Max-ML

Бу-га-га. Я не Мосли и не Берни. Еще пролетит, чуток терпения, я тебе потом напомню.

Я знаю, я все понял, просто мне тут вопрос именно про Феррари задали.

Я не говорю про доказательства, я говорю хотя бы про разбирательство. В том-то и дело, что помалкивают, когда правила не выполняются. Поэтому либо надо реагировать, либо отменять такие правила. Но к Макам, кстати, по поводу КТ, исправно придирались, во всяком случае, на словах. А Мосли может конкретно этим не занимается, но все это в ведении ФИА, Если бы на месте Ферров была бы другая команда, то волевым решением ограничили бы тесты, не спрашивая ни о чем эту команду. ИМХО, разумеется.

Не, Феррари у меня не ассоциируется с матерью и детьми, которых лишат крова. Хотя... крыши Феррари могут лишиться.

Я понял тебя. Только не "родинка не на том месте+", а не нравится его работа. Но ради матери и детей я бы поменял свое мнение. Правда новый чиновник, вместо старого, тоже мог бы решить этот вопрос, может даже лучше.

В смысле? Я считаю, что другой человек, вместо Мосли, может принести больше пользы автоспорту и для меня это есть самый главный мотив. А мотив Кошки я не знаю, вполне возможно, что ей лично важно, чтобы он остался, свой мотив я озвучил.

А я надеюсь, что пролетит.

Барик сказал это недавно. И я не думаю, что он врет. А причем здесь принципиальность Барика? Он сказад о нарушении правил, ведь КТ запрещена. Остальное, от лукавого. Когда начала применяться КТ, хорошо это, плохо, гонщик заявил о нарушении правил. Надо бы разобрать эпизод. Я прекрасно понимаю, что КТ, в той или иной степени, используют все, но на фига тогда нужны такие правила, если они не ко всем применяются? Кстати, кто там придумывает правила? ФИА? Ну вот, опять Мосли. По поводу резины простой вопрос: кто знал, что Мишлен с этим лучше справится? Откуда могла быть такая инфа? Правила были известны до начала сезона. Ну а насчет Берни, я согласен, только будет ли во главе ФИА человек Берни? Может человек от автогигантов? Или компромиссная фигура. Что-то мне кажется, что Тодт и Пичиннини пролетят. Но посмотрим, может быть еще Макс не пролетит, всяко бывает.

Но в деле с Рено тоже был шпионаж. Но им простили (хотя я к Рено отношусь с уважением, в отличие, от Флава). Типа, там воровали, но не так. Или еще пример, Барик говорит о КТЬ на США-05, его попросили пропустить Шуми, когда было всего 6 машин. Позор, запрещенная КТ, да еще в такой момент. Но никакой реакции ФИА сейчас на это заявление. Да в футболе, это был бы скандал. Здесь, ничего. Ок, Барик ничего не докажет, но реакция ФИА на обвинение в нарушении правил должна быть. По поводу шин, почему ты решил, что это правило было против Феррари? Потому что Бриджи хуже справились? Так они потеряли кучу команд из-за своего фаворитизма к Феррари (Япония-00, забыли?), естественно, у них меньше тестов было. Я в этой теме не хочу об этом спорить, для меня ясно все еще с 98г. А насчет цинизма, я согласен. Меня возмущала тоже Имола-94, тем более говорили, что Роланд погиб именно на трассе. И то, что я против Макса, не значит, что я за Берни.

Понятно, что Мосли не посадят. Но и не усидит он. В лучшем для него случае, останется до перевыборов, но и это вряд ли. Кстати, ничего не слышал о том, что Мосли собирался учредить какой-то холдинг, который аккумулировал бы многие права на автоспорт.

Не я начал.

Бесспорно. Только для одних они были, а для других..., ну как бы сказать, находились лазейки. Это, как в футболе, все всегда в штрафной толкаются, но пенальти дают редко. Но иногда дают, и тем, в чьи ворота такие пенальти пробивают, почему-то очень обидно, что о правилах вспомнили именно в их случае.

Только не надо Мосли противопоставлять Берни в плане превращения Формулы-1 в бизнес, ок? Они оба это делали. И я писал об участии Макса в тех решениях не по поводу прав/не прав, а по поводу разногласий с Берни. ИМХО, Макс не прав, и в Инди-05, и в ШС. Макс вредил спорту. Да и вообще ему место не на свободе. Продать телевизионные права на 100 лет своему подельщику за смешную сумму - это КОРРУПЦИЯ. За такое надо сидеть в тюрьме, по большому счету. В-общем, Макса в отставку, так будет всем лучше. Берни - тоже не ахти, но его не сдвинешь.

Я тебе, как человек, работающий в телекоммуникациях, говорю, что не обязательно там быть, чтобы что-то решать. Есть телефонная связь. А с кем Берни, Рон, Флавио говорили по телефону? Какой Уайтинг? На дворе был не 19-й век. Такое решение могло быть только с ведома Мосли.

Я помню, что мнения Берни и Макса очень сильно разошлись во время ГП США-05. Тогда Макс не согласился с Берни, и это был удар по Формуле-1 в США. И Берни не могло это понравиться, тем более, что он много усилий прикладывал для продвижения брэнда Формулы-1 в Соединенных Штатах. Я еще тогда удивился и отметил, что Макс не послушался Берни в таком важном вопросе.

По теме фото из журнала, я его уже выкладывал как-то. Очень хорошо виден характер отношений Берни и Макса.

Култ и Шум в СПА-98 - обычное недопонимание пилотов. Такое бывает.

Автопроизводители могут выдвинуть своего человека, если договорятся, конечно. А вообще, если Мосли отправят в отставку, преемник будет переизбираться в следующем году или сразу пойдет отсчет полного срока?

Ватанен? Когда-то я за него болел. Кстати, а как насчет Д. Ричардса? Вариант, однако.

Все равно женщины доберутся до Ф-1. Да и уже были. Но Даника хорошо выступает в Америке. Проблема для нее - перейти от овалов к обычным трассам. Это требует много времени.

Данику - вместо Массы!!! И выигрывать будет, и имидж будет, и Феррари будет еще более гламурной и попсовой. Да и в гоночном плане Ферры не останутся внакладе. И я буду симпатизировать одной из красных машин!

Считаю, что овал, хоть один, нужен в Ф-1. Ведь трассы должны быть разнообразны. Но при условии обеспечения должного уровня безопасности пилотам. Посмотрите, как все ждут Монако! Почему, ведь обгонов там практически нет, борьбы рядом идущих болидов - тоже? Да потому что там есть шарм, ведь это городская трасса, где расклад сил может быть совсем другим, это шанс увидеть что-то необыкновенное. Вспомните и сравните Монако и старый Хоккенхайм. Ведь совсем разные характеристики трасс, совсем разные гонки! Не гонять же все время на совсем однотипгых трассах! Я думаю, овал добавит привлекательности Формуле-1, представьте, другие настройки, другие шины, другая стратегия. представьте наши обсуждения, например, про двигатели в таком режиме, аэродинамику, фаворитов, возможности стратегии. Разнообразие привлекает людей. Вон в Америке тоже идут к разнообразию, НАСКАР ездит не только по овалам! ИМХО, 1, максимум 2 овала в сезон - супер!

Респект.

Мне Сато нравится. Больше всего запомнился его знаменитый старт в Монако, жуткая авария с Ником в Австрии и борьба с Шуми в Японии-03.

А что, спортом считать езду впереди по чистой трассе на протяжении всей гонки с большим отрывом на лучшей машине с напарником, который не мешает? Тогда уж лучше толкотня! В Формуле в последние годы, кроме 2-4 пилотов из топ-команд, никто не имеет даже шанса стать Чемпионом, По поводу овалов в Формуле - 1-2 гонки можно, только шины бы подобрать, да машину подготовить соответствующим образом.