Сезон 2003

[MaxK]

А чё, у Алонсо там целых 90? - многовато будет. Что, видно Алонсо всёж саамым умным прикинулся?

[Boss]

А чё, у Алонсо там целых 90? - многовато будет. Что, видно Алонсо всёж саамым умным прикинулся?

90 - это из крылатых фраз Фоменки.

А так, похоже, всех нагреть хотел. Вот и нагрел... Култа...

[MaxK]

Ему типа забашляли, он и нагрел. Наверное Ким и башлял, тока чуть лоханулся Фернанд с моментом.

[Boss]

Ему типа забашляли, он и нагрел. Наверное Ким и башлял, тока чуть лоханулся Фернанд с моментом.

Ему на ковре ФИА объяснят, что значит "обязательства перед спонсерами".

[Boss]

WOW!!! ФИА рссвирепела. Неужто Алонсо и Шуми поправят на 10 мест? Вот так поворот........

[Senna]

WOW!!! ФИА рссвирепела. Неужто Алонсо и Шуми поправят на 10 мест? Вот так поворот........

Если читать не между строк, а целиком, и на нескольких сайтах инфу по одному и тому же вопросу, то штраф ВЕРОЯТЕН, но не факт, что будет. К тому же, он может варьироваться от .... ихних денег до (максимум) перемещением на стартовой решетке. Все будет зависеть от объяснений с комиссарами. К тому же, наказание может быть ОТЛОЖЕННЫМ, и будет реализовано только после повторного нарушения.

Пока же (ИМХО), все это только газетные статьи.

[Boss]

Если читать не между строк, а целиком, и на нескольких сайтах инфу по одному и тому же вопросу, то штраф ВЕРОЯТЕН, но не факт, что будет. К тому же, он может варьироваться от .... ихних денег до (максимум) перемещением на стартовой решетке.

Так и предлагается обсудить, что наиболее вероятно.

[Lyolik-F1]

Приветствую ВСЕХ. Поздравляю, прежде всего с небольшим отрезком времени до следующего чемпионата.

Чемпионат 2003 закончился. Был он интерестный или нет - неважно. Поговорим не об этом.

Как Вы все знаете, в гонках(как собственно и в жизни), многое, если не всё зависит от случая.

Но мы, более за кокого-нибудь пилота, команду. не обращаем внимание на случаи. Мы хотим видеть всё в

объектианом свете, хотя, зачатстую, этот свет полностью и необоснованно отражаем на свою сторону.

В этой ветке я хочу обсудить достижения и провалы трёх ведущих онщиков формулы 1 на данный момент -

Шумахер, Райкконен, Монтойа (Ш, Р, М). Расположим их в порядке следования на конец чемпионата.

Сейсас, я для каждой трассы напишу неудачи пилота, не зависящие от них самих, такие как техника или другой пилот.

Строить новую решётку я не буду, тк это будет на несколько порядков менее объективно, чем то, что я делаю. Но пищу для раздумий дам.

Дам её ни тем, кто болеет за одного-двух пилотов и достижения других полностью игнорирует, а для тех, кто ценит достижения КАЖДОГО гонщика КАЖДОЙ команды, если тот(та), достойно выступили. Итак, оценка:

гонка Ш Р М

Австралия - - - (на этой трассе у каждого были мелкие неполадки, поэтому отбросим их все и поставим прочерки)

Малайзия - - авария ошибка Ш в первом повороте была по его вине

Бразилия ? - ? можно ли отнести аквапланнинг, не поддающийся прогнозам и контролб за ошибку пилота - решайте сами

Италия - - -

Испания - - - авария Р была по его вине

Австрия - - двигатель в боксах Ш пожар нельзя считать провалом по 2-м причинам. Ожна из них - он доехал до финиша

Монако - - -

Канада - - - кв. Р - его вина. разворот М - его вина

Германия - двигатель -

Франция - - ? трудно спорить с тем, что М 3 раза подряд передерживалия на 3 с дольше Ральфа

Англия - - -

Германия ? ? - шины Ш, возможно из-за обгона Трулли. Авария Р -- он видел куда едет, он пилот - его вина

Венгрия - - -

Италия - - -

Америка - - ? была ли причина зазывать в боксы на штраф?? как выяснилось позже - НЕТ -- не его вина

Япония ? - трансмиссия Ш - аваряя с Сато. не зависимо от вердикта, на время эта авария не повлияла значительно

Вот и всё. Я дал содную таблицу. Считайте, что называется сами.

Чтобы небыло много споров - многое я пометил ? и дал МОЁ МНЕНИЕ.

