Трассы формулы 1

[Анчутка]

Председатель BRDC: "Сильверстоун" не продаётся

Председатель правления клуба британских гонщиков (BRDC) Роберт Брукс опроверг сообщения о возможной продажи автодрома "Сильверстоун" Берни Экклстоуну.

"Да, мы хотим, чтобы управление трассой и управление клубом осуществлялось как два отдельных проекта, но это не означает, что у нас есть желание избавиться от автодрома. Думаю, если бы у нас действительно было бы желание продать "Сильверстоун", то мы бы не стали действовать подобным образом, чтобы все газеты были в курсе событий.

Мы продолжаем вкладывать много денег в "Сильверстоун". В течение 12 месяцев автодром получит от нас несколько миллионов долларов с целью улучшения условий для серии MotoGP и усовершенствования трассы в целом. Мы готовы принять Гран-при Формулы-1 в этом году и сможем принять чемпионат в следующем сезоне. Нам необходимо продолжить вкладывать инвестиции в автодром. Я думаю, что когда сюда приедет Гран-при Ф-1, все согласятся, что в этом году трасса находится в наилучшем состоянии за всю её историю", — цитирует Брукса The Northampton Chronicle.

20 мая 2009 года, среда. 14:11

Источник: "Чемпионат.ру"

[leonid84]

Ну и сидите, английские сычи, гордые, неподкупные, и без гонки в Сильверстоуне!

[Анчутка]

Шансы на спасение Гран-при Германии превышают 50 процентов

В среду между организаторами этапа «Формулы-1» в Хоккенхайме, премьер-министром федеральной земли Баден-Вюртмеберг Гюнтером Оттингером и другими заинтересованными лицами, включая представителей концерна «Даймлер», состоялась встреча, результаты которой могут помочь спасти национальный Гран-при от разорения.

«Мне кажется, что вероятность положительного решения вопроса составляет больше 50 процентов. И еще я полагаю, что премьер-министр не захочет вернуться обратно, не добившись успеха в этом деле», – цитирует управляющего директора «Хоккенхаймринга» Карла Йозефа Шмидта F1-Live со ссылкой на SID.

[Lawgiver]

Нынешний Хоккенхайм уже совсем не тот... Поэтому от возможного возвращения его в календарь я не испытаю особого воодушевления. ИМХО национальный ГП лучше проводить на Нюрбургринге.

[MaxMSC]

Нынешний Хоккенхайм уже совсем не тот... Поэтому от возможного возвращения его в календарь я не испытаю особого воодушевления. ИМХО национальный ГП лучше проводить на Нюрбургринге.

А мне Хоккенхайм по душе. Хотя со Старым он не сравнится.....

[Fixxxer89]

Нынешний Хоккенхайм уже совсем не тот... Поэтому от возможного возвращения его в календарь я не испытаю особого воодушевления. ИМХО национальный ГП лучше проводить на Нюрбургринге.

Не тот, конечно, но вообще не так уж плох, ИМХО... Получше многих трасс...

[Анчутка]

Виджай Маллья: «Уверен, что Гран-при Индии пройдет вовремя»

Владелец «Форс-Индии» Виджай Маллья уверен, что Гран-при Индии пройдет в назначенные сроки в 2011 году.

«К счастью, экономический кризис затронул Индию не слишком серьезно. Невероятно, но в стране наблюдается рост ВВП более чем на 5,5 процентов.

После недавних выборов наш фондовый рынок вырос на 17 процентов. Так что экономическая ситуация в Индии немного отличается от других стран, причем в лучшую сторону.

Организаторы национального Гран-при уже купили участок земли, на котором будет построен автодром. Они объявили о том, что строительство трассы и инфраструктуры начнется после выборов, и те уже состоялись.

С оптимизмом смотрю в будущее, и считаю, что Индия вовремя проведет первый национальный Гран-при «Формулы-1» в 2011 году», – цитирует Маллью Guardian

[Анчутка]

Джеки Стюарт: «Нужно вернуть Гран-при США в календарь «Формулы-1»

Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт считает, что «Формула-1» должна вернуть в календарь Гран-при США.

«Я сожалею, но решение создать команду «Формулы-1» из США, где даже нет собственного Гран-при, лишено не только коммерческого, но и здравого смысла.

Считаю, что нужно вернуть в календарь чемпионата этап в США.

Это высокоразвитая страна, у которой нет собственного Гран-при, хотя на ее рынке представлены крупнейшие автоконцерны, шинная компания «Бриджстоун», нефтяные компании и производители горюче-смазочных материалов – бессмысленно, что в этой стране не проходит этап «Формулы-1», – цитирует Стюарта F1-Live со ссылкой на New York Times.

[leonid84]

Против гонки в США по политическим убеждениям.

[vsd]

Эх! Ф1 без феррари я себе представляю, место Феррари рано или поздно будет занято (хотя искренне не хочется оставить Кими и Фелипе без работы), а вот без ГП Монако Ф1 я себе никак не представляю. А идет к тому, что в случае потери Феррари, мы топеряем и ГП Монако. Если же все-таки автопроизводители уйдут, за ними разорвутся контракты между владельцами трасс, телекомпаниями, и Берни - то почва для создания нового чемпионата будет шикарная. Останутся те же трассы, те же пилоты, те же команды - сменится название. да и черт с ним. а Макс пусть проводит соревнования между iSports, Campos и USF1 на трассах вроде Валенсии. Сильно сомневаюсь что проект отобьется - люди болеют за личности, и тратить по полторы штуке евро (билет+гостиница+дорога) чтобы посмотреть на машины, которые никто не знает и людей, о которых никто не слышал будет существенно меньшее число народа (смею предположить, что не на 20%, а на добрых 70% меньше)

[Анчутка]

«Поль-Рикар» рассматривает возможность проведения Гран-при Франции

Директор трассы «Поль-Рикар» Жерар Неве сообщил, что руководство расположенного на юге Франции автодрома изучает возможность подачи заявки на проведение Гран-при Франции.

