TaurusNero

Да причем тут это, Шарль же каким-то образом виноват перед Фетеллем.

Не отпускает? У тебя, видимо, у самого где-то пуся нездоровая перед глазами маячит, раз такая фиксация на этом слове) (о лексиконе). Будешь продолжать, можешь очень сильно заболеть от сбоя кукухи.

А еще обиженок порождает).

Чувствую все закончится большим срачем )

Любые аэродинамические преимущества, которые можно получить за счёт передней подвески на тягах, должны перевешивать её негативное влияние на управляемость. Но ещё важнее понимать, что если гонщики или их инженеры были убеждены, что им удобнее работать с более традиционной конструкцией, а команда упорно не хотела её менять, негативный психологический эффект от этого мог стать отдельной, не менее серьёзной проблемой». Я всегда замечал, что как только рыбу в садке посчитаешь, то клев заканчивается.

Скорее всего побаивался новых переменных. Баланс машины долго ловили приемлемый, а с новой подвеской еще бы дольше соображали. Есть надежда, что разные спецы из других команд смогут своим опытом помочь собрать недостающие знания и обойти грубые ошибки при проектировании (собственно ради этого их в том числе и нанимали, чтобы узнать как дела делаются у соперников, а не только за прф. качества).

Сейчас сзади тяги, спереди толкатели. Собираются сделать спереди тяги (pull-rod).

Летом писали, что будут. Тяги там и там.

На uno такие слова. Не исключил, но пока ничего не обещал.

Может быть за месяц новый тех. штаб чего-нибудь интересное придумает с тем что имеется. По крайней мере по гонке можно сказать, что переднее крыло как минимум не испортило машину.

Шоу продолжается!

Как сержанта превратили в полковника, так сразу и кончилось. Даже, Мага не помогает. Тема Оскара не тут )

БОЛЬШАЯ ПОБЕДА!

Ну хоть один Мерс пощипали. А так обгоны очень затруднены, когда нет большой разницы в колесах. Долго тоже не повисишь сзади, иначе колесики уйдйт. Да и темп у Норриса был сегодня очень мощный. Он мог ошибаться из-за того, что уже посчитал дела сделанным и дурачился, под прессингом ехал бы ровно.

Опять обида накатила?

Да лучше бы один состав сделали максимально цепкий и выносливый, как в середине нулевых, и одну обязательную смену. И экономия была бы, и приспособить машину под один состав было бы проще, и атаковать можно было бы сильнее.

Просто неудачное стечение обстоятельств. Еще могут быть шансы на подиумы, а может и победы, зацепить на более подходящих трассах. Это гораздо интереснее, чем целенаправленно бить машины, как предлагают некоторые.

Нужна какая-то Rising Force на завтра

Еще и на питах можно много потерять, если прогрев будет плохой.

Наверно настройки пока не оптимальны из-за небольшого пробега.

Мак из последнего поворота выходил без выноса на поребрик. Это у них зацепа настолько больше, или аэродинамика лучшую стабильность дает?

Бывает...

Плохо на этой неделе работали на форуме. Итог напоминает: "-Одну поломали, вторую потеряли."