Трассы формулы 1

[gleb_k]

Садись, два. Географ...))

Ну да=)

Для меня ГП Турции - европейский этап (хотя, наверное, процентов 97 территории Турции относится к Азии). Это не перелет через атлантику и не перелеты на ближний (и дальний) восток.

[leonid84]

Ну да=)

Для меня ГП Турции - европейский этап (хотя, наверное, процентов 97 территории Турции относится к Азии). Это не перелет через атлантику и не перелеты на ближний (и дальний) восток.

Ну всё равно 3 часа лёту - горячую кормёжку обязаны подавать.

[TopGun34]

Ну да=)

Для меня ГП Турции - европейский этап (хотя, наверное, процентов 97 территории Турции относится к Азии). Это не перелет через атлантику и не перелеты на ближний (и дальний) восток.

а мне насколько помнится Попов говорил что в Турцию грузовики идут, а самое главное, что Стамбул находится на территории Европы, а не за проливом Босфор (где большая часть Турции). Так что человек прав, ГП Турции формально европейский этап. А если учесть что сборная Турции и Израиля (вот уж он каким боком не понимаю) участвуют в первенстве ЧЕ по футболу, а также стабильно в Евровидении, то этот человек абсолютно прав.

Кстати Турция даже пытается в ЕС войти.

[leonid84]

а мне насколько помнится Попов говорил что в Турцию грузовики идут, а самое главное, что Стамбул находится на территории Европы, а не за проливом Босфор (где большая часть Турции). Так что человек прав, ГП Турции формально европейский этап. А если учесть что сборная Турции и Израиля (вот уж он каким боком не понимаю) участвуют в первенстве ЧЕ по футболу, а также стабильно в Евровидении, то этот человек абсолютно прав.

Кстати Турция даже пытается в ЕС войти.

Стамбул на двух сторонах пролива. Трасса на азиатской стороне.

[gleb_k]

Да, а команды, если мне не изменяет память, живут в европейской части, а на трассу ездят в Азию )

Кстати, иногда задаюсь тем же вопросом что и Себастьян http://www.f1news.ru...s/f1-81539.html

Изменено 01.12.2012 17:16 пользователем gleb_k

[TopGun34]

Стамбул на двух сторонах пролива. Трасса на азиатской стороне.

значит на паромах грузовики перевозят через Босфор, Попов говорил что эта трасса как домашняя, в отличии от того же Бахрейна и Абу-Даби.

[leonid84]

Да, а команды, если мне не изменяет память, живут в европейской части, а на трассу ездят в Азию )

Кстати, иногда задаюсь тем же вопросом что и Себастьян http://www.f1news.ru...s/f1-81539.html

Марко сам тут ответил и лично мне понятно, что Матешиц жмотится выкладывать бабло для Берни. А мог бы, и отнюдь не обанкротился.

У меня, кстати, есть и другой вопрос. Почему А1Ринг в очень плохом разрешении на Google Maps?

[tambourine]

значит на паромах грузовики перевозят через Босфор, Попов говорил что эта трасса как домашняя, в отличии от того же Бахрейна и Абу-Даби.

через Босфор есть мост, на котором Девида даже штрафовали за превышение

[gleb_k]

Марко сам тут ответил и лично мне понятно, что Матешиц жмотится выкладывать бабло для Берни. А мог бы, и отнюдь не обанкротился.

У меня, кстати, есть и другой вопрос. Почему А1Ринг в очень плохом разрешении на Google Maps?

Я думаю, Матешиц мог бы договориться на весьма выгодных условиях. Если мне не изменяет память, то и Экклстоун как-то упоминал про возвращение в Австрию, но и он говорил, что многое зависит от Матешица.

[leonid84]

Я думаю, Матешиц мог бы договориться на весьма выгодных условиях. Если мне не изменяет память, то и Экклстоун как-то упоминал про возвращение в Австрию, но и он говорил, что многое зависит от Матешица.

Это только подтверждает, что если Матешиц хотел отслюнявить деньги Берни, то он давно бы это сделал. Значит, не хочет.

[TopGun34]

Это только подтверждает, что если Матешиц хотел отслюнявить деньги Берни, то он давно бы это сделал. Значит, не хочет.

