Nelo Angelo

Кристиан Хорнер о будущем Ферстаппена: «Время Вольффа лучше потратить на «Мерседес», проигрывающий клиентам, а не на рынок гонщиков» Хорнер ответил на слова Вольффа о Ферстаппене. Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер сообщил о своем отношении к высказываниям босса «Мерседеса» Тото Вольффа, который не скрывает интереса к Максу Ферстаппену. «Надо тщательно обдумать, что мне сказать. Вы говорили с Максом об этом? Можно пообщаться с Максом – и дело не в кусочке бумаги, мы знаем, что у него контракт до конца 2028 года, дело в его ощущениях в команде, отношениях внутри коллектива, его выступлениях. Я не считаю, что проблема Тото в пилотах. Думаю, ему нужно сосредоточиться на других вещах, а не на недоступных гонщиках», – заявил Хорнер на Гран-при Китая. Кристиан ответил на вопрос, хочет ли он услышать заверения Макса в лояльности: «Не знаю, сколько еще раз он должен это сказать. Он уже много раз говорил. Я не буду в такое погружаться, но иногда это просто создание шума. Мы опередили «Мерседес» по победам в современной эре, так что наша команда в форме. Какие вообще могут быть причины для ухода? «Мерседес» – третий коллектив позади собственных клиентов, так что я бы посчитал, что его (Вольффа) время лучше потратить на свою команду, а не на рынок гонщиков. Кто-нибудь слышал, что у Джорджа Расселла истекает контракт в конце 2025 года? Знаете, возможно, он не так уж хочет остаться в 2026-м – ситуация на рынке меняется». Хорнеру напомнили, что Ферстаппен еще не высказался о своем будущем со 100-процентной ясностью. «Могу вас заверить, что нет никакой неопределенности по поводу того, где Макс Ферстаппен окажется в следующем году», – отреагировал менеджер. @AVI @korbendallas увы, Хорнер не собирается выгонять Ферстаппена

Viaplay "Ты сделал пауэр-слайд в конце?" Макс: "Да! Я сказал GP: "GP, посмотри на онборд" [...] Ну, машина F1, конечно, не предназначена для дрифта, но если бы это была раллийная машина, я мог бы полностью уйти в дрифт... Но мы были впереди, так что немного повеселиться можно". https://imgur.com/a/PVekTld

«Ред Булл» обогнал «Мерседес» по победам в XXI веке «Ред Булл» превзошел достижение «Мерседеса», одержав 117 победу в истории на Гран-при Китая. По количеству выигранных гонок в современной «Формуле-1» чемпионы мира обогнали «Мерседес». На счету немцев 125 побед, из них 116 – в XXI веке, а еще девять были завоеваны в 1950-х Хуаном-Мануэлем Фанхио и Стирлингом Моссом. «Ред Булл» дебютировал в «Формуле-1» в 2005 году и впервые выиграл Гран-при в 2009-м.

P1 and P2 [via @maxverstappen1 and @landonorris]

Тим радио после гонки: | Боно: Это 9-я позиция, приятель. Это был действительно тяжелый день, приятель, но мы с этим разберемся. | Льюис: Да! Я больше не буду менять настройки, Боно. Это была моя ошибка. Спасибо вам, ребята, хорошая работа на пит-стопах.

Так Макс же, ты что прошлый сезон не смотрел?)

А процентики то растут

Прости, брат, но четырёх инцидентов за три года, (в двух из которых еще и вина Макса сомнительна), слишком мало, чтобы присвоить ему звание главного крашера)

Да я понимаю, просто пара Макс-Ландо мой дрим-тим) Как сказала @Василиса Сковородкина -- драконья чешуя наша!

Это там где Макс на середняке одержал 10 побед, а Окон на топовой Преме 9

Тото рефлексировал на эту тему, что они упустили свой шанс подписать Макса в своё время. Скорее всего отправился бы во вторую формулу в 15м, а после того как её выиграл, Тото нашёл бы ему место в каком-нибудь Маноре в 16м для наката, а в 17м подписал на место Росберга в пару к Льюису, и Макса одержал бы ещё больше побед. Но вообще, если у Торгера был хрустальный шар, он расторг бы контракт с Росбергом ещё после 15го, когда Нико провалил сезон, и посадил Макса уже в 16м. 16-18й ещё бы взял Льюис на опыте, но начиная с 19го, все титулы уже брал бы Макс. Так что скажи спасибо, что Тото забоялся тогда подписать Макса

А про Лэнса ничего не сказал... А ведь темп у канадца неплохой был

Да, там грусть, даже с 83ей не рискунули с другой тактикой.

Без шуток, Чеко неплохой вариант для Мерседеса, чтобы прикрывать тылы будущего лидера Рассела, на один-два сезона, а потом Кими посадят . Вот блин)

Сережа со своим гоночным инженером Бёрдом с настройками после спринта перемудрил и ухудшил баланс, не гоните на него. В Майами, со всеми практиками нормально поедет.

Ну они не стали усиливать прямых конкурентов, это не Уильямсу или Манорам с Форс Индиями моторы давать, у РБР было очень сильное шасси и аэро, за счёт которого они тащили определённых трассах, несмотря на дефицит мощности, а что было бы если им лучшую СУ дать?) Но, видимо, РБР должны были пройти этот путь, а потом и успех с Хондой, с их внезапным последующим уходом, чтобы решится строить своё моторное подразделение. Считаю, что лучшее стратегическое решение, которое может и даст результат не сразу, но в долгосрочной перспективе станет ключевым.

Макс уже показывал свои таланты в евротрёшке и Торо Россе, не за рулём машин Ньюи, с добрым утром) Причём на Норисринге показал настолько, что один австрийский дед впечатлившись, бросил его сразу в эфадину

Енисей ничего не хочет сказать, он просто набрасывает, что якобы два деда представляют какую-то угрозу Максу в его команде. Что само по себе смешно, конечно Ну и он конечно не задаётся вопросом, где найти 200+ лямов на зарплаты Макса и Льюиса, даже если переход Хэма был реален. Хорнер шутил, что им придётся для этого продать базу. Вот только и остаётся разгонять телеги про потаённые страхи голландца)

А, не, это бутылка с водой, со спецраствором для восстановления, там не энергетик, конечно. просто логотип спонсора.

Да, Монстер ушёл же от Мерседесов к Макам

Макс: «Гонка прошла замечательно! Думаю, что мы были невероятно быстрыми с самого начала уик-энда, и пилотирование просто доставляло мне настоящее удовольствие, причём на любой резине. Кроме того, сегодня мы отлично действовали на рестартах, машина ехала как по рельсам, и за рулём я мог делать всё, что хотел. Конечно, в такие уик-энды у меня прекрасное настроение, и здесь, в Китае, мы добились прекрасных результатов. В какой-то момент я проехал по обломкам, валявшимся на трассе, и мне показалось, что звук работы машины немного изменился, а по прошлому опыту я помню, что такое уже бывало и заканчивалось сходом. Поскольку по этим обломкам я проехал на скорости в 300 км/ч, а шины были уже порядком изношены, то они вполне могли получить повреждения, поэтому я решил подстраховаться и попросил команду лишний раз всё проверить. Следующая гонка пройдёт в Майами, где мы обычно выступаем неплохо. Это не самая простая трасса, и уик-энд во Флориде всегда сопровождается безумной атмосферой, так что там нас ждёт множество всяких дел и событий».