Напомним, что из-за финансовых проблем организаторов национального этапа в Маньи-Куре Гран-при Франции в этом году не проводится, и сейчас обсуждаются различные варианты замены трассы. «Поль-Рикар» пока не назывался среди кандидатов, но Неве сейчас отмечает, что у автодрома, где до прошлого года не было трибун, но ежегодно проводились тесты, появился шанс.

«Мы решили серьезно задуматься над идеей Гран-при. Но все началось только несколько дней назад.

Каждый раз, когда этап во Франции сталкивался с проблемами, зрители, медиа, пилоты спрашивали, почему гонка не проводится у нас. До сих пор мы не хотели, да и не было причин, чтобы принимать этап.

И тем не менее, трек обладает лицензией ФИА, и технически мы можем организовать здесь гонку «Формулы-1», – цитирует Неве Autosport.

Имхо, одни разговоры...

[leonid84]

Против Ле-Кастелле ничего не имею против. Легендарная трасса.

[Lawgiver]

А мне Хоккенхайм по душе. Хотя со Старым он не сравнится.....

В том и дело, что глаза не смотрят на нынешний Хокк, помня, ЧТО было там раньше.

А Маллья - молодец! Отрадно, что его энтузиазма хватит, судя по всему, надолго - не в пример Алексу Шнайдеру или молодчикам из Spyker-а

А трассу наверное опять Тильке доверят.

Изменено 22.05.2009 16:50 пользователем AM_MozG

[Анчутка]

Берни Экклстоун заявил сегодня журналистам о переговорах с правительством Аргентины по поводу возвращения этапа в календарь чемпионата мира. В качестве возможного места проведения гонки многие называют курорт Мар-дель-Плата, по улицам которого планируется проложить городскую трассу...

Гран При Аргентины двадцать лет входил в календарь чемпионата, последняя гонка прошла в Буэнос-Айресе 12 апреля 1998 года, победу одержал Михаэль Шумахер...

Опять городская...

[Ochkareff]

Опять городская...

И опять Тильке...

[frost14]

И опять Тильке...

Никого еще не задолбали эти Тилькедромы?

[MaxMSC]

Никого еще не задолбали эти Тилькедромы?

Меня. Предпочитаю классику.

[frost14]

Меня. Предпочитаю классику.

+ 1!

[Chateau]

Никого еще не задолбали эти Тилькедромы?

))

Меняйте своё отношение к этому явлению. Берни напрямую получает доход от контрактов с компанией Тильке. Других в ближайшее время просто не будет.

Кстати, на фоне новых трасс 90-ых, типа Маньи-Кур и Барселоны - Турция, Шанхай, Сепанг к примеру, имеют много более сильную конфигурацию, не говоря уже об инфраструктуре, подкрепляя свои позиции очень интересными гонками.

p.s. Я за возвращение А1ринга, ст. Хоккенхайма, увы, не в этой жизни.

Изменено 23.05.2009 07:23 пользователем Chateau

[Fixxxer89]

Меня. Предпочитаю классику.

Чего плохого в Турции, Малайзии, Шанхае? А1-Ринг вроде как тоже Тильке перестраивал...

[Анчутка]

Экклстоун: Монако будет всегда в календаре Ф-1

Владелец коммерческих прав на Формулу-1 Берни Экклстоун уверен, что Гран-при Монако останется в календаре, даже если "Феррари" покинет исполнит свою угрозу покинуть чемпионат.

"Монако закреплено в календаре Формулы-1 и будет там всегда, если я могу что-либо сказать по этому поводу.

Я не вижу никакой коммерческой структуры, которая могла бы на пустом месте построить то, что в своё время сделал я, создав Ф-1", — цитирует Экклстоуна f1-live.com.

23 мая 2009 года, суббота. 22:19

Источник: "Чемпионат.ру"

[leonid84]

Мне вот это понравилось:

"Я не вижу никакой коммерческой структуры, которая могла бы на пустом месте построить то, что в своё время сделал я, создав Ф-1"

Очень скромный дедулька

[leonid84]

Аргентина может принять гонку Ф-1 в 2010 году

Владелец коммерческих прав на Формулу-1 Берни Экклстоун рассказа о том, что Аргентина может принять гонку Ф-1 уже в 2010 году. Согласно сообщениям Берни, он ведёт переговоры с правительством Аргентины и Гран-при может там пройти в 2010 или в 2011 году, если сторонам удастся договориться.

"Насколько скоро они скажут нам "да", настолько скоро у нас там будет гонка. Я веду серьёзные переговоры кое с кем, кто хочет провести гонку в дель Плата в марте", — цитирует Экклстоуна немейкое информационное агентство DPA.

Изменено 23.05.2009 19:50 пользователем leonid84

[Fixxxer89]

Мне вот это понравилось:

"Я не вижу никакой коммерческой структуры, которая могла бы на пустом месте построить то, что в своё время сделал я, создав Ф-1"

Очень скромный дедулька

Ага, особенно с учётом того, что Ф-1 не он создал.

Интересно, дальше он будет себе сотворение мира приписывать?

[Хлоп]

Мне вот это понравилось:

"Я не вижу никакой коммерческой структуры, которая могла бы на пустом месте построить то, что в своё время сделал я, создав Ф-1"

Очень скромный дедулька

Все когда-то случается в первый раз. Ну построил Берни, ну спасибо ему, тем более что сливки уже снял. Просто нужно скопировать структуру и перераспределить доходы. Его козырь не в его гениальности, а в его владельческих правах.