Nelo Angelo

Про Монцу и Вегас сказали, Монако и Сингапур -- городские трассы с медленным поворотами, очень кочковатые, покрытие на которых постоянно меняется и их особо не отсканируешь и симуляция там всегда не точная. РБР там не смогут опускать машину почти на сантиметр ниже чем другие, как обычно, для максимальной эффективности работы днища, поэтому Феррари и другие команды будут к ним максимально близко. Впрочем, ты это сам прекрасно знаешь, непонятно только зачем пнём прикидываешься.

Что интересно, младшие бычки тоже привозят днище в Японию, опять скажут, что в продували в трубе за старших)

Дед, пора размачивать, а то с Барселоны 2013 сухо

Нетипичные трассы, где РБР может не попасть в настройки. Ну и особенно в Монце и Лас Вегасе, я ставлю на красный драгстер.

ФЕРСТАППЕН: «НЕ НУЖНО ПАНИКОВАТЬ» ИЗ-ЗА ДВИГАТЕЛЕЙ RED BULL F1 2026 ГОДА Макс Ферстаппен говорит, что «нет необходимости паниковать» по поводу состояния подготовки силовых агрегатов Red Bull к сезону Формулы-1 2026 года. В 2026 году Формула-1 переходит на пересмотренные правила энергоблоков, которые устраняют дорогую и сложную систему MGU-H и вместо этого уделяют больше внимания электроэнергии, обеспечиваемой MGU-K. Формула-1 также перейдет на экологичное топливо для двигателя V6 с турбонаддувом, который останется в силе в рамках прогнозируемого разделения 50/50 между электрической мощностью и мощностью внутреннего сгорания. В 2026 году Red Bull и дочерняя команда RB перейдут с двигателей Honda на силовые агрегаты, разработанные Red Bull Powertrains и построенные в кампусе Red Bull в Милтон-Кейнсе при участии партнера Ford. Для Red Bull переход на собственный двигатель представляет собой огромный шаг в неизведанное, которое руководитель команды Кристиан Хорнер назвал «самым большим испытанием» команды за ее 20-летнюю историю. Но на фоне предположений о том, что проект двигателя отстает от проектов аналогов и может стать причиной для Ферстаппена рассмотреть свои варианты, голландец говорит, что пока «нет необходимости паниковать» по этому поводу. «Я имею в виду, если мне придется размышлять обо всем… Я могу волноваться, буду ли я еще жив завтра, не так ли?» — он пожал плечами. «Поэтому я не особо беспокоюсь по этому поводу. «Конечно, я тесно общаюсь с Кристианом по этому поводу и с людьми, которые там работают. Все работают изо всех сил, так что нет необходимости паниковать по этому поводу. Еще не 2026 год». Ферстаппен признал, что перед Red Bull Powertrains стоит «очень большая задача» — конкурировать с существующими производителями, к которым в 2026 году также присоединится новичок Audi. «Мы знаем, что это очень большая задача, и мы не относимся к ней легкомысленно. И, конечно же, учитывая так много хорошо зарекомендовавших себя производителей двигателей, мы также не думаем, что их будет легко победить», — добавил он. . «Но над этим проектом работает много хороших людей, и мы очень воодушевлены им. Так что время, конечно, покажет, где он будет». Прошлым летом Хорнер призвал FIA вернуться к равному разделению мощности гибридов 50/50 и увеличить соотношение мощности сгорания на фоне опасений по поводу качества гонок. Руководитель Mercedes Тото Вольф предположил, что это признак того, что Red Bull вместо этого боится отстать от поворота. Поскольку правила по шасси на 2026 год еще не доработаны, продолжается работа над созданием более легких автомобилей с меньшим лобовым сопротивлением, чтобы смягчить опасения, что автомобили резко замедляются на прямых из-за разрядки аккумулятора. Цель состоит в том, чтобы сделать автомобили поколения 2026 года короче, уже и на 40–50 кг легче, а также обеспечить дополнительную подвижную аэродинамику, которая поможет снизить сопротивление.

