Marussia F1 Team 2009-09.2012

[nakamura]

у Марка часто такое бывало

http://www.youtube.com/watch?v=8DpYIa_tti0

[jals]

Представитель Марусси: Ситуация лучше чем была утром, но пока еще слишком рано делать выводы...

[Galileo Figaro]

Меньше всего верю в это. Сколько вы раз слышали за сезон чтобы сцепление отказывало?

А сколько раз вы слышали что бы пружины отлетали?

[WhiteCoffee]

Ну да, она мимо проходила и решила покататься на красненькой машинке, и вдруг там оказалось целых две педальки.

Грубо говоря так и было. Она же впервые села за руль Маруси.

Я не знаю на какой технике она гонялась, но болид Ф1 требует изучения и привыкания.

Например если не прогреть как следует шины и тормоза можно запросто убиться в повороте.

Возможно она в экстренной ситуации из-за отсутствия опыта не справилась с ситуацией и получилась такая бяка.

Как мы видим скорость болида в этом месте очень низкая при этом полно места для того чтобы избежать столкновения с грузовиком.

В любом случае это ее косяк, даже если предположить что болид сошел с ума и сам поддал газку

[WhiteCoffee]

А сколько раз вы слышали что бы пружины отлетали?

Ну даже если сцепление откажет то что тогда? Что мешало ей руль повернуть?

[Subwoofer1976]

Я про что-то другое говорил... там прям под 90 градусов машина в двухуровневый рельсовый барьер въехала на полной скорости.

здесь на ньюсе это постили года 2-3 назад, перед сезоном.

Это было с австрийским пилотом Хельмутом Кенигом. Он погиб на Гран-При США 1974 в Watkins Glen. Из за прокола шины его Surtess TS16 вылетел в барьер. Нижнюю половину барьера он пробил, а верхней пилоту отрезало голову.

[OLMI]

[Feanor62rus]

Ну даже если сцепление откажет то что тогда? Что мешало ей руль повернуть?

А может всетаки что-то и помешало? Может какой комплексный отказ? Насколько я понимаю в болиде формулы 1 одна гидросистема, от которой работает как уселитель руля, так и переключение коробки, сцепления и тд. Ну вот что будет, если эта система откажет? Я в своей то машине усрусь руль поворачивать, если гидроусилитель выключен, а в формуле думаю это вообще очень очень трудно. учитывая какое там передаточное отношение от баранки к колесам. Я вот лично не знаю.

Давайте уж дождемся чего-то официального. Уж очень поспешно, имея всего 2 фото, некоторые делают выводы.

[OLMI]

http://www.motorspor...n_12070309.html

Несколько фото в виде видео с места аварии. Можно развернуть и посмотреть в полном экране.

[Galileo Figaro]

В любом случае это ее косяк, даже если предположить что болид сошел с ума и сам поддал газку

Вот так.. болид сошел с ума, но виноват не он, тот кто управлял им. Удобный вариант для ф1.

Ну даже если сцепление откажет то что тогда? Что мешало ей руль повернуть?

Куда только поворачивать? В людей?

[madflea]

Ну даже если сцепление откажет то что тогда? Что мешало ей руль повернуть?

о... вот и специалисты пришли, мастера вождения.

[Fightone]

Немного не так. Рубенс, как и многие в пелотоне, тормозит правой, а газует левой. Обычно принято наоборот. Разницу чувствуете?

А можно узнать откуда у вас такие интересные сведения?

[Leopardo]

Мде, неприятный инцидент. Хорошо, что обошлось. Выздоровления и восстановления ей.

Больше всего похоже на собственный косяк. Даже если действительно anti-stall "поддал газку", грузовик там вряд ли находился даже близко к траектории. Скорее всего, растерялась, что делать не поняла, а в конце еще и тормоза заблокировала и не смогла повернуть.

Куда только поворачивать? В людей?

Тут фотка предшествующая столкновению была. Там прямо толпы людей вокруг.

[Galileo Figaro]

Кстати, судя по фотке. Если бы грузовик был бы закрытым, то все бы обошлось бы. Отделалась бы ушибами.

[sa5h@]

Грубо говоря так и было. Она же впервые села за руль Маруси.

