TaurusNero

По шумерским свиткам, специально изъятым из секретных хранилищ Ватикана.

Пардон. Не балабол, а фундаментальный балабол.

Наверно во второй трене будет у обоих.

Небинарный?

Ну Хэм же должен еще помнить как едет самовоз, подсказать чего не хватает машинам красных в сравнении с лучшими Мерседесами. В этом в общем-то и один из смыслов его прихода был. Плюс Серра должен хорошо понимать обратку от Льюиса. А что выйдет поглядим, и как ставка ляжет.

Ему надо специфичных ощущений от торможения добиться. При этом машину желательно ставить параллельно и низко земле для снижения сопротивления. Сочетать оба момента будет сложно. Вероятно какие-то компромиссы в конструкции подвески изучают на симуляторе, в поисках лучшего варианта.

Или потугами обиженок показать свою значимость? По совместительству еще и балаболы.

А что ж ты про свой дурацкий смайлик забыл? Поплыл?

Дед говорит, что крутую подвеску на 26 год разрабатывает вместе с инженерами.

Значит всё таки не осилил. Про пояснение фантазий тоже видимо просить бесполезно?

Или делать это так, чтобы потом не слышать благодарности от команд Ред Булл, Макларен, Мерседес за помощь в приобретении новых сотрудников.

О, раскидай тут всем в подробностях что и как на самом деле. Хоть кто-то всю кухню знающий есть на форуме. Ну если конечно не болтун. Ты по ходу даже не понимаешь что там было написано.

А ты разницу между враньем и вопросами не различаешь? Руководство так и так не продлит, если захочет, в т.ч и учитывая как сезон дальше пойдет. Только недопрессе уже со всех сторон объяснили, как они "помогли" будущему команды при любом руководителе.

И почему-то заткнулись как им за распускание вранья предъявили. Хоть и попытались поначалу дальше разогревать.

Можно сделать вывод, что на машину 26 года не забили.

Главное чтобы текущие уроки были усвоены на будущее.

Просто если там сложно как-то перепридумать геометрию ввиду невозможности менять точки крепления, то как бы сразу можно было забросить идею об обновлении подвески. До августа с ней чего возиться? Если только они студентов/стажеров каких-нибудь посадили пилить и набираться опыта. А сами изредка подсказывают. Но это вряд ли.

Тут по идее Серра должен быть тем специалистом.

Любопытно. Но если не понимают, то почему должны понять к Бельгии? Или решили просто поставить нужную спецификацию днища, а потом под него подогнать параметры подвески, исходя из замеров на трассе? Получается проблемы в понимании аэро-механического взаимодействия, т.е. каких-то инструментов не хватает. Из индикара кого-то крутого бы по механике выцепили, там любят баланс подвески перекручивать, хотя бы для консультаций. Надо все таки подождать чего еще autoracer скажет, а то это могут быть просто слухи большой давности.

Управлять все равно кто-то один (или небольшая группа) должен. Иначе всегда получается общественный туалет.

Это если ТД на гибкость мачты не введут.

Похоже они в сторону туннеля поехали.

Ну он в марте пришел. Еще и труба говорит у Астона не правильно откалибрована.

Тут может оказаться кому как повезет.

Вот не надо лучше заранее. Оно так только худшими вариантами оборачивается.