Scuderia Toro Rosso

[ItanHunt]

6 часов назад, chavv сказал:

Бред ето. Если двиг добавит все 40лс, отставание от Мерса как раз 30-35 будет

Со слов итальянского журналиста японцы считают, что отставание от Мерса и Феррари в пределах от 1 до 2х процентов в гоночной конфигурации, это как раз 10-20 л.с., в квалификации побольше и это их следующая цель. Новую спецификацию хотят привезти в Абу-даби, только я не понял по смыслу, то ли с хорошим режимом для квалы, то ли в общем по мощности.

[Олег Андреев]

7 часов назад, svarog сказал:

 

Хонда сама скромность на их фоне. 

Хонда уже четыре года говорил, что догнала и обогнала Рено.

На деле что-то этого не видно

[Zena]

9 часов назад, Юра сказал:

 

Генерирует, но вот забор может взлететь только с мощным мотором, а правильное крыло позволяет обойтись и с хилым движком и ….на малых скоростях. С забором тут могут возникнуть проблемы  

Так что в современной Ф1....  "заборы" с мощными движками что то показывают только на скоростных трассах, а имеющие "крылья" способны генерить прижим и на малых скоростях и с хилым движком и с посредственными пилотами.

 

Ну я и о том же.. п вообще все работает в комплексе. 

[svarog]

2 часа назад, Олег Андреев сказал:

Хонда уже четыре года говорил, что догнала и обогнала Рено.

На деле что-то этого не видно

Это может быть и так. Просто как ты это точно узнаешь, когда мотор на единственном и мягко говоря, не лучшем шасси? 

В конце прошлого сезона точно была не слабее Рено, судя по темпу в Малайзии и Мексике. 

А за год до этого, Алонсо показал рекорд круга в Монце. 

В Монце на откровенно дерьмовом моторе, даже с новой резиной рекорд круга не покажешь. 

Возьми для примера 3 команды с одинаковыми моторами. 

РБ, Рено, и Макларен. 

И скажи что нибудь о моторе Рено. 

Вердикт получится диаметрально противоположным. 

На РБ у тебя мотор Рено будет хорошим, а на Маке у тебя мотор Рено будет шлаком. 

Хасегава только один раз обещал не только догнать, но и обогнать Рено.

В конце прошлого сезона. Выпустив Спек 4.

Но выставить его не успели. 

 

[svarog]

2 часа назад, ItanHunt сказал:

Со слов итальянского журналиста японцы считают, что отставание от Мерса и Феррари в пределах от 1 до 2х процентов в гоночной конфигурации, это как раз 10-20 л.с., в квалификации побольше и это их следующая цель. Новую спецификацию хотят привезти в Абу-даби, только я не понял по смыслу, то ли с хорошим режимом для квалы, то ли в общем по мощности.

Уже в Абу-Даби?? Че то они раздухарились. 

Если такими темпами будут модернизироваться, то в след году запросто Мерседес обгоним) 

Если у Феррари это получилось, почему у Хонды не получится? 

Все реально. 

[Vo-Va]

Макс Ферстаппен: Мы говорим инженерам Honda, что они должны создать самый лучший и самый мощный двигатель, а не самый компактный. Нам нужна максимально возможная мощность, а уж к машине мы этот мотор как-нибудь адаптируем. Наш подход очень отличается от того, что применяли в McLaren.

[Vo-Va]

9 часов назад, Олег Андреев сказал:

Хонда уже четыре года говорил, что догнала и обогнала Рено.

На деле что-то этого не видно

. Если анализировать чистую скорость, Honda уже опередила Renault?
Макс Ферстаппен: Думаю, да. Конечно, финал квалификации в Японии прошёл по несколько необычному сценарию, но всё-таки Toro Rosso была впереди Renault, хотя это заводская команда

[Юра]

10 часов назад, ItanHunt сказал:

Новую спецификацию хотят привезти в Абу-даби, только я не понял по смыслу, то ли с хорошим режимом для квалы, то ли в общем по мощности.

Главное что ГП Японии позади Может быть смогут найти в себе остатки разума и не форсировать события. Уж больно дорого обходятся такие новинки.

[Merry Christmas]

В 13.10.2018 в 22:02, ItanHunt сказал:

В случае с ТР это обычная практика, которой они следуют из года в год, но да сейчас пока выглядит более логичным. РБ посмотрев на Заубер и Хаас поняли, что совсем необязательно делать отдельное шасси, им и КИ то сейчас не нужен будет, проще сделать лайт версию РБулла.