Думайте.

Удачи.

PS Напредварительном просмотре таблица потеряла "красоту", но информативность осталась)),

[DelphiN]

Если бы была еще таблица действий комиссаров(и их обоснованности) по отношению к каждому из этой тройки было бы вообще замечательно

[sidal]

Главную мысль не понял, поэтому спрошу по деталям:

Австрия        -              -    двигатель    в боксах Ш пожар нельзя считать провалом по 2-м причинам. Ожна из них - он доехал до финиша

почему загоревшийся двигатель МШ здесь есть, а сгоревшиего двигателя ХПМ нет?

[Budhardt]

Если честно, то тема мне эта совсем не нравится.

Не хочется уже голову ломать 2003-им сезоном, когда уже 2004 на носу.

Да и зачем уже пережёвывать пережёванное?

[Gigprof]

Не понял что сравниваем. Как пилоты боролись с неполадками? Тогда почему не заострить внимание когда как МШ боролся с мелкими неполадками в Австралии и Австрии, а оба Вильямса в Канаде с оторванными зеркалами. Вместо этого говорится, что это ни на что не влияло. В случае с МШ повлияло очень сильно. В Австралии он откатился с первого места на 4-е, а в Австрии с 1-ого на 3-е. Да, и прокол привел к потери шести мест.

[McDemon]

Германия ? ? - шины Ш, возможно из-за обгона Трулли. Авария Р -- он видел куда едет, он пилот - его вина

... выходя на старт знал куда лезет и с кем имеет дело, его вина...

Если так, то полностью согласен.

[Gonzo]

Не понял что сравниваем. Как пилоты боролись с неполадками? Тогда почему не заострить внимание когда как МШ боролся с мелкими неполадками в Австралии и Австрии, а оба Вильямса в Канаде  с оторванными зеркалами. Вместо этого говорится, что это ни на что не влияло. В случае с МШ повлияло очень сильно. В Австралии он откатился с первого места на 4-е, а в Австрии с 1-ого на 3-е. Да, и прокол привел к потери шести мест.

Вот только выдумывать не надо. В Австралии отломавшиеся по вине Шумахера (меньше надо стричь газоны) дефлекторы практически никакого влияния не оказали. Ему просто было сказано ехать на пит-стоп. Но ему так и так нужно было ехать на пит-стоп, чтобы дозаправляться. О чем он после гонки честно и откровенно и сказал. Я не спорю, дефлекторы были недостаточно сильно укреплены, но никакого заметного влияния на гонку их отрыв не оказал и на скорость Шумахера заметно не повлиял. Тоже и с Вильямсами и их зеркалами. Никаких заметных проблем это им не доставило (машины были очень быстры). Вот если бы их оштрафовали за несоответствие болидов регламенту - тогда можно было бы сказать, что они пострадали.

Но что касается Австралии, то единственный из троих рассматриваемых пилотов, реально пострадавший по вине техники - Райкконен. Который победил бы, если бы не глючивший лимитатор скорости на пит-лейн, из-за которого ему пришлось отбывать штраф.

ps Но, вообще, зря эту тему создали. Всё это обсуждалось по ходу сезона и делать это снова за < 3 недель до нового чемпионата не очень-то охота...

[Lyolik-F1]

почему загоревшийся двигатель МШ здесь есть, а сгоревшиего двигателя ХПМ нет?

Все написано. Там две черточки - - двигатель.

Я ж говорю, что таблица плохо нарисовалась))

[Lyolik-F1]

Не понял что сравниваем. Как пилоты боролись с неполадками? Тогда почему не заострить внимание когда как МШ боролся с мелкими неполадками в Австралии и Австрии, а оба Вильямса в Канаде с оторванными зеркалами. Вместо этого говорится, что это ни на что не влияло. В случае с МШ повлияло очень сильно. В Австралии он откатился с первого места на 4-е, а в Австрии с 1-ого на 3-е. Да, и прокол привел к потери шести мест.

На счет Австралии я написал, что у ВСЕХ 3-х были неполадки.

Ш - дефлектор

Р - фтраф+вылет на гравий

М - выехал сефти кар, когда он мог оторваться + многое другое.

Я же написал, что обсуждать будем серьезные неполадки, типа сгоревшего двигателя или трансмиссии и тд.

[Lyolik-F1]

Ему просто было сказано ехать на пит-стоп. Но ему так и так нужно было ехать на пит-стоп, чтобы дозаправляться. О чем он после гонки честно и откровенно и сказал

Хм.. А я этого не знал.

