают. Кобе сказал что бюджет программы Renault в F1 в этом году 80 млн. евро - явно они столько не заработают на продаже двигателей. Но тем не менее они всем довольны, т.к. рекламный эффект с лихвой окупает вложенные средства. Но сейчас сложилась такая ситуация, что ни один из трех текущих клиентов не выглядит в глазах покупателей . А им нужна такая команда. Да не просто команда, а чтобы она еще и могла бороться на самом высоком уровне. Так что в 2012-2013 Renault скорее всего присмотрится к Williams, и если команда докажет, что она соответствует поставленным целям, то концерн может часть акций купить, чтобы в глазах не углубляющихся в детали болельщиков, для которых McLaren по прежнему все еще "серебряные стрелы" Mercedes, Williams также стал бы "заводской" командой концерна Renault.

Так что будут у Williams инвестиции от Renault, будет и техническая поддержка. Про запуск отдельного бренда Renault Sport в 2013 году так же забывать не стоит. Пока все идет по плану.

[Style]

Кстати:

FIA опубликовала расписание пресс-конференций ГП Великобритании

FIA опубликовала расписание официальных пресс-конференций, которые пройдут в дни Гран-при Великобритании Формулы-1. В четверг на вопросы журналистов ответят Рубенс Баррикелло ("Уильямс"), Дженсон Баттон ("Макларен"), Пол ди Реста ("Форс Индия"), Льюис Хэмилтон ("Макларен") и Даниэль Риккиардо ("Хиспания").

В пятницу участниками пресс-конференции станут Джон Бут ("Маруся-Вёрджин"), Тони Фернандес ("Лотус"), Кристиан Хорнер ("Ред Булл"), Мартин Уитмарш ("Макларен"), Фрэнк Уильямс ("Уильямс").

2 дня подряд кто-то из наших будет, причём САМ будет впервые за незнамо сколько времени. Чудо?

[Hawa]

Кстати:

2 дня подряд кто-то из наших будет, причём САМ будет впервые за незнамо сколько времени. Чудо?

Домашний ГП всетаки, ну и по поводу Рено расскажет свои мысли

[Sigma]

А кто выше Вуд что ли?

Technical Director стоит в иерархии выше чем Chief Designer, так что Майкл выше Вуда по должности (пока во всяком случае).

Технический директор Сэм, команда подумает, стоит ли Кофлена сделать техдиректором с 2012 или пригласить другого специалиста на эту должность

Полагаю вопрос чисто политический. Не думаю, что Williams-у сейчас светит найти лучшего кандидата чем Кофлэн.

[Merry Christmas]

Полагаю вопрос чисто политический. Не думаю, что Williams-у сейчас светит найти лучшего кандидата чем Кофлэн.

Может с Пэтом ведут переговоры на 2013

[Sigma]

Всё может быть - поживём увидим...

[maks_1207]

Red Bull пока для Renault остается главным. Кобе, однако, ранее говорил, что в Nissan/Infiniti не довольны непонятной ситуацией с моторами, т.к. сейчас Infinity лишь спонсор, но планы у Nissan/Infiniti в F1 гораздо более серьезные. Теперь регламент утвержден и не удивлюсь, если в 2014 году на болидах Red Bull не будет стоять мотор Renault.

Может будет и Инфинити называться, но всё равно это будет переименованный Рено, т.к. у Ниссана опыта в постройке гоночных турбо кот наплакал.

[lance]

Бодрят последние новости, касательно мотористов. Однако, камрады, я бы хотел предостеречь вас о желеании кренделей небесных. Команда Lotus даже при наличии чемпионских двигателей Renault уступает, хотя уже и немного нашей дружине вооруженной аглицкими моторами.

Еще один достаточно непричтный момент, с котороым на предстоит столкнуться - это сравнение с чемпионской командой (более, чем уверен, что мотор они оставят) ну и с экс-заводской командой (если те мотор оставят). На данном этапе эти ребята весьма крепкие орешки для нашего тазика.

Беспорно, перестройкав команде обещает рост, но бывает и по-другому. По-сему, про победы, я бы советовал сейчас даже не думать, а вернуться на стабильный уровень 2009, причем уровень надежный и с потенциалом роста.

Причем тут Лотус? Эта команда еще 2 года назад была ничем, а сейчас смотрится очень даже уверенно.

По остальному согласен, сильно радоваться не надо. Машина уровня 2009 года была бы очень приятным подарком.

Да и на 2013 уже есть контракт, а кому то из РБР, Лотус Рено и Тим Лотус на 2013 придеться в ФИА обращаться за разрешением и могут не разрешить

То-то я думаю, Лотус-Рено не сильно и критикует ФИА за запрет ВД, хотя они из-за него в большом минусе будут.

А по моему как раз самое время. Плюс под таких пилотов лучше идут спонсоры и инженеры в команду, а ныть, за его карьеру я не припомню нытья от него, только в 2008 был недоволен что команда тратит силы не туда, вместо того чтоб сосредоточиться на борьбе

Думаю вполне на 2012 можно подписать на 1 сезон с опцией на 2013. Да в какой то мере Кубица сейчас темная лошадка, но уж Виллам как раз рисковать не страшно, зато риск может с лихвой оправдаться, пока остальные бояться его подписывать.

