TaurusNero

Ни в коем случае, всего лишь немного попали в шины.

Нынче на Астон надо ориентироваться.

Летом же писали, что будут от горизонтальной системы уходить. Санчеса взяли как координатора разработок. Т.е. примерно как ты и пишешь сверху приходит мелкая задача - на местах пилят. С одной стороны так креативность на местах будет трудно проявить, с другой весь году пишут, что сотрудники итак не хотят её проявлять. Может быть так с проделками болота решили бороться; может быть квалификация в каких-то отделах хромает и такими ограничениями пытаются ввести дополнительный контроль сверху, и снизить вероятность больших ошибок в базовом дизайне.

Толкатели может быть только из-за каких-то механических факторов для резины, типа прогрева, может быть по компоновке экономия. Хотя по аэро тяги должны быть немного интереснее.

Так наоборот же подтвердил как гонщик может за полтора года команду в топы вывести.

Но переделывали все равно заднюю при этом? Может быть они точку перенесли, но поскольку "задницу" болтает, она все равно сильнее изнашивалась.

Вот это тоже можно в 100500 раз подчеркнуть, а то то до сих пор у некоторых передняя подвеска "неправильная".

В прошлый раз температуры под 70 градусов в кокпите сильно зарешали. Без бани большинство должно нормально выдержать квалорежим. Или появление охлаждающих жилетов и воздуховодов в машине после той гонки никак картинку не помогают собрать?

Да поди и Волк с ИтсДжеймсом после Росберга перестраховывались.

Это вероятно еще и требует чтобы не было борьбы внутри команды. Иначе напарник может пытаться начать искать эти самые 0.1 и придется отвечать со своей стороны.

Ему бы еще версию не конца, а начала года.

Так надо как в Феррари - "гонщики не тянут". Хотя с Лёнькой не прокатит.

Прямо как имперский пилот.

Джонни отметил титул wec.

Там же на мерче уже все несколько раз отбили Может в довесок про Ньюи вспомнить и еще сильнее пригореть из-за неправильных приоритетов.

Ну хотя бы на диванном уровне он должен представление иметь. Так это у диванщиков еще нет доступа к информации, которая может быть у него. Если уж решил гонками заинтересоваться.

Ну я не знаю что там у него в голове происходит. Он вроде бы был в Венгрии и мог видеть как там улучшили машину прямо по ходу гонки . Тот же Шарль якобы чего-то по тонким настройкам смог подсказать после Остина. Про тормоза Сингапура он наверно не слышал. И Хэм вроде бы рядом уже в квалах, только непруха сплошная в последних гонках. Шепнуть ему могли и там, только если он что-то хочет понять, то пусть садится и разбирается в ситуации, либо вообще не лезет и только подписывает бюджеты.

Ага прям сотка инфа.

Орден.

Муравей сначала опыта наберется, возьмет чашку, а потом к красным придет поднимать. На то он и муравей чтобы поднимать неподъемное

У нас был какой-то намек и он был в этой теме

Может за глаза?

Но машинки в последнее время что в РБ, что в Фер еще похлеще по управляемости бывают, чем Мак. Если уж дед мучается у которого очень высокая природная чуйка.

Пожалейте Оливера, потом и на него начнут "речные" помои сливать по всем темам ).

Это он пока еще юный Ригс. Надо в лапы Лапо Ф1 у Феррари передать, хоть будет не скучно.