Аварии Ф1, гоночные инциденты - кто прав ?

[Rock]

Тут уже вопрос приоритетов. Если пилот не хочет разбиваться насмерть-пусть идет на уступки. Хотя, несомненно, купол прибавит комфорта, т.к. возьмет на себя и дождь и ветер.

Действительно! Кстати и с кондером и биотуалетом тот же вопрос. Хочешь ехать быстрее и дольше - откажись от кондера. Все-таки мощность не последнее дело, да и топлива он жрет много. Ну а с биотуалетом ... можно и потерпеть, в конце концов - все ради победы!

[Гастон Маццакане]

Действительно! Кстати и с кондером и биотуалетом тот же вопрос. Хочешь ехать быстрее и дольше - откажись от кондера. Все-таки мощность не последнее дело, да и топлива он жрет много. Ну а с биотуалетом ... можно и потерпеть, в конце концов - все ради победы!

Ага, в абсолюте все так и есть. Побеждают те, кто все отдает ради гонки, а не тот, кто хочет и гнать быстрее Мишы, и походу выпить-покурить и футболец посмотреть по телеку, встроенному в кабине.

[vlado]

Осталось оформить в итоговый протокол и отправить Мосли на утверждение, и пока он это не внедрит он не уйдет в отставку!

ты че хочешь,чтоб мосли навсегда остался?

[Eiskalt]

Гастон Маццакане, что-то тебя понесло..

Задели за живое?

[TrustMaster]

Ага, в абсолюте все так и есть. Побеждают те, кто все отдает ради гонки, а не тот, кто хочет и гнать быстрее Мишы, и походу выпить-покурить и футболец посмотреть по телеку, встроенному в кабине.

МиШа кстати как-то раз помниться хотел чтоб ему телек в руль забацали, чтобы футбол не пропустить, так чем другие хуже?

[Гастон Маццакане]

Кого куда понесло? нормальная беседа идет :-)

МиШа кстати как-то раз помниться хотел чтоб ему телек в руль забацали, чтобы футбол не пропустить, так чем другие хуже?

Ну и жахнулся бы где-нить в красной воде насмерть.

[SAS_17]

Кого куда понесло? нормальная беседа идет :-)

в споре рождается истина .... осталось только услышать и понять друг друга!

[Kisluy]

герметично сзади, или у нас поржар в рулевом колесе начинается? К тому же, дым имеет свойство лезть вверх, а не вниз под купол перевернувшегося болида.

А вон у Кимки в Малайзии на тренировке дым почему то спереди шел - не все так просто Гастон... хотя инженеры все равно че нить придумают

[Vilneuve]

отверстия спереди будут, не задохнется. а дворников не нужно-что купол, что шлем одинаковы в условиях дождя.

Нафиг на кондишн тратиться ....прямоток да и все тут

А вон у Кимки в Малайзии на тренировке дым почему то спереди шел - не все так просто Гастон... хотя инженеры все равно че нить придумают

а че там думать, отсос дыма за антикрыло, противнику в примоток, что бы отстал

[tambourine]

меня тошнило, но я смог прочитать про купол.

1. неразрушимых материалов не бывает

2. абсолютно надежных креплений не бывает

3. на миллион предвиденных ситуаций бывает одна непредвиденная, она и является фатальной.

В общем, я решительно против клеток, колпаков и прочей шляпы, но боковые стенки кокпита приподнять, особенно в части сопряжения с кожухом двигателя - нужно, до уровня шлема, как минимум

[ilovef1]

боковые стенки кокпита приподнять, особенно в части сопряжения с кожухом двигателя - нужно, до уровня шлема, как минимум

Правильно, и ещё добавить что-то типа козырька или планки.

Энту бы конструкцию в фотошопе нарисовать, хоть посмотреть, что выйдет... Надо заняться на досуге, что ли. А потом посмотреть, что в конечном счёте изобретут в ФИА, если, конечно, они вообще начнут заниматься безопасностью, а то у них в последнее время сплошная политика...

[tambourine]

Правильно, и ещё добавить что-то типа козырька или планки.

Энту бы конструкцию в фотошопе нарисовать, хоть посмотреть, что выйдет... Надо заняться на досуге, что ли. А потом посмотреть, что в конечном счёте изобретут в ФИА, если, конечно, они вообще начнут заниматься безопасностью, а то у них в последнее время сплошная политика...

ну спасете вы пилота от удара кирпичем или колесом строго сверху, а в следущий раз оно полетит не на затылок, а чуть сбоку, или чуть выше забрала, что делать? дальше удлинять? дальше удлиняться нельзя, потому что эта планка (не забываем, массивная и довольно толстая, аэродинамики ее ненавидят больше зеркал) будет мешать выбраться из кокпита.

[killerim]

В общем, я решительно против клеток, колпаков и прочей шляпы, но боковые стенки кокпита приподнять, особенно в части сопряжения с кожухом двигателя - нужно, до уровня шлема, как минимум

Так пилот не будет ничего видеть кроме того, что прямо перед ним. Обзор сейчас и так плохой, а поднятие боковых стенок еще ухудшит его.

[ilovef1]

ну спасете вы пилота от удара кирпичем или колесом строго сверху, а в следущий раз оно полетит не на затылок, а чуть сбоку, или чуть выше забрала, что делать? дальше удлинять? дальше удлиняться нельзя, потому что эта планка (не забываем, массивная и довольно толстая, аэродинамики ее ненавидят больше зеркал) будет мешать выбраться из кокпита.

