Stream

F2004. Ничего лишнего в машине.

Михаэль лучше всех ехал в дождь в Канаде 2011.

Жизнь — это жизнь, абсурдна и логична. Она не идет, как ты хочешь. Еще неизвестно, что за ней. Она есть, и все. И это выходит за рамки человеческого понимания. А тут жизнь Михаэля, не чья-нибудь, где человек сам за себя может решить. Не надо решать за него. Какой жалеющий человек, заботящийся.

Понятно. Картинка учитывает моторы Феррари, ибо Феттель победил за STR.

Михаэль, возвращайся! Лучше в гонки.

Интересно знать, какое будет время круга у новых LMP1.

http://plus.autosport.com/premium/feature/5041/why-michael-schumacher-will-always-be-a-special-racer/ Настроение поднимает.

4-х кратный. Мои поздравления.

Феррари передает привет РБ, Мерсам, Лотусам? )

Можно сделать так. Сказать обоим пилотам, чтобы слушались команду, а Феттелю приказать не слушаться, выставив его якобы виновным. Но Феттелю профит. ))))

Серхио Перес вылетает в 7-м повороте, но благополучно возвращается на трассу. © Если вылетел, то надо вылетать. А то не пойми что.

Я не верю в бред, а именно так и будет это звучать в Ф-1 сейчас, что нужно перейти в другую команду. Да все лидеры имеют одного пилота чемпиона. Даже Маки на Баттона нацелились. Каждому лидеру по напарнику и Вторикелле. Увы, но правда.

Германия не остой, если речь о Нюрбургринг ГП. Мне нравится эта трасса.

Так не только Каталунья ведь имеет короткую конфигурацию?

В 2011 в Ф-1 появилась новая резина, чтобы было больше пит-стопов, ибо ресурс такой. Будут езе движки новые, аж 700 лошадок. Ну и масса авто будет больше. А рекорды то надо ставить? Логичный путь уменьшить время на круге — урезать трассу. Такое же изобретение как шины и новые болиды.