TaurusNero

Закончит как этот тушкан

Так там Лео какую-то глубокую глотку запустил. (Лео, который не пёс)

А как же попадание в резину?

Придумать вообще можно сидя на унитазе, а моделирование только для подбора оптимальной формы потребуется.

Очередная компиляция Почему только, интересно, мы еще не знаем о материале двигателя Мерседеса, при этом знаем о степени сжатия. А у Феррари в условиях секретности уже вся Италия и об устройстве и об исполнителях знает. Только лишнее напряжение и ожидания в токсичной кастрюле. Ну и по машине уже все нюансы набросали... Только сколько здесь процентов фантазии, а сколько инсайдов.

Волчонка отмазывать мерсовский читерский движок подключили.

Годик на закрытие гештальтов готов выписать. Но если говорить о соревновании, я имею убеждение, что победа над сильным и неудобным соперником, требующая адаптации или выхода на пик или на новый уровень, гораздо ценнее, чем сухой разгром. По крайней мере когда я играл в футбол, мне было интересно победить неудобную сильную команду, против которой надо было сначала понять как играть, а потом суметь это использовать, чем просто кого-то раскатать с огромным счетом. Как-то так.

ИМХО, достаточно будет присутствия в борьбе до последних гп, с победами и хорошей машиной. Утомляет не отсутствие высших достижений, а то что чемпионаты проходят в режиме наблюдения как другие собирают рекорды.

FORRRRZAAAA!!!!

Ваши заразили.

Девиз года красного коня - надеемся ошибиться!

С тех пор мир не стоял на месте )

Судя по всему "глубокой глотке" скоро придется ответить за прозвище.

И главный вопрос, какого фига Нуньес знает об архитектуре двигателя?

Что-то написано как-то сумбурно. Вроде раньше писали, что "Циммер" не смог довести алюминиевую головку, а Гуалтьерри решил делать стальную. Зачем-то параллельные проекты вели, выглядит как будто не сошлись во мнениях, и австрийцы (или кто они там) решили свалить. Но Бин в прошлом году закидывал удочку до Гуалтьери, т.е. для него его ценность высока.

А еще эти люди говорили, что машины под Сайнса не строили, а потом прямым текстом об этом пишут ). Особенно удалась SF23.

А еще писали, что укоротят коробку для увеличения объема диффузора, что позволит найти лишний прижим сзади. Передняя подвеска на тягах должна была помочь направить более стабильный поток воздуха, для обеспечения прижима, генерируемого днищем. И то что задняя подвеска не смогла этот уровень прижима сзади переварить оказывается связано с постройкой машины под Леклера. Т.е. машину строили под увеличение прижима сзади - под Леклера. Пришлось адаптировать эту машину под гуляющую заднюю ось из-за планки - опять под Леклера. Ясно-понятно.

Достаточно HP сделать с черными буквами, и станет лучше.

Как ни зайдешь почитать, какой-то фан клуб Ферстаппена

А казалось бы у них совпадают интересы. Неужели все не искренне?

Наверно Алонсо на пике всё таки немного покруче был. А с другой стороны, дебютант Льюис почти чашку взял с Фернандо в напарниках. Как будто каждый хорош, когда на своем месте.

Пусть нормальную тачку делают вместо неуправляемого ведра под Норриса

Я вообще думал, что Феррари его возьмут.

Это Папу надо, но Папа нынче в соло тему Волкодава тащит.