Думаю, Феррари в этом году может победить ещё как минимум в Монако, Сингапуре, Монце и Вегасе.

В этом году от Мерседесов явно ещё оторвётесь

Гоночный темп

Грят, что в Японию везут крупные обновы.

Вот, должно открыться https://www.tiktok.com/@carnextcom/video/7087494516256607493

Это видосик, просто нажми на него, он прямо в браузере проигрывается) Ещё и кроличьи ушки надел

Кроме того, Башмаков единственный из русскоязычных комментаторов, кто действительно понимает в эфадине и подкован в технических моментах, а не как его коллега по цеху, оперирует бессмысленной статистикой и предаётся воспоминаниям и в упор не видит, когда на трассе происходят важные события. Ещё и Натахе рот затыкает, хотя она действительно следит за событиями и на трассе)

Они то Редбуль, но Перес -- не из Редбуль, как Пьер или Данечка, поэтому у него нормальный менеджер и грамотно составленный контракт, который не позволяет его перевести в младшую команду. Даже если Макс бы ехал как его корефан-голландец в прошлом году, его туда не усадят, у него тоже грамотный менеджер и контракт

Глянь, кто выиграл большинство дождевых гонок, начиная с Хоккенхаймринга'19 Неплохо, как для компьютерного гонщика)

Шарль Леклер: «Я смогу многому научиться у Хэмилтона» Леклер будет рад выступать вместе с Хэмилтоном. Пилот «Феррари» отметил, что надеется многому научиться у Льюиса Хэмилтона, который со следующего сезона станет его напарником по команде. «Я смогу многому научиться у Льюиса. И для меня лично это будет отличной возможностью показать, чего я стою на самом деле. Это очень интересный и волнительный вызов. Будет здорово. Я на протяжении нескольких месяцев знал о том, что такая возможность может возникнуть. Но все равно был очень удивлен, когда узнал, что этот переход и правда осуществится. И меня ждет невероятное испытание. Ведь мы говорим о гонщике с наибольшим количеством побед за всю историю «Формулы-1». То, что Льюис будет моим напарником по команде – это фантастика», – рассказал Леклер. https://www.speedweek.com/formel1/news/220701/Leclerc-Hamilton-als-Teamkollege-wird-fantastisch.html

В развале РБР прошу винить Макса Ф., так и запишем) А Кристиан ,видимо, ничего не знает об ультиматумах Макса, поскольку мило с ним общается и обнимается, вот же коварный голландец

https://www.gpblog.com/en/news/267583/arnoux-ferrari-has-a-better-chance-of-winning-the-title-than-red-bull.html

This " все он правильно сказал, что если человек не хочет работать вместе на победу, а хочет побольше денег или чего там еще, то смысла удерживать такого человека нет - с таким не победишь. Нет смысла уговаривать остаться человека, которому все равно на результат. Вот что сказал Хорнер" -Ничего из заявленного в цитате нет. Ну и Макс побеждает уже два этапа и лидирует в чемпионате, кстати . Не похоже на человека, которому всё равно на результат, не так ли?

Рассел и Кими не привлекут спонсоров. Грят, даже текущие очень недовольны уходом Льюиса, как ценного актива. Поэтому и нужен Макс, либо Сэб или Алонсо на худой конец.

Это цитата не подразумевает ничего из того, что вы расписали и какие выводы сделали.

А можно точную цитату того, что сказал Кристиан?

Да я шуткую и иронизирую, Сара. Корбен и АВИ тоже, хотя и гонят Макса из команды(основываясь на каких-то слухах и вбросах причём), прекрасно понимают, что другого топ-пилота, который будет выжимать из машины всё каждый уикэнд -- им взять просто негде. Даже если подпишут деда, тот максимум сезон-два сезона отъездит. Другие просто недоступны.

И вообще, смотрите, а то выгоните Макса, а с дедом не срастётся и останетесь вы с Цунодой и Пересом. И с Феррари, дышащей в спину

Ну вот, теперь и ты выгнал Макса из команды, следом за @AVI Как же так, брат