Про нытьё, я не только о Кубице говорил, а в принципе о топ-пилотах. Они не готовы долго и усердно работать и поднимать команду с глубин, они хотят побеждать. Если побеждать не получается, на уме одно - куда бы слинять.

Мы в любом случае в проигрыше, пусть даже другие не риснут взять Роберта. Не поедет как прежде - сольём сезон, поедет - убежит в Феррари.

[lance]

[Ненавижу нынешнюю путаницу в названиях команд]

Какой Lotus ты имеешь в виду?

Лотус в пелетоне один. У Рено это только титульник.

Технический директор Сэм, команда подумает, стоит ли Кофлена сделать техдиректором с 2012 или пригласить другого специалиста на эту должность

Уиллис с Симондсом остались тихо сидеть в ведро-командах, ну а других людей, которые бы потянули эту должность, я не вижу.

С главной:

Хм, на постройке шасси, надеюсь, это не отразится.

С Косвортом было тоже самое, справились. Хотя конечно опять тесты будут очень валидольные.

[lance]

Не понятно какой прок Вильямс от Рено как гоночной команде? Сотрудничество? Это ведь не значит что Рено будет вкладывать деньги в команду. Скорее всего просто будет проплачивать разработку технологий для спорт каров, что очень мало отразится на прибыли команды(многое будет зависеть как мы справлятся будем с этой работой) то же самое происходит с Ягуаром. Контракт давно подписан, но не одного логатипа на машине не появилось . Вот Инфинити реально в быков вкладывает , а если Рено с Ниссаном одна компания, следовательно эти деньги от Рено, на большее они не пойдут.

Если Рено действительно будут делать машины в тесном сотрудничестве с нами, то им будут выгодны инвестиции в нас. Та даже от продаж авто можно профит срубить покруче чем платит та же ПДВСА.

Главное, чтобы французы не просто мотористами для нас были.

вполне реально, у наших логотип Кастрола и Петробраса вместе висел

Не знаю, не знаю. Уго - мужик специфический, может возразить.

[Merry Christmas]

Мы в любом случае в проигрыше, пусть даже другие не риснут взять Роберта. Не поедет как прежде - сольём сезон, поедет - убежит в Феррари.

От него будет хорошая обратная связь, можно рискнуть и подписать контракт длительный, тогда при сбегании команда получит неплохой барыш

Уиллис с Симондсом остались тихо сидеть в ведро-командах, ну а других людей, которые бы потянули эту должность, я не вижу.

Видимо решили поработать в спокойной обстановке, там они "боги" и нет сильного прессинга

[Andrew1981]

Ну вот... а то раздули трусы по ветру. Мы тупо 4ый клиент. О чём там ещё договорятся - отдельный вопрос, но времена, когда моторист заносил в кассу команды полные "коробки из-под ксерокса" закончились.

А что здесь не то камрады написали???

Разве сотрудничества не будет? Будет оно, будет. Только ВНЕ Ф1 - и об этом изначально все "осведомители" писали. И, кстати, где бы ни спонсировала Рено наших - всё это прибыль в общую копилку. Как с тем же концерном VW, когда они совместно с маховиком работали. Сейчас же и вовсе получается, что будет делаться маховиковый КЕРС, который... "особенно хорошо" будет работать с французскими моторами. Поправьте меня, если не прав, но ведь РБР, ТЛ и ЛР своего КЕРС не разрабатывают... Это разве не дополнительная прибыль для наших будет?

Аналогично и по дорожным авто.

[lance]

От него будет хорошая обратная связь, можно рискнуть и подписать контракт длительный, тогда при сбегании команда получит неплохой барыш

От Рубенса тоже есть обратная связь, и сбегать ему просто некуда, гонять еще способен. Ну и зачем его выгонять ради кота в мешке?

[Andrew1981]

Даже если и не будет Рено в нас вкладываться, мы уже имеем заводской движок. Само по себе это немало, дело за толковым шасси. Вот пусть Кофлэн и покажет, как сильно он соскучился по Ф1.

Безусловно, нашим нужно хороший болид построить - в нынешнем сезоне именно к шасси и аэродинамике главные претензиии

[сергей 22]

Безусловно, нашим нужно хороший болид построить - в нынешнем сезоне именно к шасси и аэродинамике главные претензиии

к аэродинамике согласен, а вот про шасси не слышал, что оно плохое

[Andrew1981]

Может будет и Инфинити называться, но всё равно это будет переименованный Рено, т.к. у Ниссана опыта в постройке гоночных турбо кот наплакал.

Он у Ниссана ничтожен и ужасен - вспомни тот же Ле-Ман, когда там прототип наших с мотором БМВ победил.

[Merry Christmas]

Безусловно, нашим нужно хороший болид построить - в нынешнем сезоне именно к шасси и аэродинамике главные претензиии

Шасси то как раз хорошее, монако тому пример, где нужна работа шасси и аэродинамика не так важна

[Tagir]

Не забываем, что Рено всё ещё вынашивает планы по возрождению бренда Gordini ...

[Black Falcon]

вполне реально, у наших логотип Кастрола и Петробраса вместе висел

А разве сейчас в нагрузку к Рено Эльф не идёт ?

[Iron Frank]

Лотус в пелетоне один. У Рено это только титульник.

Мне об этом можешь не говорить - я точно знаю какой Лотус настоящий...

Но что имеет в виду оппонент зачастую бывает непонятно.