Ок, мы только что все тут дружно доказали, что колпаки ни к чему. Про клетки тоже всё ясно. Теперь и козырьки не спасают, а удлинять низзя. А что ж тогда делать? Оставить всё как есть?

[maks_1207]

Ок, мы только что все тут дружно доказали, что колпаки ни к чему. Про клетки тоже всё ясно. Теперь и козырьки не спасают, а удлинять низзя. А что ж тогда делать? Оставить всё как есть?

ИМХО, надо разбираться с первопричиной, т.е. отрывающимися колесами. Увеличить прочность тросов и увеличить количество точек их крепления к кузову и подвеске.

[ilovef1]

ИМХО, надо разбираться с первопричиной, т.е. отрывающимися колесами. Увеличить прочность тросов и увеличить количество точек их крепления к кузову и подвеске.

ИМХО, в голову пилота может попасть не только колесо.

[maks_1207]

ИМХО, в голову пилота может попасть не только колесо.

Конечно, не только. Может еще птица, огнетушитель, кусок подвески, на крайняк - бутылка с трибун. Но колесо наиболее вероятно.

[Fixxxer89]

ИМХО, надо разбираться с первопричиной, т.е. отрывающимися колесами. Увеличить прочность тросов и увеличить количество точек их крепления к кузову и подвеске.

Бесполезно, ИМХО. Тросы (хоть их там 10 будет) всё равно порвутся когда-нибудь...

Да и по голове можно получить не только колесом, но и куском подвески, крыла... Чужой машиной по типу Сато-Хайдфельд на А1-Ринге, но повыше... Тут и колпак не спасёт...

Колпак, ИМХО, идея бесполезная. Нужно, чтобы этот колпак держал удар, открывался когда надо, не открывался когда не надо, дворники приделать придётся...

Про полную герметичность ещё порадовало - а дышать гонщик чем будет?

[maks_1207]

Бесполезно, ИМХО. Тросы (хоть их там 10 будет) всё равно порвутся когда-нибудь...

Да и по голове можно получить не только колесом, но и куском подвески, крыла... Чужой машиной по типу Сато-Хайдфельд на А1-Ринге, но повыше... Тут и колпак не спасёт...

Колпак, ИМХО, идея бесполезная. Нужно, чтобы этот колпак держал удар, открывался когда надо, не открывался когда не надо, дворники приделать придётся...

Про полную герметичность ещё порадовало - а дышать гонщик чем будет?

Понятное дело, что порвутся. Я же не веду речь, что колеса совсем не оторвутся. Но риск отрыва при этом сократится существенно. А 100% безопасности добиться невозможно.

[ilovef1]

Бесполезно, ИМХО. Тросы (хоть их там 10 будет) всё равно порвутся когда-нибудь...

Да и по голове можно получить не только колесом, но и куском подвески, крыла... Чужой машиной по типу Сато-Хайдфельд на А1-Ринге, но повыше... Тут и колпак не спасёт...

Колпак, ИМХО, идея бесполезная. Нужно, чтобы этот колпак держал удар, открывался когда надо, не открывался когда не надо, дворники приделать придётся...

Про полную герметичность ещё порадовало - а дышать гонщик чем будет?

Да невозможно формулу сделать такой же безопасной, как закрытый автомобиль. Это же надо понимать.

А то колпаки, клетки какие-то... Это всё равно, что в MotoGP сделать мот на четырёх колёсиках, который никогда не падает, и сказать - пофиг традиции, вот он, безопасный мотоцикл. Не надо извращать облик Формул уж совсем, да ещё предлагать технически неграмотные решения...

[Fixxxer89]

Понятное дело, что порвутся. Я же не веду речь, что колеса совсем не оторвутся. Но риск отрыва при этом сократится существенно. А 100% безопасности добиться невозможно.

Риск отрыва - наверное. Но в принципе так ли страшны колёса, чтобы их намертво прикручивать? И не стоит ли лучше подумать в принципе над защитой гонщиков, зрителей и маршалов от летящих предметов?

[ilovef1]

Риск отрыва - наверное. Но в принципе так ли страшны колёса, чтобы их намертво прикручивать? И не стоит ли лучше подумать в принципе над защитой гонщиков, зрителей и маршалов от летящих предметов?

Сетки защитные можно сделать выше, например. Кстати, можно ведь сетку и над близкими к трассе трибунами натянуть.

Если над трибунами неэстетично, можно поставить над и перед трибуной пластиковый щит прозрачный.

И такого, как в Имоле-94, уже не будет.

[RomanXXL]

Бесполезно, ИМХО. Тросы (хоть их там 10 будет) всё равно порвутся когда-нибудь...

Что значит, "когда-нибудь"?? Если за ними не смотреть, то да.. проржавеют, и порвуться.. А вообще, 10 тросов не порвуться!! Хотя это, конечно, не выход из положения..

[Fixxxer89]

Что значит, "когда-нибудь"?? Если за ними не смотреть, то да.. проржавеют, и порвуться.. А вообще, 10 тросов не порвуться!! Хотя это, конечно, не выход из положения..

Значит, что найдётся авария, в которой порвутся.

И не думаю, что zylon ржавеет. Света боится - это да...

[RomanXXL]

Значит, что найдётся авария, в которой порвутся.

И не думаю, что zylon ржавеет. Света боится - это да...

Я уже приводил пример с ломом!! И если взять трос в руку толшиной, то не может быть такой аварии, чтобы он порвался!!

Или Вы как МакФлай будете говорить о "запредельных нагрузках"..