Найджел Мэнселл #5

[Hrushko]

По крайней мере Найдж первый и единственный чемпион Ф1 и Индикара. При чем с ходу выиграл. В общем, крут. А ведь мог схлестнуться с Сенной тогда. Вот бы было рубилово.

Марио Андретти и Жак Вильнёв.

[ilovef1]

Пурга - это не мое, а правка модератора. Известно много случаев когда расцветка и даже размер логотипа менялись по ходу сезона. Вряд-ли Вильямс ни с того ни с сего вдруг взял и заменил на самом сладком и видном месте Кэнон на Кэмел. Если не ошибаюсь - это самое дорогое рекламное место на болиде.

А при чём тут это? Команда и при Кэмеле, и до Кэмела официально называлась Canon Williams Team.

Марио Андретти и Жак Вильнёв.

Да, правда, тут есть небольшая оговорка - и Жак, и Марио стали чемпионами индикара до того, как сделали то же самое в Ф1, а Найджел - наоборот, после:)

[denio125]

Марио Андретти и Жак Вильнёв.

Подряд?

[denio125]

А при чём тут это? Команда и при Кэмеле, и до Кэмела официально называлась Canon Williams Team.

При том, что вряд-ли Кэнон дала бы разрешение нанести рекламу Кэмела на свое оплаченное место. Видимо, пока Кэмел не добавил денег, кожух мотора было решено окрасить рекламой Кэнона.

[ilovef1]

При том, что вряд-ли Кэнон дала бы разрешение нанести рекламу Кэмела на свое оплаченное место. Видимо, пока Кэмел не добавил денег, кожух мотора было решено окрасить рекламой Кэнона.

Да кто их там разберёт. В принципе, и такое могло место иметь. Хотя странно. Получается, что "Кэнон" тогда киданули. Если только заранее не оговаривалось, что при определённых условиях им придётся это место уступить. Но знатоки не в курсе. Я имею в виду ортодоксальных фанов "Вильямса".

[denio125]

Да кто их там разберёт. В принципе, и такое могло место иметь. Хотя странно. Получается, что "Кэнон" тогда киданули. Если только заранее не оговаривалось, что при определённых условиях им придётся это место уступить. Но знатоки не в курсе. Я имею в виду ортодоксальных фанов "Вильямса".

Значит, не такие уж и знатоки. Остается только Фрэнку письмецо на имэйл кинуть. )

[Весельчак_У]

Да, правда, тут есть небольшая оговорка - и Жак, и Марио стали чемпионами индикара до того, как сделали то же самое в Ф1, а Найджел - наоборот, после :)

Эмо забыли. Правда он не подряд выиграл. :)

Но зато на стадион, проходил бесплатно он! Но зато он в Инди-500 2 раза побеждал. ;)

Изменено 20.05.2013 17:23 пользователем Весельчак_У

[Весельчак_У]

Вообще реклама Camel нанесена ровно в том самом месте, где была наклейка Barclay.

Canon где был, там и остался, а желтый цвет был не вильямсовский, а "химиковский" ICI. Вспомните ранние машины Вильямс "новой эры" (с FW06) - их "капоты" белые!

Изменено 20.05.2013 17:41 пользователем Весельчак_У

[Весельчак_У]

Скорей всего "желтая" машина еще 1990-й год. А "белая" уже 1991-й. Да и у Найджа шлем без спонсорских наклеек. Даже без Renault Elf. До окончания действия контрактов видимо.

Изменено 20.05.2013 18:01 пользователем Весельчак_У

[ilovef1]

Скорей всего "желтая" машина еще 1990-й год. А "белая" уже 1991-й. Да и у Найджа шлем без спонсорских наклеек. Даже без Renault Elf. До окончания действия контрактов видимо.

Судя по всему, это тесты просто на машине Бутсена.

[denio125]

Леш, ты не в курсе, на рутрекере есть записи Хроно начала 90-х? Кстати, Лабаттс был личным спонсором Мэнселла, или просто так совпало, что они ушли из Вильямса вместе с Найджем?

[ilovef1]

Леш, ты не в курсе, на рутрекере есть записи Хроно начала 90-х? Кстати, Лабаттс был личным спонсором Мэнселла, или просто так совпало, что они ушли из Вильямса вместе с Найджем?

Да полно, вбей в поиск Тележурнал ХРОНО и будут ссыли.

Что до Лабаттс, то они никуда вместе с Найджелом не ушли.

Канадцев интересовало наличие англичанина в команде. Это стало одной из причин, почему руль доверили Хиллу. А вовсе не потому, что, как утверждают любители досужих вымыслов, им было всё равно, кого сажать в кокпит, потому что типа всё равно выиграет.

[denio125]

И ведь точно. Но реклама стала меньше. Зато Сега появилась. Но, все-таки они могли уйти. Я просто помню читал об этом.

[Весельчак_У]

Судя по всему, это тесты просто на машине Бутсена.

Скорей всего. Ну думаю это бывшая машина Бутсена. :)

Четырехдневные тесты проходили в Эшториле, именно с них эта фотка. Найдж опередил Бергера на 0,71 с. Вторыми номерами были Алан МакНиш (МакЛарен) и Марк Бланделл (Вильямс). Жаль что нет результатов, только этот отрыв. Причем МакЛарен обкатывал новую 12-цилиндровую Хонду.

[Весельчак_У]

Да полно, вбей в поиск Тележурнал ХРОНО и будут ссыли.

Что до Лабаттс, то они никуда вместе с Найджелом не ушли.

Они ушли после прихода Сенны? :)

Култхард. Williams FW17B. Аделаида 1995.

Хилл. Канада 1996.

Думаю надписи Labatt's вполне различимы. А вот в 1994-м их найти не получится.

Изменено 21.05.2013 13:30 пользователем Весельчак_У

[ilovef1]

Да, в 1994-м Лабаттс не было. Были итальянцы с кофе Segafredo и короли пасты и кондитерки Divella.

Вот тут всё есть:

http://www.grandprix...e/spon-009.html

[Егор]

За рулем Shadow.

1990 Grand Prix de Gollion

[сталевар]

а это Менселл?

[Hrushko]

А разве не видно?

Я так понимаю, он за рулём Shadow де Анджелиса?

[Владимир Коваленко]

В 1989 году сделал такую модель из бумаги:

[blunt]

не увеличиваются. нормальный хостинг найди.

[im1966]

Изменено 04.06.2013 20:21 пользователем im1966

[Partidario]

А кто-то помнится писал, что Найдж был любитель показать как ему плохо, как ему больно и как он устал...

[blunt]

симуляция или нет, но с волей у него точно все в порядке!

[Весельчак_У]

А кто-то помнится писал, что Найдж был любитель показать как ему плохо, как ему больно и как он устал...

Бергер.

...этот буйвол стремился продемонстрировать всему миру приступы слабости и ложился на носилки чаще любого другого гонщика, очень всех веселило. Он любил театральные жесты. Если получал маленький порез, он не просил залепить это по-быстрому пластырем, а поднимался на подиум и кровоточил для камеры. Он также любил вылезти из машины и упасть без сил. Каждый раз это было гигантское шоу, и английские журналисты только еще больше его раздували.

Изменено 05.06.2013 13:29 пользователем Весельчак_У