Nelo Angelo

Тед как всегда ахинею несёт, ни имея представления о том, как проектируется машина и просто набрасывает. Про цепкость спереди и чувствительность говорил ещё Албон о машинах дограундэффектной эпохи, на которой он ездил, где РБ жертвовали прижимом, насколько могли, развязывая переднюю ось. RB18-20 куда более стабильные машины, что на них даже Перес может нормально ехать, а в подходящих условиях даже нее отставать от Макса и показывать сопоставимый темп. Правда, до обновлений ''под Макса''

Что значит считается?) Ландо -- лучший друг Макса из гонщиков, и хороший друг в жизни. Они не раз об этом сами говорили. Даже это интервью в целом комплиментарное, Ладно в называет Макса одним лучших пилотов в истории и говорит что РБ отлично делает свою работу, просто сетует на то, что одна команда и гонщик доминирует, и он не знает что с этим делать, и просто хочет чтобы спорт в целом конкурентнее, сделав регламент более свободным, например.

Высказывал. Более того, он сказал в 20м году, что на машине Льюиса может победить любой, и он бы стал на ней чемпионом мира, за что попал под сильную критику в соцсетях и СМИ, и ему пришлось за это долго извинятся. С тех пор Ландо понял, что что критиковать Льюиса публично вообще не стоит, особенно в тот период, когда Хэм был главным воином социальной справедливости.

Юный дед на Гонке Чемпионов против Тома Кристенсена, 2001й год.

Гельмут Марко об интересе к Норрису: «В «Ред Булл» Ландо точно одержит первую победу быстрее» Марко подтвердил интерес «Ред Булл» к Норрису. Советник «Ред Булл» Гельмут Марко сообщил, что в будущем команда может пригласить Ландо Норриса из «Макларена». «Он молод и, безусловно, находится в сфере нашего внимания. Его отец всегда шутит, что Ландо не отпразднует свою первую победу в Гран-при, пока Макс [Ферстаппен] не закончит карьеру. Я сказал ему, что с нами это точно произойдет быстрее», – сообщил Марко в эфире ServusTV. В то же время Гельмут подчеркнул, что Норрис связан контрактом с «Маклареном» до конца 2026 года и не является целью «Ред Булл» в краткосрочной перспективе. На счету британца наибольшее количество подиумов среди пилотов, ни разу не побеждавших в «Формуле-1» (15).

Ландо и Дохтур устроили небольшой рэп-баттл Ландо Норрис: «Когда один гонщик побеждает без борьбы, это становится скучным. С двумя Пересами в «Ред Булл» было бы не так» Норрис считает, что доминирование «Ред Булл» наскучило фанатам. Гонщик «Макларена» Ландо Норрис поделился мыслями об отношении болельщиков «Формулы-1» к превосходству «Ред Булл» и Макса Ферстаппена. «Для зрителей это разочаровывающая ситуация, но так всегда было. Сейчас доминирование как никогда сильное, и это точно не самое зрелищное, что может быть. Гонки получаются интересными, только если Макс не сражается. Когда один гонщик каждый раз побеждает без борьбы, конечно, это становится скучным – очевидно. Есть один из лучших пилотов в истории «Формулы-1», есть одна из самых доминирующих машин – это убийственное сочетание. Если бы Макс не гонялся, а выступали два Переса, было бы не так. Удивляет ли меня отрыв «Ред Булл»? Нет. Когда осознаешь, как тяжело все сделать правильно, это становится логичным. Там просто умные люди», – заявил Норрис. Британец признался, что не понимает, как исправить положение: «[«Ред Булл»] просто сработал лучше всех, и не знаю, в какой степени подобное можно ограничить. В том числе поэтому «Формула-1» – особенный вид спорта. Все создают свои болиды, это классно и уникально. Если бы машины были одинаковыми, мы потеряли бы половину фанатов, потеряли бы отличительную черту «Формулы-1», когда у всех свои идеи. Все настолько сложно, что, возможно, стоит упростить ситуацию, сделав правила более мягкими или жесткими. Может, это и сработает». -- Гельмут Марко ответил Норрису: «Победы Ферстаппена совсем не скучные, надо их ценить» Марко отреагировал на фразу Норриса о скучном доминировании «Ред Булл». Советник «Ред Булл» Гельмут Марко не согласился с пилотом «Макларена» Ландо Норрисом. Британец посчитал логичным, что болельщикам наскучили победы Макса Ферстаппена. «Это совсем не скучно. В горных лыжах были Франц Кламмер и Херман Майер, которые часто выигрывали. Если спортсмен показывает выдающиеся достижения, надо принимать и ценить это. И не говорить, что скучно. Это заслуга Макса», – заявил Марко. Гельмут также поделился мыслями о выступлениях Серхио Переса и прогрессе Ферстаппена в квалификационном режиме: «Серхио знает свое место, выдает максимум и идет вторым в чемпионате. Чего еще можно пожелать? Если говорить о квалификациях, Макс, безусловно, сделал шаг вперед. Давно пора, ведь количество поулов все еще меньше числа побед (улыбается). Он выступает даже лучше, чем в прошлом году. Сосредоточенность Макса выросла еще больше, он находит более удачные настройки с Джи-Пи (гоночным инженером Джанпьеро Ламбьязе), из-за чего машина достаточно быстра в квалификациях, но при этом сохраняется превосходство в гонках».