[Lyolik-F1]

Не хочется уже голову ломать 2003-им сезоном, когда уже 2004 на носу.

Просто высказаться захотелось.

Все никак до форума не добирался.

А голову ломать не надо. Нечем.

[sidal]

почему загоревшийся двигатель МШ здесь есть, а сгоревшиего двигателя ХПМ нет?

Все написано. Там две черточки - - двигатель.

Я ж говорю, что таблица плохо нарисовалась))

Тогда я вообще в систему твой таблицы не врубился

[МужЫк]

почему загоревшийся двигатель МШ здесь есть, а сгоревшиего двигателя ХПМ нет?

Все написано. Там две черточки - - двигатель.

Я ж говорю, что таблица плохо нарисовалась))

Тогда я вообще в систему твой таблицы не врубился

Пора бы и вправду закончить с 2003-им годом. Нас ждёт самый горячий за всю историю гонок сезон. Об этом упоминал как-то Норберт Хауг.

Про шансы: Я вот смотрю объективно и вижу, что больше всех шансов победить - у РШ. Если бы команда одинаково относилась к своим гонщикам, ХМ его бы м.б. победил, но Монт смоется и у Ральфа есть уникальный шанс, особенно если он будет гонять так, как он это делал в последней на сегодняшний день гонке.

МШ и КР хитрят, вернее хитрят их команды...

Скорей бы всё это началось.....

[sidal]

Тогда я вообще в систему твой таблицы не врубился

Понял. Вообще неплохо бы какую-нибудь пункутацию использовать, двоеточие, например.

[sidal]

Нас ждёт самый горячий за всю историю гонок сезон. Об этом упоминал как-то Норберт Хауг.

Не упоминал, а предполагал.

[Gigprof]

Не понял что сравниваем. Как пилоты боролись с неполадками? Тогда почему не заострить внимание когда как МШ боролся с мелкими неполадками в Австралии и Австрии, а оба Вильямса в Канаде  с оторванными зеркалами. Вместо этого говорится, что это ни на что не влияло. В случае с МШ повлияло очень сильно. В Австралии он откатился с первого места на 4-е, а в Австрии с 1-ого на 3-е. Да, и прокол привел к потери шести мест.

Вот только выдумывать не надо. В Австралии отломавшиеся по вине Шумахера (меньше надо стричь газоны) дефлекторы практически никакого влияния не оказали. Ему просто было сказано ехать на пит-стоп. Но ему так и так нужно было ехать на пит-стоп, чтобы дозаправляться. О чем он после гонки честно и откровенно и сказал. Я не спорю, дефлекторы были недостаточно сильно укреплены, но никакого заметного влияния на гонку их отрыв не оказал и на скорость Шумахера заметно не повлиял. Тоже и с Вильямсами и их зеркалами. Никаких заметных проблем это им не доставило (машины были очень быстры). Вот если бы их оштрафовали за несоответствие болидов регламенту - тогда можно было бы сказать, что они пострадали.

Но что касается Австралии, то единственный из троих рассматриваемых пилотов, реально пострадавший по вине техники - Райкконен. Который победил бы, если бы не глючивший лимитатор скорости на пит-лейн, из-за которого ему пришлось отбывать штраф.

Это всего лишь твое мнение. Уверен высказывания такого ты не отыщишь. У меня другая тока зрения. Кстати повредил их он после того как его с трассы выпихнул Райконннен.

[Gonzo]

Это всего лишь твое мнение. Уверен высказывания такого ты не отыщишь. У меня другая тока зрения. Кстати повредил их он после того как его с трассы выпихнул Райконннен.

Это не мнение, а факты. Цитату слов Шумахера пока не нашел, но перевод аналогичного по содержанию высказывая Тодта (ты же не будешь обвинять его во лжи?) ты можешь прочитать на отечественном сайте Феррари, а его исходник - здесь. Ну и вот здесь тоже однозначно сказано, что в то время, как Кими уже не собирался на пит-стоп, Шумахер был на легкой машине из-за своей стратегии.

А повредил он машину совсем не во время борьбы с Райкконеном (там её просто не обо что было повреждать), а позже, когда тот уехал отбывать штраф, а Шумахер поехал стричь газоны, о чем ясно сказал Тодт. Если у тебя такие проблемы с памятью, то нечего тут выдумывать. А если ты намеренно лжешь, пытаясь вводить людей в заблуждение, то ты меня весьма разочаровываешь...

[superstasik]

Ребята, не ругайтесь, а пересмотрите кассету.

А если у кого нет, могу прислать по почте запись гонки.

Всего 650 Мб.