Max-ML

Доляы истины в этом есть, но среди порядка 50 человек, смотревших гонку со мной, не нашлось никого, кто бы поверил, что Марк хоть ПОПЫТАЕТСЯ достать Феттеля. Причина очевидна. Другое дело, что вряд ли достал бы. Но он и не пытался.

Угу, только непонятно, как Марк, стартовав так плохо, в конце гонки был совсем недалеко от мегасупербыстрого Феттеля. Ведь Марк так слаб! Даже приблизиться не может к немцу.

Уэббер подбирался, ему посоветовали "сохранять отрыв". Сегодня тоже были шансы, но на последних кругах Марк почему-то скис.

К Феттелю что ли? Не-е, это слишком низко.

Марку опять команда не дала победить! Как только произошёл обгон Алонсо, Марк решил (за Марка решили) не рисковать. Есть у кого-то покруговка? Хотя старт Уэббер честно сам провалил. Хотя это тоже странно от гонки к гонке, когда он стартует впереди. Ну а где конкуренты Феттеля? Хэма устранил Кобаяши, который при виде Феттеля обычно просто подвигается, Баттона устранила команда в квале, Уэббера "притормозили" на последнихъ кругах, Феррари не ехали. В результате, доезжающий гонщик на самовозке без приключений выиграл Спа.

Такое впечатление, что Вы находитесь в альтернативной реальности. У вас пилоты РБ борятся между собой колесо в колесо из гонки в гонку, пилоты Мака, наоборот, только и мечтают подвинуться на трассе друг для друга, да и для других, видимо, тоже, Култхард на каждом шагу кричит, что он специально таранил Шумахера в Бельгии-98, таранил задом, ну а Баррик всей своей карьерой обязан, оказывается, Михаэлю Шумахеру, ведь тот ему постоянно дарил гонки, а Баррик их часто и выиграть не мог, приходилось МШ одному тащить на себе бремя чемпионства.

Ну Вы же говорите про Хэма и Кову в 2008-2009 году, что Хэма команда больше поддерживала. В чём это выражалось?

Там есть слово "все"? Думаю те, кто готовит болиды. Но такое ощущение, что в Бельгии подберётся.

Я не поддерживаю решение в Хересе-97, но кроме этого за последние лет 15 Маку предъявить нечего в плане ярко выраженной КТ. Но возвратимся к тому, с чего начали, зачем уводить разговор в сторон: на сегодня из топ-команд только напарники в МакЛарен по-настоящему между собой борятся на трассе, ещё, отчасти, Мерседес. Немного Рено. Феррари и РБ - нет. Что же МШ отдал такого Баррику? Именно при Баррике МШ 5 раз подряд становился чемпионом. И много раз Баррик выручал немца, хотя бы тем, например, что на старте закрывал напарника.

Насчёт Култа - полная лажа. Он такого не говорил, это бы уже было перемусолено 100 раз.

Эээ... Ну как с Вами спорить? Вроде как Шумахер вынес Култхарда, он же въехал в зад болида шотландца. А по сути? Сейчас есть какие-то претензии к МакЛарен по поводу КТ?

Вот именно!

Болельщики Феттеля - просто фантазёры, они рассказывают столько сказок про Феттеля...

Что за отсебятина? Ссылку, плиз, где Култ или кто-то из Мака признался, что это было намеренное со стороны Култа столкновение. Или решение судей хотя бы. Просто обычный гоночный инцидент, скорее, по вине Шумахера. А вот Ирвайн вроде как грозился вынести Мику в последней гонке 1998 года, ну да это дело давнее, в любом случае, Эдди не решился или не смог.

А сход и тех. проблемы - это обратное? Идея, по-моему, была понятна, зачем к словам придираться, по сути нечего возразить? Болельщики Мака как раз признают, если не правы, а вот у феттелефилов на это не хватает сил, ну да мы и не требуем, прощаем слабости оппонентов.

На чемпионат это не влияло, просто моральная поддержка одного из пилотов. Но это, пожалуй, единственный случай выраженной КТ а-ля Феррари, типа США, когда Шуми пропустил Баррика. В Австралии-98 уже всё было по-другому, договорённость была насчёт первого поворота.

Какая разница? У него были тех. проблемы, потому что он убивал свою машину.

Ненамного.

Так вот почему у Себа было столько сходов в 2010 году! Он убивал свою машину, чрезмерно насилуя её. Господа макофилы, запомним это.

Смеялся. Он и вылетал из-за этих проблем, передавали же радиообмен.

С тех. проблемами соперника (ОАЭ-09).

К чему это? На старте обгоны - обычное дело.

Ну ты явно не совсем объективен. Шумахер в Сильвере-99 сразу (посмотри эпизод) полез во внутренний радиус поворота отыгрывать позицию у Эдди. Атака была абсолютно неподготовленной, но Эдди должен был его пропустить, ведь он обогнал Шуми на старте. И сколько потом грязи на Ирвайна вылилось. А забытое колесо и вспоминать не надо, уверен, что в Феррари высшее руководство не хотело Ирвайна-чемпиона, с должностей могли слететь даже, в худшем случае, понятно ведь почему, думаю?

Баттон очень близко по скорости к Хэму.

Мы начали с главного: на сегодня из топ-команд наиболее жёсткая борьба между пилотами Мака. Это факт. Еще Мерседес даёт своим пилотам бороться. В РБ и Феррари ситуация другая. Это очевидно. Чего наводить тень на плетень?