Max-ML

Там достаточно эпизод пересмотреть и всё станет ясно. Естественно, это по сути бездоказательно, как и всё на этом форуме, но для человека, смотрящего не первый год Формулу 1, всё должно быть предельно ясно. Тем более, сами феррофилы всё понимали ещё перед приходом Алонсо, на кого команда будет работать и кто будет "первым" номером. Кстати, при всём моём уважении к гоночным качествам Фернандо, надо заметить, что во всех командах напарники работали именно на него, кроме Хэма в Маке, чем это закончилось, мы помним, Фернандо не показал превосходства. По поводу Хэма и Ковы, вот именно в процитированном посте и есть неправда, эпизоды борьбы были, хотя бы Сильвер-2008. Достаточно пересмотреть старт, оба рисковали вылетом в борьбе между собой. Хотя признаю, тогда именно Хэм был "первым" номером, но Кова в этом тоже виноват. А когда пилоты Феррари за последние 20 лет на равных боролись на трассе "колесо в колесо"? Ирвайн и Шуми? Ирвайн и Сало? Шуми и Баррик? Алонсо и Масса? Разве что Кими-Масса, и то боролись очень аккуратненько, правда и пропускали дружку тоже, ну да ладно, там чемп был на кону.

Ну если Хэм чуть быстрее Дженса, это же не значит, что борьбы между ними быть не может. Ну а Алонсо-Масса, там же всё понятно. Масса просто давал себя обогнать. В Венгрии это было, когда Ал вылетел, Масса его обогнал и тут же быстренько пропустил? Китай уже не помню, но если не пропускал, то молодец, но что давление есть на Массу в таких ситуациях, мне очевидно. Я не поклонник Фелипе, но, честно говоря, жаль, когда одного пилота так задвигают в угоду другому, пусть и чуть более быстрому. Ещё понятно, если одна из последних гонок и титул на кону (Китай-08, Бразилия-07), но сейчас...

Ну если уж быть точным, Хэму передади по радио, что Баттон не будет его обходить, в то время как Баттон такой информации не имел. Но они таки боролись по-настоящему на трассе, и боролись и после этого, и боролись даже после Канады-2011.

Да, его тогда заставили пропустить Мику, чтобы тот смог одержать свою первую победу, на чемпионат это не влияло. В 1998-м в Австралии была предварительная договорённость между пилотами. И с этим хотят сравнить пстоянное гнобление 2-го пилота в Феррари. Право, смешно. Но мы о Быках... Думаю, имей Уэббер равный статус с Себом, он бы сейчас в чемпионате был значительно поближе к немцу.

И что?

Та ладно, я знаю. Фернандо откладывал атаку на последний момент, в Монако это очень сложно, обгонять. Не факт, что обогнал бы. Но шанс был неплохой (как для Монако).

Фернандо всё рассчитал, кроме КФ. А Дженсон надеялся на попытку Алонсо обогнать неуступчивого Феттеля и... вот она победа!

Хэма за Канаду-08 поболе поливали.

Это был ответ на предыдущий пост феттелефила. Он ещё круче.

Вся карьера Феттеля не стоит этой победы Баттона!

Да ладно... Сколько ошибок у Баттона, например?

В том-то и дело, что далеко не безошибочный.

Кстати, да, они же даже не боролись! Феттель просто пытался объехать Марка на приглушённом движке. "Промежуток" Хэму в Венгрии.

Где я писал, что это позор? Представляю, что бы Вы сказали, если бы не ту резину одели Баттону!

Прикольно.

Откуда мы можем знать, почему какие мысли возникли в голове у Хэма, Дженса, Феттеля и Берни и т.д.? Обсуждение касается того, что после Турции -2010 РБ решил не давать своим пилотам бороться на трассе. Правильно это или нет - вопрос относительный. Но пилоты Мака борятся по-настоящему, даже несмотря на инцидент в Канаде-2011, и это заслуживает уважения. Ведь всё просто, если спокойно рассуждать, и спорить-то не о чем. А у Хэма не было проблем с питами и со сменой резины? Хорошо чушь пороть! Самому же смешно, наверное.

И что? Наоборот, молодцы, и дальше продолжают бороться. Это спорт. Когда напарники выбивают друг друга, борясь по-настоящему на трассе, это не очень хорошо для команды, но сама борьба между ними достойна уважения.

Мерс не тянет. Будет у Росберга топ-болид, посмотрим, сможет ли он бороться за чемпионство. Там может и дочери подоспеют.

Пилоты Мака борятся между собой "колесо в колесо". Пилоты РБ попробовали это один раз, в Турции-2010. Пилоты Феррари за последние лет 20 это вообще не пробовали.

Да всё давно понятно, я ни капельки не удивлён. Новое немецкое распиаренное "чудо". Еще раз повторю, немецкий рынок очень важен для Формулы 1, с 90-х годов ничего не изменилось в этом плане.

МужЫк - Култхард. Уэббера постепенно "ломают".

Хорошо, выражусь менее резко, он не противопоставляет свою точку зрения позиции команды.

Уэббер врёт, ИМХО. Он не атаковал по-настоящему. Пересмотрите повтор того эпизода. Сравните с борьбой Хэм-Баттон.

Ха-ха-ха!

Интересно же вы (болельщики Феттеля) анализируете, если у вас получается даже, что Феттель - мастер обгонов.