Я не знаю на какой технике она гонялась, но болид Ф1 требует изучения и привыкания.

Например если не прогреть как следует шины и тормоза можно запросто убиться в повороте.

Возможно она в экстренной ситуации из-за отсутствия опыта не справилась с ситуацией и получилась такая бяка.

Как мы видим скорость болида в этом месте очень низкая при этом полно места для того чтобы избежать столкновения с грузовиком.

В любом случае это ее косяк, даже если предположить что болид сошел с ума и сам поддал газку

Это не её косяк, а команды в первую очередь, независимо от того по какой причине произошёл этот вылет. Они выпускают совершенно не опытного пилота, который никогда прежде не сидел в этом болиде в боевых условиях, и зачем то расставляют кругом "ловушки". Вот какого лешего этот грузовик со своим откинутым забралом стоял в нескольких метрах от траектории движения болида? Ведь судя по фото только чудом исход получился не в крайней степени драматичным. Там возможно всё сантиметры решали.

И предлагаю всё таки не вещать ни на кого ярлыки. Это общая беда и команды и пилота. Главное, что самое страшное уже позади, все живы и надеюсь будут здоровы.

[Kris]

Репортаж ВВС

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-cambridgeshire-18689440

[Amibobus]

Эта авария будет аргументом для введения полностью закрытой кабины пилота (как на самолетах).

[Leopardo]

Эта авария будет аргументом для введения полностью закрытой кабины пилота (как на самолетах).

Да, вероятно. И весьма печально, кстати. И так болиды изуродовали до отвратительности, а если еще и колпаком их накроют...

[Amibobus]

Да, вероятно. И весьма печально, кстати. И так болиды изуродовали до отвратительности, а если еще и колпаком их накроют...

Такой "колпак" помог бы Фелипе при встрече с пружиной, помог бы Марии при встрече с грузовиком, спас бы жизнь Генри Сертизу, этого вполне достаточно.

P.S. Шумахер Льюцци Абу-Даби 2010 возьми Льюцци 30см правее...

[Fightone]

Такой "колпак" помог бы Фелипе при встрече с пружиной, помог бы Марии при встрече с грузовиком, спас бы жизнь Генри Сертизу, этого вполне достаточно.

P.S. Шумахер Льюцци Абу-Даби 2010 возьми Льюцци 30см правее...

А ещё можно резиновую подушку вокруг болида сделать, как на известном аттракционе..

[Partidario]

Думаю, ничего бы не случилось, если бы были тесты на трассе, а не на неподготовленных площадках и взлётных полосах, рядом с грузовиками и палатками. Давно пора вернуть полноценные тесты, а не заниматься аэродинамическим маразмом!

А неповернуть и незатормозить, кроме всего прочего, Мария могла, если резина и тормоза были вне зоны рабочих температур. После заезда по прямой на взлётке аэродрома, а не после круга по стационарной гоночной трассе это достаточно вероятно, особенно при отсутствии опыта.

[Leopardo]

Такой "колпак" помог бы Фелипе при встрече с пружиной, помог бы Марии при встрече с грузовиком, спас бы жизнь Генри Сертизу, этого вполне достаточно.

P.S. Шумахер Льюцци Абу-Даби 2010 возьми Льюцци 30см правее...

Из всего перечисленного актуально только в случае с Массой. Но там дичайший форс-мажор, один случай на всю историю, наверное. С Марией - явный тупняк, а Генри Сертиз - вообще другой класс.

А ещё можно резиновую подушку вокруг болида сделать, как на известном аттракционе..

Лучше сразу так:

[maxini]

при закрытой кабине болиды будут взлетать на высоких скоростях, так что это не выход........

[DarkThunder]

При том количестве кнопок, что есть в болидах F1, и при том, что мимо нужно кнопки, случается, промахиваются даже штатные пилоты, удивительно, что на первый заезд тётку не выпустили в чистом поле

Тётке - здоровья!

[Partidario]

при закрытой кабине болиды будут взлетать на высоких скоростях, так что это не выход........

Это смотря какая аэродинамика в целом будет.

Если введут колпак... Нет уж, тогда давайте сразу прототипы Формулой 1 обзовём и не будем мучиться! :butcher: