Изменения в правилах, регламенте и болидах

[BicycleBoy]

А. Ну в принципе мне такое нравиться, но с другой стороны в 2014 будет КЕРС на 30 сек, по мне тоже самое практически, так что я бы на 2014 от ДРС отказался а там видно было бы по гонкам, стоит ее возвращать или нет или ввести ограничено, на трассах где и так с обгонами проблем нет её не использовать, а там где есть использовать

На сколько я понимаю ЕРС на 30 это совсем не то что нынешний на 6, он будет полностью интегрирован в силовую установки и по факту будет просто замещать упавшую мощность двигателя.

[Merry Christmas]

На сколько я понимаю ЕРС на 30 это совсем не то что нынешний на 6, он будет полностью интегрирован в силовую установки и по факту будет просто замещать упавшую мощность двигателя.

он будет позволять в течении 30 сек увеличивать мощность на 160 лошадок, это намного круче, чем нынешние 7 сек на 80 лошадок, и это позволит обгонять или оборонятся, кто как сохранит заряд на круге

[Fan of Vettel]

Тут другая сторона медали. Как обгонять без ДРС пилота, который весь заряд ЕРС использует на прямых?

[Rascom]

еще один эксперт нарисовался Гэри Андерсон. да кто он такой вобще чтобы заявлять что от ДРС стоит отказаться?

ДРС это антиспортивное явление, искусственно ставящее пилотов в неравное положение.

[Бугагатор]

ДРС это антиспортивное явление, искусственно ставящее пилотов в неравное положение.

так же как и слипстрим? просто сейчас слипстрим не работает из-за эффективной аэродинамики.

[Rascom]

При слистриме пилоты технологически в равном положении, при ДРС аэродинамика меняется искусственно.

[Mityai]

Интересно что хотя гонщики с середины 90-х жалуются на то что слип-стрим не работает, а даже наоборот от всех завихрений машина едет медленнее и ею невозможно управлять, тем не менее упорно стараются (и старались) пристроиться за идущей впереди машиной.

[Fan of Vettel]

Интересно что хотя гонщики с середины 90-х жалуются на то что слип-стрим не работает, а даже наоборот от всех завихрений машина едет медленнее и ею невозможно управлять, тем не менее упорно стараются (и старались) пристроиться за идущей впереди машиной.

Просто это дает преимущество в скорости, вот и усё. Физика. :pardon:

[Mityai]

Просто это дает преимущество в скорости, вот и усё. Физика. :pardon:

Это понятно что выгода все же есть, но гонщики то плачутся что это и в скорости не дает преимущества.

[Fan of Vettel]

Это понятно что выгода все же есть, но гонщики то плачутся что это и в скорости не дает преимущества.

Дает, просто природа такая :)

[igMac]

Тут другая сторона медали. Как обгонять без ДРС пилота, который весь заряд ЕРС использует на прямых?

Сторон у этой медали много. С учетом возросшей эффективности ERS становится незавидной судьба пилотов у которых эта приблуда регулярно мретЪ аки муха. :(

Зря что ли Марк лыжи на гвоздь повесил?

[arrows]

Мне она не нравится - самое веское основание.

А вообще раздражают объезды а не обгоны. Раньше более слабые машины могли сдержать лидеров, теперь этого нет.

на самом деле это было только с 2004ого года из-за введения другой системы очков

[Stream]

Я люблю когда трассы с гравием.

1) Это безопасно. Гравий замедлит болид.

2) Пилот наказан, если въедет в гравий.

3) Если же он проедет и все нормально, то он молодец. Такое ловкое читерство.

А асфальт - это позор. Неумеха на топовой машине с более худшим пилотажем способен опередить середняков.

[Chaser-HAY]

Почему-то все надеются, что с изменением регламента РБР станет слабее. При этом забывая, что РБР стал сильным после предыдущего изменения регламента:)

Так что при паритете двигателей (паритете, а не равенстве, у кого-то будет мощнее, у кого-то экономичнее, у кого-то НАДЕЖНЕЕ), не думаю, что Быки так возьмут и сдадутся.

[mViking]

Почему-то все надеются, что с изменением регламента РБР станет слабее. При этом забывая, что РБР стал сильным после предыдущего изменения регламента :)

Так что при паритете двигателей (паритете, а не равенстве, у кого-то будет мощнее, у кого-то экономичнее, у кого-то НАДЕЖНЕЕ), не думаю, что Быки так возьмут и сдадутся.

потому что кардинально изменят конструкцию выхлопа, именно на это вся надежда а не на само изменение регламента как таковое

[Leopardo]

Почему-то все надеются, что с изменением регламента РБР станет слабее.

Ну хоть на что-то же нужно надеяться :) Ибо Ньюи-возы уже всем порядком поднадоели.)

[Chaser-HAY]

Ну хоть на что-то же нужно надеяться :) Ибо Ньюи-возы уже всем порядком поднадоели.)

Меня Мерседес за пол-сезона начал раздражать еще больше))

[Бугагатор]

Почему-то все надеются, что с изменением регламента РБР станет слабее. При этом забывая, что РБР стал сильным после предыдущего изменения регламента :)

Так что при паритете двигателей (паритете, а не равенстве, у кого-то будет мощнее, у кого-то экономичнее, у кого-то НАДЕЖНЕЕ), не думаю, что Быки так возьмут и сдадутся.

потому, что паритет будет едва ли...

Надежность будет в порядке у всех, а вот мощность и основные параметры у Мерседеса будут посильнее по крайней мере первый год.

Аэродинамика на которой выезжают быки, отойдет на второй план, может конечно четыре машины вместо двух помогут...

[Merry Christmas]

потому, что паритет будет едва ли...

Надежность будет в порядке у всех, а вот мощность и основные параметры у Мерседеса будут посильнее по крайней мере первый год.

Аэродинамика на которой выезжают быки, отойдет на второй план, может конечно четыре машины вместо двух помогут...

В первый год надежности не будет ни у кого

[Бугагатор]

В первый год надежности не будет ни у кого

Она все равно будет выше чем в том же 2006м.

[Merry Christmas]

Она все равно будет выше чем в том же 2006м.

В 2006 не такой и новый был движок, на 2014 все таки более радикальные изменения, турбо + встроенный керс

[ling]

Может, открыть новый топик по движкам? Чё-то мне перспектива итогового 95%-ного зажима творческой мысли не по нутру....

[First Lady]

Берни Еккелстон:

Q. What do you want to do? What do you want to do with Formula One?

A. There’s lot’s of different things. Don’t forget that our business is a business that really is very technical. The cars are technical. I’m not too excited about the current regulations.

Q. The new ones?

A. Yes, the new ones.

Q. So why did you allow that to happen?

A. Because I’m not a dictator. The one that could have stopped it, really, was Ferrari. Ferrari had a veto over a lot of these changes when they were made, and they didn’t veto it. If they had, I’d have completely supported it. But as they didn’t …

http://www.nytimes.com/2013/09/21/sports/autoracing/for-bernie-ecclestone-business-as-usual.html?_r=0

[Merry Christmas]

Берни Еккелстон:

http://www.nytimes.c...usual.html?_r=0

Феррари с нынешним сезоном 5 лет ничего не могут сделать с РБР, думаю они только за новый регламент, а ворчали лишь для приличия типо как это они, которые делают спорткары с моторами V12 перейдут на турбо 1,6, но сами уже готовят спорткары с новыми моторами. :)

[jurykovalev]

Готовят изменения в правила спортивные, первая практика станет 2 часа и командам добавят лишний комплект, который можно будет использовать только в эти первые полчаса и только с молодым пилотом, плюс, добавят возможность давать стюардам новые штрафы: +5 и +10 с, которые будут отбыватся либо на плановом пите, либо просто к результату добовлятся, если питов больше нет.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/110018

http://www.autosport.com/news/report.php/id/110017