TaurusNero

Ну что поделать, не жили богато, не фиг начинать. То слишком убиваем шины, то не догружаем. Постоянно надо ехать держа в голове какие-то компромиссы, вместо извлечения скорости.

Вообще, в этом году это хорошая традиция. Любые сиськи бьёт.

И солнце светило, и обгонять там полегче.

Квалы заранее предполагались с дебаффом в виде холода. Тут неожиданностей не произошло. На длинной серии все же машина должна быть получше. На спринт надежд нет, но в гонке можно побарахтаться.

Надо крутить настройки на гонку. А там будь, что будет.

Посмотрим. У Карлоса лучший круг на хардах тоже каким-то удивительным вышел. Макларены, возможно, немного не в оптимальном балансе, если подкорректируют, может всё перевернуться. Макс на онбордах очень плавно ехал, должен напомнить о себе, как минимум в гонке.

Трасса еще прикатывается, поэтому покруговки не особо показательны. Посмотрим, что в спринт квале будет.

А таранка то кажись с икрой.

Башмаков вещает: Это что, теперь прощай вкат и настройки? Точно за конструкторов собрались бороться? Или всерьез решили поставить элемент?

Как минимум можно будет такой Hammertime устраивать

Надо Шарлю хорошие гоночные настройки, старт на хардах и акцент на шинный менеджмент. А Карлос пусть на желтых стартует. Так каждый сможет сильные стороны в гонке использовать, плюс между собой не будут пересекаться. Если конечно не выйдет, что они оба первый ряд возьмут с отрывом ото всех, но это вряд ли.

Квят удачно в своё время на симуляторе работал. Он вроде бы свободен. Правда у него по новому регламенту реальной практики нет.

Жалко нет температур трека.

+++ Вот про шины согласимся.

Одобряем настрой. Мистер Пропер.

Легендарная схватка с Арну, которую любят вспоминать сторонники "жесткой" борьбы. Только если присмотреться они друг друга не выдавливают с трассы, потому эта борьба и стала возможна.

Это был хитрый план, чтобы получить свежий движок и мчать потом как Павел Буре.

Ну а что? Кими так-то постоянно сливали, чего одно Монако 2017 стоит, и тактики по превращению в шикану

Болельщики Леклера, болельщики Хэмилтона, хейтеры одного и второго. Собрать все в банку и потрясти. Самому интересно у кого какие ботинки окажутся.

Вот из-за таких страусов страницы и генерятся.

Если не попрет результат, то очевидным, видится, что будут любыми деньгами заманивать Макса, как Хэм решит закончить. А если попрет, то выбор будет очень большим.

На сколько представляю в упрощенном виде, резина в Вегасе вообще ни у кого не работала (у Мерсов была полу-работа). В поворотах, было скольжение и покрышки перегревались и гранулировались, потом на прямых это все застывало и жесткие фрагменты отваливались, за счет этого и был повышенный расход. Харды по тому оказались лучшим составом, что были крепче по структуре, чем желтые или красные (иначе по такой гладкой трассе очень хорошо бы зашли желтые) Но сработал низкий уровень дрэга, что позволило быть лучше из остальных. В Катаре должны суметь прогреть резину, там очень много поворотов, может быть в квале будет похуже остальных, в гонке не должно быть проблем. Но сама машина в сравнении с другими дает меньше энергии в колеса; если ехать в грязном воздухе, то температура внутри колес может уйти из-за уменьшения аэронагрузки, вылезет гранулирование и шины начнут уходить (спринт Бразилии как пример) . Тут надо как-то хитро собрать компромиссы. имхо.

Просто забейте. На самом деле не интересная тема. Две гонки, думаю, доедут без проблем.

В чем тогда проблема с "крысой"?