Nelo Angelo

Интересный момент инженеры подметили касательно ГП Японии. Увеличение темпа в скоростных поворотах в гонке поможет в итоге сэкономить меньше времени, чем увеличение темпа в медленных. Все из-за повышенного износа шин. Именно поэтому в РБР сознательно "наплевали" на скорость в 130Р, что позволило экономить протектор и атаковать на других участках.

Да пожалуйста, ведь Ф1-75 сама по себе конкурировала с РБ18, чисто случайно. И после обновлений в Имоле тоже может быть близка, потому что так совпало, видимо

Он получает зарплату от Маранелло и принимает участие в разработке -- этого достаточно?)

Ну а где Феррари? Рори, который еще Тоулмене юбки делал, и знающий граунд-эффект не хуже Эдриана, помог сделать вам суперэффективное днище, а толку, если всё остальное не очень? Один Ньюи, без своего тех штаба, в Маранелло мало что сделал бы.

Почему давно нет? В эфадине его всего сезон нет, а так он в гонках на выносливость ездит.

Хорошо, Сара, буду сдержан более в сдержан в своих ожиданиях. У нас есть отличная команда с лучшим руководством, лучшим тех штабом и инженерами, у нас лучший поставщик моторов, лучшие механики с самыми быстрыми пит-стопами, лучший штаб стратегов во главе с Ханной, и быстрый пилот с быстрой машиной, поэтому нас у очень неплохие шансы на все чашки

Почему именно с граунд-эффектом? Ты так говоришь, как будто машина РБ только прижимом днища тащит, он хороша в целом -- общей аэродинамикой благодаря отделу Бальбо, шасси и механическим сцеплением с работой шин благодаря Ваше с инженерами, благодаря лучшей СУ Хонды с самой эффективной ERS, разгонная динамика которой позволяет инженерам РБР навешивать дополнительный прижим. Не говоря уже о хитрой антидайв подвеске. У вас вон Рори знаком с граунд-эффектом и помог Ф1-75 выстрелить, но у неё то шасси проблемное, то мотор, одним днищем не затащишь.

Увы, с 2022 года Макс-Эмилиан что-то стал редко радовать обгонами

Дык, вопросами тех.регламента не Либерти, и Фия занимается, к ним все вопросы. Особенно к Симмондсу с Томбасисом, которые не до конца понимают как будут работать машины 2026го года и не знали что при переходе на граунд-эффект, оказывается дельфинирование проявляется. Хотя справедливости ради, об этом только по сути только два деда -- динозавра, Ньюи и Бирн знали. Которые его еще в 70-80х застали.

Там процент побед от проведённых гонщиком гонок указан в заданный период, а не общий.

Вот вы на Лэнса гоните, а он топ по обгонам вместе с Пересом, только тот на ньюивозке!

Не за что, ma cherie. Тут из болельщиков РБР, кто хоть что-то пишет, только ты, Корбен и АВИ остались, не хватало что вы ещё поцапались на фоне нестабильности в команде) Всё будет хорошо, в ближайшие два года все чашки -- наши. @Шантарам надеюсь ты теперь удовлетворён, Марат)

Где-то в 2030м, наверное, особенно если количество гонок будет увеличиваться. Если Фернандыч будет оставаться в форме и АМ-Хонда будет ехать, можно и на рекорд Фарины замахнутся -- победа в 46 лет, а то и на Фаджиоли - в 53.

Хочется чтобы Лоусона или Цуноду в старшую команду повысили, хватит Пересов, нужен молодой талант на будущее.

«Ред Булл» рассматривает Переса, Сайнса, Риккардо, но не Цуноду на место в 2025-м Стали известны ключевые кандидаты на кокпит «Ред Булл» в 2025 году. Контракт Серхио Переса с «Ред Булл» истекает в конце нынешнего сезона, Макс Ферстаппен связан с командой долгосрочным соглашением. По информации журналиста сайта «Формулы-1» Лоренса Барретто, позиции Переса в последнее время усилились на фоне относительно успешных выступлений. В то же время «Ред Булл», как и любая другая команда в подобной ситуации, рассматривает различные варианты. Одним из претендентов является Карлос Сайнс, покидающий «Феррари» по окончании сезона. «Многочисленные источники» сообщают, что «Ред Булл» общался с окружением испанца, но в команде еще не решили, является ли возрождение пары Ферстаппен-Сайнс (гонщики вместе выступали в «Торо Россо» в 2015-2016 годах) хорошей идеей. Положение пилота «РБ» Даниэля Риккардо, уступающего напарнику Юки Цуноде на старте сезона, ухудшилось. Тем не менее, австралиец все еще не выбыл из гонки за место в «Ред Булл». Источники утверждают, что сам Цунода в данный момент не входит в шорт-лист чемпионов «Формулы-1» и борется лишь за то, чтобы сохранить кокпит в «РБ» в следующем году. Барретто отмечает, что в случае ухода Ферстаппена картина полностью поменяется, однако пока «Ред Булл» исходит из предположения, что Макс останется в Милтон-Кейнсе. Журналист также делится информацией о ситуации в «РБ». Маловероятно, что решение по составу будет принято до лета. Если Риккардо не повысят до «Ред Булл», то борьба развернется между ним, Цунодой и резервным пилотом Лиамом Лоусоном. Считается, что «Ред Булл» стремится дать шанс Лоусону в 2025 году, поэтому, по всей видимости, второе место разыграют Даниэль и Юки. https://www.formula1.com/en/latest/article/barretto-perez-ricciardo-sainz-who-will-get-the-nod-to-partner-verstappen-at.ruw87qp2rCHJKWKamcdnm

Регламент Симмондс с Томбасисом пишут, если чё. Один реношник, другой - феррарист.

Машину делает ~900 человек плюс персонал на базе Хонды в Сакуре.

М-да, действительно с 14го года всего 13 гонщиков побеждало, причём почти 70% гонок выиграли Макс c Льюисом

К концу 2026 года Алонсо примет участие в более чем 38,5 % всех гонок в истории Формулы-1.

ALL ACCESS JAPAN | Yuki in the points in his Home Race https://www.youtube.com/watch?v=1yhKHcng_cM

*Только как лидера команды и когда он бы в РБР, так-то Марк ей симпатичнее был, насколько я помню. В любом случае, @Sarah сама за себя ответит. Вас, болельщиков быков и так на форуме почти не осталось, а вы ещё друг друга в максоглоры определяете) Только когда Арамко с Хондой самовоз построят, а так пусть они и дальше обмениваются любезностями, а Макс берет титулы за РБР

Не, Сара точно за команду, поддерживала Сэба и поддерживает Макса как лидеров команды, но не более того. Это я бессовестный максофил

Карлос если таки подпишется с Бракли, то почти за все легендндарные команды поездит получается -- Рено, Макларен, Феррари, Мерседес. Неплохо для ''середняка'')