Есть ощущение, что влияние Тото при Бен Сулайеме стало куда меньше, чем приТодте.

Я считаю, что Йоса с Максом нужно выгнать как главных зачинщиков смуты внутри команды! А лично Макс, вместо того чтобы вступится за Хорнера, ещё и ультиматумы ему выдвигает, кто он вообще такой и что позволяет себе этот голландец? Не, Енисей не столько хочет, чтобы Макс слез с ньюивозки, сколько чтобы команду взяли настоящего топа и он показал что голландец на самом деле дутый рентач)

Вы тоже неплохо справляетесь, сразу за Быками, Вася видимо хорошо натаскал пит-крю. Прямо всё чётко и надёжно, а то про при Бине вечно какой-то контент на питах был, то недокрутят, то колесо не вынесут

Кристиан Хорнер о будущем Ферстаппена: «Время Вольффа лучше потратить на «Мерседес», проигрывающий клиентам, а не на рынок гонщиков» Хорнер ответил на слова Вольффа о Ферстаппене. Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер сообщил о своем отношении к высказываниям босса «Мерседеса» Тото Вольффа, который не скрывает интереса к Максу Ферстаппену. «Надо тщательно обдумать, что мне сказать. Вы говорили с Максом об этом? Можно пообщаться с Максом – и дело не в кусочке бумаги, мы знаем, что у него контракт до конца 2028 года, дело в его ощущениях в команде, отношениях внутри коллектива, его выступлениях. Я не считаю, что проблема Тото в пилотах. Думаю, ему нужно сосредоточиться на других вещах, а не на недоступных гонщиках», – заявил Хорнер на Гран-при Китая. Кристиан ответил на вопрос, хочет ли он услышать заверения Макса в лояльности: «Не знаю, сколько еще раз он должен это сказать. Он уже много раз говорил. Я не буду в такое погружаться, но иногда это просто создание шума. Мы опередили «Мерседес» по победам в современной эре, так что наша команда в форме. Какие вообще могут быть причины для ухода? «Мерседес» – третий коллектив позади собственных клиентов, так что я бы посчитал, что его (Вольффа) время лучше потратить на свою команду, а не на рынок гонщиков. Кто-нибудь слышал, что у Джорджа Расселла истекает контракт в конце 2025 года? Знаете, возможно, он не так уж хочет остаться в 2026-м – ситуация на рынке меняется». Хорнеру напомнили, что Ферстаппен еще не высказался о своем будущем со 100-процентной ясностью. «Могу вас заверить, что нет никакой неопределенности по поводу того, где Макс Ферстаппен окажется в следующем году», – отреагировал менеджер. @AVI @korbendallas увы, Хорнер не собирается выгонять Ферстаппена

Viaplay "Ты сделал пауэр-слайд в конце?" Макс: "Да! Я сказал GP: "GP, посмотри на онборд" [...] Ну, машина F1, конечно, не предназначена для дрифта, но если бы это была раллийная машина, я мог бы полностью уйти в дрифт... Но мы были впереди, так что немного повеселиться можно". https://imgur.com/a/PVekTld

«Ред Булл» обогнал «Мерседес» по победам в XXI веке «Ред Булл» превзошел достижение «Мерседеса», одержав 117 победу в истории на Гран-при Китая. По количеству выигранных гонок в современной «Формуле-1» чемпионы мира обогнали «Мерседес». На счету немцев 125 побед, из них 116 – в XXI веке, а еще девять были завоеваны в 1950-х Хуаном-Мануэлем Фанхио и Стирлингом Моссом. «Ред Булл» дебютировал в «Формуле-1» в 2005 году и впервые выиграл Гран-при в 2009-м.

P1 and P2 [via @maxverstappen1 and @landonorris]

Тим радио после гонки: | Боно: Это 9-я позиция, приятель. Это был действительно тяжелый день, приятель, но мы с этим разберемся. | Льюис: Да! Я больше не буду менять настройки, Боно. Это была моя ошибка. Спасибо вам, ребята, хорошая работа на пит-стопах.

Так Макс же, ты что прошлый сезон не смотрел?)

А процентики то растут

Прости, брат, но четырёх инцидентов за три года, (в двух из которых еще и вина Макса сомнительна), слишком мало, чтобы присвоить ему звание главного крашера)

Да я понимаю, просто пара Макс-Ландо мой дрим-тим) Как сказала @Василиса Сковородкина -- драконья чешуя наша!

Это там где Макс на середняке одержал 10 побед, а Окон на топовой Преме 9

Тото рефлексировал на эту тему, что они упустили свой шанс подписать Макса в своё время. Скорее всего отправился бы во вторую формулу в 15м, а после того как её выиграл, Тото нашёл бы ему место в каком-нибудь Маноре в 16м для наката, а в 17м подписал на место Росберга в пару к Льюису, и Макса одержал бы ещё больше побед. Но вообще, если у Торгера был хрустальный шар, он расторг бы контракт с Росбергом ещё после 15го, когда Нико провалил сезон, и посадил Макса уже в 16м. 16-18й ещё бы взял Льюис на опыте, но начиная с 19го, все титулы уже брал бы Макс. Так что скажи спасибо, что Тото забоялся тогда подписать Макса

А про Лэнса ничего не сказал... А ведь темп у канадца неплохой был

Да, там грусть, даже с 83ей не рискунули с другой тактикой.