cyril

Доходы распределяются в зависимости от занятого места, количество очков никак не сказывается на распределении доходов. Так что еще раз мимо в защиту своей теории.

Сегодня Педро превзошел возможности болида. Здорово провел квалификацию.

Я имел ввиду, вместо обещанных, но не отданных пятниц. Ведь по сути стало понятно, что в этом сезоне ни в одной из пятниц ему не дадут заменить основных пилотов, учитывая плотную борьбу в обоих зачетах. А тут так повезло провести полноценный уик-энд.

Я также рад за Жерома. Здорово, что у него вместо пятниц появилась возможность повести целый гоночный викенд. Желаю удачи Жерому и хорошего выступления в Монце. Мне этот пилот симпатичен, хоть я и не следил за прошлым сезоном. P.S. Может тему стоит в Паддок перенести хотя бы до следующего понедельника? Все-таки у парня будет полноценное выступление в гонке.

Извини, но этих слов в твоем посте нет, так что не надо говорить, что я чего-то не заметил в твоих словах!!! Тем более тогда непонятны твои слова: Ты либо забываешь, о чем начал говорить, либо совсем запутался. Напомни, пожалуйста, когда McLaren начал выпуск спорт-каров, то есть началось продвижение автомобильного производства?

Тогда разъясни, для кого для "них" 30 лет прошли даром? Чем принципиально отличается McLaren на заре выступлений от HRT?

У, как все запущено, если ты считаешь, что McLaren ничего не достигла за 30 лет. Ну, ну.

Тогда возьми McLaren 30 лет назад и прими во внимание, что у всех старт разный, он по определению не может быть одинаковым. Так что продвигал McLaren 30 лет назад?

Тогда взгляни на McLaren. Подумай, что он продвигает сейчас и что продвигал 20 лет назад?

Странный у тебя вопрос. Кажется очевидным, что людям нравятся гонки в частности Формула 1. Они хотят гонятся, потому и команду сделали, для них - это их бизнес, их самореализация. Что, например, продвигает Заубер?

Можно и так на это посмотреть. Но все же очень хотелось, чтобы у команды был полноценный тестовый день.

Согласен. Сочувствую команде и ее болельщикам. Самому очень хотелось хоть в последний день посмотреть на новый болид и оценить его потенциал. Вдвойне обидно, что команда понесла бессмысленные денежные потери на транспортировку тестовой бригады и оборудования в Барселону.

Хочется высказать слова поддержки и сочувствия всем поклонникам Ярно. Очень жаль, что Ярно ушел не по собственной воле, а вот так. Вдвойне жаль, что даже дотянули до первых тестов, в которых Ярно успел принять участие... Держитесь, ребята, надо собрать волю в кулак и достойно пережить этот грустный момент.

Последняя новость о том, что команда будет пытаться выступить на прошлогодних болидах из-за задержки в разработке нового в силу переезда на новую базу не вселяет оптимизма. Я вообще не понимаю, зачем они переезжают на новую базу сейчас, если это дается такой дорогой ценой...

Очень хочу покруговку увидеть с тех тестов. Надеюсь, если не команда выложит, так может сольет кто-нибудь.

Ну пусть не авторская колонка, а просто интервью. В любом случае слова Ярно вселяют оптимизм не только относительно того, что мы увидим его в следующей сезоне в Формуле 1, но и что результаты будут значительно лучше за счет прогресса команды.

Чего вы унываете ребята? На главной приведена авторская колонка Ярно и она вселяет оптимизм. Честно говоря, я бы лучше на Ярно в Формуле 1 смотрел, чем в другой серии. Мне это ближе, понятнее, да и Ярно только с Формулой 1 ассоциируется. Да плюс еще сам Ярно прогнозирует серьезный прогресс команды со следующего года. Так что я ожидаю увидеть на рывок Caterham в следующем сезоне и на хорошие выступления Ярно в этой команде. По мне это лучше, чем Ярно в Ле-Мане.

Да уж, почти забытая история...

Только не это. Налогоплательщики этого не перенесут, хватит с нас ледовых дворцов, библиотеки и прочих строек коммунизма.

Тогда просто прими мои слова к сведению без примера про выборы. Считай, что те, кто высказался за сохранение названия команды, хотели показать, что есть много людей этого желающих.

Рад, что ты не издеваешься, а просто пытаешься понять. Ты меня успокоил. В общем-то, на вопрос тебе ответили другие. От себя могу только в качестве примера, который бы дополнил пояснения добавить следующее. Ты когда на президентских выборах голосуешь, тоже ведь можешь нелогично поступать, если исход выборов предрешен не в пользу твоего кандидата. Но ты голосуешь, чтобы знали, что есть люди, которые его поддерживают, знали, что их много достаточно. Так и здесь, название поменяют скорее всего, но будут знать, что очень много людей хотели бы название оставить. Это элементарное выражение общественного мнения.

Теперь у меня складывается впечатление, что ты над всеми издеваешься или просто придуриваешься. Извини, но так получается. Я даже поясню почему, постараюсь это сделасть точно, по существу и информативно. Отвечая на твой вопрос: ,я написал: Ты же на это выдал перл, объясняющий, зачем не надо команде Ред бул, а вовсе не подписантам, мнением которых ты интересовался, оставлять старое название, еще и историческую справку привел в качестве аргумента. Что-то с логикой не в порядке. Ты сперва разберись, что тебя интересует: мнение подписантов или интересы команды Ред бул.

Чтобы название у команды сохранилось прежним.

Ну, и много можно выводов сделать из того, что можно в Интернете найти? Вопрос в том, что бессмысленно сейчас эту тему поднимать, учитывая, к тому же, очень сомнительную вину Вилльямс в этой аварии. И как-то действительно больше похоже на копание в могиле, исходя из бессмысленности ворошения в таком вот ключе всего произошедшого.

Мне тоже кажется неверным не учитывать поулы Кими. Все-таки он их честно завоевал на нормальной машине, соответствующей регламенту. За что ж такое ко всему прочему наказание?