GR8SJEAN

Я примерно представляю о чём речь, ведь болею за Интер 14 лет) Можно сравнить со Спартаком, если так будет понятнее.

Все убеждены, что Кольца в ближайшие три года ничего из себя представлять не будут, поэтому я не понимаю, во что он играет (если играет). Денег там явно завались отсыпят, не из-за срока же это всё? Дают 3 года и зовут всеми способами. Мерседес наверняка убеждён в итальяце, по крайней мере все пишут об этом. Выдавить Рассела сходу? Фантастика. Поэтому парень явно хочет в хороший болид. Только зачем рассказывать про важный выбор и желание быть в одном месте долго... Сэйворд написал, что РБ не отпускает Юки в ауди без выплаты компенсации, следовательно они решили общаться с другими гонщиками. Мне кажется это говорит о многом красноречиво, ну буду рад ошибаться, потому что я болею за Зайдля как гм-а.

Возможно, это контракт на место в Викарб, а не с организацией РБ как таковой.

Кстати, когда-то сидел на одном древнем форуме, когда-то только начинал болеть за Грожана, там была девушка поклонница Феррари и Алонсо, которая в какой-то момент плюнула и решила поддерживать Уильямс, может она и тут когда-то сидела. Яна А###нян, из Сочи. Забавно получилось, что, возможно, я спустя 11 лет тоже буду за синих (пусть и на два сезона, а там кто знает).

Сайнц это нормальное количество фолловеров для команды, что хорошо для маркетинга.

Грац

Кстати, нигде не видел обсуждений, а какие вообще перспективы у Уильямс с нынешним руководством? Смогут ли они хотя бы повторить успехи Макларен на данный момент, года так через два?

Кстати, нигде не видел обсуждений, а какие вообще перспективы у Уильямс с нынешним руководством? Смогут ли они хотя бы повторить успехи Макларен на данный момент, года так через два?

Сэйворд пишет, что РБ не отпустили Юки в Ауди забесплатно, очевидно, переход к немцам - вопросов нескольких недель переговоров об отступных. Даже как-то неожиданно, никто не написал о согласии Юки. Видимо, все предыдущие сливы из коллектива шли от окружения Сайнца.

Про голландца согласен ещё, но вот Льюис то это Содружество (например Нигерия с ЮАР) и Штаты одновременно.

Перес на два. Тут закрылось всё. Дальше, вероятно, в Вилки тоже на два. Либо по году в Мерсе & Альпин и опять двадцать пять.

Двум итальянцам в одной команде тесно будет.

Не могли бы развернуть?

Corriere della Sera сообщает, что Бриаторе пытается переманить в Alpine Эдриана Ньюи, который в начале 2025 года прекратит сотрудничество с Red Bull Racing. Флавио уже провёл переговоры с Ньюи, представив предложение команды из Энстоуна. Впечатляет уверенность в себе)

Ну как по мне, тут нюансов больше даже по сравнению с подписанием с баварцами, столько всего должно сойтись. Чтобы Макс покинул РБ в ближайшие годы и они поставили конкретно на испанца, либо чтобы Бенц не продлил Рассела, их мотор действительно тащил опять, а Вольф не привез Антонелли ещё одного Боттаса. Через пять лет ему всё-таки 34 всего, так или иначе, попробовать новый проект изнутри было бы лучше, чем ждать у моря погоды в Болонье. Свипнуться на вакантное место можно почти всегда.

Не, бабок куча, могут забросать кого-нибудь толкового.

Но что-то же побудило Зайдля нанять его.

Может и жалеет конечно, но думаю его роль была ясна после проявления Норриса. Считаю, кстати, что Пиастри больше контракт не продлит) Тут как не крути влияют не спортивные факторы, почему-то уверен, будь Карлосик немцем, Тотто спокойно дал бы ему 2 года.

Чел разочаровал очень сильно, я бы хотел, чтобы он строил Ауди "from the bottom", но он хочет в самовозку готовую. Что поделать. Про Фаэнцу кстати Питер Виндзор на неделе говорил только.

К слову, не могу понять, почему все так гонят на Кея. Вроде как Макларен стал показывать хоть что-то после его подписания, ну, понятно, что следующий шаг сделали только в том году, но тем не менее основа ведь была заложена.

Если я правильно помню, по новому регламенту гибрида будет 50% и топливо станет полностью "экологическим". То есть, в теории, те у кого больше опыта в машиностроении, должны быть впереди. Значит, какая иерархия может выйти из тех, кто делает моторы на постоянке: 1) Бенц, Ауди, 2)Фиат, Хонда, 3)Рено. Никто не будет спорить думаю, что у немчура больше всех денег и опыта в гражданских разработках. Но. Даже если баварцы выкатят хороший мотор, нет никакой уверенности, что новый персонал Хинвила сможет хорошо работать с ним. Поэтому Фиат безусловно второй в рейтинге. Хонда и япы известны своей консервативностью, хоть у них и хватает своих электричек, я вовсе не уверен, что они смогут повторить то, что сделали с РБ. Рено - вопрос финансирования, но надежд особых нет. РБПТ ака псевдофорд, думаю, там понимают важность момента как никто другой и обеспечили себя специалистами соответствующего уровня, и тащить будут как минимум на уровне Фиата. Как-то так.

Я, как начинавший когда-то смотреть и болеть именно за французов, не могу сказать, что для меня уход внутрянки и оставление обёртки, ничего не будут значить. Как будто бы что-то другое уже. Очень жаль, что регламент выкатят в 26, а не 20 хотя бы. Быть может с ним многое пошло по другому бы и сейчас связка Сайнц - Пиастри занимала подиумы.

Если слухи верны, будет неплохо, если Альпин деньги на разработку моторов перенаправит в болид и станет клиентской командой.

Думаю второй самый интересный для меня пилот, после Карлоса, а без него без вопросов в этом году самый. Думаю, долгосрочный проект Ауди и важность японского рынка должны сработать. If Ocon jumps goes to Haas, there is still an Audi seat available and while keeping Bottas or Zhou might be an option, the whisper on the Monaco waterfront was that Yuki Tsunoda is now top of the list of the German manufacturer. Red Bull has an option to keep Yuki, but the relationship between Red Bull and Honda is coming to an end and Honda cannot offer Yuki a ride in 2026, unless either Lance Stroll or Fernando Alonso decide to leave Aston Martin.

The team can offer him a two-year deal until the end of 2026 when everyone will see how good the next generation engines are, and perhaps an option of more years if Carlos wants to go on once he knows. It is hard to see the logic of not accepting such an offer. If this is the conclusion that the Sainz camp reaches, it could be agreed and announced as soon as the Spanish Grand Prix next month, which would be perfect timing. https://joesaward.wordpress.com/2024/05/29/green-notebook-from-saint-doulchard/