Они на 2018 планировали подход как у Феррари и Хаас, но очередная смена мотора отложила это решение на 2019

[LHf1]

8 часов назад, svarog сказал:

Если у Феррари это получилось, почему у Хонды не получится? 

Только вот, вся мощь Феррари уже куда-то улетучилась после Монцы))

[Butt]

27 minutes ago, LHf1 said:

Только вот, вся мощь Феррари уже куда-то улетучилась после Монцы))

Тем лучше!
Значит вскорости красные будут биться в середине десятки..
А мы станем свидетелями битвы "немецкой оргмашины" против "творческого инженерного гения" Эдриана..

[svarog]

3 часа назад, Юра сказал:

Главное что ГП Японии позади Может быть смогут найти в себе остатки разума и не форсировать события. Уж больно дорого обходятся такие новинки.

Пусть тестируют новые наработки  сколько влезет. 

Чем их будет больше, тем лучше. 

Надежностью можно во время зимнего перерыва заняться. 

[svarog]

2 часа назад, LHf1 сказал:

Только вот, вся мощь Феррари уже куда-то улетучилась после Монцы))

Нет. Они сказали, что на прямых они по-прежнему самые быстрые или как минимум, не уступают Мерседесу. 

А вот в поворотах стали лить. 

Мерс не хило аэродинамику обновлял 3 этапа подряд. 

Скорее всего она помогла лучше работать с резиной. 

[LHf1]

8 минут назад, svarog сказал:

Нет. Они сказали, что на прямых они по-прежнему самые быстрые или как минимум, не уступают Мерседесу. 

Да ладно?

https://www.f1news.ru/tech/132536.shtml

Цитата

Три предыдущих гонки прошли на разных по характеру трассах, однако можно заметить общую тенденцию: Ferrari растеряла преимущество, которое раньше обеспечивал двигатель, и это видно по скорости на прямых.

 

[Юра]

28 минут назад, svarog сказал:

Пусть тестируют новые наработки  сколько влезет. 

Чем их будет больше, тем лучше. 

Надежностью можно во время зимнего перерыва заняться. 

Надежность меня волнует меньше всего сейчас. А то что невозможно тестить и теряются драгоценные километры и недополучены данные с некоторых трасс, вот что меня волнует.

Пусть движки горят под конец гонки, это совершенно не парит, важно что бы до этого они успели намотать много кругов в приличном темпе.

Также волнует сложности с "интеграцией". Время валом, "интеграционная площадка" предельно простая и лояльная, а тут такой сбой. Что же будет когда начнут интегрировать в сложнейшее шасси РБР? Да еще в цейтноте борьбы....может и за титул

[Shell]

41 минуту назад, Юра сказал:

Надежность меня волнует меньше всего сейчас. А то что невозможно тестить и теряются драгоценные километры и недополучены данные с некоторых трасс, вот что меня волнует.

Пусть движки горят под конец гонки, это совершенно не парит, важно что бы до этого они успели намотать много кругов в приличном темпе.

Также волнует сложности с "интеграцией". Время валом, "интеграционная площадка" предельно простая и лояльная, а тут такой сбой. Что же будет когда начнут интегрировать в сложнейшее шасси РБР? Да еще в цейтноте борьбы....может и за титул

 

Эдриан сказал, что интегрировать движок Хонды в РБР вообще не проблема. Это же не Макарена, которые привезли коробку передач только к началу тестов. 

[ItanHunt]

12 часов назад, svarog сказал:

Уже в Абу-Даби?? Че то они раздухарились. 

Если такими темпами будут модернизироваться, то в след году запросто Мерседес обгоним) 

Если у Феррари это получилось, почему у Хонды не получится? 

Все реально. 

Только сейчас заметил одну важную неточность в своем сообщении, планируют привезти на тесты в Абу Даби по завершении сезона, а не на сам ГП, то-есть СУ скорее всего будет довольно сырой.

4 часа назад, Юра сказал:

Главное что ГП Японии позади Может быть смогут найти в себе остатки разума и не форсировать события. Уж больно дорого обходятся такие новинки.

Не понимаю твоего юмора Юра, новый СУ пока ни во что им не обошелся.

[svarog]

48 минут назад, Юра сказал:

Надежность меня волнует меньше всего сейчас. А то что невозможно тестить и теряются драгоценные километры и недополучены данные с некоторых трасс, вот что меня волнует.

