Vedrover

Как раз наоборот. Если Ньюи сумеет за одно-два крупных обновления превратить ведро в реальную 3-4 силу чемпионата, то Макс перейдёт. Причём Ньюи не придётся что-то супер-изобретать, всё уже изобрели соперники, ему нужно только правильно скомпоновать лучшие решения соперников в единую работающую систему. И тут потраченный бюджет и часы в трубе, которые АМ явно потратил перед началом сезона, могут только помешать в проверке разных концепций. Ожидаю крупных обновлений к Майами или Италии. Позже Ньюи уже должен будет плотно переключиться на новый регламент, а раньше - апрель слишком загружен, двухнедельные перерывы начинаются в мае. Может быть небольшое обновление к Японии, вроде переднего крыла.

Ну что, надежда только на то, что в Австралию привезут другой болид. Ну и на холодные трассы, дожди. Если болид будет вторым-третьим по скорости, и ситуативно - первым, то титул ещё можно будет как-то затащить, при условии борьбы Ландо, Оскара, Расселла и Леклера между собой, но если будет проваливаться до 4-го по скорости, а Феррари и Мерсы в это время не смогут навязать борьбу Макам - оба титула уплывут ещё до летнего перерыва.

Ясно. Ну все хорошие стримеры позакрывались в своих группах, а открытые трансляции не блещут качеством...

Трансляция зелеными квадратиками только у меня идет?..

От стабилизированной камеры на мерсах меня укачивает...

Норрис третий сектор запорол, но успел показать, у кого тут самовоз, на харде...

Есть мнение, что на короткое время КФ сняли, Ал и Мерс выехали, а потом закрыли - видимо, ещё стекло нашли.

КФ, а по трассе ездят болиды. Но с пит-лейна не выпускают. Хм.

По трансляции мелькнули подписи, вроде бы в этой кабинке аж сам Берни был. Видимо, кабинка не выдержала масштаб человечища...

О, стекло в стартовой кабинке выбили?..

На тему "нерепрезентативности" тестов - по итогам тестов 2022 и 2023 вполне отчётливо определились фавориты на сезон, в 2024 аналитики дали сбой, и то по причине, что Маки не могли найти надежность и настройки к своему болиду. Но аналитика, разумеется, делается не тупо по лучшим временам, а по длинным отрезкам.

Ну что,похоже, мы имеем тот же расклад, что и на конец прошлого года - Феррари и Маки примерно поровну, но за счет Норриса могут быть чуть сильнее (Ландо нашёл какой-то свой подход к своему болиду, за счет которого так же быстрее напарников и остальных, как Макс - на своём РБ), Мерсы ситуативны и капризны, РБ опять будет тащиться исключительно силами Макса.

Ага, Лоусон таки нащупал настройки, довольно долго они ему не давались.

Это специально дрессированные птицы? Никуда не улетают, шума не боятся...

Похоже пилотировать РБ может только Макс. У всех остальных этот болид какой-то неуправляемый....

Лучшее время на ГП Бахрейна 2024 - 1:29:165, поставлено Леклером во втором сегменте квалификации, при существенно более теплой погоде и более мягкой резине. Так что время Сайнса очень и очень даже ок....

Похоже проблема Маков с прогревом резины на холодных трассах никуда не делась.

А где-то бахрейнский дождь...

Сайнс забыл, что он не в Феррари. ) Есть по тестам такое ощущение, что Албона он таки укатает.

Это ракурс такой, или в Хаасе пилот сильно смещён вперёд? UPD. Посмотрел на картинку на предыдущих страницах, вроде у всех болидов примерно одинаково, кроме Вильямса - там реально пилот ближе всех к переду.

Чё там? Или флаги тестируют?

Хм, давление воды в двигателе? Припоминается, что эта проблема в начале сезона у них уже второй или третий сезон. В прошлом сезоне из-за проблем с двигателем даже было несколько сходов в начале.

Чё это РБ так забаррикадировались? Вообще Лоусона катать не собираются? Или собирают секретную вундер-вафлю?

Один момент покоя не даёт - а узлы и агрегаты на тестах считаются в общем количестве на сезон или нет? Ну, т.е. мотор кто-то спалит на тестах - он будет учитываться в лимите моторов на год? Потому что походу ещё и болид один на двух пилотов, значит, чей-то один болид кого-то из команды накатает больше, чем другой. Ну и возникло ощущение, что команды берегут ресурс - не катают на всю катушку, ресурсные тесты шин не гонят.

Возможно, что у РБ просто нет адекватных инструментов, чтобы корректно моделировать аэродинамику болида (труба старая, а симулятор показывает ерунду, в чём убедились ещё в прошлом году), поэтому болид будут допиливать на практике. Это я к тому, что если болид полная копия того, что было в конце прошлого года, то типа бюджет вообще не потратили даже на новые запчасти, и весь бюджет будут пилить по ходу сезона на обновления "методом тыка" - где-то крыло новое попробуют, где-то днище. На основе прошлогодних данных создадут несколько наборов для разных типов трасс и первую треть сезона будут тестить и присматриваться к конкурентам. Плюс начало сезона на трассах, где РБ была быстра даже на прошлогоднем ведре. Но сам принцип отказа от смелых идей и полного пересмотра неудачной концепции болида, плюс продолжающийся уход специалистов... Даже супер-мотором такое не вытащить, это если у них вообще этот самый супер-мотор получится. P.S. Макс, Тото и Мерс, Ньюи и миллиарды Стролла ждут тебя!