У Берни расценки высокие. Даже смерть договориться не может. А Матешиц в Ф1 с той же целью, что и Берни, прибыль прибыль прибыль. У меня есть ощущение, что в таких местах как Индия, Китай, Сингапур, Турция, Малайзия, Бахрейн, Абу-Даби лет на 10 весь этот карнавал, просто пока в новинку люди идут, потом им наскучит они перестанут ходить, а значит приносить прибыль. И все вернется на круги своя, Европа, Северная Америка и Бразилия, Австралия и Япония (эти потеряв своего пилота тоже ходить перестанут). Может я и ошибаюсь, но там эти покатушки не популярны в силу того, что уровень жизни у них другой, ценности другие. Это в Европе много автопроизводителей, высокие технологии, им нравится подобного рода высокотехнологичное шоу, а тем то за кого болеть, они даже не понимают что это жужжит и как оно едет. А если они въедут в тему что Ред Булл, Феррари и МакЛарен вне конкуренции, и что шансы национальных героев Нараинов, Пасторов и Камуев равны нулю, у них точно интерес пропадет. У нас не все сразу поняли, что когда Петров перешел в Катерхам, болеть за него стало лишь национальной атрибутикой, а реально то он ничего не выиграет, болид не позволит. И наверняка количество любителей Ф1 в России резко сократилось, а если он уйдет еще меньше будет. Европейцы смотрят гонки, а не то что Шумахер выигрывает, а в других странах смотрят на Шумахера, на легенду, им гонки то неинтересны. Вот поэтому и интерес угаснет со временем, а в Европе останется. Кстати в Корее или Японии (или и там и там) Кими большой популярностью пользуется, понравился он им чем то, вот типичное боление. Когда Кими уйдет они не придут.

[leonid84]

У Берни расценки высокие. Даже смерть договориться не может. А Матешиц в Ф1 с той же целью, что и Берни, прибыль прибыль прибыль. У меня есть ощущение, что в таких местах как Индия, Китай, Сингапур, Турция, Малайзия, Бахрейн, Абу-Даби лет на 10 весь этот карнавал, просто пока в новинку люди идут, потом им наскучит они перестанут ходить, а значит приносить прибыль.

В Малайзии вновинку? Уже 13 лет "вновинку"?

В Ф-1 уже давно нет изоляционизма. Ты был в Китае, Сингапуре, Индии? Вообще где-нибудь в Азии? Людям реально интересно. Не забуду, как бродя по ночному рынку в Бангкоке, сталкивался с местными торгашами, которые следили по смартфонам за матчами Испанской примеры. С Ф-1 практически тоже самое. Зачем Ред Булл заключал контракт с популярным тайским пивом Chang? У нас совершенно неправильное представление, что там люди заинтересованы только в добыче риса из делянок и пошиве дешёвого ширпотреба.

Именно Азия - будущее. В том числе и Ф-1.

Это как раз погрязшей в долгах Европе не до Ф-1.

Да и лично мне куда интереснее поехать на гипотетическое ГП Таиланда или в Сингапур, чтобы посмотреть Ф-1 там, а не в наше засранное Сочи. Просто потому, что это дешевле, несмотря на 9-10 часовой перелёт.

И все вернется на круги своя, Европа, Северная Америка и Бразилия, Австралия и Япония (эти потеряв своего пилота тоже ходить перестанут). Может я и ошибаюсь, но там эти покатушки не популярны в силу того, что уровень жизни у них другой, ценности другие. Это в Европе много автопроизводителей, высокие технологии, им нравится подобного рода высокотехнологичное шоу, а тем то за кого болеть, они даже не понимают что это жужжит и как оно едет. А если они въедут в тему что Ред Булл, Феррари и МакЛарен вне конкуренции, и что шансы национальных героев Нараинов, Пасторов и Камуев равны нулю, у них точно интерес пропадет. У нас не все сразу поняли, что когда Петров перешел в Катерхам, болеть за него стало лишь национальной атрибутикой, а реально то он ничего не выиграет, болид не позволит. И наверняка количество любителей Ф1 в России резко сократилось, а если он уйдет еще меньше будет. Европейцы смотрят гонки, а не то что Шумахер выигрывает, а в других странах смотрят на Шумахера, на легенду, им гонки то неинтересны. Вот поэтому и интерес угаснет со временем, а в Европе останется. Кстати в Корее или Японии (или и там и там) Кими большой популярностью пользуется, понравился он им чем то, вот типичное боление. Когда Кими уйдет они не придут.