Пусть движки горят под конец гонки, это совершенно не парит, важно что бы до этого они успели намотать много кругов в приличном темпе.

Также волнует сложности с "интеграцией". Время валом, "интеграционная площадка" предельно простая и лояльная, а тут такой сбой. Что же будет когда начнут интегрировать в сложнейшее шасси РБР? Да еще в цейтноте борьбы....может и за титул

Где проблемы с интеграцией? 

Сказали же уже, что вибрация не из-за отсутствия интеграции мотора и коробки, а из-за недокалибровки СУ. 

Поэтому на болиде Хартли не было вибрации. 

И с чего ты взял, что невозможно сейчас что-то тестить? 

Именно этим и занимаются. 

И с чего должны возникнуть проблемы с интеграцией СУ в шасси РБ? 

Ньюи сказал, что это не сложная и абсолютно стандартная задача. 

[Shell]

20 минут назад, ItanHunt сказал:

Только сейчас заметил одну важную неточность в своем сообщении, планируют привезти на тесты в Абу Даби по завершении сезона, а не на сам ГП, то-есть СУ скорее всего будет довольно сырой.

 

Это будут уже будут совместные тесты с двигателем Хонда на Ред Булл и Того Россо?

[svarog]

1 час назад, LHf1 сказал:

Да ладно?

https://www.f1news.ru/tech/132536.shtml

 

Я читал до этого интервью Арривабене и Феттеля, где они говорили, что на прямых ничего не потеряли. 

И Мерседес говорит, что смогли лучше понять машину и раскрыть потенциал. 

Это хорошо было видно по Сингапуру. Там двигатель не так важен. 

И там Мерсы разбили Феррари в пух и прах именно в поворотах. 

Хотя до гонки все ждали обратного. 

[Butt]

4 minutes ago, svarog said:

Я читал до этого интервью Арривабене и Феттеля, где они говорили, что на прямых ничего не потеряли. 

И Мерседес говорит, что смогли лучше понять машину и раскрыть потенциал. 

Это хорошо было видно по Сингапуру. Там двигатель не так важен. 

И там Мерсы разбили Феррари в пух и прах именно в поворотах. 

Хотя до гонки все ждали обратного. 

Было на главной..
Что бы не терять на прямых из-за потери мощности СУ, развернули крылья.. и начали лить в поворотах, что логично..
Желания ввязываться в дискуссию нет..

[svarog]

1 минуту назад, Shell сказал:

 

Это будут уже будут совместные тесты с двигателем Хонда на Ред Булл и Того Россо?

На нынешнем шасси ТР. 

Ньюи и Марко пару недель назад говорили, что над новым шасси РБ/ТР работа еще ведется. 

Я думаю, к АД еще ни у одной команды не будет готово шасси нового регламента. 

Все сейчас активно занимаются продувкой и поиском оригинальных идей. 

[svarog]

1 минуту назад, Butt сказал:

Было на главной..
Что бы не терять на прямых из-за потери мощности СУ, развернули крылья.. и начали лить в поворотах, что логично..
Желания ввязываться в дискуссию нет..

То что ты говоришь, это версии журналистов. 

Официальные данные команд совсем другие. 

Все уже отметили мега-рывок Мерседеса, а не присутствие датчиков на Феррари. 

Для того чтобы так кардинально изменить углы атаки крыльев, потеря в мощности СУ должна быть колоссальной. 

[Butt]

5 minutes ago, svarog said:

То что ты говоришь, это версии журналистов. 

Официальные данные команд совсем другие. 

Все уже отметили мега-рывок Мерседеса, а не присутствие датчиков на Феррари. 

Для того чтобы так кардинально изменить углы атаки крыльев, потеря в мощности СУ должна быть колоссальной. 

Тогда уж два мегарывка.. Мерса и Быков на Рено (говорят)..
Если у тебя есть данные от команд, то "больше вопросов не имею"..
Извини, что отвлек с глупостями журналистскими версиями.. )

[Юра]

36 минут назад, Shell сказал:

 

Эдриан сказал, что интегрировать движок Хонды в РБР вообще не проблема. Это же не Макарена, которые привезли коробку передач только к началу тестов. 

Он тот еще оптимист Посмотрим, успеют ли выкатить работоспособный болид к весенним тестам. не всегда у него получалось даже без проблем с интеграцией.