TaurusNero

Если бы флагов не было, то можно было и повыше заехать. Не хватало кругов шины прогреть.

Еще бы один кружок.

Да, но это уже было с подубитыми шинами и сам Шарль отвалился от этой группы.

Задним числом, конечно, проще прикидывать. Но что, если и держался Шарль только благодаря "поезду"? Карлос ехал в чистом воздухе и помаленьку отпадал всё время от группы, хотя в последних гонках обе машины выжимали темп по максимуму.

При этом Доктор темпом восторгался. Может быть зеркальная стратегия позволит больше из машины выжать, чтобы не быть постоянно в борьбе. Старт на харде, финиш на средних. Но это если дождя не будет, что вряд ли.

Но не пушить и нельзя было. Выходит надо было Макса пропустить и ехать в паре секунд позади. Но сомнительно, что потом подъехав, шины бы не поплыли. Тот же Макс весь спринт в грязном воздухе давил и хоть бы что.

Вот это наш человек. Если и тонуть, то с музыкой!

Скорее всего куда-то в эту сторону и будут крутить.

А если вдруг у Маков шины под контроль возьмут и они замедлятся?

Да я шучу. Можно "сахара" закинуть на квалу чтобы сгорел и стартовать из боксов.

Для своих бесплатно)

И даже не накинут к стартовой позиции?

Да он как бы выпадать было начал, пока Оскара не попросили дать ДРС. Бывает и такое.

Я в принципе ни одного слова там точно услышать не могу. Еще качество звука не очень. Да и ладно.

Вот вообще не слышу таких слов . Французкий говор включил.

"Right point for fix it" Такое он сказал, а то как-то не разборчиво было?

А тут всем не угодишь. Не пропустили бы, были бы другие не довольны. Но с точки зрения команды и чемпионата, всё логично.

А ведь и правда по правилам машина должна ехать за другой до снятия флагов. Высока вероятность наказания.

И у Карлоса все как-то не оптимистично прошло. Может и в самом деле что-то не так с настройками.

При этом Макс был 4-м, ему меньше всего воздуха в этой группе попадало. И какая в итоге разница по расходу.

Ведро в грязном воздухе шины губит.

Скорее всего не будет проблемой немного их изменить.

Понятно, что эффективность машин должна просесть, но насколько сильно. Зато брызг должно стать меньше.

Кстати, а когда-нибудь пробовали дождевые шины большего диаметра чем у сликов использовать? Чтобы и клиренс увеличивался и протектор по производительнее сделать. Может и из под диффузора поменьше лететь будет.

Очень умно, учитывая штраф у конкурента.