Что-то я не вижу особого притока автопроизводителей.

Ауди не хочет. БМВ 3 года как ушла. Фольксвагену нафиг не надо, даже под маркой легендарного Порше. Мерседес постоянно в сомнениях.

Насчёт Японии - там и без японского гонщика люди до вечера сидят на автодроме, чтобы несколько раз посмотреть повтор гонки на больших мониторах. Европейцы так не ведут себя.

Французского ГП уже 4 года как нет. И французам пофигу. Ну устраивает их это, не будет ГП. Кому от этого лучше? Правильно, тому же Таиланду.

[SERB]

Сингапурский миллиардер Петер Лим, акционер компании McLaren Automotive, намерен построить на юге Малайзии автодром, соответствующий стандартам Формулы 1. 4.5-километровый трек должен стать ключевой частью масштабного комплекса Motorsport City. Имя архитектора пока не названо.

Строительство комплекса Motorsport City, 70% акций которого принадлежит подконтрольной Лиму компании FASTrack Autosports Pte, оценивается в сумму более, чем 1,2 миллиарда долларов. Motorsport City будет расположен в штате Джохор, в пяти минутах езды от моста Tuas Second Link, соединяющего Сингапур и Малайзию.

Такими темпами о трассах в Австрии или во Франции только мечтать придётся. Берни вон признался, что едет в Турцию разговаривать о возобновлении гонок в Стамбуле. А про Францию - молчок

[leonid84]

Такими темпами о трассах в Австрии или во Франции только мечтать придётся. Берни вон признался, что едет в Турцию разговаривать о возобновлении гонок в Стамбуле. А про Францию - молчок

Я как раз про этот регион, где Лим собрался что-то строить, и мечтаю. Где разделанные ананасы на палочках по 20-30 рублей за штуку. А средний счёт за хорошую пасту и салат из тунца - в районе 300 р.

Изменено 04.12.2012 19:53 пользователем leonid84

[Boxter]

Савар пишет о порестановках в календаре. Предполагает, что, возможно, А1 ринг могут вернуть в 2013. Было бы здорово.

[ICEman_c81]

Я как раз про этот регион, где Лим собрался что-то строить, и мечтаю. Где разделанные ананасы на палочках по 20-30 рублей за штуку. А средний счёт за хорошую пасту и салат из тунца - в районе 300 р.

это туда еще просто большой цирк не приехал, вот цены и низкие

[Ziltoid]

http://www.etracksonline.co.uk/index.html

жаль, давно устарел этот сайт...

[leonid84]

это туда еще просто большой цирк не приехал, вот цены и низкие

Миллионы туристов - это больше, чем большой цирк. И ничего не поменяется от его приезда. В принципе ничего и не поменялось с учётом того, что цирк приехал в Малайзию в 1999-м, а в Сингапур - в 2008-м.

[jurykovalev]

РедБулл заинтересован в ГП Австрии. Надеюсь так оно и будет. РедБуллРинг классная трасса. Жаль основную трибуну снесли. А так хоть сейчас в календарь.

[leonid84]

РедБулл заинтересован в ГП Австрии. Надеюсь так оно и будет. РедБуллРинг классная трасса. Жаль основную трибуну снесли. А так хоть сейчас в календарь.

Трибуна не главное. 7 поворотов остались и отлично.

[leonid84]

С трибунами вообще проблем возникнуть не должно. Как в Мельбурне можно возвести на время ГП и всё.

[jurykovalev]

Да возвращение Австрии было бы наилучшим вариантом из всех. Ещё бы Альгарве добавить, но кризис чёрт бы его побрал.

[leonid84]

Единственное, что не нравится - слишком длинный пит-лейн

[jurykovalev]

Зато ДРС зон можно 4 штуки сделать Хотя они там не особо и нужны.

[leonid84]

Зато ДРС зон можно 4 штуки сделать Хотя они там не особо и нужны.

Обгонять удобнее всего в первых трёх поворотах.